汽車(chē)在農(nóng)村市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展空間

李玉雷

摘 要：中國(guó)農(nóng)村占有比例是世界最大的國(guó)家。中國(guó)的農(nóng)村又是世界上較為貧窮的農(nóng)村之一。但中國(guó)的農(nóng)村卻是世界中發(fā)展最為迅速的地區(qū)，中國(guó)農(nóng)村的未來(lái)是世界汽車(chē)發(fā)展的重要市場(chǎng)。因此 ，大力發(fā)展農(nóng)村用車(chē)對(duì)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展是有重要意義的。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)市場(chǎng);農(nóng)村市場(chǎng);農(nóng)村經(jīng)濟(jì);農(nóng)村用車(chē);產(chǎn)業(yè)成本;增長(zhǎng)空間

“汽車(chē)下鄉(xiāng)”、“以舊換新”、“小排量車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠”從2009年中國(guó)農(nóng)村車(chē)市在一系列政策的刺激下，取得爆發(fā)性增長(zhǎng)，綜合考慮國(guó)家的宏觀發(fā)展方向和農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)的需求，未來(lái)適合中國(guó)農(nóng)村使用的汽車(chē)應(yīng)該具備以下幾點(diǎn)：

一、農(nóng)村周邊地區(qū)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

（一）農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，人均收入現(xiàn)狀

改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展取得可喜成就，中國(guó)城鄉(xiāng)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，恩格爾系數(shù)顯著下降，發(fā)展和享受型消費(fèi)比重不斷上升。中國(guó)農(nóng)村居民家庭恩格爾系數(shù)從1978年的67.7%下降到2007年的43.1%，城鎮(zhèn)居民家庭恩格爾系數(shù)從57.5%下降到36.3%，人民生活水平明顯提高。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局報(bào)告指出，隨著溫飽問(wèn)題的解決，在城鄉(xiāng)居民生活消費(fèi)支出中，發(fā)展和享受型消費(fèi)比重上升。

（二）農(nóng)村人民對(duì)汽車(chē)的認(rèn)識(shí)與了解

1.節(jié)能環(huán)保車(chē)型是未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)、電動(dòng)車(chē)型是汽車(chē)業(yè)的未來(lái)。能源是有限的，未來(lái)的發(fā)展方向肯定是以節(jié)能環(huán)保為主。純電動(dòng)車(chē)型是汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)，哪個(gè)廠家掌握了電池技術(shù)，就是掌握了未來(lái)。

2.目前大城市汽車(chē)保有量急劇增加，趨于飽和，但在廣大農(nóng)村地區(qū)，汽車(chē)保有量還很低。估計(jì)全國(guó)農(nóng)用車(chē)保有量達(dá)到1700萬(wàn)輛，如果將這批車(chē)換代升級(jí)成汽車(chē)，又將是一塊巨大的市場(chǎng)。以每輛車(chē)補(bǔ)貼2500元計(jì)算，50億元的補(bǔ)貼款可以帶來(lái)200萬(wàn)輛的更新，如果此項(xiàng)政策堅(jiān)持若干年，農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)就可以啟動(dòng)。

3.小排量車(chē)快速增長(zhǎng)是早已出現(xiàn)的趨勢(shì)。小排量汽車(chē)已經(jīng)是市場(chǎng)的主體和增長(zhǎng)的動(dòng)力。如果保持2008年的增長(zhǎng)速度，再加上政策刺激因素，小排量汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)15%就可以基本保證今年全年汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)率不低于7%。

二、我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景分析

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)與企業(yè)規(guī)模中國(guó)的大汽車(chē)公司專(zhuān)業(yè)化程度與國(guó)際大汽車(chē)公司相比仍然較低。中國(guó)汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)仍然主要是圍繞某一集團(tuán)發(fā)展的，規(guī)模較小，尚未形成面向全行業(yè)甚至國(guó)際市場(chǎng)的大汽車(chē)零部件生產(chǎn)集團(tuán)。2002年這一情況有了較大變化。中國(guó)主要汽車(chē)公司開(kāi)始按照車(chē)型組織專(zhuān)業(yè)化的汽車(chē)公司，例如，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司以原第一汽車(chē)制造廠主體專(zhuān)業(yè)廠為基礎(chǔ)組建了一汽解放汽車(chē)有限公司，專(zhuān)門(mén)從事中、重型載重車(chē)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售，資產(chǎn)總額191億元。中國(guó)的大汽車(chē)公司開(kāi)始把汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)獨(dú)立出去，發(fā)展成為面向全行業(yè)的企業(yè)。例如，東風(fēng)汽車(chē)工公司把車(chē)橋廠獨(dú)立出來(lái)，成立了東風(fēng)車(chē)橋有中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的技術(shù)水平。

三、未來(lái)農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)的特點(diǎn)

第一個(gè)特點(diǎn)，要求汽車(chē)產(chǎn)品功能要齊全，要多樣化，因?yàn)樗麄冃枨笫呛軐?shí)際的，既是生產(chǎn)資料，又是生活資料。第二個(gè)要求動(dòng)力強(qiáng)勁，結(jié)實(shí)耐用，和農(nóng)村的生產(chǎn)實(shí)際，和道路要相結(jié)合。第三個(gè)要經(jīng)濟(jì)實(shí)用，性?xún)r(jià)比高，和農(nóng)民的收入要結(jié)合起來(lái)。第四個(gè)，功能要差異化，效率要高，要適合各地農(nóng)村對(duì)汽車(chē)多層次的消費(fèi)需求。最后一個(gè)，就是維修保養(yǎng)要方便，售后服務(wù)要方便。這是調(diào)研過(guò)程當(dāng)中農(nóng)村購(gòu)車(chē)一個(gè)主要用途，首先他們還是比較看中方便自駕出行，第二個(gè)自家生產(chǎn)用，干農(nóng)活，第三個(gè)做買(mǎi)賣(mài)經(jīng)商，也是為了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)用的。可以分析出來(lái)農(nóng)村居民買(mǎi)車(chē)是干什么用的。這個(gè)圖是我們?cè)谡{(diào)研過(guò)程當(dāng)中得出來(lái)一個(gè)結(jié)論，農(nóng)村居民對(duì)汽車(chē)車(chē)型的一個(gè)需求?？梢钥闯鰜?lái)農(nóng)民對(duì)轎車(chē)的需求期望值還是很高的，其次就是耳熟能詳就是微型客車(chē)，然后農(nóng)用三輪車(chē)，低速貨車(chē)，小貨車(chē)等等這些車(chē)型。這個(gè)是農(nóng)村居民購(gòu)車(chē)當(dāng)中考慮比較多的因素，首先他們對(duì)價(jià)格關(guān)注度還是最高的，其次是油耗，第三是安全，還有就是耐用性，產(chǎn)品一定要皮實(shí)，第五一個(gè)就是關(guān)注品牌，應(yīng)該說(shuō)他們對(duì)品牌關(guān)注度還不是很高。

轎車(chē)在農(nóng)村市場(chǎng)的發(fā)展空間應(yīng)該說(shuō)是非常巨大，首先根據(jù)調(diào)研農(nóng)民對(duì)購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)愿望非常強(qiáng)烈，另外農(nóng)民生活水平的提高，他們的消費(fèi)也需要升級(jí)，再有就是產(chǎn)品道路適應(yīng)性各方面性能對(duì)產(chǎn)品要求也在不斷的提升。第三，農(nóng)民對(duì)轎車(chē)產(chǎn)品還是非常關(guān)注價(jià)格。微型客車(chē)在調(diào)研當(dāng)中排在需求的第二位，因?yàn)樗潜容^適合農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)的需求，近期市場(chǎng)需求量會(huì)很大。農(nóng)民對(duì)空間，安全性，舒適性，這方面要求也在不斷提升。第四，仍然是價(jià)格。

貨車(chē)，農(nóng)村居民對(duì)載貨車(chē)需求調(diào)研當(dāng)中居第三位，有很大的市場(chǎng)空間。同時(shí)調(diào)研過(guò)程當(dāng)中，我們發(fā)現(xiàn)他們希望貨車(chē)在拉貨的同時(shí)，最好能多拉幾個(gè)人，應(yīng)該說(shuō)隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)，對(duì)輕型貨車(chē)長(zhǎng)遠(yuǎn)需求會(huì)比較大。對(duì)貨車(chē)這一塊動(dòng)力性，以及道路適應(yīng)性要求不斷提升，對(duì)車(chē)輛功能性配置方面也會(huì)不斷提升，尤其安全性，和舒適性，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看輕型貨車(chē)市場(chǎng)需求將會(huì)越來(lái)越大。

我國(guó)人口不論數(shù)量和居住面積的密度均是“世界之最”，現(xiàn)在各大城市的交通擁堵已成為難以解決的問(wèn)題。從這一點(diǎn)來(lái)看，城市私人轎車(chē)的增長(zhǎng)空間遠(yuǎn)不及農(nóng)村。在一定意義上講，我國(guó)廣大農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)也是我國(guó)的重要財(cái)富資源。我們沒(méi)有理由放棄這個(gè)獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。

所以，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的主力軍應(yīng)當(dāng)對(duì)這個(gè)問(wèn)題認(rèn)真思考，立即行動(dòng)，組織有效力量從事農(nóng)村、城鎮(zhèn)用汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。

參考文獻(xiàn)：

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