淺談我國農(nóng)村二手車市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢

徐娜++李笑俠++李潤煜

摘 要：隨著國內(nèi)汽車保有量和換購人群迅速增加，二手車市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。二手車交易對于拉動新車銷售，促進(jìn)經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型升級、拓展業(yè)務(wù)范圍，都有著重要作用?？傮w來看，中國二手車交易量還很小，市場規(guī)模還不大，有著巨大的市場潛力。提高二手車交易量是推動中國汽車市場向前穩(wěn)定發(fā)展的重要舉措。二手車市場的崛起體現(xiàn)出我國汽車市場正在步入成熟階段，其中政策的帶動效果明顯。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村汽車市場 ;二手車發(fā)展現(xiàn)狀; 二手車發(fā)展趨勢

目前國內(nèi)汽車保有量達(dá)到1億輛左右，其中許多私人車輛進(jìn)入換購高峰，為二手車市場提供了巨大的貨源。當(dāng)前，中國的二手車估價過程比較主觀，沒有標(biāo)準(zhǔn)可言，難以量化。隨著中國汽車市場的進(jìn)一步發(fā)展，新車保有量不斷增加，消費(fèi)者換車需求彰顯，未來二手車交易量與新車銷量差距將進(jìn)一步縮小。二手車市場發(fā)展前景廣闊。

一、要重視農(nóng)村汽車市場的發(fā)展

（一）中國的三農(nóng)問題解決不好，中國就不可能真正強(qiáng)大?，F(xiàn)在的農(nóng)村仍然有大量的三輪、四輪農(nóng)用車，這些車輛的主要功用是運(yùn)輸和農(nóng)間勞作。盡管農(nóng)民兄弟對這些車的技術(shù)含量要求不高，只在意價格，但能不能有適合農(nóng)民、農(nóng)村應(yīng)用的汽車，卻應(yīng)是政府和汽車企業(yè)要認(rèn)真思考的問題。

（二）在農(nóng)村，汽車作為一種先進(jìn)工具，首要任務(wù)就是將農(nóng)民從每天不得不做的“肌肉運(yùn)動”中解放出來，變?yōu)椤皺C(jī)械運(yùn)動”。他們最需要解決的，不是代步工具的先進(jìn)性和舒適性，而是體力勞動的替代品。也就是說，在做好“村村通公路”和“村村通客車”的基礎(chǔ)上，農(nóng)民現(xiàn)在最需要的是先進(jìn)的機(jī)械和運(yùn)輸工具。

二、農(nóng)村地區(qū)二手車發(fā)展現(xiàn)狀

一是我國農(nóng)村地區(qū)二手車市場起步晚。我國已經(jīng)制定了到2020年經(jīng)濟(jì)再翻兩番的目標(biāo)，作為支柱產(chǎn)業(yè)的汽車市場必將在一個較長時期內(nèi)保持快速發(fā)展的勢頭，其中二手車市場可能會發(fā)展得更快一些。

二是二手車市場發(fā)展?jié)摿薮?。農(nóng)村人民普遍收入較低，對汽車要求并不高，因此質(zhì)量好價位低的舊機(jī)動車在農(nóng)村地區(qū)具有很強(qiáng)的競爭力。隨著政府、企業(yè)、事業(yè)公務(wù)車輛的改革，以及城市車輛環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提高，舊機(jī)動車在農(nóng)村地區(qū)市場的潛力巨大。

三是我國二手車市場交易主體單一是影響市場活力的重要因素。隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高以及汽車工業(yè)、汽車保有量、汽車消費(fèi)、汽車需求的增長，原有的辦法已經(jīng)不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，否則將嚴(yán)重影響市場的活力。

四是行業(yè)組織不健全是市場不成熟的標(biāo)志。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型為市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)程中，加快行業(yè)組織建設(shè)成為一項(xiàng)重要的任務(wù)，目前上海、山東、湖南、福建、云南等地都成立了二手車行業(yè)組織。其中農(nóng)村地區(qū)更為關(guān)注和重視。

在廣大農(nóng)村地區(qū)現(xiàn)在不僅想買車的人多了，要賣車的人也多了，二手車交易不井噴都難。而且，在農(nóng)村地區(qū)一些中等收入的小康家庭并不是都需要新車，也不會買了新車一直開到報廢，總有要賣的時候，有人賣，自然就會有人買，要不也就不會有人賣了，這個市場需求是一直存在的。以前市場掌握在車商（販子）手里，近十來年是成就了一大批富翁的?，F(xiàn)在隨著中介的興起，二手車市場一定會在農(nóng)村地區(qū)迅速的掌握到中介的手中，就像當(dāng)年二手房市場從房販子手中轉(zhuǎn)移到房產(chǎn)中介手中一樣。

三、中國二手車市場的變化

（一）經(jīng)營機(jī)構(gòu)的規(guī)模化經(jīng)營成為趨向、行業(yè)集中度將顯著提升。

（二） 專業(yè)化分工將更加明晰，收車、批發(fā)、零售等主營業(yè)務(wù)經(jīng)營機(jī)構(gòu)將取代以往的經(jīng)營實(shí)體的“萬金油”特征。

（三） 代表行業(yè)規(guī)?；?jīng)營特征的批發(fā)環(huán)節(jié)的出現(xiàn)將徹底顛覆長期存在的“小作坊”式經(jīng)營方式。

（四）跨區(qū)域流轉(zhuǎn)將成為未來趨勢。發(fā)展步驟是：區(qū)域中心市場的逐步形成——全國統(tǒng)一大市場的形成——資源輸出型城市或地區(qū)與資源輸入型城市和區(qū)域?qū)⒊霈F(xiàn)。

（五）區(qū)域性、全國性的交易服務(wù)平臺建設(shè)與發(fā)展將成為二手車領(lǐng)域新的亮點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動力。

四、二手車在農(nóng)村地區(qū)的未來發(fā)展趨勢

根據(jù)《2014-2018年中國二手汽車行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》分析，近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，汽車產(chǎn)銷連續(xù)3年超千萬輛。2011年，我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷量雙超1840萬輛，再次刷新全球歷史紀(jì)錄。此外，2011年末，我國汽車保有量達(dá)到1.0578億輛，同比增長16.4%，其中私人汽車保有量7872萬輛，增長20.4%，我過也首次超越日本成為僅次于美國（2.4億輛）的全球第二大汽車保有國。預(yù)計(jì)到2020年， 我國汽車保有量將突破2億輛。

（一）呈現(xiàn)良好的增長勢頭。首先是人均收入逐年增長，富裕人群增加。其次是新車競爭刺激換車，汽車廠家的激烈競爭給市場帶來了更多、更好的車型。品牌二手車經(jīng)營將帶動二手車交易更加誠信，質(zhì)量擔(dān)保和售后服務(wù)明顯改善，大大增加了二手車的信賴度，有效刺激了二手車交易。

（二）多種經(jīng)營主體并存的局面將長期存在. 隨著政策的放開，新車銷售店、汽車拍賣公司和二手車銷售店將在未來幾年 紛紛進(jìn)入二手車市場， 二手車市場多種經(jīng)營主體并存的局面已經(jīng)形成， 并將長期存在。

（三）二手車市場正在逐步走向成熟。健全的法律法規(guī)的陸續(xù)出臺，將促進(jìn)二手車交易良好秩序的形成，形成保證二手車市場良性運(yùn)行的法律和道德約束機(jī)制，從而促進(jìn)二手車市場的繁榮與發(fā)展。

五、針對我國農(nóng)村地區(qū)二手車市場發(fā)展建議

（一）提高農(nóng)村地區(qū)二手車市場準(zhǔn)入門檻。

（二）將拍賣二手車市場模式引入廣大農(nóng)村地區(qū)，建立信息網(wǎng)絡(luò)體系。

（三）在農(nóng)村地區(qū)建立科學(xué)規(guī)范的鑒定評估體系。

（四）簡化農(nóng)村地區(qū)交易手續(xù)，加強(qiáng)售后服務(wù)。

（五）農(nóng)村政府政策的引導(dǎo)和規(guī)范

（六）仔農(nóng)村地區(qū)二手車市場進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)

（七）搞好農(nóng)村地區(qū)二手車保修服務(wù)

（八）在農(nóng)村地區(qū)創(chuàng)新管理模式

同城市地區(qū)相比，我國農(nóng)村地區(qū)二手車仍處于發(fā)展的初級階段，而且面臨著各種各樣的問題，將會迎來諸多的挑戰(zhàn)，這將有效地推動農(nóng)村地區(qū)二手車市場更加有序、規(guī)范的發(fā)展。不久的將來農(nóng)村地區(qū)二手車的銷售將大有可為來。

參考文獻(xiàn)：

[1]張軍強(qiáng). 道路建設(shè)項(xiàng)目對農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)影響效果[J]. 農(nóng)村經(jīng)濟(jì)問題，2013（12）.

[2]吳若南.對農(nóng)村地區(qū)發(fā)展二手車的初步探究[J].江淮法治， 2013（5）.

[3]譚世忠. 違背客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律的原因何在[J]. 科學(xué)之友 ，2013（2）.