順豐王衛(wèi)：民營快遞王位被動搖

周月明

曾經(jīng)的快遞行業(yè)龍頭，在面對四面都是強敵的壓力下，不得不通過上市融資，增強公司實力，打響龍頭老大的保衛(wèi)戰(zhàn)

面對競爭對手申通、圓通紛紛借殼上市，“不差錢”的順豐集團(tuán)總裁王衛(wèi)也坐不住了。

2016年2月18日，順豐速運發(fā)布了上市輔導(dǎo)公告，表明公司打算在國內(nèi)上市，目前正接受中信、招商和華泰聯(lián)合三家證券公司的上市輔導(dǎo)。

這個消息剛一發(fā)出就引爆了整個快遞圈兒，一時之間，猜測和傳言紛然四起。要知道自成立后20年里，順豐對外來投資和上市十分冷淡。據(jù)說有外資銀行找中間人，愿意出一千萬美元的傭金，求各路資源說服順豐接受投資。因此，很多人對于順豐啟動上市感到意外。

不過，縱觀如今的快遞市場，王衛(wèi)的選擇也是被逼無奈。對于順豐來說，去年在快遞行業(yè)的老大哥的地位被新勢力圓通速遞一度超越，外部同時還面臨菜鳥和京東的入侵，民營快遞之王的地位已經(jīng)不保。

過去幾年，順豐的內(nèi)部轉(zhuǎn)型并不順利，重點推出的“嘿客”的社區(qū)O2O門店經(jīng)營不善，有消息稱虧損高達(dá)10億元。

有快遞市場研究人士稱，對順豐來說，上市融資幾乎是當(dāng)前唯一的選擇

不過，面對市場的激烈競爭，王衛(wèi)有何獨特應(yīng)對之道？順豐的龍頭地位能否穩(wěn)固？此次上市，又有何目標(biāo)？對于這些疑問，記者曾發(fā)采訪提綱給公司，但時過半個月，公司未能給出任何解釋。

偶然的機會進(jìn)入快遞行業(yè)

盡管如今的快遞行業(yè)，各家公司林立，但王衛(wèi)應(yīng)該是民營快遞行業(yè)的第一人。

王衛(wèi)1971年出生于上海，父親是一名空軍俄語翻譯，母親是江西一所高校的大學(xué)教授。但生于典型知識分子家庭的他卻沒有上過大學(xué)。在王衛(wèi)7歲的時候，全家人從中國內(nèi)地移居到香港，但是父母大陸的學(xué)歷到了香港卻不被承認(rèn)，使他們不得不去做工人，掙著微博的收入。當(dāng)時面臨的境況是一窮二白，所有的一切都要重新開始。這也使得從小嘗盡貧窮和歧視滋味的王衛(wèi)在高中畢業(yè)之后不再讀書，而是選擇早早走入社會。他當(dāng)過清潔工，當(dāng)過搬運工，在叔叔手底下干過活兒，后來，在順德印染廠的一份工作令他開啟了人生中最重要的事業(yè)。

上世紀(jì)90年代初，大量香港公司因為成本的原因紛紛在廣東設(shè)廠，只在香港留一個店面。但做印染要把樣品寄到香港給客戶看，這個過程非常困難而且會浪費很多時間。為了解決這個麻煩，很多工廠紛紛在碼頭邊求人幫忙稍樣品到香港。經(jīng)常往返于香港與大陸的王衛(wèi)看到這方面需求越來越大，開始動了自己做快遞的念頭。于是，1993年，22歲的王衛(wèi)從父親那里借了10萬元資金，與幾個伙伴在廣東佛山順德區(qū)注冊成立了轉(zhuǎn)送快件的順豐公司，那一年公司只有6個人。

由于市場需求的旺盛，王衛(wèi)的公司快速發(fā)展。短短幾年時間，公司已經(jīng)將珠三角一帶的快遞市場牢牢抓在自己手上。那時，王衛(wèi)幾乎壟斷了所有的通港快件，當(dāng)時行駛在通港公路上的快件貨運車有70%均屬于順豐的業(yè)務(wù)。香港回歸時，海關(guān)甚至婉拒了國企中鐵前來分一杯羹的請求。雖然這種野蠻增長的方式，使得順豐一度被稱為“老鼠會”，但也使嘗盡貧窮滋味的王衛(wèi)賺到了他的第一桶金，這時的他，不過才25歲。

王衛(wèi)曾在一篇自白中說過，“當(dāng)25歲就賺到人生第一桶金之后，也像很多人一樣，產(chǎn)生了目空一切的感覺，那時的我恨不得告訴全世界，王衛(wèi)再也不是從前那個樣子了，我也是有錢人了?！?/p>

王衛(wèi)將成功的原因歸結(jié)為三點：“第一，隨著事業(yè)不斷邁上新臺階，個人的眼界和心胸不一樣了。第二，感謝我的太太，她在我得意忘形的時候，不斷潑我冷水，讓我保持清醒和冷靜。第三，找到了精神依托，信了佛教。”

危機感促使不斷創(chuàng)新

本來已經(jīng)逐漸淡出具體經(jīng)營業(yè)務(wù)的王衛(wèi)在28歲的時候又做出了一個對順豐影響深遠(yuǎn)的決定。那就是取消加盟制，將整個順豐集團(tuán)改為直營。

這場收權(quán)運動因一通服務(wù)投訴電話而起，加盟店魚龍混雜，服務(wù)質(zhì)量參差不齊，長期下來對順豐的形象造成損害。這項變革當(dāng)然觸動了地方加盟老板的利益，當(dāng)時，王衛(wèi)的性命甚至受到威脅，傳言有地方老板雇兇準(zhǔn)備刺殺王衛(wèi)，但憑著自己的果斷和強勢，2002年順豐終于收權(quán)成功，從此轉(zhuǎn)為直營制，并且在深圳設(shè)立了自己的企業(yè)總部。

雖然這場變革令王衛(wèi)身邊從此多了數(shù)個人高馬大的保鏢，但卻令今后順豐與其他民營快遞相比在管理體制方面有了很大優(yōu)勢。從此，順豐也開始確立國內(nèi)高端快遞行業(yè)的定位。

在順豐的發(fā)展過程中，王衛(wèi)總是會抓住一些巧妙的機遇，做出一些當(dāng)時無人敢想的超前創(chuàng)新舉動。

2003年的“非典”又給順豐創(chuàng)造了一個機會。當(dāng)時由于恐慌，人們都不敢出門，這使得航空公司遭受了很大損失，很多公司開始低價售賣飛機，王衛(wèi)趁此機會，與揚子江快運簽下合同，買了兩架飛機，使順豐成為國內(nèi)第一家有自己的全貨運專機的民營速遞企業(yè)。

也許，就像王衛(wèi)所說，“高中就離開學(xué)校，讓自己沒有那么多條條框框，一切都回歸到‘面臨什么問題，需要什么東西上。有時我們學(xué)了某個框架就想套用，但因為不理解設(shè)計初衷總會有不匹配?！闭且驗檫@樣，在公司的內(nèi)部發(fā)言中，王衛(wèi)多次強調(diào)具有冒險精神、敢于創(chuàng)新、敢于承擔(dān)，才是順豐文化和順豐精神所推崇的。三個月沒有創(chuàng)新和變革，就會讓王衛(wèi)有危機四伏的感覺，這么多年來，無論于順豐還是王衛(wèi)，始終都不敢停下腳步。

日益龐大的順豐帝國

順豐成立23年，從最初的6個人發(fā)展成有著34萬員工的龐大帝國，令人無法不感到震撼。王衛(wèi)在如何管理自己的員工方面，向來也有一套聰明的方式。

當(dāng)年收權(quán)，王衛(wèi)并沒有全收。他只是把不聽話的加盟老板的權(quán)力收了，底下的員工只要聽話，不威脅到自己的生存，仍然可以繼續(xù)為順豐工作。這使得整個順豐的收派員全是個體加盟，自己管自己，使基層員工有了很大的積極性和靈活度。

據(jù)順豐速運集團(tuán)副總裁楊峰說，在當(dāng)年金融危機最難的時候，順豐沒有裁掉一名員工，不論在公司內(nèi)部講話里，還是在公開的會議場合，王衛(wèi)經(jīng)常強調(diào)“收派員才是順豐最可愛的人”。這也許因為王衛(wèi)早年曾經(jīng)體會過基層的辛苦，也嘗過底層的心酸。

王衛(wèi)信佛，他曾多次在內(nèi)部談話時與員工分享自己的佛學(xué)理念。他會講“我們需要根植于內(nèi)心的修養(yǎng)以及為別人著想的善良”。會告誡員工“要正確理解威的內(nèi)涵，威不是建立在金錢或權(quán)力的基礎(chǔ)之上，而是建立在道德的基礎(chǔ)之上”。會談企業(yè)管理的心法四訣：“有愛心、舍心、狠心、恒心”。也曾說“員工要尊重，給他尊重；要收入，給他收入”。如何讓分布在城市的各個角落的幾十萬員工有歸屬感，并且認(rèn)可公司，也許需要這種換位思考的文化制度與信仰內(nèi)核。

新形勢陷入發(fā)展困境

王衛(wèi)曾經(jīng)說：“人這一輩子的成就、際遇，是跟上輩子積下來的福報有關(guān)聯(lián)的，不管你權(quán)力多大、財富多少，很多東西你都掌控不了，比如說你是男是女，什么地方出生，長相什么樣，家庭是否富裕等等，你更加控制不了的是今天運氣好壞，明天成功與否。人生有百分之九十九的東西你都控制不了?！币苍S，這幾年整個快遞行業(yè)的發(fā)展和變化又令他再次深深體會到這一點。

2009年以來，順豐的競爭者們開始了迅猛發(fā)展。伴隨著電商時代來臨，四通一達(dá)靠著便宜的價格搶占著更多的市場份額。而且在過去兩年里，快遞市場出現(xiàn)了更大的兩個玩家，馬云和劉強東強勢入侵。馬云創(chuàng)建了菜鳥網(wǎng)絡(luò)，劉強東則壯大了京東物流。

這些變化令王衛(wèi)感到更多的危機感。2013年，一向拒絕資本市場的王衛(wèi)接受了元禾控股、招商局集團(tuán)、中信資本的橄欖枝，讓出了24.5%的股權(quán)，這些投資機構(gòu)有著一個共同的特點，那就是都與國資系統(tǒng)有著深厚的淵源。

不過，王衛(wèi)在新環(huán)境下的第一次嘗試卻顯得不那么順利。

2013年，順豐試圖進(jìn)入國內(nèi)火熱的O2O領(lǐng)域，期望以其在快遞圈的優(yōu)勢拓展業(yè)務(wù)。開始開設(shè)名為“嘿客”的社區(qū)O2O門店，除可以提供快遞物流業(yè)務(wù)、虛擬購物外，還擁有ATM、冷鏈物流、團(tuán)購預(yù)售、試衣間、洗衣、家電維修等多項業(yè)務(wù)。這一模式也在當(dāng)時刷新了國內(nèi)電商格局。王衛(wèi)也曾表示，“‘嘿客的商業(yè)模式還不夠完善，因此需要不斷進(jìn)行改進(jìn)和完善。是選擇等待商業(yè)模式成熟后再建店，還是先建店再摸索商業(yè)模式？順豐選擇后者?！?/p>

但兩年過去，順豐嘿客被曝虧損10億元，看來已經(jīng)成為了王衛(wèi)探索商業(yè)新模式道路上的犧牲品。各門店一直沒有盈利，因定位模糊在傳統(tǒng)便利店與電商的競爭中敗下陣來，顧客寥寥，前一陣還改名為順豐家，好像試圖抹去曾經(jīng)失敗的影子。

行業(yè)整合的必經(jīng)之路

物流行業(yè)是一個典型的靠規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)取勝的行業(yè)，快遞公司除了要解決利率低的問題，其末端的基礎(chǔ)設(shè)施、轉(zhuǎn)運中心等都需要大力建設(shè)，而快遞員的人工成本最高可占總收入成本的60%以上，這些都是現(xiàn)階段面臨的基礎(chǔ)問題，因此快遞公司急需大量資金，誰先獲得巨額融資，誰就有機會與其他企業(yè)拉開差距。

未來整個快遞行業(yè)必將進(jìn)入整合期，而且在其他大多數(shù)國家，比如美國，一般都是只有兩到三家物流業(yè)老大。如果順豐想要整合他人而不是被他人整合，就要與其他企業(yè)拉開差距，占領(lǐng)更多市場份額。

對手已經(jīng)加速快跑。去年底，申通、圓通已經(jīng)相繼發(fā)布了借殼上市計劃，處在國內(nèi)快遞業(yè)第二梯隊的全峰快遞則選擇在新三板上市，德邦物流在上海證券交易所公開提交IPO申請，宅急送也公開表示過自身上市計劃。中通也計劃赴美IPO，時間擬定于2016年底或2017年初，擬融資10億至20億美元。

聽到順豐上市消息后，很多人都會拎出王衛(wèi)在第一次接受采訪時說過的話，“上市的好處無非是圈錢，獲得發(fā)展企業(yè)所需的資金。順豐也缺錢，但是順豐不能為了錢而上市。”但其實接下來他還說過，“作為企業(yè)的老板，你一定要知道你為了什么而上市。

也許，現(xiàn)在已到了不為錢也要上市的時候，否則曾經(jīng)作為行業(yè)龍頭的順豐將成為被整合者，這絕對是王衛(wèi)不能接受的。正如王衛(wèi)所說，“我做企業(yè)，是想讓企業(yè)長期的發(fā)展，讓一批人得到有尊嚴(yán)的生活。是想通過這個平臺可以實現(xiàn)我的價值和理想?！币苍S，現(xiàn)在只有通過最為煙火氣的上市才能繼續(xù)成就理想主義的王衛(wèi)了。