京Ⅵ是怎樣煉成的

○ 文/本刊實(shí)習(xí)記者 盧凱瑞/汪 博謝治軍 秦艷霞

京Ⅵ是怎樣煉成的

○ 文/本刊實(shí)習(xí)記者 盧凱瑞/汪 博謝治軍 秦艷霞

從裝置生產(chǎn)、油品調(diào)合、化驗再到運(yùn)輸全流程，標(biāo)準(zhǔn)化讓華北石化首家供應(yīng)北京京Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)汽柴油。

在美麗的華北明珠——白洋淀之畔，坐落著不斷追求卓越的中石油華北石化分公司。因為地處京津冀核心地域，華北石化油品質(zhì)量升級步伐越走越快，在國內(nèi)率先完成京Ⅵ汽柴油的生產(chǎn)，為改善地區(qū)空氣質(zhì)量做出了貢獻(xiàn)。

京Ⅴ油品升京Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，從油品生產(chǎn)到油品調(diào)合，以及產(chǎn)品的化驗分析，再到油品的銷售運(yùn)輸，華北石化以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)刎?zé)任心將標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)貫徹全局，為油品質(zhì)量安全把好關(guān)。

生產(chǎn)調(diào)合標(biāo)準(zhǔn)化

京Ⅵ汽油并非一生產(chǎn)出來就能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，與北京現(xiàn)行的京V標(biāo)準(zhǔn)相比，需進(jìn)一步嚴(yán)控汽油中的烯烴、芳烴、苯、蒸汽壓、餾程等主要環(huán)保指標(biāo)。這就需要將不同汽油組分調(diào)合到一起，進(jìn)而得到各項指標(biāo)均達(dá)到京Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的油品。

生產(chǎn)京VI汽油最大難點(diǎn)在于芳烴含量降低后，95號京VI汽油生產(chǎn)難度高，烯烴含量降低后，全廠汽油池烯烴難以平衡。華北石化以立足現(xiàn)狀，少投資改造，優(yōu)化操作為原則，利用醚化汽油單位氧含量辛烷值貢獻(xiàn)高、重整拔頭油辛烷值高于芳烴抽余油的特點(diǎn),經(jīng)過廣泛試驗研究，制定出優(yōu)先使用使用醚化汽油、重整拔頭油生產(chǎn)95號京VI汽油的技術(shù)方案，再根據(jù)烯烴平衡要求提出了四方面措施：柴油加氫改質(zhì)裝置多產(chǎn)重整進(jìn)料；催化汽油進(jìn)重整回?zé)捊档推统叵N并提高辛烷值；改善醚化原料性質(zhì)多產(chǎn)醚化汽油；罐區(qū)醚化油、拔頭油分儲。

油品調(diào)合主要使用苯重汽油、S-Zorb汽油以及MTBE、醚化汽油，其余油品按照實(shí)際操作根據(jù)需要調(diào)配。

“我們具有中石油唯一一套S-Zorb脫硫裝置，脫硫效率非常高，現(xiàn)在硫含量最低能降到3ppm，遠(yuǎn)低于規(guī)定的不大于10ppm。但脫硫加氫時烯烴很容易損失，造成辛烷值下降，油品抗爆性將受到影響，又需要調(diào)入其他高辛烷值油品?！庇推愤\(yùn)行部副主任很自信，油品的技術(shù)指標(biāo)種類繁多，在調(diào)整單獨(dú)一個指標(biāo)時很難保障其他指標(biāo)不受影響。

在生產(chǎn)中，華北石化將脫硫指標(biāo)定為7至9ppm，其他組分在生產(chǎn)中也需嚴(yán)格按照指標(biāo)執(zhí)行。如烯烴含量需從不大于25%降到不大于15%，是其中最難達(dá)到的指標(biāo)，因此調(diào)合過程中各種油品所需量都得計算好，操作人員更是不能有丁點(diǎn)馬虎。

調(diào)油過程中最需要注意的是閥門內(nèi)漏導(dǎo)致較低標(biāo)準(zhǔn)的油品串流到高標(biāo)準(zhǔn)油品中，這樣會導(dǎo)致整罐高標(biāo)準(zhǔn)油品的指標(biāo)不合格，只能作為較低標(biāo)準(zhǔn)的油品。特別是京VI油，閥門松動一旦混入少許國Ⅳ、國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的油就會偏離京Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)；還有催化汽油硫含量高達(dá)600 ppm以上，僅一滴進(jìn)去就能毀掉一整罐京Ⅵ汽油。“要知道京Ⅵ汽油硫含量要求才不到10ppm?！币晃痪o盯操作的崗位員工介紹到。在油品運(yùn)行部操作室中每時每刻都有人在盯著屏幕工作著，氣氛十分緊張，就連吃飯他們也是在電腦旁匆匆應(yīng)付一下，生怕出了半點(diǎn)差錯。

“京VI汽油調(diào)合在操作上必須按照標(biāo)準(zhǔn)化，只有規(guī)定動作，沒有自選動作?！比A北石化編制了油品調(diào)和標(biāo)準(zhǔn)操作手冊，讓員工依照手冊調(diào)油。同時，華北石化把罐區(qū)存有不同汽油組分油罐的流程圖畫在展板上，閥門上用紅色磁鐵小點(diǎn)表示關(guān)。需要開哪個閥門，就把展板上對應(yīng)位置的紅色磁鐵拿下放在要打開的閥門上。因為這不是一個人的固定工作，交接班時下個班不一定知道上一個班的操作，這樣就避免了人為操作失誤。

嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)離不開完善的管理制度?！盀榉乐共僮魇д`，我們現(xiàn)在采取雙人確認(rèn)，一個人操作，另一個人檢查?！庇推愤\(yùn)行部工作人員介紹。

化驗分析標(biāo)準(zhǔn)化

質(zhì)檢計量部主要為油品出廠質(zhì)量把關(guān)，質(zhì)量檢測不僅關(guān)系產(chǎn)品的質(zhì)量安全，而且關(guān)系企業(yè)的信譽(yù)。這個部門是女工最多的部門，因為這里需要最細(xì)心、最嚴(yán)謹(jǐn)、最有責(zé)任心的人來保證油品的質(zhì)量安全。

化驗過程中化驗員發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常會向班長反映，班長則馬上反饋給調(diào)度。班長會先檢查看數(shù)據(jù)有沒有問題，沒問題也要再復(fù)查一遍，如果有問題必須盡快找到原因。工作雖重要，但質(zhì)檢計量部成品分析班副班長馬麗對自己工作十分自信：“從我們手里過去的數(shù)據(jù)只要被確定合格就不會有問題。”

越是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髟叫枰獦?biāo)準(zhǔn)化操作，化驗分析中丁點(diǎn)失誤就會導(dǎo)致一個錯誤的結(jié)果。標(biāo)準(zhǔn)化、嚴(yán)謹(jǐn)、責(zé)任心是質(zhì)檢計量部提到最多的幾個詞，從中走出的工作人員也以嚴(yán)謹(jǐn)出名。

化驗班組中年齡大多在40多歲，很多人都是工作了20多年的老師傅，經(jīng)驗豐富，責(zé)任心強(qiáng)。雖然員工工作能力強(qiáng)，工作中儀器測量也很準(zhǔn)確，但化驗班對操作能力的鍛煉依舊不遺余力?！拔覀兠磕甓加袃?nèi)部技術(shù)比武，三年一次大的考核，都是通過手動操作比對分析化驗。這就要求非常標(biāo)準(zhǔn)的操作了。平時儀器化驗的兩次結(jié)果如果不同，這時就要我們手動操作，以手動化驗結(jié)果為準(zhǔn)?！瘪R麗介紹。

除了培養(yǎng)員工自身工作能力，華北石化還推行三級審核制度。每個崗位由兩三人負(fù)責(zé)，結(jié)果先自己檢查，再由另一人復(fù)查，然后由班長確認(rèn)，最后由相關(guān)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)再次檢查確認(rèn)，三級審核確保結(jié)果準(zhǔn)確。嚴(yán)格的審查制度讓化驗平行樣可能需做四五遍，從而保證每次化驗結(jié)果的客觀準(zhǔn)確。

裝車運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化

華北石化積極利用科技創(chuàng)新升級油品，同時在銷售運(yùn)輸中緊守標(biāo)準(zhǔn)，為市場提供優(yōu)質(zhì)油品。

11月23日，國內(nèi)首列2530噸京VI標(biāo)準(zhǔn)汽油由任丘站發(fā)往北京。按照計劃，今后每月將有4萬余噸京VI標(biāo)準(zhǔn)汽油從華北石化公司供應(yīng)到北京市場。

銷往北京的汽油主要通過鐵路運(yùn)輸。運(yùn)油車來后，需嚴(yán)格對罐車進(jìn)行預(yù)檢查，防止罐車有殘油剩余，罐內(nèi)如有殘油首先要依靠真空泵將殘油抽出，再用高標(biāo)準(zhǔn)油品把罐內(nèi)清洗干凈，確保油罐對運(yùn)輸油品無影響。在裝車之前也需逐車檢查，緊守油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

對于同一條管線運(yùn)輸不同油品時，運(yùn)銷運(yùn)行部工作人員介紹：“對以前運(yùn)輸?shù)蜆?biāo)號油品的管道，需用高標(biāo)號油品將殘油頂出來。根據(jù)管徑計算殘余油含量，然后輸入高標(biāo)號油品將殘余油頂入低標(biāo)號油罐，如20噸殘油需頂出30到40噸油品到低標(biāo)號油罐，防止污染高品質(zhì)油。至于原本運(yùn)輸高標(biāo)號油品的管道，殘油少時可直接輸入低標(biāo)號油品，殘油多時則需頂出部分高標(biāo)號油品，如20噸高標(biāo)號油品只頂出10噸到高標(biāo)號油罐，既要減少公司損失，更要保證油品質(zhì)量。”●供圖/華北石化

責(zé)任編輯：石杏茹

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●京Ⅵ汽油乘東風(fēng)進(jìn)京，為吹散霧霾加油。 供圖/華北石化