路橋工程施工中幾種常見的路橋施工技術(shù)概述

【摘要】路橋工程施工一直以來都是道路工程建設(shè)的一個(gè)難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，路橋工程施工質(zhì)量直接決定了其今后投入使用的安全性和使用壽命，而路橋施工技術(shù)的合理使用可以在很大程度上提高工程的施工質(zhì)量，因此對(duì)路橋工程的施工技術(shù)進(jìn)行深入探究，并不斷優(yōu)化路橋施工技術(shù)是十分必要的。本文對(duì)幾種常見的路橋施工技術(shù)進(jìn)行介紹，并提出施工技術(shù)的難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，希望能夠提高施工技術(shù)，保證工程質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】路橋工程；施工技術(shù)；概述

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)的交通運(yùn)輸事業(yè)也得到了飛速的發(fā)展，近年來各行各業(yè)對(duì)道路工程的建設(shè)質(zhì)量越來越關(guān)注，這就意味著國(guó)家以及社會(huì)對(duì)道路的質(zhì)量提出了更高的要求。而路橋工程的施工內(nèi)容既包含了道路工程的施工，同時(shí)還包括橋梁工程的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)道路和橋梁的有效銜接一直是工程建設(shè)的難點(diǎn)，要想有效解決施工中遇到的各項(xiàng)問題，保障路橋工程的施工質(zhì)量離不開施工技術(shù)的支持。本文對(duì)幾種常見的路橋施工技術(shù)進(jìn)行闡述，并淺談幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)，希望能夠?yàn)闃I(yè)內(nèi)同行提供參考依據(jù)。

1、混凝土的施工工藝

混凝土是我國(guó)建筑工程廣泛使用的建筑材料，因?yàn)槠湟椎?、價(jià)格便宜、可塑性高、剛度和強(qiáng)度高、耐久性好等諸多優(yōu)點(diǎn)，備受各類建筑工程的追捧?；炷猎谖覈?guó)建筑中的使用歷史久遠(yuǎn)，經(jīng)過不斷的實(shí)踐總結(jié)，我國(guó)混凝土的施工工藝在不斷深入改進(jìn)，直至今日混凝土施工工藝已經(jīng)日臻成熟，它能夠滿足多種施工工藝的要求，在節(jié)約建設(shè)成本的同時(shí)，還能夠有效保障工程的質(zhì)量。在路橋工程施工中，混凝土結(jié)構(gòu)的使用非常廣泛，但是路橋工程其質(zhì)量要求和地形地質(zhì)均會(huì)有所差異，所以混凝土材料的選擇以及采用的施工工藝要以工程的實(shí)際情況為依據(jù)[1]，這樣才能夠切實(shí)保障路橋工程的質(zhì)量，延長(zhǎng)道路和橋梁的使用期限。

1.1選擇合適的混凝土材料。砂石、水泥、水、混凝土外加劑等材料按照一定的比例進(jìn)行混合、攪拌就得到了水泥混凝土，而以上材料的選擇直接決定了混凝土的質(zhì)量，所以施工單位一定要重視緩凝土原材料的購(gòu)買?，F(xiàn)在對(duì)幾種原材料的選擇標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述[2]：（1）水泥：采購(gòu)人員在采購(gòu)水泥時(shí)，要盡量避免選擇太細(xì)或太粗的水泥，顆粒過細(xì)的水泥的水化速度比較快，會(huì)降低其可塑性，而過粗則不利于水泥活性的發(fā)揮。（2）摻和料：要立足于路橋工程的實(shí)際情況，選擇合適的摻和料，并嚴(yán)格控制加入的量，以確保最大限度的提高混凝土的性能。（3）外加劑：選擇水溶性好的外加劑，這樣才能夠充分發(fā)揮其在混凝土中的作用。選擇質(zhì)量合格的材料之后，工程人員還要根據(jù)實(shí)際需要計(jì)算出各種原料的使用比例，只有配比合適，才能最終保證混凝土的質(zhì)量。

1.2不同地形采用不同的澆灌技術(shù)。路橋工程的施工工藝比較復(fù)雜，不同的工程結(jié)構(gòu)、不同的工程部位采用的澆灌技術(shù)會(huì)有很大的差異。比如特大橋箱梁的施工通常采用的是懸灌梁施工技術(shù)，而橋梁樁基的澆灌技術(shù)與箱梁的澆灌技術(shù)完全不同。所以要根據(jù)實(shí)際情況選擇相應(yīng)的施工技術(shù)。本文對(duì)兩個(gè)典型的澆灌技術(shù)進(jìn)行探析。

（1）水下混凝土的澆灌技術(shù)。水下混凝土的澆灌難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于地面的澆灌，并且還要對(duì)水壓、浮力等各項(xiàng)因素進(jìn)行綜合考慮。首先，要選擇內(nèi)壁順滑的管道材料，并且其內(nèi)徑應(yīng)在20到30厘米之間，這樣可以有效降低管道的損壞概率；在澆灌的時(shí)候，為了使混凝土能夠有效克服水壓的阻礙，中管的長(zhǎng)度要比漏斗短，這樣混凝土才能夠順利進(jìn)入到漏斗中；根據(jù)工程的澆灌范圍以及導(dǎo)管的作業(yè)半徑來確定導(dǎo)管的放置位置以及使用的數(shù)量；在水下澆灌要考慮到水壓對(duì)設(shè)備的影響，選擇的設(shè)備強(qiáng)度要能夠承受水的壓力強(qiáng)度，并且施工之前要全面進(jìn)行設(shè)備的檢查，盡可能消除安全隱患。

（2）樁基的混凝土澆灌技術(shù)。樁基的澆筑是整個(gè)路橋工程施工的一個(gè)重要內(nèi)容，樁基的施工質(zhì)量直接決定了整個(gè)工程的質(zhì)量，所以施工單位一定要引起足夠的重視。勘查人員要對(duì)工程周圍的地形以及地基情況進(jìn)行全面細(xì)致的了解，然后根據(jù)勘查人員收集回來的數(shù)據(jù)采用適當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)。第一，技術(shù)人員要先對(duì)路面的滲水情況進(jìn)行全面、細(xì)致的了解，對(duì)于滲水的地方要采用科學(xué)的方法進(jìn)行預(yù)處理，并且根據(jù)路面的滲水等級(jí)來決定樁基的厚度。第二，混凝土的材料的攪拌要充分，以保證混凝土的強(qiáng)度均勻。第三，采用的澆灌技術(shù)要與樁基的實(shí)際情況相符合，比如，對(duì)于水下樁基，在澆灌過程中，要采用鉆孔樁的方式，這樣才能夠使混凝土真正達(dá)到預(yù)設(shè)的樁基位置。

2、預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

2.1在受彎構(gòu)件中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)。受彎構(gòu)件很容易在外力的作用下發(fā)生彎曲，這樣構(gòu)件的穩(wěn)定性就會(huì)大大降低，通過使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可以在很大程度上延長(zhǎng)構(gòu)件的使用期限?，F(xiàn)在主要通過在受彎構(gòu)件上粘貼碳素纖維材料來增加構(gòu)件的穩(wěn)定性。

2.2體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)。這個(gè)技術(shù)的原理是，通過建設(shè)一些輔助的建筑結(jié)構(gòu)，讓其分擔(dān)主體建筑結(jié)構(gòu)的受力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)主體建筑結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的提高。比如，在大型橋梁中，采用集中鋼索來分散主體橋梁的受力。

3、過渡段施工技術(shù)

3.1設(shè)置橋頭搭板。路橋工程投入使用之后，常常會(huì)發(fā)生橋頭跳車的現(xiàn)象，現(xiàn)在通常采用在橋頭設(shè)置搭板來保證道路與橋梁銜接的有效性。通過設(shè)置搭板，不僅可以有效避免橋頭跳車現(xiàn)象，同時(shí)還能夠減少橋梁的坡度，提高車輛行駛的質(zhì)量。

3.2臺(tái)后填筑技術(shù)。橋臺(tái)的后臺(tái)建筑也是整個(gè)路橋工程的重要過渡部分，通常對(duì)其的穩(wěn)定性的要求比較高，所以要進(jìn)行加固處理?，F(xiàn)在臺(tái)后建筑通常采用的是土木合金材料，這樣才能夠盡可能地加強(qiáng)工程各部分的咬合程度。有些橋梁工程的施工場(chǎng)地正好處于軟土地基，此時(shí)應(yīng)該對(duì)臺(tái)后建筑技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)還要進(jìn)行預(yù)固定，盡可能提升臺(tái)后建筑的綜合性能。

結(jié)束語(yǔ)：

本文對(duì)路橋工程中混凝土的施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，并簡(jiǎn)要對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)和過渡段施工技術(shù)進(jìn)行闡述，并提出了在施工過程應(yīng)該引起重視的技術(shù)難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，希望為路橋工程施工技術(shù)的優(yōu)化盡一些綿薄之力，以切實(shí)提高路橋工程的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]曲忠義.路橋工程施工中幾種常見的路橋施工技術(shù)研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015，23（ 12）：34--35.

[2]陳建明.路橋工程施工中幾種常見的路橋施工技術(shù)研究[J].科學(xué)與財(cái)富，2014，12（ 05）：211--213.