企業(yè)年會看風云變幻

文_本刊

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企業(yè)年會看風云變幻

文_本刊

2015年12月開始，商用車企業(yè)年會紛紛舉行，將其年會地點、新車發(fā)布、業(yè)績發(fā)布、策略比較起來，市場的風云變化清晰可見。

東風商用車：合資元年大事多

2015年12月16日，東風商用車有限公司以“價值、滿意、信賴”為主題召開2016年經(jīng)銷商大會，研判大勢、布局謀篇，并就宏觀經(jīng)濟新常態(tài)給商用車行業(yè)發(fā)展帶來的影響、如何尋求突破實現(xiàn)既定事業(yè)愿景等議題進行分析研討。

東風商用車發(fā)布9款新品

經(jīng)銷商大會的前一天，東風商用車有限公司在武漢舉行2016年度新品發(fā)布儀式，面向全國集中發(fā)布9款新車型。這9款新車型包括天龍旗艦專線快運車、天龍啟航版節(jié)油新標桿專線物流車、天龍啟航版散配煤運車、天龍啟航版快遞干線車、天錦高效支線快遞車、天龍散雜貨標載運輸車、天龍KC復合運輸渣土車、天龍KC標載運輸渣土車、公路復合輪減橋高效運輸車。東風商用車在年底集中推出9款新車型，既有面向大中型城市快遞運輸?shù)能囆?，也有中小城市需要的農(nóng)副產(chǎn)品運輸?shù)能囆停€有新興城市需要的工程建筑運輸?shù)能囆?，正是為了提前全面布局，滿足各類客戶的需求。東風商用車商品開發(fā)部副部長謝小虎在發(fā)布會上說道，“這9款新品的設(shè)計理念，皆來自東風不同工況條件、不同使用條件下的客戶聲音。其中，生產(chǎn)率、完好率、燃油經(jīng)濟性、駕駛員效率和安全性是這些意見中的最重要方面，也正是客戶價值驅(qū)動因素在指導著新技術(shù)和新產(chǎn)品的開發(fā)?！睍校瑬|風商用車公布了2016年11.8萬輛的目標銷量，并且同期舉辦了東風天龍卡車駕駛員大賽第二季新聞發(fā)布會。

東風商用車城市智能環(huán)保渣土車

點評：

東風商用車在2015年經(jīng)歷了諸多大事，年初與沃爾沃合作的新合資公司成立，6月，沃爾沃環(huán)球帆船賽上東風隊第3名的成績創(chuàng)造了遠洋航海的歷史，11月的武漢國際商用車展東風推出了首款純電動客車，東風在2015年為國內(nèi)商用車行業(yè)留下一個個精彩瞬間。然而在銷量上，受宏觀經(jīng)濟及市場持續(xù)冷淡的影響，東風商用車的銷售情況并不夠讓人滿意，也許在合資的元年更多的是管理、資源的融合，真正的發(fā)力要看東風將沃爾沃技術(shù)的深度融合吸納。面對低迷的市場環(huán)境，東風積極聽取客戶意見，優(yōu)化車輛，9款新車型的發(fā)布豐富了產(chǎn)品線，同時也繼續(xù)鞏固了細分市場地位。

一汽解放：12.8萬輛銷量將領(lǐng)跑中重卡市場

2015年12月22日，以“聚焦客戶、廠商聯(lián)動、聚焦目標、共創(chuàng)共贏”為主題的一汽解放2016商務(wù)年會在成都國際會議中心舉行，來自一汽解放的全國經(jīng)銷商、服務(wù)商、專用車改裝廠代表及媒體共計1 500余人出席。

2015年，一汽解放中重卡實現(xiàn)銷售12.8萬輛，占據(jù)行業(yè)份額17.2％，同比上升0.5％，并實現(xiàn)了零配件銷售額18.7億元的歷史突破，為解放2016的突破增長奠定了堅實的基礎(chǔ)。

一汽解放展臺

2015年，解放JH6牽引車作為全新高端重卡在全國上市。解放JH6重卡順應(yīng)國際卡車行業(yè)發(fā)展潮流，針對中國輕量化、高效物流市場需求，承襲了解放產(chǎn)品節(jié)油、安全、可靠的優(yōu)秀基因，并與同步上市的解放J6領(lǐng)航版率先達到了“發(fā)動機、變速器、驅(qū)動橋10萬km換油，輪胎50萬km免維護”“3年不計里程”的保用標準。歷經(jīng)半載，解放新產(chǎn)品迅速得到了市場的認知與用戶的信賴。

解放J6M消防車

2016年，一汽解放將全面拓展JH6及領(lǐng)航版車型，推出4×2、6×2領(lǐng)航版牽引車、8×4領(lǐng)航版載貨車等重卡產(chǎn)品，以及J6L、J6M中卡領(lǐng)航版產(chǎn)品。2016年一汽解放還將投放13 L發(fā)動機排量、404 kW功率的牽引車，滿足干線物流運輸市場需求，投放山區(qū)版、寒區(qū)版、南方版等產(chǎn)品，全面滿足細分市場個性化需求。

一汽解放有限公司營銷管理部長兼一汽解放汽車銷售公司總經(jīng)理斤青春明確了一汽解放2016年的目標：銷量目標為15.51萬輛，其中中重卡銷量13.71萬輛，份額18％，提升0.8％；輕卡1.8萬輛，份額2％，提升0.5％。

面對即將到來的“十三五”，一汽解放的戰(zhàn)略目標為；中重卡市場份額達20％，輕卡市場份額達5％，一汽解放為此制定了技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量致勝、成本優(yōu)化、營銷變革和綠色發(fā)展等6大戰(zhàn)略，力圖重塑新解放。正如一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理許憲志所言：“2016，我們將步入嶄新的時代，等待我們的將是更大的機遇、挑戰(zhàn)與廣闊的發(fā)展未來，一汽解放將致力于成為‘中國制造2025’的世界級名片?！?/p>

點評：

在商用車市場持續(xù)不振之時，一汽解放用12.8萬輛的銷量征服了國內(nèi)市場，而此次商務(wù)年會的舉辦地點選擇了成都而不是長春，不禁讓人聯(lián)想2016年一汽解放的市場主攻方向是否會轉(zhuǎn)向西南地區(qū)，并且布局的新車型充分契合西南地區(qū)坡多路陡的路況和市場情況，解放的戰(zhàn)略宏大而明確，解放的擴大市場行動也從年會悄然開始。

中國重汽：巨輪不懼驚濤駭浪

2015年12月18日，中國重汽2016商務(wù)大會在濟南召開。此次年會共展出31種車型，涵蓋重型、中型、輕型全系列商用車產(chǎn)品線，充分展示了2015年中國重汽新產(chǎn)品開發(fā)的成果，同時也向經(jīng)銷改裝合作單位和各界用戶表達了中國重汽自主應(yīng)對經(jīng)濟新常態(tài)的信心。其中節(jié)能動力和新能源展臺上，綠色動力MT05、MT07、MT13以及混合動力系統(tǒng)、純電動系統(tǒng)，顯示了中國重汽堅持走低碳環(huán)保發(fā)展之路的決心和大型國企的責任擔當。

面對嚴峻的形勢，中國重汽在2015年頂住壓力，全面啟動了“創(chuàng)新升級三年行動計劃”，大力開展“品牌、質(zhì)量、效益升級年”活動。雖然銷售總量有所下降，但市場占有率有微增長。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，中國重汽產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，曼技術(shù)產(chǎn)品已成為重卡市場新的領(lǐng)導力量。在曼技術(shù)產(chǎn)品的有力帶動下，中國重汽工程車繼續(xù)保持優(yōu)勢，牽引車實現(xiàn)逆勢上揚，同比增長29.7％。

2016年是“十三五”發(fā)展規(guī)劃的開局之年，也是中國重汽的“改革創(chuàng)新提升”年。中國重汽2016年發(fā)展的基本目標是：銷售整車16.2萬輛，其中重卡10萬輛，輕卡6萬輛，客車2 000輛，市場占有率力爭提高1百分點。

中國重汽充滿信心自主應(yīng)對經(jīng)濟新常態(tài)

在新的一年里，中國重汽將在繼續(xù)穩(wěn)固國際市場的同時，深化營銷體制改革，推動營銷網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。中國重汽將認真分析市場和用戶的特點，及時提供更加優(yōu)質(zhì)可靠、適應(yīng)市場需求的產(chǎn)品。在保持工程車優(yōu)勢和牽引車良好發(fā)展的基礎(chǔ)上，加強與改裝廠對接，推動中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品在各專用車領(lǐng)域的市場化，特別是高度重視中重卡專用車市場的主動開發(fā)。同時抓住國家政策機遇，實現(xiàn)輕卡、客車以及新能源車輛的良性發(fā)展，努力實現(xiàn)創(chuàng)新升級目標。

中國重汽將進一步實現(xiàn)由被動售后服務(wù)向主動服務(wù)營銷的轉(zhuǎn)變，積極探索全生命周期車輛管理。啟動“智慧重汽”平臺，大力應(yīng)用移動互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)以及大數(shù)據(jù)管理等新技術(shù)，并把金融營銷作為重要的營銷手段，充分調(diào)動金融單位支持車輛銷售的積極性，創(chuàng)造中國重汽金融營銷新優(yōu)勢。

中國重汽總經(jīng)理蔡東在主旨演講中對宏觀經(jīng)濟形勢、重卡市場前景、應(yīng)對措施、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、售后服務(wù)、產(chǎn)品亮點等工作做了細致深入的講解和分析，并重點針對中重卡業(yè)務(wù)2016年工作重心進行了部署安排。中國重汽副總裁劉培民做了“智慧重汽”項目的專題介紹。總經(jīng)濟師宋其東詳細解讀了中國重汽的金融服務(wù)和創(chuàng)新。會上還現(xiàn)場簽署了二手車金融營銷、專用車金融支持協(xié)議。

點評：

中國重汽在2015年多點開花，其中海外銷售尤為突出，銷量牢牢占據(jù)出口第一的位置，這得益中國重汽早在2004年便開始布局國際化戰(zhàn)略，并一直致力于加強國際化合作，車型也在不斷地擴充，國際化之路因此加速推進。近年來，中國重汽加快了海外市場的本地化生產(chǎn)，由簡單買車向產(chǎn)能合作轉(zhuǎn)變，并由發(fā)展中國家向海外高端市場發(fā)力，“十三五”期間，中國重汽包括國內(nèi)其他商用車企業(yè)在海外的發(fā)展值得關(guān)注。

福田汽車的“超級”計劃

福田汽車集團黨委書記、總經(jīng)理王金玉致詞

2016年1月9日，福田汽車集團&福田戴姆勒汽車2016商務(wù)年會在廣州召開。會上，福田汽車集團執(zhí)行副總經(jīng)理王向銀總結(jié)了福田2015年的銷售業(yè)績，并提出了2016－2018年的戰(zhàn)略目標。2015年，福田汽車共銷售整車48萬輛。其中，中高端產(chǎn)品的比重由2014年的26％提高到44％，市場占有率達到17.2％。按品牌來分，2015年，福田歐曼共銷售6.2萬輛，同比下滑35％，但歐曼GTL的銷售比重提高了3.6倍，占比超過50％，細分市場占有率達到16.7％。2015年，歐馬可銷量為2.5萬輛，實現(xiàn)了30％以上的增長。

歐曼EST互聯(lián)網(wǎng)超級卡車亮相

輕型商用車方面，2015年完成了11.5萬輛(包括海外)的銷量。其中，奧鈴輕卡銷售7.8萬輛，同比增長2.2％；受國Ⅳ排放實施的推動，奧鈴CTX同比增長30.3％，奧鈴TX同比增長39.2％，二者銷售比重達到83％。商務(wù)車業(yè)務(wù)共銷售3.7萬輛，圖雅諾、風景G7、蒙派克E月銷量均突破500輛，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整取得成效，中高端產(chǎn)品比重從35.3％提升到63％。

面對整體形勢并不樂觀的新常態(tài)，2016年，福田汽車將通過穩(wěn)定優(yōu)勢業(yè)務(wù)、拓展新業(yè)務(wù)、向中高端市場轉(zhuǎn)型等戰(zhàn)略，實現(xiàn)“確保74萬輛、挑戰(zhàn)84萬輛”的銷售目標；同時，在2017—2018年保持銷量每年增長24萬輛，努力實現(xiàn)2018年132萬輛的銷售目標。

歐曼2016年銷售目標9.2萬輛。其中，歐曼GTL產(chǎn)品的銷售比重將進一步提升，至2018年達到64％；歐曼超級卡車也將占據(jù)重要位置。

另外兩個涉及超級卡車項目的品牌——歐馬可和奧鈴，2016年銷售目標分別為3.8萬輛和9.05萬輛；同時，在未來3年內(nèi)，二者的超級卡車產(chǎn)品推廣比重也將有大幅突破。隨著風景G9商運版、圖雅諾S自動擋等新產(chǎn)品的發(fā)布，2016年福田汽車對商務(wù)車也提出了銷售3.8萬輛的目標。

王向銀表示，“十三五”期間，福田汽車將堅持走中高端路線，至2020年，福田商用車的中高端產(chǎn)品占比將達到90％以上。其中，“超級卡車”作為未來十年福田大力投入的項目，將在未來幾年的銷售中占據(jù)重要地位。據(jù)了解，福田“超級卡車”計劃覆蓋福田重、中、輕型卡車產(chǎn)品，涉及歐曼、歐馬可、奧鈴3個品牌系列。相比傳統(tǒng)卡車，“超級卡車”迎合物流發(fā)展趨勢，在節(jié)能、智能、運輸效率3方面將有大幅度提升。通過不斷研發(fā)，福田的“超級卡車”在2025年將達到“發(fā)動機油耗降低30％或純電動，碳排放降低30％或零排放，貨運效率提升70％”的目標。

點評：

福田汽車的商務(wù)年會可謂規(guī)模龐大、盛況空前，旗下眾多產(chǎn)品“組團”在廣州辦了個超級卡車展，一組又一組數(shù)據(jù)證明了福田強勁的實力，同時，福田未來的布局讓人感覺站在了戰(zhàn)略的制高點，基調(diào)與眾不同。福田放出的“大招”讓業(yè)界看的有點“眼花繚亂”，但目標其實很明確，福田正在通過技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)為用戶提供智能、高效、綠色且不斷升級的物流解決方案。

陜汽以德龍X3000黃金版開啟強轉(zhuǎn)型

2015年12月9日，陜汽重卡2016商務(wù)年會在陜西賓館召開，“強轉(zhuǎn)型、耕細分、系客戶、享未來”的大會主題，彰顯出陜汽遵循創(chuàng)新驅(qū)動和轉(zhuǎn)型發(fā)展兩大原則，堅持“以客戶為中心”，深挖客戶需求，推出細分市場的專業(yè)化產(chǎn)品，推進陜汽品系化營銷新模式。會上，德龍X3000黃金版發(fā)布，開啟陜汽重卡“500+”新時代。

陜汽控股董事長、黨委書記袁宏明首先回顧了2015年的重卡市場情況，對于重卡市場的發(fā)展趨勢，袁宏明認為市場將進一步理性化，并隨之進入到穩(wěn)定需求期。因此，他預測2016年到2020年，重卡市場的銷量將保持在50萬～60萬輛。陜汽將進一步以客戶為導向，以創(chuàng)新為驅(qū)動，其“十三五”規(guī)劃的目標是進一步做大商用車業(yè)務(wù)，做精專用車細分領(lǐng)域，做強零部件，培育新的增長點，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

陜汽商務(wù)年會有激情有夢想

袁宏明表示2016年重卡行業(yè)將繼續(xù)受到經(jīng)濟大環(huán)境影響，美國、歐洲經(jīng)濟將進一步復蘇，互聯(lián)網(wǎng)的影響力也將進一步加大。陜汽將逐步實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，努力實現(xiàn)2020宏偉藍圖?！霸?020年，陜汽將實現(xiàn)年生產(chǎn)各類汽車超過25萬輛，銷售收入突破1 000億元，進入國內(nèi)商用車第一梯隊，成為國際知名的重卡企業(yè)?！?/p>

德龍X3000黃金版發(fā)布，開啟陜汽重卡“500+”新時代

2015年陜汽重卡推出的高端重卡德龍X3000的銷量超過了5 000輛；德龍新M3000的銷量超過1萬輛，同比增長7.7％；在載貨車的銷量也達到了4 000輛，同比增長300％。陜汽重卡2015年的業(yè)績可圈可點，為了進一步擴大銷量，陜汽將重卡行業(yè)分為31個細分行業(yè)，并根據(jù)細分行業(yè)分別成立港口牽引車、?；愤\輸車、公路自卸、快遞、冷鏈、專用車等項目組。

周朝銀預測，2016—2020年，國內(nèi)重卡市場總需求量將維持在50萬—60萬輛，牽引車占比增長超過55％。2016年陜汽重卡的銷量目標是7.2萬輛。周朝銀以一句勵志話語結(jié)束了他的報告：“機會來了，抓不住，是企業(yè)缺憾，也是個人缺憾。勝利屬于拼搏者！”

點評：

2015年，陜汽用銷量數(shù)據(jù)證明了強轉(zhuǎn)型的開端，用載貨車產(chǎn)品讓客戶認識了一個全新的陜汽，2016年，面對“十三五”的開端，陜汽更加堅定信心，力求在細分市場深耕細作，加強細分市場管理和銷售推進，并更加主要以客戶需求為導向，繼續(xù)復制2015年不同區(qū)域各個擊破的成功案例，2016年7.2萬的銷量目標相信并不遙遠。

上依紅年會現(xiàn)場

2016年上汽依維柯紅巖糾錯前行

2016年1月9日，以“創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，聚力共贏”為主題的上汽依維柯紅巖2016商務(wù)營銷年會在重慶舉行，來自全國各地的經(jīng)銷商、服務(wù)商、供應(yīng)商、改裝廠、金融機構(gòu)等代表500余人出席。

上汽依維柯紅巖總經(jīng)理楊漢琳在其營銷報告上公布公司2015年的銷量情況，實際銷量為1萬2 540輛，開票數(shù)量僅為8 708輛，這與年初制定的2萬5 000的銷售目標相差甚遠。其中，自卸車降幅最大，達到了79％，牽引車與載貨車的降幅分別為29％和59％。

楊漢琳分別從經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)支持，終端促銷政策，訂單管理，市場工作，服務(wù)工作，大客戶業(yè)務(wù)，產(chǎn)品開發(fā)等7個方面，深入分析了上汽依維柯紅巖在2015年營銷工作中存在的問題。在2016年，上汽依維柯紅巖的主要營銷工作思路，以“創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，聚力共贏”為核心，從升級營銷方式拓寬客戶資源轉(zhuǎn)變營銷模式提升競爭力；從豐富營銷支撐延伸服務(wù)面入手，把握創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的重點和難點，推動業(yè)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展，從而使公司邁上良性發(fā)展道路。具體而言，上汽依維柯紅巖將進一步提升公路車(牽引車+載貨車)在整體銷量比例，從而減少對于自卸車銷量的依賴，盡可能實現(xiàn)2萬1 000輛的目標，市場占有率達到3.7％。

在本次年會上，上汽依維柯紅巖還發(fā)布了全新杰獅系列，并制定與市場接軌的十分具有競爭力的價格，從而為上汽依維柯紅巖在2016年順利轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)目標提供最為堅實的產(chǎn)品基礎(chǔ)。

點評：

2015年是紅巖品牌走過的第50個年頭，遺憾的是走得并不順利?；仡櫧?0年，紅巖經(jīng)歷了合資、遷廠等一系列大事，有了上汽注入的管理與資金，有了依維柯拿來的總成與技術(shù)，再加上本來就擁有的經(jīng)驗與人脈，無論怎么看，這10年都應(yīng)該是紅巖發(fā)展最快的10年，可事與愿違，紅巖的這10年是“老太太過年一年不如一年”，行業(yè)增長時紅巖增長得慢，行業(yè)下降時紅巖卻下降得快，弄來弄去其2015年的銷量甚至還不如2005年(2005年銷量超過了1萬3 000輛)，可見“1+1+1”不僅沒有大于3，反倒比1還小，確實有些讓人看不懂。

如今紅巖再想奮起直追確實是難上加難，隨著國內(nèi)主流重卡企業(yè)紛紛尋找到了先進技術(shù)的來源，原有的技術(shù)優(yōu)勢已不明顯，再加上渠道和價格業(yè)務(wù)優(yōu)勢，所以復蘇之路任重而道遠。

東風柳汽因地制宜擁抱新常態(tài)

2016年1月13—15日，以“創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、價值、共贏”為主題的東風柳汽2016年商用車營銷年會在柳州召開。作為“十二五”的收官之年，東風柳汽在2015年銷量再創(chuàng)新高，全年產(chǎn)銷汽車28.2萬輛，繼續(xù)保持增長趨勢。國內(nèi)商用車市場占有率達4.82％，同比提高0.2％。過去的5年中，東風柳汽年銷量從2011年的14.5萬輛增長到28.2萬輛，年均增幅18％，2014、2015年連續(xù)兩年保持超過200億元的銷售收入。

自2010年開始，東風柳汽開始積極從4個方面轉(zhuǎn)型，從不規(guī)范產(chǎn)品和市場向規(guī)范產(chǎn)品、規(guī)范市場轉(zhuǎn)型；從工程車向公路車的轉(zhuǎn)型；從低質(zhì)低價產(chǎn)品向高質(zhì)高性價比產(chǎn)品轉(zhuǎn)型；從散戶銷售向大客戶銷售的轉(zhuǎn)型。面對市場的“新常態(tài)”，東風柳州汽車有限公司總經(jīng)理程道然提出“十三五”規(guī)劃營銷目標：在行業(yè)需求相對平穩(wěn)的情況下，東風柳汽需實現(xiàn)高于行業(yè)平均水平的增幅。其中，2016年確保國內(nèi)中重卡銷售達到4萬輛，市場份額提升至6.5％。程道然進一步指出了“十三五”期間的發(fā)展規(guī)劃：東風柳汽一方面要在產(chǎn)品平添整合的基礎(chǔ)上夯實現(xiàn)有平臺，對標國際品牌，圍繞“安全、可靠、省油、高效和舒適”打造產(chǎn)品核心競爭力；一方面堅持精準把握市場趨勢，聚焦細分重點行業(yè)，持續(xù)開展營銷轉(zhuǎn)型，打造高端精品，持續(xù)提升品牌競爭實力。

隨后，東風柳汽銷售公司總經(jīng)理李克平解密了柳汽商用車為何能在逆市中取得好于大盤的表現(xiàn)：堅持深化營銷轉(zhuǎn)型，堅持分品系分行業(yè)行銷的精準化市場細分策略，堅持圍繞重點區(qū)域精耕細作，堅持深耕服務(wù)，堅持創(chuàng)新終端推廣模式如征戰(zhàn)中國卡車公開賽、體驗式營銷等。結(jié)合國家的政策法規(guī)、宏觀經(jīng)濟走勢以及當前市場用戶的需求3個方面的因素，李克平預測2016年中重卡市場需求將會小幅平穩(wěn)增長。

李克平表示：東風柳汽將在2016年繼續(xù)苦練產(chǎn)品力內(nèi)功的同時，因地制宜地擁抱新常態(tài)，進一步加大“大客戶專屬定制”“體驗店”“車友會”建設(shè)。此外，程道然透露，繼全新高端重卡乘龍H7之后，東風柳汽將在未來兩年陸續(xù)推出多款新平臺產(chǎn)品，尤其是“十三五”規(guī)劃元年的2016年，將推出乘龍H7配裝康明斯、玉柴、濰柴發(fā)動機的大功率系列車型、匹配玉柴6MK350發(fā)動機的港口牽引車、濰柴294 kW M7創(chuàng)富版、全新的中型平臺、輕量化渣土車等。

點評：

久經(jīng)風雨的老牌企業(yè)東風柳汽，始終堅持精品戰(zhàn)略，不斷提升研發(fā)實力，堅持學習日產(chǎn)先進管理模式，并不斷推出特色產(chǎn)品，不斷提高品牌綜合實力。2015年，東風柳汽深化營銷轉(zhuǎn)型取得了成效，圍繞細分市場、重點區(qū)域取得了銷量的提升，同時，高端產(chǎn)品H7的推廣卓有成效，面對2016年，東風柳汽自信滿滿，多款新品蓄勢待發(fā)，值得市場期待。

北奔重汽：堅定不移走軍民融合之路

2016年1月6日，北奔重汽在包頭香格里拉酒店召開主題為“提升服務(wù)能力、夯實發(fā)展基礎(chǔ)、共同應(yīng)對挑戰(zhàn)”的2016年商務(wù)年會。會議邀請全國各地的北奔重汽經(jīng)銷商、服務(wù)商、配送中心代表、上裝企業(yè)代表、金融界代表以及新聞媒體記者共600余人。

總經(jīng)理、黨委副書記汪寶營做出2016年商務(wù)年會主題報告，重點闡述2015年重卡行業(yè)發(fā)展趨勢及特點，2015年北奔重汽營銷工作回顧，2016年重卡市場預測及影響因素分析，2016年北奔重汽營銷目標、思路和措施。

汪寶營指出，2015年，面對重卡銷量大幅下滑的嚴峻形勢，北奔重汽立足軍品、外貿(mào)、國內(nèi)中高端目標市場，確定并實施了由規(guī)模成長型向質(zhì)量效益型發(fā)展的戰(zhàn)略。通過機制改革、產(chǎn)品調(diào)整，渠道策略發(fā)揮，助推外貿(mào)市場在轉(zhuǎn)型發(fā)展中率先取得突破，并在平臺化、系列化、模塊化、標準化研發(fā)模式推進，及重點產(chǎn)品研發(fā)、車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)等方面取得重大進展。2016年北奔重汽將重點做好4項工作：一是圍繞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型目標，聚焦市場，聚焦產(chǎn)品，重點以V3ET全新平臺產(chǎn)品，全力突破中高端物流牽引車市場。二是著力打造面向終端用戶的具備較強優(yōu)勢的金融產(chǎn)品，充分發(fā)揮金融對營銷的促進作用。三是優(yōu)化政策結(jié)構(gòu)，增加靈活的促銷政策。四是在全力做好“同步全程跟蹤服務(wù)”和“備件精準投放管控”工作基礎(chǔ)上，全面優(yōu)化升級服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，加快提升服務(wù)系統(tǒng)能力建設(shè)水平。

北奔重汽戰(zhàn)略由規(guī)模成長型向質(zhì)量效益型發(fā)展

2016年北奔重汽的銷量目標為1萬5 000輛

北奔重汽董事長、黨委書記王世宏在會上指出，圍繞實現(xiàn)軍民融合發(fā)展和內(nèi)外貿(mào)結(jié)合發(fā)展，以及在中高端產(chǎn)品上、特色產(chǎn)品上能夠形成競爭力的發(fā)展方向和目標，北奔重汽2016年將在中高端物流車市場、專用車市場、外貿(mào)市場發(fā)力，在細分市場、特色產(chǎn)品展示實力，在海外市場邁出堅實的一步。同時緊盯國防裝備需求發(fā)展，構(gòu)建完整的軍車產(chǎn)品體系和軍方市場營銷服務(wù)體系，走出一條軍民融合之路。另外，北奔重汽將持續(xù)深入市場前沿，加大走訪調(diào)研力度，多走多聽多看，了解客戶需求，把握市場變化。并將積極主動化解歷史遺留問題，想方設(shè)法解決問題。2016年北奔重汽的銷量目標為1萬5 000輛，其中軍品銷量目標為1 000輛。

點評：

北奔重汽此次年會傳達的一個重要信息是堅定不移走軍民融合之路，這是北奔的特色和優(yōu)勢，同時，北奔還向客戶和業(yè)界傳遞一個重要信息，北奔從梅賽德斯-奔馳引進的生產(chǎn)平臺是值得信賴的，北奔的技術(shù)并沒有停留在梅賽德斯-奔馳20世紀80年代的基礎(chǔ)上，而是在繼承、消化和吸收的基礎(chǔ)上再創(chuàng)新。“一帶一路”“走出去”等戰(zhàn)略對于北奔重汽來說都是強力的主推政策，海外和軍貿(mào)市場將是北奔進一步鞏固的重要部分；同時，面對新常態(tài)，北奔最大的挑戰(zhàn)將是能否在國內(nèi)市場開辟出廣闊的市場。

聯(lián)合卡車：打造有態(tài)度的卡車

2016年1月6日，以“變革之路、有態(tài)度、創(chuàng)高度”為主題的聯(lián)合卡車2016年度商務(wù)大會在廣西南寧召開。來自中集集團及集團相關(guān)業(yè)務(wù)板塊領(lǐng)導、經(jīng)銷商、供應(yīng)商、服務(wù)商、配件商、改裝廠、客戶代表共同回顧了2015年聯(lián)合卡車銷售業(yè)績，并解讀2016年產(chǎn)品、營銷及服務(wù)策略。

商務(wù)大會上，聯(lián)合卡車總經(jīng)理唐鋼指出，2015年重卡市場慘淡，重卡行業(yè)處于“產(chǎn)品技術(shù)加速升級、物流運輸行業(yè)整合行業(yè)”轉(zhuǎn)型階段。聯(lián)合卡車堅持高端產(chǎn)品戰(zhàn)略、LNG產(chǎn)品戰(zhàn)略、堅持為客戶創(chuàng)造價值3大基本態(tài)度，致力于為客戶打造一部有態(tài)度的卡車。通過后臺、前方、集團版塊等協(xié)同策略的指引，在市場份額、創(chuàng)新協(xié)同、服務(wù)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品技術(shù)、品牌傳播、海外市場等6大版塊取得了不錯的進步，順利完成了新產(chǎn)品上市、“暢快體驗”服務(wù)品牌提升、銷售促進及以安全駕駛體驗之旅西南行為代表的品牌傳播活動，提升了聯(lián)合卡車的市場搏擊力，實現(xiàn)了市場占有率連續(xù)3年穩(wěn)步提升。

聯(lián)合卡車將2016年定義為“轉(zhuǎn)型之年”，將在營銷模式、產(chǎn)品升級、組織機構(gòu)、金融創(chuàng)新及服務(wù)提升等多方面進行升級轉(zhuǎn)型，以聚焦市場要素、提升營銷能力、整合優(yōu)勢資源、拓展海外市場。唐鋼也介紹了聯(lián)合卡車2016年的銷量目標：確保7 000輛，力爭8 000輛。

聯(lián)合卡車董事長李胤輝博士從國內(nèi)、國際經(jīng)濟形勢兩方面剖析2016年行業(yè)趨勢。他指出，2016年是“十三五”規(guī)劃的開局之年，將會給行業(yè)發(fā)展帶來一定的機遇。同時，2016年全球經(jīng)濟形勢將會呈現(xiàn)“四低一高”(一高是指2016年將會是人類有史以來負債最高的一年，四低是指2016年全球增長率低于2015年、大宗商品如原油、礦石等價格持續(xù)走低、通貨膨脹率降低、全球貿(mào)易量持續(xù)走低)的態(tài)勢，使得2016年全球經(jīng)濟看向中國，中國經(jīng)濟值得期待。李胤輝希望聯(lián)合卡車培育屬于自己的獨立品質(zhì)和特點，不要做同質(zhì)化的、一般意義的配裝產(chǎn)品，要堅持的不僅是高端戰(zhàn)略、LNG戰(zhàn)略，也要堅持自身產(chǎn)品方向。

點評：

比起解放、東風、陜汽幾個銷量大戶，聯(lián)合卡車的銷量也許只是其零頭，但聯(lián)合卡車卻有著自己的特色和態(tài)度，堅持走自己的路。以搭載聯(lián)合動力13 L發(fā)動機的K13 6×4牽引車為代表的7款新品亮相，可看出聯(lián)合卡車的產(chǎn)品布局是一直注重高端化、堅持LNG，并注重專用車市場?！笆濉痹辏?lián)合卡車就要發(fā)力。

編后語：

2015作為“十二五”的收關(guān)之年，各家企業(yè)均在這一年開始進入“新常態(tài)”下的轉(zhuǎn)型，銷量雖然并不都盡如人意，但在產(chǎn)品布局上已將目光放得非常長遠。面對“十三五”規(guī)劃的重要開端2016年，國內(nèi)各大重卡企業(yè)紛紛宣布自己的銷量目標，在產(chǎn)品規(guī)劃上，高效物流車成為焦點，同時，各企業(yè)競相推出“互聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)品。對于2016年的市場預期，多數(shù)企業(yè)表示樂觀，愿與壓力同行謀求突破和發(fā)展。