公路港物流中心規(guī)劃設(shè)計研究

公路港物流中心規(guī)劃設(shè)計研究

張利民

(傳化公路港物流有限公司)

作為一種新興的物流類型建筑群，公路港物流中心對于提高整個國民經(jīng)濟的物流效率，降低物流成本，具有重要的戰(zhàn)略意義。作為公路港物流中心全國項目的規(guī)劃設(shè)計負責(zé)人，筆者結(jié)合已建成項目的實踐經(jīng)驗，從規(guī)劃設(shè)計專業(yè)角度對其進行初步介紹和分析。

一、公路港物流中心拿地選址要求

（一）場地交通

1、周邊交通便利，地塊至少有兩側(cè)可以開大型車輛的出入口3個及以上。

2、地塊宜方正規(guī)則，具備至少兩個及以上的沿街面。

3、地塊不宜太小，單個地塊不宜小于70畝，地塊內(nèi)部不宜出現(xiàn)市政道路。

（二）場地標高

1、場地宜平整，整體平均坡度在1%左右，整體平均標高高于周邊市政道路1米左右；

2、原始地塊不宜做6米以上回填（一方面不利于地基處理，容易出現(xiàn)擋墻增加造價；另一方面，由于回填造價高，即使前期政府承諾回填到位，后期也容易變化。）

（三）地塊內(nèi)構(gòu)筑物

1、地塊內(nèi)盡量避免出現(xiàn)軍用光纜、高壓電線、大型墳地、文物、地下構(gòu)筑物等。

（四）周邊市政配套

給水、排水、電力等管網(wǎng)齊全或有具備近期實施日程；

（五）地址水文狀況

1、盡量避免出現(xiàn)深坑、大型山地、泄洪溝、大型水塘等；

2、土質(zhì)良好，避免出現(xiàn)溶洞、流沙、沼澤地址；

（六）物流據(jù)點的數(shù)目與規(guī)模

物流據(jù)點布局要大小合適，以滿足服務(wù)區(qū)域城市中心為宜。

二、公路港物流中心規(guī)劃設(shè)計

（一）考慮獲得建設(shè)土地的地域性差別；

（二）同時合理改造一些既有的物流中心，快速促進區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的形成；

（三）物流中心規(guī)劃原則。

（1）有效管理

（2) 運作效率化

（3）作業(yè)單純化

（4）作業(yè)須有擴展性

（5）空間須有擴展性

（6）成本經(jīng)濟

（四）總平面設(shè)計布局

（1）功能分區(qū)

功能區(qū)塊:交易中心、司機之家、汽修汽配靠近停車場；倉儲物流宜分區(qū)、單獨出入口。

（2）道路交通

園區(qū)室外地面道路標高設(shè)計保證雨污水能暢通排入周邊市政管網(wǎng)（確保周邊雨水不倒灌進園區(qū)）。

主干道22米（3米綠化+16米道路+3米綠化），轉(zhuǎn)彎半徑18m；次干道16米（2米綠化+12米道路+2米綠化），轉(zhuǎn)彎半徑18m；支道7米，轉(zhuǎn)彎半徑6m；消防車道：直行宜為4.5m寬，滿足消防規(guī)范，保證消防車道的環(huán)通。

裝卸貨區(qū)及貨車回轉(zhuǎn)區(qū)域的要求:月臺邊至月臺邊39米（17.5米車廂+4米通道+17.5米車廂）。

備注：可以根據(jù)具體項目適當調(diào)整。

（3）智能車源中心

從入口至停車位盡可能減少轉(zhuǎn)彎次數(shù)；設(shè)計盡可能做到人車分流。

停車位需根據(jù)車輛長度劃分不同區(qū)域；大車盡量布置在道路的盡端。

垂直停車位尺寸考慮22X3.5米，停車帶間距道路22米寬。

（4）建筑布置及群體組合

建筑布置需認真考慮場地標高變化；充分挖掘交通干道帶來的商業(yè)潛力，圍繞交易中心、倉儲配送、智能車源中心等核心業(yè)務(wù)，展開餐飲、住宿、購物、休閑娛樂等相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)，為物流園向上下游相關(guān)業(yè)務(wù)延伸，形成相對完整產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造空間環(huán)境。

（五）公路港各功能空間面積及配比分析

根據(jù)各公路港的級別和服務(wù)范圍，需要合理的規(guī)劃停車場、出入卡口、司機旅館標準間、商業(yè)配套（司機旅館底商、其他商業(yè)）、交易中心一條龍服務(wù)用房、傳化自有辦公用房等功能空間之間的面積配比。避免出現(xiàn)面積不夠或者面積浪費的情況發(fā)生，在規(guī)劃設(shè)計階段控制建設(shè)成本，具體指標要求如下：

1、智能車源中心

停車位的面積和數(shù)量，需要根據(jù)公路港的級別、總用地面積、當?shù)厥袌稣{(diào)研需求信息等幾項指標確定。同時，根據(jù)規(guī)劃設(shè)計標準化模塊要求，確定停車位配比。停車位規(guī)格：：22m×3.5m；18m×3.5m；12m×3.5m；具體配比根據(jù)市場調(diào)研確定。要計算單個停車位公攤面積指數(shù)以最節(jié)省土地。

2、小型機動車配比

根據(jù)建筑工程機動車配比標準要求進行配置?？梢越Y(jié)合公路港實際情況進行優(yōu)化，如增加車位，或者后期將綠地改為植草磚的形式增加停車數(shù)量。

小車停車位規(guī)格：室外2.8m×6m；室內(nèi)2.5m×6m

3、出入卡口

根據(jù)公路港的停車數(shù)量和園區(qū)交通情況確定出入卡口數(shù)量。出入卡口規(guī)格：一進一出；二進二出；三進三出。合理統(tǒng)計出入卡口總數(shù)量，并區(qū)分進口、出口。盡量多的安排傳化園區(qū)一卡通ETC卡口。

4、司機旅館標準間

司機旅館標準間客房的配比需要根據(jù)停車位的數(shù)量、服務(wù)范圍、項目周邊情況等信息綜合考慮。 司機旅館標準間客房數(shù)量區(qū)分對內(nèi)經(jīng)營和對外經(jīng)營，一般經(jīng)驗標間數(shù)量為大型貨車停車位數(shù)量的0.7倍。

5、商業(yè)配套用房

商業(yè)配套用房根據(jù)各項目所在地市場的需求情況不同，會有一些差異?？梢苑譃楣潭ㄅ浔群投ㄖ婆浔?。固定配比為所有公路港項目統(tǒng)一控制設(shè)置，面積范圍統(tǒng)一。定制配比根據(jù)各公路港經(jīng)營管理團隊要求進行分別設(shè)置。

其中必須固定設(shè)置的配套為：員工食堂、藥房、診所。

根據(jù)經(jīng)驗，后期經(jīng)營效果較好，可以參考定制的配套：小型餐飲、網(wǎng)吧、洗浴、超市、箱包、服裝、煙酒專賣、美容美發(fā)、五金日雜工具、汽車音響、水果、副食、汽車裝飾、茶樓、彩票、糕點、文具、打印店、手機導(dǎo)航、報刊等。

具體面積指標由經(jīng)營部門提出詳細的要求。

6、交易中心一條龍服務(wù)用房

交易中心一條龍服務(wù)用房需要根據(jù)公路港服務(wù)范圍和人流情況確定面積配比。一般包括但不限于下列內(nèi)容：客戶服務(wù)中心、辦證中心、運營管理中心、銀行、保險、電信、移動、聯(lián)通、公安交警、郵政、稅務(wù)、傳化自有辦公用房等。

傳化自有辦公用房以公路港常駐辦公人員使用為主，需根據(jù)公路港崗位設(shè)置和人員配備情況劃分辦公面積。包括下列指標：公路港辦公人員總數(shù)量、總經(jīng)理室、辦公室、人力資源部、財務(wù)管理部、信息管理部、營銷策劃部、平臺業(yè)務(wù)部、云物流業(yè)務(wù)部、人云車業(yè)務(wù)部、互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)部、物業(yè)管理部、安全保衛(wèi)部。各面積指標人均不超過3.0平方米。

（六）室外管網(wǎng)綜合

1、室外管線綜合，應(yīng)由給排水專業(yè)負責(zé)，結(jié)合項目實際情況，綜合考慮給水、排水、供電、燃氣、供熱、通訊等專業(yè)管線的要求合理排布。

2、所有管線的入戶位置應(yīng)避開出入口，井蓋應(yīng)避開出入口的主車道；化糞池、隔油池應(yīng)根據(jù)市政提供的接入點合理設(shè)置，應(yīng)設(shè)在非主干道、綠化帶里且遠離人員密集的交易中心、商鋪、司機之家等區(qū)域。

三、一份完整的物流中心規(guī)劃與設(shè)計方案主要包括哪些內(nèi)容？

1、現(xiàn)狀條件分析；

2、規(guī)劃原則和總體構(gòu)思；

3、用地布局；

包括信息交易中心、倉儲配送中心、司機之家、零擔(dān)貨運中心、智能車源中心、汽修汽配六大模塊的合理布局。

4、交通組織；

尤其組織好貨車的進場、出場流線；滿足大型貨車的轉(zhuǎn)彎半徑要求。

5、道路系統(tǒng)規(guī)劃；

要求對園區(qū)內(nèi)的道路等級進行分級，控制好單向雙向流線設(shè)計。

6、各項專業(yè)工程規(guī)劃及管網(wǎng)綜合；

7、豎向規(guī)劃；

8、主要技術(shù)經(jīng)濟指標。

TU7

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1007-6344（2016）08-0088-01