淺析地鐵盾構施工的安全風險管理

閆 穎

(中鐵三局集團西北工程有限公司 陜西 西安 710000)

淺析地鐵盾構施工的安全風險管理

閆 穎

(中鐵三局集團西北工程有限公司 陜西 西安 710000)

隨著社會主義經濟的不斷發(fā)展，地鐵施工項目的建設步伐不斷的加快，相應的地鐵隧道盾構施工安全事故的頻發(fā)也逐漸引起了社會與行業(yè)的高度重視。因此，在確保施工質量的基礎上，如何利用有效可行的安全管理手段規(guī)避施工過程中有可能發(fā)生的安全風險問題，亟待解決。本文針對地鐵盾構施工的安全風險管理問題進行了探討，并為如何實現(xiàn)安全風險管理措施的有效落實提出了對策，以供參考。

地鐵盾構；施工管理；安全風險；對策；研究

前言：在城市化進程逐步推進的背景下，城市道路交通擁堵問題隨之日益加劇，為了實現(xiàn)對路面交通壓力的緩解，并為人們的出行提供便利，我國逐漸實現(xiàn)了地鐵項目的建設。在實際進行地鐵項目施工的過程中，盾構施工技術基于自身的優(yōu)勢性而被廣泛的應用于施工之中，但是，如何實現(xiàn)施工安全風險管理措施的有效落實來確保施工安全并提高施工質量，進而提升地鐵施工的綜合效益，已成為當前擺在行業(yè)面前的一大難題與挑戰(zhàn)。

1、在地鐵盾構施工中所呈現(xiàn)出的安全風險隱患

主要表現(xiàn)在如下幾方面：第一，相應安全監(jiān)管與保障體系不健全?；诘罔F隧道施工本身具備了一定的危險性，且對于施工人員、技術以及設備等都提出了較高的要求，而由于缺乏完善的安全監(jiān)管保障體系，致使在實際施工的過程中，難以按照施工流程與技術要求來實現(xiàn)規(guī)范落實，進而埋下了安全事故隱患。第二，施工縫滲水以及材料規(guī)格不符合標準。首先，在隧道投入使用后經常會發(fā)生滲水的問題，而產生這一問題的原因在于管片與混凝土進行銜接的地方存在縫隙，或是相應的管片、止水板等在固定不牢，同時也可能是因為相應的施工材料本身質量不合格。其次，相應施工材料如混凝土、鋼筋等的性能與強度不滿足實際設計要求，相應材料的質量不符合標準，進而致使在實際落實盾構施工的過程中安全風險隱患加大。第三，在實際采用盾構機進行施工的過程中，會發(fā)生地面變形、隧道上部土體松動以及滲水等現(xiàn)象，而這些現(xiàn)象的發(fā)生則直接給實際施工帶來的安全風險，同時也導致相應施工進程受阻，進而埋下了質量風險隱患。第四，相應施工技術人員自身的能力不足。采用盾構施工技術進行施工的過程中，施工技術人員是落實這一技術的主體，而其自身專業(yè)技能的不達標致使在實際施工的過程中難以實現(xiàn)技術的規(guī)范且標準落實，進而不僅嚴重影響到了施工質量，同時也埋下了相應的安全風險隱患。

2、地鐵隧道盾構施工中安全風險管理內容

2.1 安全風險管理范圍

首先，要實現(xiàn)對可能發(fā)生的安全風險進行預測，并實現(xiàn)對相應經濟損失額明確；其次，基于安全風險的發(fā)生下，如耽誤施工工期而致使施工工期延長的情況下，需要實現(xiàn)對相應風險的管理；再次，要針對施工人員技術落實不到位以及操作不規(guī)范所引發(fā)的風險隱患進行管理；最后，針對地鐵施工周圍建筑設施，如果存在沉降等問題，則需要落實相應的保護措施，以規(guī)避風險。

2.2 風險的識別

在實際針對地鐵盾構施工中存在的安全風險隱患進行管理的過程中，首先需要對所可能存在的風險進行識別，在充分識別潛在風險的基礎上，為實現(xiàn)相應安全風險管理措施的科學制定以實現(xiàn)安全生產管理目標奠定基礎。在實際踐行的過程中，主要需針對如下幾方面進行落實：第一，要針對相應勘測設計資料進行詳細的解讀；第二，要針對隧道本身施工的地質環(huán)境進行分析，以明確相應地質水文的狀況；第三，要針對盾構機械設備進行檢查，主要針對相應的參數(shù)內容進行核實；第四，要針對施工組織設計方案以及相應的施工管理內容進行檢驗。從如上幾方面內容中讀取潛在的安全風險，以實現(xiàn)相應防范措施的制定，進而確保以事前、事中與事后相結合的風險管理模式來實現(xiàn)對安全風險的有效規(guī)避，通過安全風險管理措施的完善落實來實現(xiàn)地鐵建設的綜合效益目標。

2.3 風險估計與評價

基于風險識別的基礎上，則需要通過對相應施工信息資料的全面掌握來實現(xiàn)對風險發(fā)生概率的計算，通過相應數(shù)據來搭建風險模型，進而借助風險概率的獲取來實現(xiàn)對風險引發(fā)后果的估計。在風險評價上，需要對所預測的風險發(fā)生概率與所引發(fā)的后果進行評價，然后將這一評價結果與相應的標準進行對比，根據風險發(fā)生的概率來明確是否接受這一風險，進而實現(xiàn)對所存在安全風險的保守估計。

3、地鐵盾構施工中落實安全風險管理的對策

3.1 要加大對相應技術人員的培訓力度

基于在實際落實這一施工的過程中，相應盾構施工技術落實的主體為施工技術人員，而相應技術人員的專業(yè)技能水準的高低與其安全意識的強弱則直接影響到了地鐵盾構施工的安全性，同時也關系到了地鐵盾構施工的質量與進度等。因此，在實際落實這一安全風險管理工作的過程中，則就要求要加大對相應施工技術人員的培訓力度，做好技術交接工作的基礎上，實現(xiàn)技術專業(yè)知識的培訓，同時落實相應的安全教育。在實際施工的過程中，要實現(xiàn)相應監(jiān)管工作的完善開展，并實現(xiàn)監(jiān)理日志的完善記錄，強化監(jiān)管力度的同時為實現(xiàn)對施工安全風險的有效規(guī)避并提高施工質量、確保施工進度奠定基礎。

3.2 要強化對施工材料質量的重視程度

基于施工材料對施工安全所產生的影響，在實際落實安全風險管理工作的過程中，則就需要嚴格把關材料質量，可從如下幾方面落實：第一，針對水泥的規(guī)格與性能質量進行嚴格把關，確保性能的達標以保證混凝土強度能夠符合標準；第二，要針對管片進行嚴格驗收，確保進入施工現(xiàn)場的管片材料不存在質量問題，并以受力性能試驗來進行檢測，以避免后期隧道發(fā)生滲水的問題；第三，要針對外加劑進行檢驗，針對相應減水劑等性能進行驗收，以確保混凝土結構強度的達標，實現(xiàn)對施工安全風險問題的有效規(guī)避。

3.3 建立安全風險預警機制并實現(xiàn)安全風險管理信息化系統(tǒng)的搭建

首先，實現(xiàn)相應預警機制的建立。針對地鐵盾構施工過程中所存在的安全風險隱患問題，為了強化事前預防風險措施手段的完善制定以及實現(xiàn)對風險的有效控制與規(guī)避，則就需要進行三級預警相應機制的搭建，通過這一應急指揮系統(tǒng)，確保在及時收到相應安全風險警告信息的同時，落實及時的搶先處理措施；同時要確保分工明確，落實相應的責任到個人。其次，建立信息化安全管理系統(tǒng)。借助這一管理系統(tǒng)的搭建，則能夠實現(xiàn)遠程監(jiān)控與管理，針對相應的施工方法以及施工技術參數(shù)等進行監(jiān)控與把關，進而為實現(xiàn)對施工技術落實不規(guī)范等所引發(fā)的安全風險隱患問題進行規(guī)避。

總結：綜上所述，基于地鐵盾構施工的過程中，為了實現(xiàn)對相應安全風險的有效規(guī)避，以確保施工技術的規(guī)范標準落實，并實現(xiàn)安全生產管理的目標，則就需要針對盾構施工中所存在的風險問題進行識別與評估，進而制定完善的安全風險防范體系，通過加大對施工技術人員的培訓力度、強化對施工材料質量的把關并建立安全風險預警機制與風險管理信息化系統(tǒng)，進而以事前、事中與事后相結合風險管控模式的搭建來實現(xiàn)對安全風險隱患的有效規(guī)避與控制，為在保障施工安全的基礎上，確保在規(guī)定的工期內保質保量竣工并提升施工的綜合效益奠定基礎。

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1007-6344（2016）03-0246-01

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