探究瀝青砼路面施工接縫的處理技術(shù)

卿年勇

(四川省達(dá)州市交通局公路工程處)

探究瀝青砼路面施工接縫的處理技術(shù)

卿年勇

(四川省達(dá)州市交通局公路工程處)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，建筑行業(yè)獲得了前所未有的發(fā)展前景，為社會(huì)進(jìn)步和發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。在瀝青砼路面施工中，由于自身特性，涉及施工工藝種類較多，工程復(fù)雜、周期長(zhǎng)、資金投入大等特點(diǎn)，所以施工過程中很容易受到外界客觀因素的影響，造成施工質(zhì)量問題。就當(dāng)前我國(guó)瀝青砼路面施工現(xiàn)狀來看，總體成效偏低，其中仍然存在著一系列缺陷和不足，諸如路面接縫施工就是一個(gè)尤為突出的問題。由此看來，本文主要就瀝青砼路面施工接縫處理技術(shù)進(jìn)行分析，結(jié)合實(shí)際情況，客觀闡述施工接縫技術(shù)要點(diǎn)。

瀝青砼；路面施工；接縫處理技術(shù)

公路建設(shè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展中必要的保障，對(duì)于路面工程建設(shè)而言，對(duì)于施工質(zhì)量要求較高。為了能夠有效保證路面施工質(zhì)量，瀝青砼路面以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用，引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，極大的促進(jìn)了公路工程建設(shè)。瀝青砼路面具有突出的耐疲勞、抗腐蝕以及穩(wěn)定的特點(diǎn)，并且在施工中流程較為簡(jiǎn)單，公路工程承包商也樂得使用這種簡(jiǎn)單的施工工藝，在保證施工質(zhì)量的前提下，降低施工成本。與此同時(shí)，瀝青砼路面施工能夠更好的保證路面平整度，保證路面行車舒適度，逐漸獲得人們廣泛認(rèn)可。但是這種瀝青砼路面同樣具備缺陷，具體表現(xiàn)在接縫問題。由此看來，加強(qiáng)對(duì)瀝青砼路面施工接縫的處理技術(shù)研究是十分有必要的，對(duì)于后續(xù)理論研究以及實(shí)踐工程建設(shè)具有一定參考價(jià)值。

一、縱向施工縫處理技術(shù)

（一）縱向施工縫熱接茬處理

縱向施工縫熱接茬處理主要是采用兩臺(tái)大型攤鋪機(jī)同時(shí)作業(yè)，這種方法操作起來較為簡(jiǎn)單，并且很容易掌控施工質(zhì)量，只需要施工人員嚴(yán)格把控?cái)備仚C(jī)接縫處平整度，有效運(yùn)用虛鋪技術(shù)，正確操作壓路機(jī)，保證路面平整度，防止出現(xiàn)接縫質(zhì)量問題?？偠灾?，熱接縫處理較為簡(jiǎn)單，施工單位基本上都能夠有效解決[1]。

（二）縱向施工縫冷接茬處理

就當(dāng)前我國(guó)公路工程建設(shè)方面，一般路面寬度在 10～18m，加之對(duì)于公路工程要求邊施工邊通行，但是由于攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過程中很難一次性的完成，所以在實(shí)際施工過程中，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)作業(yè)或是一臺(tái)攤鋪機(jī)半幅施工，這樣就很容易導(dǎo)致縱向冷接茬現(xiàn)象，在處理過程中取得的效果始終不高。公路工程由于自身特性，在建設(shè)過程中需要結(jié)合實(shí)際情況，尋求合理的解決方法，能夠更好的在實(shí)踐應(yīng)用，獲得預(yù)期成效[2]。

（三）縱向施工縫冷接茬處理手段

其一，對(duì)于縱向施工縫冷接茬處理中，首先應(yīng)將攤鋪過的瀝青砼路面中縫進(jìn)行切割，并非是簡(jiǎn)單的切割，而是需要結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)路面進(jìn)行全面考量，計(jì)算切割寬度，保持路面切割寬度多少才能確保路面平整度，防止出現(xiàn)坡頭現(xiàn)象。中縫切割之前需要做好放樣工作，做好標(biāo)記，切割人員沿著粉筆畫出的中線進(jìn)行切割，保證切割準(zhǔn)確，防止出現(xiàn)切割犬齒茬現(xiàn)象出現(xiàn)，影響路面攤鋪質(zhì)量[3]。

其二，在瀝青砼施工過程中，施工人員對(duì)于涂抹乳化瀝青認(rèn)知水平偏低，涂抹乳化瀝青起不到什么作用，對(duì)兩者之間的關(guān)系了解不足，這種觀點(diǎn)存在明顯的局限性。瀝青砼路面借助乳化瀝青作為結(jié)合材料，這樣能夠有效提升路面平整度和施工質(zhì)量，防止路面出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，影響路面行車安全。乳化瀝青作為一種施工中主要的結(jié)合料，在施工過程中需要施工人員結(jié)合具體要求，將切縫處打掃干凈，涂抹乳化瀝青，在這個(gè)過程中需要保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，切忌工作態(tài)度敷衍，因?yàn)槿绻榛癁r青涂抹不充分會(huì)導(dǎo)致施工縫滲水現(xiàn)象出現(xiàn)，影響路面工程施工質(zhì)量。

其三，運(yùn)用自動(dòng)找平攤鋪機(jī)，找平儀通過已經(jīng)攤鋪完成的路面調(diào)整平整度，在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過程中緊鄰接縫，但是不能運(yùn)用熨平板對(duì)已經(jīng)鋪筑完成的道路進(jìn)行施工，可以適當(dāng)?shù)牟捎萌斯そ涌p方式，能夠更有效的保證接縫質(zhì)量，借助壓路機(jī)勻速碾壓，保持施工的連續(xù)性，防止出現(xiàn)新的接縫問題。

其四，采用自動(dòng)找平攤鋪機(jī)施工作業(yè)，一般情況下是很少會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題，主要原因在于人工找平可能出現(xiàn)偏差。攤鋪機(jī)作業(yè)后，較之以往鋪筑的道路要略顯高一點(diǎn)，同原有路面重疊部分大概在15cm左右，可以人工刮平，采用45℃斜刮，由內(nèi)到外。由另一人將刮下來的殘?jiān)鍜吒蓛?，保持路面施工平整度?/p>

其五，在接縫處理過程中，已有鋼輪跨的路面在一定程度上會(huì)影響到路面平整度，一般這種情況只需要振動(dòng)碾壓兩次即可，如果最新鋪筑的路面密實(shí)度不高，應(yīng)跨已鋪筑路面1/3，這樣才能保證路面的密實(shí)度，提升施工質(zhì)量。此外，應(yīng)注意在攤鋪過程中從已經(jīng)鋪筑的路面向未鋪筑路面作業(yè)，這樣才能保證路面平整度，防止接縫現(xiàn)象的出現(xiàn)。

二、橫向施工縫處理技術(shù)

路面工程由于自身特性，很容易受到外界客觀因素影響，造成工程施工活動(dòng)停止，施工活動(dòng)一旦停止則很容易出現(xiàn)橫向接縫現(xiàn)象，這種接縫問題選擇的處理方式主要是在接縫處，刨除原來已經(jīng)鋪筑尚未充分壓實(shí)的部分在這個(gè)過程中需要注意橫斷面寬度是否保持垂直，隨后將刨除下來的殘?jiān)鍜吒蓛?，在新茬斷面上涂抹瀝青，涂抹的瀝青需要結(jié)合實(shí)際需求選擇用量，如果油量過大很容易在炎熱天氣下道路出現(xiàn)泛油形象，反之則影響路面施工質(zhì)量[4]。路面瀝青砼施工是一項(xiàng)連續(xù)的過程，施工作業(yè)之間的間隔時(shí)間較短，瀝青材料仍然保持著較高的溫度，在沒有車輛通行的情況下，能夠有效保證瀝青混合料沒有泥土污染，也就不需要再涂抹粘層瀝青。接縫處理過程中，應(yīng)在接縫處攤鋪一條料帶，邊攤鋪?zhàn)鳂I(yè)邊使用耙子摟平，這樣能夠有效避免施工材料分離出現(xiàn)麻面現(xiàn)象，保證瀝青混合料松鋪系數(shù)。這并非是固定的，而是隨著施工活動(dòng)的開展不斷及逆行調(diào)整和完善，由施工方法和原材料決定，由于工作難度較大，所以在作業(yè)過程中應(yīng)選擇經(jīng)驗(yàn)較豐富的施工人員，保證接縫邊緣整齊，提升路面施工質(zhì)量[5]。

在路面接縫處理作業(yè)過程中，如果發(fā)現(xiàn)存在不合理的現(xiàn)象，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況及時(shí)有效的進(jìn)行篩選，對(duì)熱料進(jìn)行修正，保證熱料平整后進(jìn)行碾壓，一般情況下碾壓的順序是先將瀝青混合料溫度保持在90～110℃，借助壓路機(jī)橫向?qū)κ┕たp進(jìn)行碾壓，保持勻速碾壓，盡可能的保持壓路機(jī)在已經(jīng)鋪筑好的瀝青路面，保持15cm左右寬度同新攤鋪路面接縫處，對(duì)路面攤鋪平整度和密度進(jìn)行檢驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)有不符合實(shí)際施工標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)進(jìn)行修整，如果出現(xiàn)推移現(xiàn)象，可以在瀝青材料溫度冷卻后進(jìn)行壓實(shí)，如果仍然出現(xiàn)橫向裂縫現(xiàn)象，可以采取雙鋼輪振動(dòng)機(jī)進(jìn)行碾壓，確保里面平整度。

結(jié)論：

綜上所述，在新舊路面瀝青砼路面施工中很容易出現(xiàn)接縫問題，這種接縫問題將直接影響到路面的平整度和行車舒適度，為了能夠保證瀝青砼路面施工質(zhì)量，應(yīng)保持路面施工的連續(xù)作業(yè)，這樣能夠在瀝青混合料溫度還未冷卻時(shí)進(jìn)行鋪筑，保證鋪筑質(zhì)量，如果出現(xiàn)接縫問題，可以結(jié)合實(shí)際情況選擇縱向施工縫處理技術(shù)和橫向施工縫處理技術(shù)，必要情況下采用人工處理方法，切實(shí)提升接縫處理質(zhì)量，保證路面行車平整度和行車安全。

[1]遲壽波,常春,宋曉東,馮敏. 淺談瀝青砼路面施工接縫處理方法探討[J]. China's Foreign Trade,2012,13（12）:238.

[2]毛俊廬. 舊水泥砼路面加鋪瀝青砼面層接縫施工處理[J]. 中外房地產(chǎn)導(dǎo)報(bào),2013,24（13）:56.

[3]齊琳琳. 瀝青砼路面接縫的處理方法探討[J]. 價(jià)值工程,2014,11（29）:140-141.

[4]張建琴. 瀝青砼路面施工中存在的問題及解決方法[J]. 科學(xué)之友,2011,12（19）:52-53.

[5]余紅香,涂國(guó)金. 瀝青路面施工中接縫處理技術(shù)探究[J]. 黑龍江交通科技,2013,27（08）:40.

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