公路加鋪改性瀝青路面施工技術(shù)

黃啟春

（山東省單縣公路管理局 山東 單縣 274300)

公路加鋪改性瀝青路面施工技術(shù)

黃啟春

（山東省單縣公路管理局 山東 單縣 274300)

研究表明在路面病害的處理和修復(fù)過程中，最有效的方法就是在公路上加鋪改性瀝青混凝土。近些年，這種處理技術(shù)已經(jīng)在我國大部分地區(qū)投入大規(guī)模使用，使得大部分病損路面性能得到改善。本文主要從公路加鋪改性瀝青路面施工技術(shù)研究方面探析，以期望對(duì)施工做出導(dǎo)向。

公路修復(fù)；改性瀝青；施工技術(shù)

隨著國家經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，道路建設(shè)也逐步加快了建設(shè)進(jìn)程。目前，由于修建技術(shù)水平、道路管理措施和應(yīng)用方面的損耗等諸多因素的作用，國內(nèi)許多路面都出現(xiàn)了道路開裂、車轍、坑槽等不同程度的病害。在這些路面病害的處理和修復(fù)過程中，最有效的方法就是加鋪改性瀝青混凝土。近些年，這種處理技術(shù)已經(jīng)研究較為成熟，在我國大部分地區(qū)投入大規(guī)模使用，并產(chǎn)生了良好的應(yīng)用效果，使得大部分病損路面在應(yīng)用性能方面得到大大改善。目前，公路加鋪改性瀝青主要以膠粉改性瀝青為原料，加之合理地施工布置，使得受損路面在強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性方面性能得到提升。

1 改性膠粉瀝青的配比及其生產(chǎn)

1.1 改性膠粉瀝青的配料

改性膠粉瀝青是在瀝青的原料中摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其他填料等外摻劑（改性劑），抑或采取對(duì)瀝青輕度氧化加工等措施，使瀝青或?yàn)r青混合料在強(qiáng)度、剛度以及變形穩(wěn)定性方面的性能得以改善。改性膠粉瀝青的工作機(jī)理有兩種，一是改變?yōu)r青化學(xué)組成，二是使改性劑均勻分布于瀝青中形成一定的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，以提高其穩(wěn)定性。

1.2 改性膠粉瀝青的生產(chǎn)加工要點(diǎn)

由于改性膠粉瀝青對(duì)質(zhì)量的要求很高，所以生產(chǎn)過程中必須嚴(yán)格把關(guān)。我國主要采用一種間斷式的生產(chǎn)工藝，在加工過程中必須將溫度穩(wěn)定控制在 180～200 °C之間，具體溫度根據(jù)摻加入的膠粉的數(shù)量決定。并且在加工時(shí)要不斷定時(shí)攪拌，保證混合和反應(yīng)均勻，要不斷關(guān)注產(chǎn)品的各項(xiàng)參數(shù)，以確保其質(zhì)量。

2 公路加鋪改性瀝青的施工

2.1 改性膠粉瀝青加鋪前的準(zhǔn)備

在普通的路面建設(shè)中，一般都要將改性瀝青與混凝土按一定比例進(jìn)行調(diào)配，使其形成穩(wěn)定均勻的加鋪原料。在原料均勻化的過程中，也要關(guān)注混合料的溫度，無論是在干拌或濕拌時(shí)，混合料的溫度均應(yīng)控制在140～165°C以下，否則也將影響混合料的穩(wěn)定性。改性瀝青混料級(jí)配的控制方法是兩級(jí)控制，先是從各個(gè)生料倉的出料斗門及皮帶轉(zhuǎn)速進(jìn)行初控，經(jīng)過混合并由運(yùn)料皮帶及提升機(jī)送進(jìn)振動(dòng)篩，由振動(dòng)篩重新篩分，振動(dòng)篩的尺寸選擇要基本與規(guī)范中的篩孔尺寸一致。

2.2 改性膠粉瀝青混料的運(yùn)輸要求

與一般的鋪路原料相比，改性膠粉瀝青混凝土的混合鋪路原料在運(yùn)輸上也有其獨(dú)特的要求，必須做到嚴(yán)進(jìn)嚴(yán)出，嚴(yán)格遵循相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。由于改性膠粉瀝青對(duì)于溫度的敏感性，在運(yùn)輸過程中也必須實(shí)時(shí)監(jiān)控混合料的溫度變化，為了減小外界環(huán)境條件對(duì)混合料的影響，一般都要使用避光運(yùn)輸車來運(yùn)送，與外界盡量隔離，并且用泡沫等保溫裝置包裹以減少溫度的交換和物質(zhì)成分的揮發(fā)與氧化。為防止由于重力和運(yùn)輸方面的抖動(dòng)引起混合料的分選狀況出現(xiàn)問題，還應(yīng)在運(yùn)輸車內(nèi)不斷攪拌，保證混合料的質(zhì)量[1]。在攤鋪過程中還應(yīng)當(dāng)注意攤鋪機(jī)的攤鋪速度，不宜過快或過慢，以免今后路面在各向應(yīng)力以及自然條件下出現(xiàn)不均整的問題。運(yùn)料車在使用前后都必須嚴(yán)格清理，不能因余漬而影響之后的使用。

2.3 改性膠粉瀝青混料的攤鋪要點(diǎn)

首先，工人在進(jìn)場施工前，必須先對(duì)施工路面進(jìn)行地質(zhì)與地基勘察，高程測(cè)量、沉降穩(wěn)定檢驗(yàn)等檢查驗(yàn)收工作，檢查下封層的完整性，并且清理基層表面污染、雜物，必要時(shí)用水進(jìn)行沖洗。但是水沖洗的時(shí)間安排應(yīng)當(dāng)合理，要確保施工時(shí)路面的充分干燥。在攤鋪機(jī)工作的時(shí)候，相關(guān)駕駛員與技術(shù)工人必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，要保證攤鋪機(jī)徑直、勻速、區(qū)域性不間斷的工作，以保證鋪料的均勻和平整。下面層鋪筑完成后，為提高路面的平順度，中面層和上層鋪筑采用整平浮動(dòng)梁控制，以拌和樓的拌和能力控制攤鋪機(jī)行走速度，以保持施工的連續(xù)性。并盡量減少施工接縫。保證完工后路面的平整度。同時(shí)應(yīng)當(dāng)注意攪拌，防止出現(xiàn)鋪料因時(shí)間過長而出現(xiàn)離析，要注意施工進(jìn)度，時(shí)間過長還可能影響到鋪料的穩(wěn)定性。外界溫度對(duì)于鋪料穩(wěn)定性的影響也很大，相關(guān)技術(shù)工人也應(yīng)當(dāng)隨時(shí)關(guān)注施工溫度的變化，并關(guān)注施工路面的實(shí)際情況，隨時(shí)調(diào)整施工方案，以防止施工時(shí)鋪料失穩(wěn)。按照相關(guān)規(guī)定，改性膠粉瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)下臥層的表面溫度有關(guān)，下臥層的表面溫度低，相應(yīng)的攤鋪混料的溫度就應(yīng)當(dāng)稍高一點(diǎn)；相反，下臥層的表面溫度高，相應(yīng)的攤鋪混料的溫度就應(yīng)當(dāng)稍微控制高一點(diǎn)，但在總體上攤鋪溫度應(yīng)當(dāng)控制在150～200°C之間[2]。另外，天氣的變化對(duì)這種施工的影響可謂巨大，如大風(fēng)或降雨降雪在施工路面上產(chǎn)生的瞬時(shí)應(yīng)力對(duì)路面平整度和鋪料穩(wěn)定性的影響，所以施工隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)實(shí)時(shí)關(guān)注當(dāng)?shù)靥鞖獾淖兓?，?duì)大風(fēng)或降雨降雪天氣的突然來臨做好準(zhǔn)備并采取相關(guān)的應(yīng)急措施。需要強(qiáng)調(diào)的是，相關(guān)工作人員必須嚴(yán)格按照特殊的施工規(guī)范來進(jìn)行攤鋪，一旦出現(xiàn)攤鋪時(shí)混料因各種原因引起的問題，如混料離析，攤鋪時(shí)路面斷裂、褶皺及不平整等路面失穩(wěn)的情況，必須采取修復(fù)或鏟除重鋪的手段，嚴(yán)格遵守規(guī)范，保證路面質(zhì)量。

2.4 改性膠粉瀝青混料的壓實(shí)

與普通的瀝青混凝土路面一樣，改性膠粉瀝青混料經(jīng)拌和、運(yùn)輸、攤鋪等流程后，還要經(jīng)過最后一道重要工序，就是最為關(guān)鍵的路面壓實(shí)過程。壓實(shí)是使瀝青混料在壓路機(jī)的機(jī)械力作用下體積縮小、內(nèi)部結(jié)構(gòu)密實(shí)化的過程。它使得瀝青混料顆粒之間空隙減小并重新分布，從而使得顆粒與膠粉間形成嵌擠結(jié)構(gòu)并被瀝青強(qiáng)有力地膠結(jié)在一起，形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，以提高路面在應(yīng)用時(shí)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，所以只有正確的壓實(shí)才是壓路的關(guān)鍵。從操作步驟來看，壓實(shí)工藝可粗分為初壓、復(fù)壓、終壓（包括成形）的碾壓步驟，每個(gè)壓實(shí)過程都有著相應(yīng)的操作規(guī)范，必須嚴(yán)格遵守。

首先，初壓是為了使瀝青混料初步定型，與路基緊密接觸，從而建立較強(qiáng)的承載能力，以保證之后的壓實(shí)工作能安全高效的進(jìn)行，初壓的標(biāo)準(zhǔn)是保證復(fù)壓時(shí)瀝青混料不致產(chǎn)生大的變形或位移。并且初壓應(yīng)當(dāng)安排在攤鋪之后不久，盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失對(duì)改性瀝青穩(wěn)定性的影響[3]。緊隨其后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)安排路面的復(fù)壓。復(fù)壓是使瀝青混料更加密實(shí)、成型和穩(wěn)定的關(guān)鍵工序，不得隨意停頓。特別需要注意的是，對(duì)粒徑較大的瀝青混料，尤其是大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)作復(fù)壓，以保證路面的密實(shí)與穩(wěn)定。最后進(jìn)行終壓成型工作，消除施工時(shí)形成的車轍與痕跡，并進(jìn)行路面的美化與細(xì)節(jié)接縫處理工作。每個(gè)步驟都應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)增減壓路機(jī)的數(shù)量。

3 總結(jié)

本文從改性膠粉瀝青的特點(diǎn)以及改性瀝青混料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、拌和、攤鋪和壓實(shí)等方面簡單地概述了公路加鋪改性瀝青的關(guān)鍵問題。主要是由于改性瀝青混料的特殊性質(zhì)與普通混料有差異，所以在施工時(shí)需要針對(duì)其特殊性調(diào)整施工方案，在一般的鋪路工藝上添加特殊手段，以達(dá)到改性瀝青路面的科學(xué)施工。

[1]鄭向雷.瀝青混合料高溫特性研究[D].長安大學(xué)，2012:6.

[2]譚憶秋.曹麗萍.董澤蛟.改性瀝青低溫性能的影響因素分析[J].哈爾濱大學(xué)學(xué)報(bào)，2014(3)：12.

[3]孫立軍等瀝青路面結(jié)構(gòu)行為理論[M].北京：人民交通出版社，2011(3).11

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1007-6344（2016）03-0061-01

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