公路施工中的軟土路基施工處理技術(shù)分析

張百成

（賈汪區(qū)公路管理站 江蘇省 徐州市 221011）

公路施工中的軟土路基施工處理技術(shù)分析

張百成

（賈汪區(qū)公路管理站 江蘇省 徐州市 221011）

近年來公路建設(shè)工程越來越多，建筑水平和質(zhì)量也都有了很大提高。路基是整個公路建設(shè)工程中一個很重要的施工環(huán)節(jié)，公路的基礎(chǔ)。如果路基建設(shè)沒有做好那么整個公路的質(zhì)量和壽命都將受到影響。因此，筆者立足公路軟土路基的基本特點，就施工因素與內(nèi)容、施工處理技術(shù)展開探討。

公路；軟土路基；質(zhì)量

在我國經(jīng)濟和科技迅速發(fā)展的今天，為了保證經(jīng)濟的進一步發(fā)展，政府有關(guān)部門擴大了對公路建設(shè)的規(guī)模，這部機能夠帶動經(jīng)濟發(fā)展，也能夠為行人出行提供便利，也能為其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造有利條件。在對公路進行建設(shè)施工時，軟土路基的施工時不可避免的，如果不能很好的對軟土地基進行處理，不僅會影響該工程的質(zhì)量，還可能會引發(fā)安全隱患問題。

1、公路軟土路基的基本特點

（1）水分含量高。相對于一般的路基土質(zhì)來說，軟土路基的含水量是很高的，最高可達到 71%的含水量，也正因為此，軟土也可以像水一樣發(fā)生流動的現(xiàn)象，因此在施工中是很容易辨認的。橋梁工程的施工不能在軟土上進行，因此及時發(fā)現(xiàn)軟土并加以處理，才能保證過程的質(zhì)量。（2）滲透能力差。黏土地質(zhì)一般都是含有沙子的，因此固化程度要比軟土路基固化程度高，速度快。而軟土的滲透性極差，即使在理想的狀況之下，外界就算給與軟土極強的壓力，也是不能有效提高軟土固化速度的，如果狀況不理想，例如軟土中的有機質(zhì)較多，這樣就會進一步降低軟土的滲透性。（3）抗剪能力低。雖然軟土和黏土在性質(zhì)上有很多不同之處，但是軟土畢竟是一種特殊的黏土，因此從抗剪能力上來說，二者是沒有本質(zhì)區(qū)別的。軟土路基的抗剪能力較差，這樣對于道路橋梁的排水能力會大大降低，對于工程的整體質(zhì)量就會產(chǎn)生影響，還可能會引發(fā)安全問題。因此在進行道路橋梁施工時，要采取必要可行的手段提高軟土路基的抗剪能力，來條工程的質(zhì)量，提高工程的安全系數(shù)。（4）壓縮能力強。由于軟土路基水分含量大，因此軟土路基的液限和壓縮系數(shù)是成正比的，隨著液限的增大，壓縮系數(shù)也會隨著增大。但是由于我國地形地勢復(fù)雜，不能對所有的軟土路基都一概而論，要根據(jù)實際情況制定相應(yīng)的處理方案。

2、公路軟土路基的施工因素與內(nèi)容

（1）相關(guān)考慮因素。在對利用軟土路基處理技術(shù)對公路的軟土路基進行施工時，需要考慮到的因素主要有：施工環(huán)境、道路狀況、施工路段等，只有對這些因素加以了解，在把握的基礎(chǔ)上做出合理規(guī)劃，才能畸形科學(xué)、合理、有效的施工。第一，施工環(huán)境。在施工時，要對施工場地的地形及生態(tài)環(huán)境有一個清晰的認識和了解，避免因為對環(huán)境認識不清而造成施工路基質(zhì)量問題出現(xiàn)。在對軟土路基進行施工時，振搗以及水位控制操作都有可能會受到施工環(huán)境造成影響，因此要加強對施工環(huán)境的認識。第二，道路狀況。對施工的道路環(huán)境和條件有一個清晰的了解是有效進行軟土路基施工的重要條件，對道路條件的了解，為以后更好的規(guī)劃設(shè)計方法和路基處理方案，從而進行合理、科學(xué)的施工都是有積極作用的。以目前來看，我國衡量道路條件的標準是平整度，這樣能夠明確施工道路的等級，以便更好的進行施工活動。第三，施工區(qū)段。對于施工區(qū)段進行了解，主要是為了更好地進行施工區(qū)段與地上構(gòu)造物之間的連接，以防止發(fā)生因施工區(qū)段與構(gòu)造物連接不合理，而致使發(fā)生沉降，造成安全問題。

（2）施工處理內(nèi)容。基于對上訴相關(guān)因素的考慮和認知，對于公路軟土路基的施工處理，應(yīng)該是根據(jù)軟土路基的淤泥厚度選擇合適的處理技術(shù)進行施工的，主要內(nèi)容包括：第一，施工前的準備。在進行軟土路基施工前，應(yīng)該對所用的設(shè)備和機械進行檢查，保證其符合相關(guān)規(guī)范要求，能夠進行正常工作；對材料進行抽樣檢查，保證所選材料符合施工需要，且要保證材料的質(zhì)量合格；及時確認施工流程是否按照施工設(shè)計圖紙進行，避免出現(xiàn)問題，出現(xiàn)問題要及時進行解決。只有做好各項施工準備，才能為施工過程中的順利和有序進行奠定基礎(chǔ)。第二，軟土路基處理施工。在公路施工過程中，路基淤泥往往是厚度厚，水位高，在施工中經(jīng)常容易出現(xiàn)積水和排水難的問題。這時需要做的就是對軟土路基的淤泥進行處理，挖出淤泥形成一道溝渠，以便將積水排出，然后要按照順序鋪墊碎石將路基鋪平整，之后根據(jù)淤泥的厚度選擇合適的路基處理技術(shù)對路基進行處理，最后對處理完的路基進行驗收，如果存在不合格的部分要進行返工處理，直至達標。

3、公路軟土路基施工處理技術(shù)

（1）排水固結(jié)處理法。排水固結(jié)處理法就是在比較飽和的具有粘性的軟土路基中設(shè)置縱向的排水體，這時軟土路基就會受到排水體的擠壓，從而最終將軟土中的水分擠壓而出，將擠壓出來的水分進行排除的一種方法。將水分擠壓出來的軟土?xí)探Y(jié)化，最終軟土的強度會隨之增強，這種方法主要適用于比較飽和的粘性軟土路基。只有將這個方法應(yīng)用到正確的范圍之內(nèi)，才能發(fā)揮該方法最大的功效，從而提高軟土的強度和堅固程度。第二，換填處理法。所謂換填處理法就是根據(jù)路基需要承受的壓力，對路基軟土層的換土深度進行分析，對于基層地面以下較淺的土層，要用堅固性、穩(wěn)定性和抗腐蝕性很強的材料進行填充，這樣才能增加軟土的強度。這種方法主要被應(yīng)用在土質(zhì)較為疏松的軟土路基中，這是一種操作簡單方便、成本較低且應(yīng)用性較強的對軟土路基進行夯實的處理方法。第三，碎石樁處理法。所謂碎石樁處理方法就是將軟土路基中的部分軟土用較為堅固的碎石樁進行置換，以此來提高軟土路基強度、堅固程度和穩(wěn)定性的方法。這種方法也是很常用的，并且這種方法具有處理效果顯著、造價成本較低、應(yīng)用性較強、引用范圍較廣、有效性高等優(yōu)點，但是只有用對適用范圍，才能發(fā)揮其功效。具體的實施過程是: 采用具有水平振動作用的一些管狀設(shè)備對軟土路基進行振動，并對管狀設(shè)備的振搗部位以及路基的振搗部位分別進行沖洗，直到路基出現(xiàn)成孔; 在成孔內(nèi)加入一些碎石類的填充材料，最終形成碎石樁，以此來提高軟土路基的承載力。（4）強夯擠密處理法、強夯置換處理法。這兩種軟土處理方法有著相似之處，但是在應(yīng)用范圍以及使用原理上又有著各自的不同之處。強夯擠密處理法就是通過在軟土路基中填充一些堅固性強、耐用性好、抗腐蝕性強的材料，將軟土路基擠壓密實，從而達到增加軟土路基強度的目標，這種方法的適用范圍主要是一些粘性土、碎石土、濕陷黃土土質(zhì)的軟土路基。而強夯置換處理法則是將軟土路基中的軟土采取其他合適的材料進行替換，并且使用設(shè)備對路基進行夯實，以此來提高路基的強度和堅固程度，主要的適用范圍是砂土土質(zhì)的軟土路基。

4、總結(jié)

如何做好軟土路基的施工，如何正確把握施工技術(shù)是影響整個公路建設(shè)工程質(zhì)量的關(guān)鍵。因此在施工的過程中，技術(shù)人員不僅要對軟土路基有充分的認識和了解，還要把握不同地域的軟土地基的不同特性，以便能夠針對不同地區(qū)不同性質(zhì)的軟土設(shè)計好不同的施工方案，實現(xiàn)保證工程質(zhì)量和施工安全的目的。但是在實際施工過程中，由于具體施工的環(huán)境是復(fù)雜多樣的，因此施工人員要不斷提高自己的技術(shù)水平與突發(fā)事件的應(yīng)對能力，要有能夠根據(jù)不同的地形和地質(zhì)及時作出反應(yīng)的能力，只有這樣，才能保證整個工程的質(zhì)量和安全。

[1] 李紅梅.公路施工中軟土路基的施工技術(shù)處理研究[J].科技創(chuàng)業(yè)家,2012,(20):74.

[2] 潘麗勇.針對公路施工中軟基施工技術(shù)的分析探討[J].科技風,2011,(20):107.

[3] 吳雨霖.高速公路施工軟土路基的處置及施工技術(shù)[J].大江周刊,2011,(8):54-55.

U45

B

1007-6344（2016）03-0052-01

?