道路橋梁設(shè)計(jì)中的隱患及解決措施論述

欒文輝

(河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院河北 石家莊 050000)

道路橋梁設(shè)計(jì)中的隱患及解決措施論述

欒文輝

(河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院河北 石家莊 050000)

基礎(chǔ)建設(shè)在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位不斷提升，這就進(jìn)一步促使我國(guó)道路橋梁行業(yè)建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大以及發(fā)展。在其建設(shè)的過(guò)程中，對(duì)于道路橋梁設(shè)計(jì)的工作來(lái)說(shuō)是非常重要的，其不僅受到影響的因素較多，而且其施工過(guò)程中的復(fù)雜性也為其設(shè)計(jì)工作提出了更高的要求。因此，本文主要分析和研究了道路橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中存在的隱患以及針對(duì)其進(jìn)行解決措施的提出。

道路橋梁；設(shè)計(jì)；隱患；解決措施

1、道路橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中的隱患

1.1 橋梁的設(shè)計(jì)理論和構(gòu)造體系不完善

目前，我國(guó)道路橋梁的設(shè)計(jì)理論和構(gòu)造體系不夠完善，嚴(yán)重影響了道路橋梁的設(shè)計(jì)科學(xué)性和合理性。在道路橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中，首先應(yīng)該考慮的是保證設(shè)計(jì)的安全性和可靠新，其次就是設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)合理性。但是，當(dāng)前很多的道路橋梁的設(shè)計(jì)人員往往只是關(guān)注橋梁結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)合理性，而忽視了橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度是否符合安全性的要求，沒(méi)有從結(jié)構(gòu)體系和構(gòu)造、維護(hù)、材料、耐久性等方面進(jìn)行全過(guò)程考慮，設(shè)計(jì)者不符合規(guī)范，設(shè)計(jì)人員素質(zhì)低下，設(shè)計(jì)人員在橋梁的設(shè)計(jì)中不能適應(yīng)新的知識(shí)和新技術(shù)的需求，因此，設(shè)計(jì)人員在道路橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)該從材料和構(gòu)造等多個(gè)方面進(jìn)行考慮，采取科學(xué)的加強(qiáng)措施，確保結(jié)構(gòu)的耐久性和安全性。

1.2 安全性較低

由于一些地區(qū)的道路橋梁施工建設(shè)時(shí)的施工工藝還不成熟，使得道路橋梁存在很多質(zhì)量隱患，并且道路橋梁工程局部地區(qū)存在質(zhì)量隱患，再加上后期道路橋梁工程的維修加固不到位，隨著投入時(shí)間的增長(zhǎng)，道路橋梁逐漸出現(xiàn)老化或者損壞，并且一些鋼筋混凝土道路橋梁的損害速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)后期維修養(yǎng)護(hù)的速度，使得道路橋梁由于承載力不足，影響其正常的運(yùn)營(yíng)使用，只能限速限載。

1.3 耐久性不足

我國(guó)道路橋梁工程施工原材料主要是鋼筋混凝土，混凝土結(jié)構(gòu)長(zhǎng)時(shí)間受到重復(fù)荷載和外界因素的影響，很容易出現(xiàn)老化或者疲勞，產(chǎn)生明顯變形，如果檢測(cè)加固處理不到位，會(huì)嚴(yán)重?fù)p害道路橋梁結(jié)構(gòu)。同時(shí)，道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，施工工藝落后，道路橋梁投入使用后受到重力荷載的影響，形成各種裂縫，導(dǎo)致內(nèi)部鋼筋材料暴露在空氣中易發(fā)生銹蝕，并且二氧化碳通過(guò)裂縫進(jìn)入道路橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部和混凝土材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，直接影響混凝土的穩(wěn)定性和堿度，損害鋼筋材料表面的保護(hù)膜，在很大程度上加速道路橋梁鋼筋的銹蝕，鋼筋體積不斷膨脹，使得道路橋梁結(jié)構(gòu)中的鋼筋和混凝土粘結(jié)力不斷下降，使得道路橋梁工程使用壽命不斷縮短。

2、道路橋梁設(shè)計(jì)合理性措施

2.1 確保橋梁結(jié)構(gòu)的安全性與耐久性

設(shè)計(jì)時(shí)綜合考慮提高結(jié)構(gòu)的安全性與耐久性，合理選擇道路橋梁結(jié)構(gòu)體系，提高結(jié)構(gòu)承載力，選擇質(zhì)量可靠、性能優(yōu)良的施工材料，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性與可靠性。同時(shí)注重提高設(shè)計(jì)人員綜合技能，嚴(yán)格以相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)，確保各項(xiàng)指標(biāo)滿(mǎn)足要求，符合工程建設(shè)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。施工單位提高質(zhì)量控制意識(shí)，加強(qiáng)每個(gè)施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制。注重道路橋梁日常維修養(yǎng)護(hù)，及時(shí)處理存在的結(jié)構(gòu)缺陷，提高道路橋梁的穩(wěn)固性與耐久性，促進(jìn)設(shè)計(jì)水平和工程質(zhì)量提高。

2.2 優(yōu)選橋梁設(shè)計(jì)方案

想要保證道路橋梁的安全性和耐久性，首先就要選擇科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案，從而保證道路橋梁的工程結(jié)構(gòu)安全和穩(wěn)定。在道路橋梁的設(shè)計(jì)過(guò)程中，很多因素都直接影響到設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性和安全性，因此，在我國(guó)道路橋梁的設(shè)計(jì)過(guò)程中，可以采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑設(shè)計(jì)、大跨度設(shè)計(jì)等等設(shè)計(jì)方案，采用科學(xué)的設(shè)計(jì)模式，充分考慮設(shè)計(jì)的難度和施工環(huán)境，確保道路橋梁的設(shè)計(jì)安全性和合理性。

2.3 合理布置底板的箍筋

為了有效阻止橋梁底板崩裂現(xiàn)象的發(fā)生，可以通過(guò)對(duì)底板鋼筋進(jìn)行合適布置的方法來(lái)增加連續(xù)鋼構(gòu)橋梁的整體性能。在具體的施工現(xiàn)場(chǎng)往往會(huì)遇到很多不可預(yù)測(cè)的復(fù)雜狀況，當(dāng)遇到各種復(fù)雜狀況的時(shí)候，應(yīng)該理智分析，采取科學(xué)的辦法找到最安全的方式來(lái)解決，此外，還應(yīng)該做好各項(xiàng)安全儲(chǔ)備工作。

2.4 選擇合適類(lèi)型的水泥材料

水泥材料是混凝土的重要組成部分，其質(zhì)量情況對(duì)于混凝土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性有著決定性的影響，例如硅酸鹽水泥和粉煤灰水泥，其化學(xué)成分不同，在實(shí)際應(yīng)用中對(duì)于混凝土質(zhì)量的影響也不同，在道路橋梁施工設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐乃?、氣候環(huán)境，選擇合適的水泥材料，攪拌混凝土?xí)r，添加適量的減水劑，控制水泥水化熱，延緩混凝土碳化速度。

2.5 優(yōu)化結(jié)構(gòu)整體性

為了保障道路橋梁在規(guī)定期限內(nèi)保持結(jié)構(gòu)的可靠性和穩(wěn)定性，完善和改進(jìn)道路橋梁整體性和局部結(jié)構(gòu)的施工設(shè)計(jì)，在施工設(shè)計(jì)過(guò)程中盡量采用均勻、平順的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)道周?chē)木唧w情況，合理設(shè)計(jì)各個(gè)部位結(jié)構(gòu)構(gòu)件，使其符合道路橋梁設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，為了避免道路橋梁工程發(fā)生各種安全事故，施工設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意道路橋梁結(jié)構(gòu)的冗余設(shè)計(jì)，使道路橋梁結(jié)構(gòu)可以更好地抵抗各個(gè)部位的損傷和變形，特別是在地震頻發(fā)地帶，還要考慮到道路橋梁工程的抗震性，全面分析內(nèi)在和外在因素，在偶然突發(fā)的荷載影響下，相關(guān)冗余設(shè)計(jì)可以約束道路橋梁結(jié)構(gòu)變形，阻止大范圍的結(jié)構(gòu)構(gòu)件傾斜甚至坍塌，為了進(jìn)一步提高道路橋梁的可靠性和穩(wěn)定性，加強(qiáng)道路橋梁施工設(shè)計(jì)管理，優(yōu)化冗余設(shè)計(jì)。

2.6 優(yōu)化細(xì)節(jié)問(wèn)題的處理

這里所說(shuō)的細(xì)節(jié)處理問(wèn)題主要是指斜腹桿的混凝土受到拉力導(dǎo)致開(kāi)裂問(wèn)題的處理、泥巖地基問(wèn)題的處理與橋墩的抗推問(wèn)題處理。通常情況下是采用局部預(yù)應(yīng)力方法來(lái)解決混凝土因拉力開(kāi)裂的問(wèn)題，置入冷拉級(jí)的預(yù)應(yīng)力鋼筋到斜腹桿里，以拱片預(yù)制成型為基礎(chǔ)，實(shí)施張拉錨固，同時(shí)降低斜腹桿拉應(yīng)力和混凝土大寬度裂縫的危害。在解決泥巖地基的問(wèn)題時(shí)候一般是采用巖面防水封閉技術(shù)。當(dāng)?shù)鼗墓こ贪凑諛?biāo)準(zhǔn)完成后，將整個(gè)泥巖地基的基底進(jìn)行平整化后，在地基上澆筑一層防水的混凝土這樣就會(huì)預(yù)防這個(gè)地基表層發(fā)生膨化的現(xiàn)象。在解決橋墩坑推問(wèn)題的時(shí)候一般要在墩頂增加一個(gè)水平拉桿，這樣使橋墩基底的應(yīng)力符合國(guó)家的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，從而極大地提升整個(gè)路橋的抗滑穩(wěn)定的性能。

2.7 提高設(shè)計(jì)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)

想要強(qiáng)化道路橋梁的設(shè)計(jì)水平，必須提高設(shè)計(jì)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，因此，為了提高設(shè)計(jì)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，可以從以下三個(gè)方面進(jìn)行：首先，可以定期的對(duì)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行培訓(xùn)和考核，只有科學(xué)的培訓(xùn)和考核體系，才能保證設(shè)計(jì)人員專(zhuān)業(yè)知識(shí)過(guò)硬，避免設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過(guò)程中犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤，從而確保道路橋梁的設(shè)計(jì)思路正確性；其次，應(yīng)該積極的對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)人員的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力進(jìn)行培養(yǎng)，只有加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力，才能在設(shè)計(jì)過(guò)程中結(jié)合實(shí)際需求，設(shè)計(jì)出具有時(shí)代感的科學(xué)設(shè)計(jì)。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁建設(shè)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力量，所以，就要加強(qiáng)道路橋梁的設(shè)計(jì)科學(xué)性和合理性，強(qiáng)化設(shè)計(jì)方案，保證其工程的安全性以及耐久性，提高設(shè)計(jì)人員的素質(zhì)，提高道路橋梁工程的施工質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

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1007-6344（2016）03-0026-01

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