某大橋翻模法空心墩混凝土施工要點研究

高仁富

（海南儒藝交通規(guī)劃勘察設(shè)計有限公司長沙分公司 湖南 長沙 410004）

某大橋翻模法空心墩混凝土施工要點研究

高仁富

（海南儒藝交通規(guī)劃勘察設(shè)計有限公司長沙分公司 湖南 長沙 410004）

現(xiàn)階段，在社會經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，橋梁建設(shè)工程的數(shù)量隨之增加。其中，在工程施工的過程中，空心墩形式的橋墩得到了廣泛應(yīng)用。然而，在空心墩橋?qū)嶋H施工的過程當中，對橋體質(zhì)量與穩(wěn)定性產(chǎn)生直接影響的就是混凝土施工工藝和質(zhì)量。因此，文章以金仙特大橋作為工程實例，全面深入地研究空心墩混凝土的施工工藝。

空心墩；混凝土；翻模法；施工要點；研究

一、工程概況分析

文中將滬昆高鐵南昌段的金仙特大橋作為具體的工程案例，并對其空心墩的混凝土施工進行介紹和研究。一般情況下，橋梁的總長超過500米，其計算跨徑不低于 100米，就被稱為是特大橋。金仙特大橋的具體位置是南昌市新建縣的境內(nèi)，該橋梁跨越了山丘與谷地，同時也包括少數(shù)居民房屋，具體的地勢有輕微地起伏。該橋梁的長度是4838.71米，中心里程是DK575+555.011。該橋梁在78#墩和杭長向莆上下行聯(lián)絡(luò)線特大橋相連接，由雙線變四線橋。

二、工程施工方案簡介

滬昆高鐵南昌段的金仙特大橋施工采用的是空心墩施工方法，而在確定具體的施工工藝時，應(yīng)該充分考慮到工程項目實際的施工條件與具體的地勢狀況，而且需要與常規(guī)作業(yè)的經(jīng)驗予以結(jié)合。在此過程中，需要對金仙特大橋的實用性予以考慮，同時還包括工程造價問題。最終將金仙特大橋的空心墩施工工藝選擇為翻模法，并且模板拼裝與吊運鋼筋都需要使用汽車吊。

三、翻模法空心墩混凝土的施工要點

（一）工程施工準備

在開展混凝土工程的施工前，應(yīng)該做好前期的準備工作，而具體所涉及的工作內(nèi)容則是放樣測量、加工并安裝鋼筋，安裝模板等等[1]。其中，所有準備工作的工序都需要根據(jù)實際的施工規(guī)范來開展，并且還要保證施工的質(zhì)量，進而更好地推動施工現(xiàn)場管理工作的開展。

（二）合理控制混凝土配合比設(shè)計與材料質(zhì)量

第一，混凝土的配合比。采用空心墩翻模施工工藝，其實際使用的混凝土，需要保證其具備良好的和易性，而且離析與泌水情況不容易出現(xiàn)。與此同時，橋墩的墩身內(nèi)部與外側(cè)的鋼筋相對緊密，所以，細骨料的比例可以適當擴大，而粗骨料粒徑則應(yīng)該小一點，這樣一來，就能夠有效地控制坍落度，保證其處于12-16厘米之內(nèi)[2]。

第二，原材料質(zhì)量控制。在采購水泥的過程中，一定要保證所選水泥同施工要求配置混凝土的強度等級能夠相互適應(yīng)。同時，需要合理地節(jié)省水泥，使用硬度較強的碎石與卵石作為粗骨料。而且，根據(jù)類別、產(chǎn)地以及規(guī)格和加工方法的不同，依據(jù)當前規(guī)定對其進行分批地檢驗。而細集料則應(yīng)該使用質(zhì)地相對堅硬而且顆粒整潔、級配理想且最大粒徑不超過0.5厘米的中粗砂。另外，在拌和過程當中所使用的水，不應(yīng)該含有對水泥正常凝結(jié)或者是硬化產(chǎn)生不利影響的有害物質(zhì)或者是游離酸、油脂和糖類等物質(zhì)。另外，所使用的外加劑需要選擇使用保證對混凝土拌和物的流動性能有效改善的減水劑，還要保證摻量不超過水泥質(zhì)量的5%。

（三）混凝土的拌制與運輸

在拌和混凝土的過程中，可以采用強制式的攪拌機來集中進行攪拌，而且，一定要掌控好攪拌的時間。若時間不充足，那么拌合物就無法實現(xiàn)均勻，若時間過于充足，那么拌合物就很容易出現(xiàn)離析的現(xiàn)象。同時，應(yīng)該嚴格控制攪拌機實際運轉(zhuǎn)的速度，這樣就能夠有效地緩解拌合物離心的作用，不應(yīng)該為了縮短拌和的時間而加快攪拌機的轉(zhuǎn)速。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)該按照混凝土澆筑的數(shù)量以及凝結(jié)的時間、運輸時間和實際澆筑的速度等，科學(xué)合理地確定出運輸機具數(shù)量與類型。若混凝土拌合物的運輸距離不遠，那么就可以使用無攪拌器運輸工具，而如果運輸?shù)木嚯x相對較遠，那么就一定要使用攪拌運輸車對混凝土進行運輸。

（四）澆筑混凝土

在對混凝土進行澆筑之前，應(yīng)該詳細地檢查支架、鋼筋以及模板和預(yù)埋件等多種構(gòu)件，并且進行記錄[3]。如果與設(shè)計要求相吻合，就可以開展?jié)仓鳂I(yè)。一定要把模板內(nèi)部存在的積水或者是雜物，甚至是鋼筋污垢都應(yīng)該全面進行清理。而如果模板存在縫隙，那么就應(yīng)該在短時間內(nèi)將其嚴密填塞。與此同時，應(yīng)該在模板內(nèi)部均勻涂刷脫模劑，并且在開展?jié)仓鳂I(yè)之前，需要試驗工作人員嚴格檢測混凝土坍落度等多種性能指標。另外，在澆筑上層混凝土的時候，一定要首先對下層混凝土的頂面進行鑿毛的處理工作，并且需要澆灑適量的水進行濕潤以后再進行上層混凝土的澆筑工作。

該高速公路主線大橋的混凝土，主要是利用輸送泵來將其運送到墩頂，同時需要配備漏斗或者是擋板等多種防離析的裝置，而后使用串筒慢速進入模板中。其中，可以使用薄鋼板來制作串筒，而且通過鉤環(huán)來實現(xiàn)各個管筒的連接。在開展混凝土的分層澆筑過程中，每個層次最大的厚度就是30厘米，而且需要在串筒上口掛在漏斗之上或者是預(yù)期焊接，進而利用起吊設(shè)備來實現(xiàn)同步移動。

（五）混凝土的振搗

在混凝土振搗過程中使用的是插入式振搗器，并且需要依據(jù)直線行列或者是交錯行列移位，通常，移動間距選擇使用的是1.5倍的振動作用半徑。而且，在移動振動器的過程中，一定要保證具備規(guī)律，避免漏振或則會是過振的情況。另外，要保證振動棒同側(cè)模的距離控制在5-10厘米之內(nèi)，盡量不要與模板或者是鋼筋等預(yù)埋件產(chǎn)生碰撞。在實際振動的過程中，需要振動棒上下移動，這樣更方便實現(xiàn)均勻的振搗。而振動的時間則需要根據(jù)實際的情況進行判斷。

（六）混凝土的養(yǎng)護

在混凝土澆筑成型以后，在水泥硬化的過程中需要及時進行灑水來養(yǎng)護。在主線大橋的墩頂裸露部分需要使用麻布進行覆蓋，同時需要經(jīng)常灑水，保證模板的濕潤程度[4]。其中，混凝土澆水養(yǎng)護的時間也同樣需要依據(jù)水泥的型號或者是具體的施工氣候條件來決定。如果相對濕度超過 60%，在這種潮濕的環(huán)境當中進行養(yǎng)護，那么時間不能夠低于七天；如果相對濕度在 60%以下，在此潮濕環(huán)境中養(yǎng)護，需要將養(yǎng)護的時間增加到14天。

（七）混凝土的拆模

如果混凝土的強度可以確保在拆模過程中，其棱角與表面不會受到損害就可以拆除內(nèi)外模板，一般情況下，混凝土的抗壓強度需要達到2.5MPa。在拆模的過程中，需要由外向內(nèi)，由上到下的順序逐塊進行模板的翻升施工。在安裝完成上節(jié)鋼筋以后，需要保證起吊的扣件與模板吊點相互扣緊。如果相鄰的模板之間不存在連接的現(xiàn)象，就可以進行拆模翻升。

如果是大風或氣溫急劇變化的環(huán)境，不應(yīng)該進行拆模工作；如果是在寒冷季節(jié)，并且溫度不超過0℃時，也同樣不允許拆模；如果是在炎熱和大風干燥的季節(jié)，則應(yīng)該逐段拆模，并且邊拆邊蓋。

結(jié)束語：

綜上所述，文章以滬昆高鐵南昌段的金仙特大橋工程施工為具體實例，在對工程概況進行分析和研究以后，決定其空心墩采用翻模法的施工方式。翻模法的施工工藝不會對混凝土產(chǎn)生相對較大的影響，并且能夠更好地保護其外觀的質(zhì)量。與此同時，這種施工工藝還能夠節(jié)省施工的材料，使施工成本更加合理，并且施工操作相對便利。除此之外，翻模法的施工更容易清理模板，在脫模劑涂刷的時候更加方便，不會對鋼筋或者是混凝土造成污染。文章重點闡述了該工程采用翻模法施工過程中的混凝土施工要點，主要的目的就是為了保證主線大橋工程施工的順利開展，并且為大橋施工質(zhì)量提供有力保障。

[1] 周禹弛.某大橋翻模法空心墩混凝土施工要點[J].建筑,2013(12):62,64.

[2] 安茂強.高墩翻模法施工技術(shù)[J].價值工程,2014(30):153-154.

[3] 馬柱,成輝,唐國輝等.淺談橋梁高墩翻模法施工中的控制要點[J].湖南交通科技,2013,39(4):124-125,131.

[4] 代璐韜.高墩新型復(fù)合模板翻模法施工技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究,2014(9).

TU75

B

1007-6344（2016）03-0233-01

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