淺淡路橋工程施工技術(shù)的優(yōu)化

馬震和

（江蘇兆信工程咨詢監(jiān)理有限公司 南京 210000）

淺淡路橋工程施工技術(shù)的優(yōu)化

馬震和

（江蘇兆信工程咨詢監(jiān)理有限公司 南京 210000）

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國路橋工程數(shù)量不斷攀升，人們對(duì)質(zhì)量的要求也越來越高。一般情況下，路橋工程施工耗費(fèi)時(shí)間長、環(huán)境較復(fù)雜，這給其質(zhì)量控制造成了很大難度。知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，在先進(jìn)科技及相關(guān)設(shè)備的支持下，路橋工程施工質(zhì)量得到了極大改善，并且消除了部分不良影響因素。新時(shí)期，優(yōu)化施工技術(shù)成為了路橋工程質(zhì)量提升的主要途徑之一。本文在對(duì)路橋工程施工技術(shù)常見問題作出簡要分析和論述的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)就路橋工程施工技術(shù)優(yōu)化進(jìn)行了研究。

施工技術(shù)；常見問題；優(yōu)化策略

引言：近年來，隨著改革開放程度的加深，我國經(jīng)濟(jì)和科技得到了不同程度的發(fā)展。路橋工程作為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要內(nèi)容，在促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)繁榮方面發(fā)揮了積極作用。長期實(shí)踐證明，路橋建筑行業(yè)發(fā)展始終離不開先進(jìn)科技的支持。優(yōu)良的施工技術(shù)可以大大提高路橋工程的質(zhì)量，使之使用壽命得到一定程度的延長。然而，現(xiàn)階段路橋工程施工技術(shù)仍存在些許問題，給路橋工程施工帶來了很大的安全隱患，嚴(yán)重為了人們的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。因此，優(yōu)化路橋工程施工技術(shù)勢在必行。

一、路橋工程施工技術(shù)常見問題解析

作為路橋工程施工的核心與關(guān)鍵，施工技術(shù)水平直接決定了整個(gè)工程的質(zhì)量。知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化儼然成為了路橋工程施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。在路橋工程施工實(shí)踐過程中，如果施工技術(shù)不當(dāng)，很可能會(huì)引發(fā)地基失穩(wěn)等重大安全問題，嚴(yán)重影響了工程進(jìn)度、質(zhì)量以及使用，進(jìn)而給企業(yè)造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。按照路橋工程施工技術(shù)分類，其中常見的問題有：一是，混凝土施工技術(shù)問題。目前，鋼筋混凝土是路橋工程施工的基礎(chǔ)性材料，其質(zhì)量一直是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。常見的鋼筋混凝土問題包括裂縫、滲漏等，破壞整體工程結(jié)構(gòu)外觀的同時(shí)，埋下了嚴(yán)重的安全隱患。究其原因，重要的一點(diǎn)是因?yàn)椴牧吓浔炔缓侠恚欢?，過渡段施工技術(shù)問題。填筑是整個(gè)路橋工程施工的關(guān)重環(huán)節(jié)，其質(zhì)量直接關(guān)系到路橋工程的使用安全。然而，當(dāng)前路橋工程過渡段施工技術(shù)問題頻發(fā)，集中體現(xiàn)為路面不平、橋頭跳車、斷裂或者松脫。這些問題很大程度上是由路基強(qiáng)度不夠，在施工操作中，施工人員對(duì)中間銜接部分的處理工作不到位，沒有做好回填壓實(shí)造成的；三是，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)問題。體外預(yù)應(yīng)力加固施工技術(shù)的重點(diǎn)是后張無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力體系的分支部分，能夠在穩(wěn)定橋梁主體結(jié)構(gòu)方面發(fā)揮積極作用。但是，在預(yù)應(yīng)力鋼筋的安裝過程中，由于操作步驟不合理如粗鋼筋螺母和螺桿匹配不力等，導(dǎo)致施工機(jī)械設(shè)不能正常運(yùn)行，鋼筋預(yù)應(yīng)力下降，大大縮短了路橋工程的使用周期。如上這些都是路橋工程施工技術(shù)優(yōu)化的主流方向。

二、路橋工程施工技術(shù)的優(yōu)化策略

路橋工程施工技術(shù)優(yōu)是提高路橋工程質(zhì)量的根本途徑之一，應(yīng)該得到重視。作者結(jié)合上文對(duì)路橋工程施工技術(shù)常見問題的解析，有針對(duì)性地提出了以下幾種優(yōu)化路橋工程施工技術(shù)的策略，以供參考和借鑒。

（一）混凝土施工技術(shù)優(yōu)化

混凝土施工技術(shù)是整項(xiàng)路橋工程的基礎(chǔ)，其優(yōu)化工作應(yīng)得到高度重視。具體而言，路橋工程施工企業(yè)在利用混凝土施工技術(shù)進(jìn)行澆筑之前，應(yīng)該綜合分析用料是否符合標(biāo)準(zhǔn)、配比是否合理。例如，路橋工程施工人員應(yīng)認(rèn)真研讀施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，合理地配合混凝土中水與水泥之間的比例，以保證混凝土密實(shí)度不受施工壓縮處理等因素的影響。在進(jìn)行路橋工程基礎(chǔ)施工過程中，盡可能選擇強(qiáng)度相同的混凝土澆筑護(hù)壁，確保護(hù)壁高出地面50cm以上，并對(duì)其做好防水處理。如此通過水下澆筑施工技術(shù)進(jìn)行橋梁水下工程施工，可以有效保證混凝土澆筑質(zhì)量，減少坍塌問題的發(fā)生。在此過程中，工作人員還需著重注意做好混凝土澆筑施工前期準(zhǔn)備工作，清除雜物，認(rèn)真檢測混凝土的稀釋程度。此外，按照混凝土施工技術(shù)要求和規(guī)范，混凝土澆筑一定要連續(xù)不間斷地進(jìn)行，堅(jiān)決避免漫灌、漏灌等不良現(xiàn)象。在高效完成此項(xiàng)工作之后，工作人員還應(yīng)該定期對(duì)混凝土進(jìn)行澆水處理，保證混凝土濕度以防出現(xiàn)裂縫、滲漏等問題。

（二）過渡段施工技術(shù)優(yōu)化

現(xiàn)階段，很多路橋工程都采用了先進(jìn)的施工技術(shù)和管理方法，從技術(shù)層面上不斷提高路橋工程質(zhì)量。一般情況下，造成橋梁兩端出現(xiàn)路堤沉降質(zhì)量問題的主要原因是路基、地基和路面壓縮變形而造成的。因此，路橋工程過渡階段的施工既要保證與搭板選擇條件相符，還要保證能夠有效承載過路車輛負(fù)荷，從而消除沉降差。簡單來講，就是要求搭板及橋面上的面層結(jié)構(gòu)、厚度相同，搭板厚度盡可能控制在2m左右甚至以下，如此才能保證路橋不會(huì)出現(xiàn)斷裂、脫落等現(xiàn)象。另外，路橋工程施工技術(shù)人員還應(yīng)切實(shí)做好填筑材料選擇工作，樹立正確的安全意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)，根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況有選擇性地采用最適宜的土壤作為填料。在此之前，還要通過一系列的試驗(yàn)對(duì)比，進(jìn)一步科學(xué)地確定施工材料及其比例，并形成具體的信息數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)到設(shè)計(jì)圖紙中，為施工操作提供有效指導(dǎo)。施工單位一定要嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作，在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的指導(dǎo)下，認(rèn)真落實(shí)好每一項(xiàng)工作，從而保證路橋工程施工建設(shè)順利開展。

（三）預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)優(yōu)化

路橋工程預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的價(jià)值和作用體現(xiàn)在可以鞏固路橋工程梁的主結(jié)構(gòu)。優(yōu)化后的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)要求通過科學(xué)連接梁體與兩端錨固和梁中轉(zhuǎn)向位置，以保護(hù)梁板結(jié)構(gòu)，大幅提高路橋工程的整體預(yù)應(yīng)力，從而達(dá)到延長工程使用壽命的目的。預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝之前，施工單位要認(rèn)真檢測好每個(gè)錨具的質(zhì)量，尤其是要檢查好粗鋼筋的螺母與螺桿是都匹配良好，可以采用試擰的方法進(jìn)行驗(yàn)證。在固定鋼筋時(shí)以斜杠為型鋼，選用臨時(shí)支架，將斜筋上錨固點(diǎn)和滑塊固定好在墊板預(yù)設(shè)位置上，此后穿入水平筋。水平筋的選擇固定為兩根粗鋼筋。在穿入水平筋的過程中，一定要注意保證水平筋兩端的絲頭長度相等，確定好滑塊位置后還要預(yù)留出一定的滑移量，以免鋼筋受張拉力作用而產(chǎn)生質(zhì)量變化問題。為了進(jìn)一步降低張拉錨固定時(shí)的螺母擰緊操作難度，可以先上緊水平筋兩端螺母，使水平筋中心與錨孔位置能夠準(zhǔn)確、穩(wěn)固的對(duì)應(yīng)上。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)還需要路橋工程企業(yè)在不斷地實(shí)踐探索中進(jìn)行優(yōu)化，如此才能發(fā)揮最大效用。

結(jié)語：總而言之，路橋工程施工技術(shù)優(yōu)化十分重要和必要。未來，隨著路橋建筑行業(yè)的發(fā)展，路橋工程施工技術(shù)將在質(zhì)量提升方面發(fā)揮更大的效用，應(yīng)該得到同等的重視。由于個(gè)人能力有限，本文作出的有關(guān)研究可能存在不足之處。因此，筆者希望業(yè)界其他學(xué)者和專家持續(xù)關(guān)注路橋工程施工技術(shù)發(fā)展，深度剖析其存在的問題，并提出更多有針對(duì)性地優(yōu)化建議，以提高路橋工程施工質(zhì)量。

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馬震和，男：1984.1.24，助理工程師，路橋交通，工作年限：9年，畢業(yè)院校：西南交通大學(xué)。

TU75

B

1007-6344（2016）03-0219-01

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