鑄造項(xiàng)目建設(shè)流程及特點(diǎn)

劉小龍（中國(guó)汽車工業(yè)工程有限公司，天津 300113）

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鑄造項(xiàng)目建設(shè)流程及特點(diǎn)

劉小龍
（中國(guó)汽車工業(yè)工程有限公司，天津 300113）

摘要：詳細(xì)描述了鑄造項(xiàng)目建設(shè)的一般流程，指出了鑄造項(xiàng)目設(shè)計(jì)的特殊性和難點(diǎn)，詳細(xì)分析了鑄造項(xiàng)目的合理建設(shè)周期，明確了影響建設(shè)周期的因素，提出如何縮短建設(shè)周期和降低建設(shè)成本，最后闡述了鑄造項(xiàng)目建設(shè)需要關(guān)注的一些問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：鑄造項(xiàng)目建設(shè)；流程；管理；工程承包

1　鑄造項(xiàng)目建設(shè)一般流程

一個(gè)新建鑄造項(xiàng)目，從項(xiàng)目立項(xiàng)到建成投產(chǎn)一般要有100多項(xiàng)手續(xù)需要辦理，煩雜而又浪費(fèi)時(shí)間，如果對(duì)建設(shè)流程不了解，可能會(huì)走彎路，浪費(fèi)更多時(shí)間和精力，為此，了解鑄造項(xiàng)目建設(shè)流程十分重要。筆者根據(jù)經(jīng)驗(yàn)概括總結(jié)鑄造項(xiàng)目建設(shè)主要流程如圖1。

圖1　鑄造項(xiàng)目建設(shè)主要流程

如果建設(shè)項(xiàng)目是由新成立的公司建設(shè)，還需要前期注冊(cè)新公司。

2　鑄造項(xiàng)目設(shè)計(jì)的特殊性

鑄造項(xiàng)目特別是機(jī)械化、自動(dòng)化造型的現(xiàn)代化鑄造項(xiàng)目，由于鑄造設(shè)備相互連接緊密、設(shè)備立體交叉、且常為多層疊加，因此，帶來(lái)了鑄造項(xiàng)目設(shè)計(jì)的復(fù)雜性和特殊性。

2.1鑄造項(xiàng)目工藝復(fù)雜

生產(chǎn)1 t鑄件，車間物流量約4～5 t。因此，鑄造項(xiàng)目物流量大。而這些需要移動(dòng)的物體，其姿態(tài)也是相當(dāng)不規(guī)則，有雜亂無(wú)序的生鐵、廢鋼；有貴重的合金材料；有高溫的鐵液；有沉重的砂箱；有刺激氣味的砂芯；有散裝的砂子；有到處飛揚(yáng)的煤粉和除塵灰；還有形狀各異的鑄件。要把這些物品按需按時(shí)不停地搬運(yùn)到指定的目的地，其難度可想而知，并且在搬運(yùn)過(guò)程中還要滿足鑄造工藝各種參數(shù)的嚴(yán)格要求，這就決定了鑄造車間工藝設(shè)計(jì)的復(fù)雜性。另外，鑄造設(shè)備多為非標(biāo)設(shè)備，即使同一規(guī)格的設(shè)備，不同的設(shè)備廠家，其提供的公用耗量和特構(gòu)資料也不一樣，這就更加增加了設(shè)計(jì)的難度。

2.2鑄造項(xiàng)目結(jié)構(gòu)復(fù)雜

由于鑄造車間工藝的復(fù)雜性，決定了鑄造項(xiàng)目結(jié)構(gòu)比其它項(xiàng)目復(fù)雜。鑄造車間一般地下有很多-4.5 m左右的地坑，地上有4～5層的平臺(tái)，造成廠房基礎(chǔ)和上部結(jié)構(gòu)比其它車間復(fù)雜的多。還有，一般情況下，鑄造廠房的柱子荷載也各不相同，即使相連的柱子，由于平臺(tái)變化和公用管線不同，荷載也不相同。通常情況下，同樣面積的鑄造車間設(shè)計(jì)出圖量是其它廠房出圖量的3～4倍！

2.3鑄造項(xiàng)目管線繁多

隨著整個(gè)社會(huì)對(duì)環(huán)保意識(shí)的提高，在鑄造項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)，會(huì)盡量選用對(duì)環(huán)境污染少的設(shè)備，但由于鑄造的特殊性，還會(huì)有不少粉塵產(chǎn)生，為了收集這些粉塵，鑄造車間有很多公用管線，對(duì)于這些公用管線，如果設(shè)計(jì)不合理，就會(huì)出現(xiàn)相互干涉和除塵效果不好的現(xiàn)象，這也給鑄造設(shè)計(jì)增加了難度。

2.4鑄造項(xiàng)目設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)

鑄造項(xiàng)目往往是方案或初步設(shè)計(jì)完成、主要設(shè)備訂貨完畢、設(shè)備資料齊全后才能開(kāi)始施工圖設(shè)計(jì)。而工藝設(shè)備訂貨往往需要很長(zhǎng)時(shí)間，這就造成了鑄造項(xiàng)目設(shè)計(jì)周期比一般項(xiàng)目長(zhǎng)很多的現(xiàn)象。

3　一般鑄造項(xiàng)目建設(shè)周期

由于鑄造項(xiàng)目的特殊性，項(xiàng)目建設(shè)前期階段一般需要14個(gè)月左右，即項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制和環(huán)評(píng)報(bào)告編制大約2個(gè)月，初步設(shè)計(jì)1個(gè)半月，設(shè)備訂貨6～8個(gè)月，施工圖設(shè)計(jì)3個(gè)月。項(xiàng)目實(shí)施階段一般需要20個(gè)月。因此，從項(xiàng)目決策到項(xiàng)目建成投產(chǎn)，一般是36個(gè)月。

影響建設(shè)周期的因素主要有設(shè)備訂貨時(shí)間、現(xiàn)場(chǎng)施工條件、職能部門(mén)手續(xù)辦理等，國(guó)內(nèi)不少?gòu)S家設(shè)備訂貨時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一年之久。還有個(gè)別項(xiàng)目由于建設(shè)初期對(duì)選址基本條件了解不夠，某些關(guān)注點(diǎn)不到位，導(dǎo)致項(xiàng)目建成后不能及時(shí)投產(chǎn)，因此，導(dǎo)致項(xiàng)目建設(shè)周期拉長(zhǎng)。

3.1縮短建設(shè)周期的措施

一個(gè)新的鑄造建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，往往是決策階段緩慢，一旦決策后，決策層總是希望盡快建成投產(chǎn)。因此，建設(shè)單位往往會(huì)逼設(shè)計(jì)單位盡快出圖，從而產(chǎn)生了二階段設(shè)計(jì)出圖的設(shè)計(jì)模式。即設(shè)計(jì)單位根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)先進(jìn)行廠房和干管設(shè)計(jì)，廠房先報(bào)建、施工，等設(shè)備訂貨完成后，再進(jìn)行特構(gòu)和二次管線設(shè)計(jì)，這樣也可以縮短工期3到4個(gè)月，但會(huì)帶來(lái)投資增加的隱患，隱患大小取決于設(shè)計(jì)單位經(jīng)驗(yàn)的多少，同時(shí)，設(shè)計(jì)單位風(fēng)險(xiǎn)和工作量也隨之加大。

還有，一個(gè)新的鑄造建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)于建設(shè)單位來(lái)說(shuō)往往是第一次。因此，對(duì)各部分的工作量、工作難度難免估計(jì)不足，往往導(dǎo)致計(jì)劃執(zhí)行不力，影響建設(shè)周期，增加建設(shè)投資。另外，對(duì)于上百套的工藝設(shè)備來(lái)說(shuō)，實(shí)施者如果對(duì)各家設(shè)備不了解，就需要一對(duì)一逐個(gè)進(jìn)行交流，為選擇合適的設(shè)備和價(jià)格，往往每種設(shè)備交流至少三家以上，再加上合同審批的流程，這就導(dǎo)致很多廠家設(shè)備訂貨時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，影響建設(shè)周期。特別是有進(jìn)口設(shè)備的項(xiàng)目，為了達(dá)到免稅目的，手續(xù)更多更煩。為縮短建設(shè)周期，近年來(lái)，不少鑄造項(xiàng)目采用國(guó)際通行的工程建設(shè)項(xiàng)目組織實(shí)施方式—工程總承包和工程項(xiàng)目管理。由于該種模式的主體一般是設(shè)計(jì)、施工一體化單位，設(shè)計(jì)時(shí)可以根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)將設(shè)計(jì)和采購(gòu)?fù)瑫r(shí)進(jìn)行，從而使工期縮短3～4個(gè)月。同時(shí)，由于是專業(yè)人員管理，計(jì)劃執(zhí)行嚴(yán)謹(jǐn)，能夠確保工期。項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的關(guān)鍵點(diǎn)，設(shè)計(jì)人員最清楚，因此，總承包模式也便于質(zhì)量控制。采用工程總承包模式，還可以解脫出建設(shè)方不少技術(shù)人員進(jìn)行產(chǎn)品工藝研發(fā)。所以，總承包模式體現(xiàn)了專業(yè)的人干專業(yè)的事，可以提高工程建設(shè)管理水平，保證工程質(zhì)量、進(jìn)度和投資效益，是一種不錯(cuò)的工程建設(shè)模式。

3.2如何降低建設(shè)投資

有數(shù)據(jù)表明，設(shè)計(jì)階段對(duì)項(xiàng)目投資的影響一般在75%左右，施工階段對(duì)項(xiàng)目投資的影響一般在25%左右，一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方案，可以降低建設(shè)投資5%～10%，最高可達(dá)20%。因此，選擇一個(gè)好的設(shè)計(jì)單位，是降低建設(shè)投資最有效的方法，比如為了降低投資，有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)時(shí)將廠房基礎(chǔ)和設(shè)備特構(gòu)一并考慮，避免設(shè)計(jì)浪費(fèi)和施工反復(fù)開(kāi)挖。但往往很多人意識(shí)不到這一點(diǎn)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)錯(cuò)誤、相互干涉、建設(shè)拖期、投資增加等，更有甚者，項(xiàng)目建成之時(shí)也是項(xiàng)目改造之時(shí)，項(xiàng)目建成后遲遲不能投入運(yùn)轉(zhuǎn)，給用戶造成極大的損失。造成這種現(xiàn)象的主要原因是：

第一、設(shè)計(jì)對(duì)投資的影響不夠直接，而設(shè)計(jì)費(fèi)的多少直觀明了，且設(shè)計(jì)水平的高低與設(shè)計(jì)費(fèi)的多少無(wú)法衡量；第二、每個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)都是唯一性的，決定了設(shè)計(jì)單位的選擇也是唯一性的，不可能一模一樣同時(shí)建設(shè)兩個(gè)項(xiàng)目對(duì)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行對(duì)比；第三、部分業(yè)主由于專業(yè)知識(shí)上的限制，對(duì)設(shè)計(jì)方案難以評(píng)判優(yōu)劣；第四、部分業(yè)主沒(méi)有意識(shí)到好的設(shè)計(jì)可以降低今后項(xiàng)目的運(yùn)行成本。

另外，嚴(yán)格控制建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量，也是降低建設(shè)成本的一個(gè)有效措施。

4　結(jié)語(yǔ)

鑄造項(xiàng)目由于其復(fù)雜性和建設(shè)過(guò)程的特殊性，必須引起有關(guān)人員的高度重視，每個(gè)企業(yè)要根據(jù)自身情況，選擇適合自己的鑄造項(xiàng)目建設(shè)模式。每個(gè)鑄造項(xiàng)目都有其合理的建設(shè)周期，一味的壓縮建設(shè)周期是不科學(xué)、不經(jīng)濟(jì)的。另外，選擇一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)單位非常重要，它將影響到項(xiàng)目直接投資的75%和今后日常運(yùn)行成本，建議各企業(yè)在建設(shè)鑄造項(xiàng)目時(shí)務(wù)必重視設(shè)計(jì)這一環(huán)節(jié)。

參考文獻(xiàn)

[1] 張毅.工程項(xiàng)目建設(shè)程序[M].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社.2011.

[2] 劉小龍 .鑄造車間結(jié)構(gòu)選型[J].中國(guó)鑄造裝備與技術(shù), 2011(3).

[3] 蘇見(jiàn)波,徐繼龍,劉建.典型鑄造車間仿真設(shè)計(jì)實(shí)例[J].中國(guó)鑄造裝備與技術(shù), 2014(1).

業(yè)界資訊 Information

第六屆中國(guó)耐磨材料與鑄件年會(huì)在江西成功舉辦

2015年11月11日，第六屆中國(guó)耐磨材料與鑄件年會(huì)在江西婺源召開(kāi)。此次年會(huì)由中國(guó)鑄造協(xié)會(huì)主辦，中國(guó)鑄造協(xié)會(huì)耐磨材料與鑄件分會(huì)、鋼鐵耐磨材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、江西銅業(yè)集團(tuán)（德興）鑄造有限公司聯(lián)合承辦，山東神州電爐有限公司、暨南大學(xué)、上海市機(jī)械制造工藝研究所、寧國(guó)市志誠(chéng)機(jī)械制造有限公司、河南金耐源新材料科技有限公司、濟(jì)南圣泉集團(tuán)股份有限公司、安徽新寧裝備股份有限公司共同協(xié)辦。本屆年會(huì)共有來(lái)自全國(guó)各地180余位代表參會(huì)。

此外，多項(xiàng)配套會(huì)議包括“第十一屆全國(guó)金屬耐磨材料技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)化研討會(huì)暨耐磨材料標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)（受邀專家會(huì)議）”“中國(guó)鑄造協(xié)會(huì)耐磨材料與鑄件分會(huì)三屆一次理事會(huì)”和“鋼鐵耐磨材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟二屆一次理事會(huì)” 也于同期召開(kāi)。

本次年會(huì)由中國(guó)鑄造協(xié)會(huì)耐磨材料與鑄件分會(huì)宋量秘書(shū)長(zhǎng)、李衛(wèi)副理事長(zhǎng)等共同主持，中國(guó)鑄造協(xié)會(huì)耐磨材料與鑄件分會(huì)2015年輪值理事長(zhǎng)鄧世萍致開(kāi)幕詞、中國(guó)鑄造協(xié)會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)溫平致辭。鄧世萍理事長(zhǎng)、溫平秘書(shū)長(zhǎng)、李衛(wèi)教授還分別作了“2015年度耐磨材料與鑄件分會(huì)工作報(bào)告”“鑄件國(guó)際市場(chǎng)現(xiàn)狀報(bào)告”“2015年鋼鐵耐磨材料技術(shù)回顧與展望報(bào)告”。此外，會(huì)上20多位來(lái)自各個(gè)研究機(jī)構(gòu)或企業(yè)的專家教授也相繼作了報(bào)告。

12日晚，年度輪值理事長(zhǎng)交接儀式在“神州之夜”晚宴上舉行。13日下午，年會(huì)組織會(huì)議代表參觀了江銅集團(tuán)德興銅礦采礦、選礦工作區(qū)，并重點(diǎn)考察了采礦和選礦過(guò)程中耐磨鑄件的工況?？疾旃ぷ骷由盍伺c會(huì)代表對(duì)鑄件實(shí)際應(yīng)用工況的了解。在緊湊的實(shí)地考察參觀后，第六屆中國(guó)耐磨材料與鑄件年會(huì)圓滿結(jié)束。

本次會(huì)議是耐磨鑄件行業(yè)產(chǎn)學(xué)研相互合作的平臺(tái)，是鑄造上下游之間溝通的平臺(tái)，是鑄造行業(yè)的一次盛宴。會(huì)后，與會(huì)代表們對(duì)此次年會(huì)給予了高度評(píng)價(jià)，專家教授的報(bào)告既能腳踏實(shí)地解析現(xiàn)狀，又能啟發(fā)新思維，引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展方向，令人獲益匪淺。（中國(guó)鑄造協(xié)會(huì) http://www.chinafoundrystandard.org/webui/ IndustryNewsPre/detial.aspx?typeId=19284）

Process and characteristics of foundry construction project

LIU XiaoLong
（China Automotive Engineering Corporation,Tianjin 300113，China）

Abstract:This article detailedly describes the general process of foundry construction project, points out the specialization and difficulties in foundry project design, analyzes the reasonable construction period of foundry project in detail, makes clear and defines the factors which influence the construction period, and proposes the measures how to shorten construction period and reduce construction investment. And in the end, this paper expounds some issues of foundry construction project which should be paid more attention to.

Keywords：foundry project; construction; process；specialization; influence; measures

作者簡(jiǎn)介：劉小龍（1964—），男，高級(jí)工程師，從事鑄造工程及設(shè)備設(shè)計(jì).

收稿日期:2015- 08- 25

DOI：10.3969/j.issn.1 006-9 658.2016.01 .020

中圖分類號(hào)：TG28；

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A；

文章編號(hào):1006- 9658（201 6）01 - 0058- 03

稿件編號(hào):1508- 1046