談鐵路鋪軌不同的施工方法

馬 文 平

(中鐵三局集團線橋公司，河北 三河　065201)

?

談鐵路鋪軌不同的施工方法

馬 文 平

(中鐵三局集團線橋公司，河北 三河065201)

根據鐵路鋪軌不同的施工方法，介紹了人工鋪軌和各種機械鋪軌所適用的條件，并對有砟軌道鋪軌與無砟軌道鋪軌的步驟進行了闡述，比較了不同鋪軌方法的施工進度與費用指標，以供同類工程施工參考。

鐵路，人工鋪軌，機械鋪軌，施工進度

1　鐵路鋪軌簡述

鐵路鋪軌總體分為有砟軌道鋪軌和無砟軌道鋪軌兩類。鋪軌施工總體分為人工鋪軌和機械鋪軌兩種方式。鋪軌方法的采用是根據設計和施工現(xiàn)場的施工條件而定，通常對于鋪軌數(shù)量小，場地施工狹小，不具備機械作業(yè)條件的鐵路工程采用人工鋪軌，反之采用機械鋪軌。機械鋪軌分為“軌排法”“換鋪法”“單枕連續(xù)法”“直鋪法”施工?！败壟欧ā笔窃跇蛄杭茉O和鋪軌交替施工，線路為有砟有縫線路時，采取的鋪軌方法。“換鋪法”是在橋梁架設和鋪軌交替施工，線路為有砟無縫線路時，采取的鋪軌方法?！皢握磉B續(xù)法”是在橋梁先行架設完成后再進行鋪軌施工，線路為有砟無縫線路時，采取的鋪軌方法?！爸变伔ā笔窃跇蛄合刃屑茉O完成后再進行鋪軌施工，線路為無砟無縫線路時，采取的鋪軌方法。

2　鐵路鋪軌施工方法

2.1人工鋪軌

1)有砟軌道鋪軌。施工前，進行線路中線、道岔定位及施工控制測量和放樣，加密中線樁，線路兩側布設起撥道樁。先鋪設道床底碴，在人工配合機械設備的情況下進行擺放鋼軌、散布軌枕、鋪設鋼軌、聯(lián)接鋼軌接頭、緊固扣配件，然后補碴整道，養(yǎng)護達標。

施工步驟如下：

a.鋪設底砟。采用汽車運輸?shù)理?，將底砟一次上足，根據每輛自卸汽車的裝載量，合理布置卸砟間距,派有經驗的施工人員指揮卸砟，采用機械進行道砟攤平、碾壓，利用兩側邊樁掛線檢查，局部較高處人工整平。

b.散軌及散枕。散軌前，先配軌，散軌時按配軌表中鋼軌相應位置，運至相對應位置，存放在路肩處備用。由汽車運枕，運至線路鋪軌地點后，用吊車卸枕散枕，根據線路中線及軌枕間距進行人工擺枕，放正軌枕。

c.錨固軌枕。采用錨固架，對軌枕進行硫磺錨固，錨固前清理螺旋道釘孔內的雜物，將螺旋道釘擦拭干凈，插入道釘孔內后，用定位卡子固定螺旋道釘，保證道釘位置正確，然后向孔內注入熬制合格的硫磺砂漿，錨固后，將殘留在承軌槽表面的殘渣清除干凈，按規(guī)定涂刷防銹絕緣涂料。

d.扣軌及聯(lián)結配件。人工將擺放在路肩兩側的鋼軌抬至軌枕承軌槽上，串軌并連接魚尾板，擰緊螺栓固定，在鋼軌腰上按設計標明軌枕間隔位置，放枕并連接配件。

e.上砟整道。利用平板車上砟，人工采用液壓搗固機進行初步整道后，大機養(yǎng)精細養(yǎng)路整道達標。

2)無砟軌道鋪軌。施工前，將長鋼軌運輸至鋪軌現(xiàn)場，采用拖拉動力將長鋼卸到線路上，然后人工將長鋼軌撥入承軌槽，上扣配件，采用K922移動接觸焊軌機進行單元軌焊接及放散鎖定，精調軌道達標。

施工步驟如下：

a.準備工作。長鋼軌在鋪軌基地裝車，機車推送長軌運輸車到鋪軌地點。

b.卸長鋼軌。采用拖拉設備和滾輪將長鋼軌卸到線路上。

c.安裝鋼軌及配件。人工將長鋼軌撥入承軌槽，上扣配件，與已鋪好的軌道連接，安裝鋼軌急救器。

d.鋼軌焊接及鎖定。合理選定施工時間，確保鎖定軌溫滿足設計鎖定軌溫要求。采用K922移動接觸焊軌機進行單元軌焊接及放散鎖定。

e.軌道精調。人工對軌道平面幾何尺寸進行檢測，并根據檢測結果對偏差進行精細整修，使其達到質量驗收標準。

2.2機械鋪軌

1)有砟軌道鋪軌。

a.“軌排法”鋪軌。施工前，進行道碴預鋪，軌排在鋪軌基地組裝完成裝車，采用軌排鋪軌機組和軌排運輸專列組成鋪軌列車，鋪軌列車編組為：鋪軌機(1號車)、機動平板(2號車)、軌排運輸車、軌排倒裝龍門架、機車。到達現(xiàn)場后，在鋪軌機1號車對位的同時，支立軌排倒裝龍門架，采用機車推送軌排車組進入龍門架進行軌排卸裝至2號車上，機動平板(2號車)推送軌排到鋪軌地點將軌排裝入1號車內，由1號車鋪軌機依據線路中線鋪設，人工連接鋼軌接頭形成線路，后進行上碴整道達標。

施工步驟如下：

施工測量。利用測量設備測設線路中心樁，直線50 m、圓曲線20 m、緩和曲線10 m一個樁。

鋪設道砟。鋪設道砟，厚度不超過底砟厚度，底砟中間設60 cm寬凹槽。

軌排運輸。利用機車將鋪軌機組和軌排運輸專列推送到鋪軌地點，安裝軌排倒裝龍門架。將軌排整組一次吊起，倒裝在機動平板(2號車)車上。2號車運輸軌排與1號車聯(lián)掛，利用1號車拖拉設備，將整組軌排拖進鋪軌機1號車內。

軌排鋪設。鋪軌機1號車依據線路中線鋪設軌排，軌排就位后，安裝魚尾板連接鋼軌，利用軌隙片控制預留軌縫，上緊接頭魚尾螺栓，檢查鋼軌接頭相錯量。利用運砟車上砟，人工利用液壓搗固機進行初步整道后，采用大型機械化養(yǎng)路設備整道達標。

b.“換鋪法”鋪軌。施工前，進行道碴預鋪，用“軌排法”鋪軌后，長軌列車將長軌卸落在砟肩上，采用換軌車換鋪，后用K922移動接觸焊軌機進行單元軌焊接及放散鎖定，并進行上碴整道達標。

施工步驟如下：

拆卸扣件。換軌專用車及施工人員到達現(xiàn)場后，人工分組拆卸扣件放置在鋼軌兩側的枕肩上，使鋼軌處于自由狀態(tài)，接頭夾板不拆。

長鋼軌換鋪。將線路兩側長鋼軌始端與換軌專用車長鋼軌滑槽相對，換軌專用車向前運行，前轉向架在既有軌道上，后轉向架運行在換入的長鋼軌上，工具軌與長鋼軌在車底下方交錯。換出的工具軌落在線路兩側的砟肩上，換軌完畢后，人工將扣件上齊全。

鋼軌焊接及放散鎖定。采用K922移動接觸焊軌機進行單元軌焊接及放散鎖定。

上砟整道。利用運砟車上砟，人工利用小型機具進行初步整道后，采用大機養(yǎng)設備整道達標。

c.“單枕法”鋪軌。施工前，進行道碴預鋪，采用雙層運軌，運枕車運送長鋼軌和軌枕到現(xiàn)場，利用TCM60鋪軌機采用“單枕連續(xù)法”進行軌道鋪設，后進行鋼軌焊接及放散鎖定，上碴整達標。

施工步驟如下：

施工準備。TCM60鋪軌機組及雙層運軌運枕車由機車推送進入鋪軌現(xiàn)場，摘開機車，設置鋪軌機走行標示線，安裝鋪軌機組與軌枕列車之間的過橋，將部分配件倒運至輔助動力車下儲存箱中，用車行門吊吊運2層～3層軌枕(19根/層)至輔助動力車的存枕臺上，作為輔助動力車的配重，解除長鋼軌的鎖緊、保護裝置。

鋪設長鋼軌。拖拉設備拖長鋼軌前行，每隔10 m左右在長鋼軌下放置一對滾筒，直至長鋼軌就位，后鋪軌機邊布枕邊利用液壓收軌裝置收軌至承軌槽內，按要求預留軌縫，用急救器連接長軌。

鋪軌機布枕。鋪軌機按走行標示線前行進行布枕，清除承軌槽表面的雜物，并使橡膠墊板端正入槽。

安裝配件。在輔助動力車下工作人員隨車安裝不少于10%的配件，檢查軌底橡膠墊板是否錯位，并緊固扣件。其他施工人員緊隨鋪軌列車將剩余90%的扣配件補足，并進行軌枕間距檢查，必要時進行調整。

鋼軌焊接及放散鎖定。合理選定施工時間，采用K922移動接觸焊軌機進行施工。

上砟整道。運砟專列上砟，采用大型機械化養(yǎng)路設備整道達標。

2)無砟軌道鋪軌。

“直鋪法”鋪軌。利用WZ500型無砟道床鋪軌設備，采取拖拉式鋪軌作業(yè)法鋪設。500 m長軌條采用長軌運輸車組在鋪軌基地存軌場由內燃機車推送至鋪軌現(xiàn)場后，前端與WZ500型長鋼軌鋪設機聯(lián)掛，組成長鋼軌鋪設機組作業(yè)。鋪軌后補上扣配件，并用K922移動接觸焊軌機進行單元軌焊接及放散鎖定，后精調軌道達標。

施工步驟如下：

長鋼軌運輸。在TLDK型長鋼軌運輸列車前端與WZ500長鋼軌鋪設機聯(lián)掛，組成長鋼軌鋪設機組，后端聯(lián)掛一臺機車組成鋪軌列車，進行長鋼軌運輸及鋪設。

鋪軌機組就位。機車推送鋪軌機組就位，旋轉間隔鐵手柄，將所有隔鐵方向朝下。

鋪設長鋼軌。采用牽引車拖拉長鋼軌，在無砟軌道鐵墊板的承軌槽上方放置滾輪，長鋼軌就位。

連接并安裝配件。拉軌設備把鋼軌拖拉到位后，與已鋪好的軌道連接，安裝鋼軌夾軌器，每隔10根枕安裝1組配件(其余在鋪軌機組后面上齊)，后循環(huán)轉入下一對長鋼軌鋪設。

鋼軌焊接及鎖定。采用移動接觸焊軌機進行單元軌焊接及放散鎖定。

精調軌道。采用軌檢小車對軌道狀態(tài)進行靜態(tài)檢測，以判定軌道穩(wěn)定狀態(tài)和軌道平面幾何尺寸是否滿足要求，并根據檢測結果對偏差進行整修，使其達到質量驗收標準。

3　鐵路鋪軌施工進度和費用指標

1)施工進度指標。

a.人工鋪軌。有砟軌道：0.15 km/(作業(yè)面·d)(30人)；無砟軌道：1.0 km/(作業(yè)面·d)(60人)。

b.機械鋪軌。有砟軌道軌排法：2.5 km/(臺·d)；有砟軌道換鋪法：2.0 km/(臺·d)；有砟軌道單枕法：2.0 km/(臺·d)；無砟軌道直鋪法：4.0 km/(臺·d)。

2)施工費用指標(軌料相同，不含料費)。

a.人工鋪軌。有砟軌道費用為4.50萬元/km；無砟軌道費用為1.50萬元/km。

b.機械鋪軌。有砟軌道軌排法：3.64萬元/km。有砟軌道換鋪法：5.38萬元/km。有砟軌道單枕法：5.25萬元/km。無砟軌道直鋪法：1.06萬元/km。

綜上所述，鐵路鋪軌施工方法的采用，可因地、因時而異，有時兩三種施工方法可穿插采用，以便于確保施工進度和施工質量。

On various construction methods for railway track-laying

Ma Wenping

(TrackandBridgeCompany,ChinaRailwayThirdBureauGroup,Sanhe065201,China)

According to various construction methods for railway track-laying, the paper introduces the applied scopes for the manual track-laying and various mechanic track-laying, illustrates the steps for the ballast rail track-laying and ballastless track-laying, and compares their construction progresses and cost indexes, so as to provide some reference for similar projects.

railway, manual track-laying, mechanic track-laying, construction progress

1009-6825(2016)19-0130-03

2016-04-20

馬文平(1964- )，男，高級工程師

U213.2

A