市政道路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量控制措施

高志強(qiáng)

(太原市市政公共設(shè)施管理處，山西太原　030024)

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市政道路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量控制措施

高志強(qiáng)

(太原市市政公共設(shè)施管理處，山西太原030024)

摘要:介紹了市政道路瀝青路面的施工步驟和特點(diǎn)，通過分析瀝青路面養(yǎng)護(hù)的重要性，從質(zhì)量管理體系的完善、聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的建立等方面，提出了有效的路面養(yǎng)護(hù)措施，保證了瀝青路面的使用性能。

關(guān)鍵詞:市政道路，瀝青路面，養(yǎng)護(hù)

0　引言

瀝青路面與砂石路面相比，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性都大大提高。與水泥混凝土路面相比，瀝青路面表面平整無(wú)接縫，行車振動(dòng)小，噪聲低，開放交通快，養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便，適宜于路面分期修建。故而，在現(xiàn)代市政公路建設(shè)中，瀝青路面得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。然而，由于經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人和貨的流量急劇增加，大型車輛和重載車的比重在不斷增高，從而導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生車轍。車轍導(dǎo)致路面變形，平衡失衡，路面會(huì)積水，給行車的安全帶來(lái)了極大的隱患。而且，瀝青路面溫度敏感性較高，夏季強(qiáng)度下降，若控制不好會(huì)使路面發(fā)軟泛油或推移剪裂破壞乳化瀝青，低溫時(shí)瀝青材料變脆可能引起路面開裂。而道路在荷載和環(huán)境的作用下，一定年限后，會(huì)出現(xiàn)路面裂縫，松散，坑槽等等病害，使得路面的服務(wù)能力大大降低。

因此，為了保障公路的使用安全及良好的長(zhǎng)期使用性能，必須要加強(qiáng)對(duì)瀝青路面工程質(zhì)量的要求和路面養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量控制。

1　市政道路工程瀝青路面的施工現(xiàn)狀

1．1市政道路瀝青路面的施工步驟

第一步完成瀝青混合料的拌合。瀝青的配合比設(shè)計(jì)，關(guān)系到瀝青路面的施工質(zhì)量，必須要做好瀝青混合料的配合比。

第二步是攤鋪。攤鋪要做到在攤鋪瀝青面層之前，確保施工面層的干凈清潔，再在清理過的表面噴灑均勻合理的粘層油。瀝青混合料運(yùn)輸?shù)轿缓?，瀝青混凝土攤鋪前還應(yīng)對(duì)燙平板進(jìn)行加熱，且施工現(xiàn)場(chǎng)的等候料車應(yīng)足夠，最好不少于5輛，以確?；旌狭夏軌蚣皶r(shí)攤鋪。接下來(lái)做好瀝青混合料攤鋪工藝質(zhì)量的控制。

第三步接縫、修邊和清場(chǎng)。瀝青混合料的攤鋪應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè)，壓路機(jī)不得駛過新鋪混合料的無(wú)保護(hù)端部。保持勻速、不間斷連續(xù)攤鋪以減少橫向接縫，將切齊和清理好的路層在端部涂粘層瀝青后再接著攤鋪，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再檢查平整度。

第四步壓實(shí)。壓實(shí)是瀝青混凝土路面施工的最后一道工序，路面質(zhì)量最終要通過碾壓來(lái)體現(xiàn)，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，考慮攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率、混合料特性、攤鋪厚度、施工現(xiàn)場(chǎng)的具體條件等因素。

要想實(shí)現(xiàn)瀝青路面的施工工程質(zhì)量控制，必須做好上述步驟，而只有保證瀝青路面的施工質(zhì)量，養(yǎng)護(hù)才有用處，也才更有意義。如果瀝青路面的工程質(zhì)量沒有保障，養(yǎng)護(hù)也是沒有用的。

1．2市政道路瀝青路面的施工特點(diǎn)1)原材料投資大。

市政道路工程施工過程中由于道路的工程性質(zhì)決定了市政道路的總造價(jià)之中原材料所占的比重高達(dá)50%。在這樣大的比重中，材料就成了決定工程成敗的關(guān)鍵所在。所以在選擇材料的時(shí)候必須慎而又慎，最好由施工單位的采購(gòu)人員與施工單位的材料檢驗(yàn)人員以及質(zhì)量管理控制人員同監(jiān)理人員一起對(duì)材料市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，第一輪優(yōu)中選優(yōu)，第二輪再在優(yōu)品中比價(jià)。只有這樣才能保證施工材料的可靠性。

2)前期準(zhǔn)備時(shí)間短，施工進(jìn)度急。

市政道路的施工常常會(huì)給交通帶來(lái)極大的壓力。市政道路與公路是不同的，公路在一段時(shí)間內(nèi)被封鎖，可以換另一條;可是市政道路在城市內(nèi)部，本就交通壓力十分大，再將一個(gè)路段封閉一段時(shí)間，對(duì)于本就不暢通的交通更是雪上加霜。故而，市政道路的工期通常都非常緊。從市政公路出現(xiàn)問題開始施工，到施工的計(jì)劃安排和正式施工都非常倉(cāng)促。想要確保城市的交通安全和通暢，市民生活盡可能的少受影響，不影響到城市的市容市貌，也只有早施工，短周期，重任務(wù)了。然而，在這種前期準(zhǔn)備時(shí)間短，施工進(jìn)度急，工程只能提前絕對(duì)不許延后的諸多因素下，施工工程過程中的質(zhì)量問題就常常會(huì)被趕工的施工人員忽視或者無(wú)視。從而產(chǎn)生一種由于施工質(zhì)量差，路段易損壞，而進(jìn)行再施工的惡性循環(huán)。

3)施工場(chǎng)地狹窄，動(dòng)遷量大。

市政道路工程施工的施工場(chǎng)地通常都會(huì)非常的狹窄，而且在施工過程中還要保證其他街道道路順利通行或者同一道路分為左右兩邊，一邊施工，一邊通行，故而施工難度非常大。因其在市政中，施工條件極度限制，沒有多的作業(yè)空間，沒有大的作業(yè)場(chǎng)地，這要求施工單位必須把工程計(jì)劃做的非常仔細(xì)，每一個(gè)工序都要有詳細(xì)的計(jì)劃，工序間的銜接要做好，每一個(gè)銜接在進(jìn)度中的完成都會(huì)換取一定的空間。只有在緊密的工序，一個(gè)接一個(gè)的完成開始間，得到大的空間，爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)完成道路的工程施工。

2　瀝青路面養(yǎng)護(hù)的重要性

隨著公路的發(fā)展，公路的建設(shè)在不斷增加，建設(shè)速度不斷加快。而近幾年，車流量在不斷增加，瀝青路面的承受載荷也在不斷加重。但是，人們卻只是加大了對(duì)公路建設(shè)的數(shù)量和規(guī)模的關(guān)注，國(guó)家投入的資金都用于建設(shè)上去，卻沒有在瀝青路面的養(yǎng)護(hù)上多加投入，以致許多路面因缺乏及時(shí)的護(hù)理而出現(xiàn)嚴(yán)重的損害，影響道路的交通運(yùn)輸。再者，在各省級(jí)各地區(qū)，雖有較為完善的瀝青路面養(yǎng)護(hù)組織方式和管理機(jī)構(gòu)，但養(yǎng)護(hù)和管理機(jī)制受到市場(chǎng)和體制的限制，在技術(shù)上沒有新的突破和發(fā)展，出現(xiàn)停滯現(xiàn)象。另外，道路的維修對(duì)道路的暢通有一定阻礙，尤其在車流量大的路面上，會(huì)造成嚴(yán)重的交通堵塞，甚至引發(fā)交通事故。因此，我們必須要增強(qiáng)對(duì)瀝青路面養(yǎng)護(hù)的意識(shí)，認(rèn)識(shí)到瀝青路面養(yǎng)護(hù)的重要性。

3　市政道路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量控制措施

瀝青路面的施工從瀝青混合料的拌合到攤鋪再到做好接縫、修邊和清場(chǎng)到最后壓實(shí)，每一步都要做好，做完美，才能保證施工的質(zhì)量。而只有最先保證施工質(zhì)量，才能做好接下來(lái)的養(yǎng)護(hù)工作。

1)完善養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管理體系。在我國(guó)，養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量的管理體系尚不夠完善，而養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量的好壞直接影響到養(yǎng)護(hù)周期和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的投入。對(duì)于瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作要結(jié)合地區(qū)特點(diǎn)制定并實(shí)施市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修工程質(zhì)量管理辦法，以加強(qiáng)對(duì)市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修工程質(zhì)量管理方法，提高設(shè)施維修質(zhì)量，保障市政瀝青路面的完好，安全和暢通。行政主管部門應(yīng)對(duì)所管轄范圍內(nèi)的養(yǎng)護(hù)工程加大檢查力度，促使養(yǎng)護(hù)單位對(duì)瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作加強(qiáng)重視。

2)瀝青混合料供應(yīng)方和養(yǎng)護(hù)單位間建立需求聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。養(yǎng)護(hù)時(shí)用的瀝青混合料是影響瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量和周期的重要因素。而瀝青路面的修補(bǔ)，以同類型瀝青混合料為最好。在實(shí)際養(yǎng)護(hù)工程中，養(yǎng)護(hù)單位有長(zhǎng)期合作的瀝青混合料供應(yīng)單位。但日常的養(yǎng)護(hù)工作大多范圍小，材料需用量少，而在修補(bǔ)工程現(xiàn)場(chǎng)對(duì)于用與原結(jié)構(gòu)層相同的材料進(jìn)行修補(bǔ)的要求實(shí)在繁瑣艱難。而如若建立一個(gè)瀝青供應(yīng)方和養(yǎng)護(hù)單位需求的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在養(yǎng)護(hù)單位進(jìn)行工作時(shí)，需要何種瀝青混合料，直接網(wǎng)上聯(lián)系相應(yīng)的供應(yīng)商，不僅方便快捷，還保證了修補(bǔ)的質(zhì)量。

3)規(guī)范刨舊補(bǔ)新的操作。在養(yǎng)護(hù)方面，處理車轍和坑槽等問題大多采用刨舊補(bǔ)新的方法，其施工工藝如下:首先要選擇天氣干燥悶熱的季節(jié)來(lái)實(shí)施養(yǎng)護(hù)工作;再者要對(duì)損毀部分清除干凈，再根據(jù)實(shí)際情況來(lái)施工;對(duì)于邊角要用銑刨機(jī)來(lái)處理，保證垂直不傾斜;開挖到底時(shí)要清潔整理，保證底面干燥潔凈;按適合的比例配制粘層油，在噴涂時(shí)要盡量均勻;加熱處理施工工具，對(duì)接口要處理細(xì)致;碾壓要進(jìn)行初壓，復(fù)壓和終壓。只有照此規(guī)范進(jìn)行刨舊補(bǔ)新的操作，才能使養(yǎng)護(hù)工作做得更好。

4　結(jié)語(yǔ)

對(duì)于市政道路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量控制，只有分析根源，才能更好展開工作。因此，必須做好施工質(zhì)量的控制，嚴(yán)格施工，才能保證整體質(zhì)量。要想保障瀝青路面的長(zhǎng)期使用性能，必須做好養(yǎng)護(hù)工作。瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工程，保證了公路的安全，延長(zhǎng)了公路的壽命，節(jié)省了國(guó)家的資金。

參考文獻(xiàn):

［1］JTG F40—2004，公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范［S］．

［2］孫長(zhǎng)萍．公路工程質(zhì)量管理及控制［J］．黑龍江科技信息，2010(26):252-253．

The quality control measures of municipal road asphalt pavement maintenance engineering

Gao Zhiqiang
(Taiyuan Municipal Public Facilities Management Department，Taiyuan 030024，China)

Abstract:This paper introduced the construction steps and characteristics of municipal road asphalt pavement，through the analysis on the importance of asphalt pavement maintenance，from the improvement of quality management system，establishment of networked system and other aspects，put forward effective measures for pavement maintenance，ensured the asphalt pavement using performance．

Key words:municipal road，asphalt pavement，maintenance

作者簡(jiǎn)介:高志強(qiáng)(1981-)，男，工程師

收稿日期:2015-10-22

文章編號(hào):1009-6825(2016)01-0161-02

中圖分類號(hào):U416

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A