• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    一種踏板沖壓成型工藝及模具設(shè)計(jì)

    2016-04-07 11:59:20部紹明宋良超
    制造技術(shù)與機(jī)床 2016年12期
    關(guān)鍵詞:落料沖孔踏板

    部紹明 宋良超 吳 忠

    (三一重工股份有限公司,湖南 長(zhǎng)沙 410100)

    一種踏板沖壓成型工藝及模具設(shè)計(jì)

    部紹明 宋良超 吳 忠

    (三一重工股份有限公司,湖南 長(zhǎng)沙 410100)

    介紹了某工程車輛扶梯踏板的結(jié)構(gòu),通過(guò)設(shè)計(jì)沖孔落料復(fù)合模和翻孔翻邊復(fù)合模優(yōu)化踏板加工工藝,保證了踏板的成形質(zhì)量,提高了零件的生產(chǎn)效率,將模具成型踏板經(jīng)過(guò)實(shí)際生產(chǎn)驗(yàn)證,批量實(shí)施于企業(yè)產(chǎn)品中,提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

    踏板;成型工藝;模具; 沖壓成型

    沖壓就是通過(guò)利用模具和沖床對(duì)不同的材料(包括型材、管材、板材等)施加壓力的方式使其成型分離或者變形,最終獲得所需要的形狀、尺寸的一種加工方法[1-5]。板料沖壓成型是一種十分重要的制造技術(shù),在汽車、航空、電器和國(guó)防等工業(yè)中都有廣泛的應(yīng)用[6]。

    通過(guò)沖壓模具制造的機(jī)械零件擁有更好的精度及表面粗糙度,實(shí)現(xiàn)機(jī)械零件公差的減??;優(yōu)化加工工藝,降低生產(chǎn)成本的同時(shí),還能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。沖壓模具技術(shù)具有其他機(jī)械加工技術(shù)不具有的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于提高加工速度,提高加工安全性來(lái)說(shuō)同樣具有非常高的價(jià)值。本文以某工程車輛用扶梯踏板改用模具沖壓成型工藝為例闡述模具沖壓成型在企業(yè)機(jī)械加工中的應(yīng)用,為相關(guān)薄板零件加工提供實(shí)際參考。

    1 現(xiàn)狀分析

    某工程車輛扶梯采用整體焊接結(jié)構(gòu),扶手與踏板、頂板采用貫穿后焊接方式連接,多踏板與頂板組合,如圖1所示(以左側(cè)扶梯為例,右側(cè)與左側(cè)對(duì)稱)。踏板(頂板)采用沖孔折邊結(jié)構(gòu),多零件拼焊而成,踏板(頂板)的加工采用切割下料—數(shù)沖—翻孔—折彎—焊接等基本工序,是工程車輛中較為常用的一種踏板類零件的制作工藝,大批量實(shí)施于產(chǎn)品中。但在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中存在以下不足:

    (1)扶手與踏板(頂板)貫穿時(shí)鋼管通過(guò)率低(踏板過(guò)管孔采用等離子切割),返修比例大,同時(shí)因鋼管過(guò)管處間隙不一致,焊接時(shí)容易出現(xiàn)焊接缺陷。

    (2)踏板(頂板)折彎工序多,頂板需4次折彎,操作不便。

    (3)踏板(頂板)在圓弧過(guò)渡處需采用多零件拼焊,無(wú)法一次加工到位,焊接強(qiáng)度大。

    (4)踏板(頂板)下料,焊接后外觀質(zhì)量差,批量產(chǎn)品一致性較差。

    (5)踏板(頂板)加工工序多,功效低,制作成本高,零件尺寸精度難以控制。

    隨著產(chǎn)量的不斷增加,踏板、頂板的使用量越來(lái)越大,現(xiàn)行制作過(guò)程中的問(wèn)題亟待解決??偨Y(jié)后認(rèn)為:應(yīng)減少工序數(shù),消除各工序的累積誤差;應(yīng)將多次折彎、焊接成型改為一次成型才能保證零件的尺寸精度及外觀質(zhì)量。應(yīng)用模具沖壓成型工藝可較好地解決上述問(wèn)題。

    2 沖壓成型工藝方案確定

    從零件的結(jié)構(gòu)分析,左右踏板、頂板對(duì)稱,零件所需的加工基本工序?yàn)槁淞稀_孔、翻孔及翻邊4道工序。根據(jù)零件的工藝特點(diǎn)和工藝要求,設(shè)計(jì)的沖壓成型方案有以下幾種:

    (1)選擇單工序模沖壓,即:沖孔—落外形—翻邊—翻孔,需要6副模具。

    (2)左右踏板沖孔、落料在一副復(fù)合模上成形,翻孔、翻邊各在一副模具上成形,需要3副模具。

    (3)左右踏板沖孔、落料在一副復(fù)合模上成形,翻邊、翻孔在一副復(fù)合模上成形,需要2副模具。

    沖壓工藝方案對(duì)比如表1。

    根據(jù)部件使用功能及外觀要求,踏板、頂板材料采用薄板冷軋鋼板,零件要求沖裁后表面光滑,適應(yīng)大批量生產(chǎn)。擬定踏板、頂板結(jié)構(gòu)如圖4三維模型所示,落料尺寸如圖5所示。

    表1 沖壓工藝方案對(duì)比

    項(xiàng)目方案(1)方案(2)方案(3)模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單較復(fù)雜復(fù)雜模具壽命較長(zhǎng)較長(zhǎng)較長(zhǎng)沖壓件質(zhì)量有彈性,可以控制,制件形狀、尺寸累加誤差較大尺寸精度高,表面質(zhì)量較好尺寸精度高,表面質(zhì)量較好模具數(shù)量6副3副2副生產(chǎn)效率低較高高

    經(jīng)過(guò)上述成型方案分析比較,綜合零件的生產(chǎn)工藝、材料特點(diǎn)和模具成本,選擇第(3)種方案。

    3 模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

    3.1 沖孔落料復(fù)合模設(shè)計(jì)

    切割下料與數(shù)沖工序合二為一,將落料、沖孔在一副復(fù)合模上成形,確定踏板(頂板)沖孔落料復(fù)合模具結(jié)構(gòu)如圖6所示。

    沖孔落料復(fù)合模采用倒裝式結(jié)構(gòu),一次完成沖孔和落料兩道工序,落料外形尺寸精度更高,外形和內(nèi)孔光滑、無(wú)毛刺。退料打板用件11和12兩塊板組合而成,采用螺釘連接,其中的下面那塊板采用線切割凹模后的余料加工而成,減少數(shù)控銑加工,節(jié)約了材料。打桿2直接撞擊打板12卸料,減少了中間過(guò)渡板的受力傳遞,節(jié)約了固定板和上模墊板的加工,減少零部件數(shù)量,節(jié)約模具成本。壓料橡皮9采用多個(gè)圓柱形橡膠棒加工而成。一副模具同時(shí)適用于左踏板和右踏板沖孔落料。

    左、右頂板因尺寸較大,沖孔落料復(fù)合模分左右設(shè)計(jì)為兩幅模具。

    3.2 翻孔翻邊復(fù)合模設(shè)計(jì)

    翻孔、折彎、焊接三工序合一,翻孔、翻邊在一副復(fù)合模上成形。以左、右踏板翻孔翻邊復(fù)合模設(shè)計(jì)為例,闡述翻孔翻邊復(fù)合模結(jié)構(gòu),確定翻孔翻邊復(fù)合模具結(jié)構(gòu)如圖7所示。翻孔翻邊復(fù)合模分上模和下模,上模結(jié)構(gòu)如圖8所示,下模結(jié)構(gòu)如圖9所示。

    踏板翻孔翻邊復(fù)合模上模鑲塊整體式加工而成,下模鑲塊采用分塊式組合而成,退料板和翻孔凹模組合,采用整體式加工而成,卸料橡皮采用橡膠圓棒棒加工。一次完成翻孔和翻邊兩道工序,一次成形左、右踏板各一個(gè)。外形和內(nèi)孔光滑,無(wú)毛刺、褶皺,成形后尺寸精度、外觀質(zhì)量更高,摒棄了繁雜的焊接工序。采用模具整體成型后踏板質(zhì)量較大程度提升,同時(shí)提高了生產(chǎn)效率,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。

    左、右頂板翻孔翻邊復(fù)合模同理分左右設(shè)計(jì)為兩幅模具。

    4 結(jié)語(yǔ)

    經(jīng)過(guò)試模,小批量加工驗(yàn)證,產(chǎn)品質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)、工藝要求,目前已批量應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn),極大地降低了零件生產(chǎn)成本,提高了生產(chǎn)效率與設(shè)備的精細(xì)化水平,提升了產(chǎn)品質(zhì)量,經(jīng)濟(jì)效益顯著,是沖壓成型復(fù)合模具在生產(chǎn)實(shí)際中的一次成功應(yīng)用。

    [1]姜奎華. 沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)[M]. 北京: 機(jī)械工業(yè)出版社,2011.

    [2]薛啟翔. 沖壓模具設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖冊(cè)[M]. 北京: 化學(xué)工業(yè)出版社,2010.

    [3]肖祥芷,王孝培.中國(guó)模具設(shè)計(jì)大典(第3卷)[M]. 南昌: 江西科學(xué)技術(shù)出版社,2003.

    [4]郭志萍. 連接條沖孔落料壓字復(fù)合模設(shè)計(jì)[J]. 模具工業(yè), 2001(3):22-23.

    [5]丁純. 支架沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)[J]. 模具工業(yè), 1995(4):34-36.

    [6]少巖,齊寶軍.汽車覆蓋件沖壓成型過(guò)程中常見(jiàn)的缺陷分析[J] . 城市車輛, 2009 (2):47-49.

    如果您想發(fā)表對(duì)本文的看法,請(qǐng)將文章編號(hào)填入讀者意見(jiàn)調(diào)查表中的相應(yīng)位置。

    Design of pedal punch-forming process and die

    BU Shaoming, SONG Liangchao, WU Zhong

    (Sany Heavy Industry Co., Ltd., Changsha 410100, CHN)

    The paper introduced the structure of stair pedal for some engineering vehicle. The processing technology of the pedal was optimized by designed blanking-piercing compound die and flanging-burring compound die. Thus, the forming quality of the pedal is ensured and the production efficiency is improved. The pedals formed by compound die were validated by the actual production and are mass-produced in the enterprises to improve the economic benefit.

    pedal; forming process; die; punch-forming

    TG386.41

    A

    10.19287/j.cnki.1005-2402.2016.12.023

    部紹明,男,1982年生,碩士,工程師,從事工程車輛、筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)工作。

    茂) (

    2016-05-24)

    161231

    猜你喜歡
    落料沖孔踏板
    單踏板不可取
    車主之友(2022年6期)2023-01-30 07:58:16
    沖孔灌注樁在深基坑支護(hù)中的應(yīng)用及施工質(zhì)量控制
    水中棧橋搭設(shè)及平臺(tái)沖孔灌注技術(shù)探討
    一種高速激光落料線
    多件梯形落料模快速切換方案
    淺談延音踏板在鋼琴演奏中的用法
    黃河之聲(2019年23期)2019-12-17 19:08:43
    淺談汽車制動(dòng)踏板的型面設(shè)計(jì)
    一種新型無(wú)桿氣缸傳送一模雙件開(kāi)卷落料模結(jié)構(gòu)
    模具制造(2019年4期)2019-06-24 03:36:42
    淺談鋼琴踏板的運(yùn)用
    黃河之聲(2017年13期)2017-01-28 13:30:17
    落料沖孔復(fù)合模刃口尺寸計(jì)算
    都昌县| 广汉市| 会昌县| 陕西省| 嫩江县| 枣阳市| 呼伦贝尔市| 神农架林区| 棋牌| 全南县| 瑞金市| 阿荣旗| 新干县| 安吉县| 南充市| 北安市| 仁寿县| 攀枝花市| 牡丹江市| 中方县| 日喀则市| 宁阳县| 页游| 元江| 贵港市| 汕尾市| 扶余县| 沧源| 贺兰县| 昆山市| 隆子县| 秦安县| 宁陕县| 黑龙江省| 石泉县| 九江县| 临清市| 滕州市| 汽车| 招远市| 突泉县|