橋梁施工中常見的問(wèn)題以及解決措施

王 杰

(1.太原理工大學(xué)，山西 太原 030024； 2.山西長(zhǎng)治公路勘察設(shè)計(jì)院，山西 長(zhǎng)治 046000)

?

橋梁施工中常見的問(wèn)題以及解決措施

王 杰1,2

(1.太原理工大學(xué)，山西 太原 030024； 2.山西長(zhǎng)治公路勘察設(shè)計(jì)院，山西 長(zhǎng)治 046000)

從橋面面層攤鋪、模板安裝、伸縮縫施工等方面，介紹了橋梁施工的難點(diǎn)，并針對(duì)橋梁工程中常見的問(wèn)題，闡述了橋梁施工的質(zhì)量管理措施，從而提高了橋梁的安全性與耐久性。

橋梁，模板，伸縮縫，質(zhì)量管理

0 引言

橋梁在當(dāng)今的社會(huì)交通當(dāng)中起著越來(lái)越重要的作用，隨著城市的快速擴(kuò)張與發(fā)展，立交橋的不斷建設(shè)，越來(lái)越多的資金投入到橋梁工程的建設(shè)當(dāng)中來(lái)。橋梁工程質(zhì)量漸漸關(guān)系到人們的出行安全，成為與人們安全關(guān)系最緊密的施工工程。橋梁的施工過(guò)程是整個(gè)橋梁工程質(zhì)量控制當(dāng)中的關(guān)鍵，因此對(duì)橋梁進(jìn)行施工過(guò)程的質(zhì)量控制顯得非常必要，加強(qiáng)橋梁施工的過(guò)程控制漸漸成為橋梁施工技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

1 橋梁施工中常見的難點(diǎn)與解決方法

1.1 橋面面層攤鋪質(zhì)量的控制方法

橋面面層的施工過(guò)程中，最難控制的是橋面面層的一次攤鋪平整度的控制，由于施工工藝的局限，往往攤鋪完后會(huì)有較大的平整度偏差，這種偏差要進(jìn)行微調(diào)整是比較困難的。想要提高橋面瀝青混凝土面層的一次攤鋪的平整度，就只能依靠不斷提高橋面的混凝土鋪裝平整度。面層施工質(zhì)量的提高依賴新的工藝，目前我國(guó)已經(jīng)開發(fā)了許多新型的橋面施工工藝，比如橋面混凝土可調(diào)的高脹管螺栓角鋼側(cè)模系統(tǒng)的施工工藝，這種工藝能夠通過(guò)螺栓來(lái)調(diào)整橋面鋪裝層的標(biāo)高，從而達(dá)到控制面層平整度的目的。在這種施工工藝中，每一幅鋪裝的面層可以縱向分割成幾塊，在每一塊合適的位置彈線，確定出螺栓要預(yù)埋的位置，然后用角鋼打出安裝孔，把螺栓固定在上面，用螺母來(lái)精確調(diào)整側(cè)模的頂面高程直到滿足施工要求，然后再按照傳統(tǒng)的步驟攤鋪路面。這種工藝能夠保證面層的攤鋪平整度誤差不大于1 mm，大大提高橋面混凝土面層的攤鋪施工質(zhì)量。

1.2 模板安裝控制

在進(jìn)行混凝土澆筑之前，施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)模板進(jìn)行整修，去掉模板表面的雜物與油漬，保證澆筑前模板的表面光滑與平整。在安裝中，模板更要做到表面平整，接縫嚴(yán)密?？赡軙?huì)產(chǎn)生漏漿的接縫都應(yīng)當(dāng)使用粘結(jié)劑進(jìn)行表面刮平，然后用膠帶紙粘貼，防止出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，保證模板拆模后接縫位置的平整光滑。在支模板的施工過(guò)程中，側(cè)模與底模接縫的外側(cè)應(yīng)當(dāng)用角鋼進(jìn)行加固，防止在振搗時(shí)模板出現(xiàn)變形，導(dǎo)致跑?，F(xiàn)象的發(fā)生。

處理好模板的接縫之后，施工人員應(yīng)當(dāng)檢查模板是否進(jìn)行良好地加固，一般內(nèi)?？梢允褂梅侥究蚣芘浜贤肟阡摴苓M(jìn)行加固，這兩種材料的組合有一定的剛度能夠防止模板變形。模板的外側(cè)模也需要進(jìn)行加固，因?yàn)樵跐仓^(guò)程中，外側(cè)模會(huì)承擔(dān)混凝土自重，澆筑人員的重量，振搗的壓力，機(jī)具荷載等的共同作用，因此受到的側(cè)向力較大，更需要重視。

1.3 橋梁施工中伸縮縫質(zhì)量的控制方法

在橋梁工程施工過(guò)程中，伸縮縫施工質(zhì)量的控制是非常關(guān)鍵的，伸縮縫一般都設(shè)置在橋梁工程中重要的施工部位，施工質(zhì)量的好與壞第一關(guān)系到工程的優(yōu)良程度，其次也與橋梁的使用功能、形成的舒適性等息息相關(guān)，也關(guān)系著橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。如果伸縮縫不能與主體結(jié)構(gòu)的變形同步，就不能滿足橋梁變形的要求。伸縮縫的施工需要注意到施工時(shí)間的安排，不應(yīng)當(dāng)在混凝土剛剛澆筑完畢或者澆筑完畢很久以后再進(jìn)行施工，這樣不容易保證伸縮縫的質(zhì)量，也很難協(xié)調(diào)伸縮縫的變形，容易導(dǎo)致橋面出現(xiàn)裂縫。伸縮縫的設(shè)置也應(yīng)當(dāng)垂直于橋面，露出橋面的部分應(yīng)當(dāng)相同，保證溫度影響不產(chǎn)生不均勻變形。

伸縮縫內(nèi)應(yīng)當(dāng)填充聚苯乙烯泡沫板，側(cè)面與底面采用嵌縫膠密封或者用壓光不銹鋼板封堵好，如果伸縮縫的安裝方式是分段安裝，則在接縫外側(cè)焊接不銹鋼板。伸縮縫的模板應(yīng)當(dāng)具有水密性，防止落灰。主梁的伸縮縫防撞體應(yīng)當(dāng)與中央隔離帶的伸縮縫同寬。安裝封包材料前應(yīng)當(dāng)清理干凈伸縮縫內(nèi)的雜物與垃圾。在進(jìn)行橋面瀝青混凝土的鋪裝時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)伸縮縫進(jìn)行及時(shí)的隱蔽，防止在施工中瀝青混合料由于上層存在空隙而掉落入伸縮縫中。如果工期許可，可以先進(jìn)行瀝青路面的鋪裝，然后再切割伸縮縫位置的路面。開放交通之前，必須保證瀝青混凝土滿足養(yǎng)護(hù)的需求。

2 橋梁施工的全面質(zhì)量管理

進(jìn)行橋梁施工質(zhì)量的管理，最關(guān)鍵的是灌輸質(zhì)量的思想。施工質(zhì)量是人為進(jìn)行施工監(jiān)督而產(chǎn)生的結(jié)果，因此在工程施工前，施工企業(yè)必須建立起牢固的質(zhì)量觀念，并將其思想推廣到橋梁的施工人員當(dāng)中。橋梁的質(zhì)量其實(shí)就是人的質(zhì)量，只有管理好施工人員的工作質(zhì)量，才能管理好橋梁的施工質(zhì)量。施工企業(yè)當(dāng)中的每一個(gè)人都應(yīng)當(dāng)重視橋梁施工質(zhì)量的形成，工程質(zhì)量是由很多施工工序組合而成，因此必須進(jìn)行動(dòng)態(tài)的質(zhì)量控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，把可能產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的原因扼殺到搖籃之中。所謂質(zhì)量無(wú)小事，在工程質(zhì)量控制過(guò)程中，施工人員要嚴(yán)格按照施工質(zhì)量控制規(guī)范辦事，用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明施工結(jié)果，及時(shí)進(jìn)行施工質(zhì)量的檢測(cè)與把控。

橋梁建設(shè)的工作非常復(fù)雜，需要經(jīng)過(guò)很多工序，技術(shù)要求也很高，近年來(lái)更是隨著交通的快速發(fā)展，很大部分資金都投入到橋梁建設(shè)當(dāng)中來(lái)，所以如何控制橋梁工程的施工質(zhì)量漸漸成為施工單位關(guān)注的焦點(diǎn)，想要控制橋梁工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)，絕大多數(shù)都是在施工期間進(jìn)行質(zhì)量控制，當(dāng)然也有一些控制的關(guān)鍵點(diǎn)散布在施工準(zhǔn)備工作以及設(shè)計(jì)工作等階段。橋梁建設(shè)工程質(zhì)量控制的主要措施如下。

2.1 人員素質(zhì)的培養(yǎng)

施工是人員的施工，因此參與建設(shè)的人員素質(zhì)直接決定著橋梁的質(zhì)量，人員是否有質(zhì)量意識(shí)，是否有責(zé)任心都將影響著橋梁的使用功能。因此為了提高人員的質(zhì)量素質(zhì)，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)的教育、專業(yè)技能的培訓(xùn)是必不可少的，也是保證施工質(zhì)量的根本保證。項(xiàng)目部在工程開始就應(yīng)當(dāng)系統(tǒng)地進(jìn)行培訓(xùn)，使得具體施工人員具備質(zhì)量意識(shí)、職業(yè)道德。也只有這樣才能從人的因素方面保證橋梁的施工質(zhì)量。

2.2 施工方案的編寫與質(zhì)量計(jì)劃

在施工之前，施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行踏勘，并結(jié)合具體的內(nèi)容編制科學(xué)的施工方案以及可以實(shí)施的作業(yè)指導(dǎo)書，施工單位的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)施工方案進(jìn)行研究，然后提出優(yōu)化措施，編制出可行性實(shí)施施工方案，指導(dǎo)施工單位的具體施工。如果沒有施工方案，施工單位的工序以及質(zhì)量控制就是一紙空文，往往顧此失彼，很難在施工進(jìn)度保證的同時(shí)保證施工質(zhì)量，但是有施工方案，工程的進(jìn)度以及質(zhì)量控制就變得有章可循，施工人員按部就班對(duì)各個(gè)工序進(jìn)行控制，測(cè)量以及返工，保證驗(yàn)收的每一個(gè)數(shù)據(jù)符合驗(yàn)收規(guī)范的要求，也從側(cè)面保證了橋梁施工的質(zhì)量控制。

2.3 施工材料質(zhì)量、施工設(shè)備狀態(tài)的控制

如果沒有好的材料，那么再好的技術(shù)也造不出合格的產(chǎn)品。對(duì)于橋梁來(lái)說(shuō)也是這樣，因此施工單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料的檢測(cè)工作，禁止三無(wú)產(chǎn)品流入工地，對(duì)于重要的材料，還要進(jìn)行復(fù)檢，確認(rèn)建筑材料完全符合施工質(zhì)量的要求，材料的采購(gòu)應(yīng)當(dāng)編制合格供應(yīng)商目錄。設(shè)備在施工前期就應(yīng)當(dāng)仔細(xì)進(jìn)行檢查并試運(yùn)行，防止設(shè)備在施工中途出現(xiàn)故障，引起施工不連續(xù)等施工問(wèn)題，導(dǎo)致出現(xiàn)橋梁質(zhì)量不滿足要求等缺陷。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著城市建設(shè)的發(fā)展，城市橋梁建設(shè)正在變得越來(lái)越重要，橋梁在交通中的重要性也越來(lái)越高，目前我國(guó)城市中橋梁結(jié)構(gòu)的形式正在變得越來(lái)越復(fù)雜，控制難度也變得越來(lái)越高。在橋梁施工過(guò)程中，漸漸的施工工藝，材料質(zhì)量，施工技術(shù)水平，管理水平等眾多因素都起到了影響橋梁質(zhì)量的關(guān)鍵作用。優(yōu)質(zhì)的施工質(zhì)量依靠?jī)?yōu)秀的人員管理，可靠的材料與設(shè)備，科學(xué)的施工方案與質(zhì)量保證措施。城市的美感漸漸依賴于橋梁的造型與質(zhì)量，橋梁的質(zhì)量仍然需要廣大工程技術(shù)人員在施工過(guò)程當(dāng)中把握好質(zhì)量的控制，真正做到目標(biāo)管理與質(zhì)量通病防治結(jié)合，采取好預(yù)防措施，使得工程施工達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量。

[1] 段青萍.試論道路橋梁冬季施工中混凝土澆筑的施工技術(shù)[J].中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)，2011(2)：92-93.

[2] 陳 琳.淺談如何降低道橋建設(shè)工程造價(jià)[J].黑龍江交通科技，2011(8)：136-137.

[3] 牛延山.淺談道橋工程施工技術(shù)方案的編制[J].黑龍江科技信息，2011(18)：139-140.

[4] 于德營(yíng).道路與橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題探討[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2008(3)：50-51.

[5] 張?jiān)茝V.公路橋梁施工的質(zhì)量控制分析[J].黑龍江科技信息，2010(9)：18-19.

[6] 唐德峰.橋梁施工技術(shù)及其質(zhì)量問(wèn)題的探討[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2009(2)：32-33.

Common bridge construction problems and solving measures

Wang Jie1,2

(1.TaiyuanUniversityofTechnology,Taiyuan030024,China; 2.ShanxiChangzhiInstituteofHighwaySurvey&Design,Changzhi046000,China)

Starting from aspects of bridge deck paving, template installation and expansion joint construction, the paper introduces bridge construction difficulties, and describes bridge construction quality management measures in light bridge engineering problems, so as to improve the bridge safety and durability.

bridge, template, expansion joint, quality management

1009-6825(2016)28-0157-03

2016-07-24

王 杰(1986- )，男，在讀工程碩士，助理工程師

U445

A