亞馬遜利刃——巴西空載制導(dǎo)武器研發(fā)一瞥

文/俞敏

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亞馬遜利刃——巴西空載制導(dǎo)武器研發(fā)一瞥

文/俞敏

通常MAA-1導(dǎo)彈懸掛于戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)翼尖

大動(dòng)作期待大手筆

長(zhǎng)久以來(lái)，巴西國(guó)防工業(yè)基本處于一種“與世無(wú)爭(zhēng)、自給自足”的狀態(tài)，盡管擁有一批積蘊(yùn)雄厚、經(jīng)驗(yàn)豐富的航空和武器技術(shù)實(shí)體，但總體銷售多囿于應(yīng)付國(guó)內(nèi)需要，對(duì)于大項(xiàng)目資金投入不夠果斷，產(chǎn)品雖然性能可靠，但是在世界防務(wù)舞臺(tái)上卻沒(méi)有相應(yīng)的知名度。不過(guò)這一現(xiàn)狀如今已經(jīng)有了很大不同，大多數(shù)巴西公司都將躋身出口市場(chǎng)看做關(guān)乎未來(lái)生存發(fā)展的關(guān)鍵舉措，而走向國(guó)際市場(chǎng)需要展開(kāi)更為廣泛和深入的跨國(guó)合作，需要進(jìn)行自我產(chǎn)業(yè)提升，否則僅僅是新瓶裝舊酒，意義不大。

過(guò)去短短5年間，多個(gè)重量級(jí)的重組并購(gòu)令人眼花繚亂，致力于火工品的布里塔尼特化學(xué)工業(yè)公司（Britanite-IBQ）通過(guò)全面收購(gòu)，改組為AEQ，成為了拉美防務(wù)安全公司（SDS）的重要成員，意大利馬格納航空在2012年12月購(gòu)買了巴西福留利航空防務(wù)公司51%的股份，成立了巴西分部，總部設(shè)在以色列的埃爾比特接連并購(gòu)了阿雷斯航宇防務(wù)（ARES）和AEL，尤為引人關(guān)注的是2011年巴西工業(yè)巨頭奧德布萊希特（Odebrecht SA）將梅特龍招致旗下，成為防務(wù)和技術(shù)集團(tuán)的一部分，大大增強(qiáng)了公司的軍工開(kāi)發(fā)實(shí)力，因?yàn)榫邆錂C(jī)載武器研發(fā)實(shí)力的巴西防務(wù)公司并不多，梅特龍幾乎是唯一一家，目前正處于系列生產(chǎn)的總共三種。

巴西空軍改造的F-5EM裝用以色列德比空空導(dǎo)彈

兩條小魚

盤點(diǎn)該公司早期最著名的機(jī)載武器系統(tǒng)，首先需要提到MAA-1“鋸脂鯉”近程空空導(dǎo)彈，它的研制可以追溯到20世紀(jì)70年代中早期，實(shí)際上可算作是美國(guó)AIM-9B眾多國(guó)際仿制型中的一種，兩者氣動(dòng)設(shè)計(jì)幾乎完全一致。由于得不到巴西空軍的堅(jiān)定支持，MAA-1格斗導(dǎo)彈幾度面臨下馬的威脅。最初的研制進(jìn)程極為緩慢，直至1984年軍方終于提出需要裝備，前途才趨于明朗。1986年展開(kāi)第一輪實(shí)彈打靶之后，進(jìn)行了一些必要的改良，在90年代初投入批產(chǎn)。導(dǎo)彈全長(zhǎng)2.82米，彈徑152毫米，顯得較為粗短，其最大翼展為0.65米，通過(guò)前翼面控制轉(zhuǎn)向，同時(shí)和“響尾蛇”一樣，尾部裝有滾轉(zhuǎn)棘輪。導(dǎo)彈裝有一臺(tái)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，最大射程超過(guò)5千米，發(fā)射全重90千克，12千克高爆戰(zhàn)斗部，激光近炸引信，全向攻擊紅外導(dǎo)引頭，具有±48°視場(chǎng)和50度/秒的追蹤速度。

導(dǎo)彈技術(shù)性能并不出眾，可以說(shuō)投產(chǎn)之日已然落伍，但畢竟在巴西自研格斗導(dǎo)彈領(lǐng)域邁出了艱難的一步，何況導(dǎo)彈價(jià)格低廉（單價(jià)據(jù)傳僅為3萬(wàn)美元），因此也贏得了印尼和哥倫比亞等國(guó)的訂單。改良版的MAA-1B“鋸脂鯉”2已經(jīng)研發(fā)超過(guò)10年，飛行測(cè)試從2008年開(kāi)始，項(xiàng)目由于資金問(wèn)題有所拖延，至2014年末初步具備作戰(zhàn)能力。導(dǎo)彈氣動(dòng)外形有了顯著提高，早期型的后掠切尖前翼被帶有連接段的串列雙三角彈翼取代，尾翼面積明顯增大，呈較為規(guī)則的梯形（后緣垂直），裝有全新的雙脈沖火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和雙色紅外追蹤導(dǎo)引頭，搜索和機(jī)動(dòng)范圍大幅提高：視場(chǎng)大致為90°，過(guò)載從原先的不到50增至超過(guò)60。

與眾不同的MAA-1B的彈頭舵面

另一個(gè)就是和南非共同開(kāi)發(fā)的A-“射水魚”項(xiàng)目，也是一種近程導(dǎo)彈，原先是南非獨(dú)立研制，后來(lái)有著共同裝備需要的巴西方面也加入進(jìn)來(lái)，因此牽涉到兩國(guó)空軍與防務(wù)技術(shù)部門的全方位合作，涉及其中的技術(shù)部門主要是梅特龍、巴西航空和南非的丹尼爾動(dòng)力公司。導(dǎo)彈彈身和前端帶有很窄的邊條，只有尾翼翼展較大，和技術(shù)基礎(chǔ)較老的MAA-1B相比A-“射水魚”要先進(jìn)得多，采用最新矢量推力技術(shù)，最大過(guò)載號(hào)稱100，導(dǎo)彈的敏捷性遠(yuǎn)非MAA-1B可比，甚至超過(guò)了稍早出現(xiàn)的“怪蛇”-4。

從一開(kāi)始A-“射水魚”就定位于采購(gòu)歐美導(dǎo)彈存在一定困難的第三世界國(guó)家邊緣市場(chǎng)，特別是針對(duì)二代機(jī)改造。不過(guò)這項(xiàng)計(jì)劃也非一帆風(fēng)順，比原計(jì)劃推遲了大約一年時(shí)間，大約要到2016年上半年才能全部完成，最快將在2016年2月進(jìn)入南非空軍，而且這種導(dǎo)彈與“獅鷲”戰(zhàn)斗機(jī)最早的一體化兼容工作也是借助南非空軍的現(xiàn)役機(jī)型完成的。巴西版的A-“射水魚”將會(huì)在巴西本國(guó)生產(chǎn)，梅特龍負(fù)責(zé)制導(dǎo)和控制系統(tǒng)，奧普托電子公司（Opto Eletronica）提供尋的器部分，巴西航空生產(chǎn)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和戰(zhàn)斗部（也可能后者由AEQ完成）。根據(jù)軍方計(jì)劃，巴西未來(lái)戰(zhàn)斗機(jī)FX-BR（不久前瑞典薩伯“獅鷲”E/F已被宣布勝出）必須能夠兼容包括A-“射水魚”導(dǎo)彈系統(tǒng)在內(nèi)的所有現(xiàn)役武器系統(tǒng)。

出現(xiàn)在防務(wù)展上的MAA-1B和A-“射水魚”

防務(wù)展上展出的槍魚導(dǎo)彈模型

巴西也已成為重要的MM 40和AM 39導(dǎo)彈承包商之一

近些年來(lái)，巴西國(guó)防企業(yè)與傳統(tǒng)軍事合作伙伴國(guó)南非的導(dǎo)彈技術(shù)合研項(xiàng)目搞得有聲有色，而巴西空軍也正在和南非國(guó)會(huì)就航空工業(yè)，以及導(dǎo)彈領(lǐng)域的技術(shù)互補(bǔ)展開(kāi)談判。A-“射水魚”計(jì)劃只是截至目前最為成功的范例，巴西科技部長(zhǎng)阿洛伊西奧·梅卡丹特（Aloizio Mercadante）之前已經(jīng)訪問(wèn)了丹尼爾公司的生產(chǎn)設(shè)施，雙方合作潛力進(jìn)一步增大，目前雙方正在討論研制中程面對(duì)空導(dǎo)彈系統(tǒng)的可能性，這種導(dǎo)彈將采用垂直發(fā)射，裝有更粗更長(zhǎng)，功率更大的固體助推器（巴西版發(fā)動(dòng)機(jī)由巴西航空負(fù)責(zé)）。雖然海軍之間的直接合作比較復(fù)雜，還存在不小的阻力，但新一輪海軍導(dǎo)彈合作談判很快將在南非丹尼爾動(dòng)力公司以及巴西航空航天和梅特龍工程商業(yè)公司之間完成。第一步可能會(huì)從探討從南非引進(jìn)“矛槍”垂直防空導(dǎo)彈系統(tǒng)開(kāi)始，后者的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱式發(fā)射裝置適應(yīng)性很強(qiáng)，兼容A-“射水魚”不存在絲毫難度（也是一坑四彈）。

巴西機(jī)載反輻射導(dǎo)彈新品——MAR-1

另外丹尼爾方面還對(duì)外透露已經(jīng)和巴西航空公司展開(kāi)了“槍魚”導(dǎo)彈的合作研發(fā)，地面試射在2015年初完成，但具體細(xì)節(jié)，巴西方面始終諱莫如深?！皹岕~”是一種射程可達(dá)100千米的遠(yuǎn)程主動(dòng)雷達(dá)空空導(dǎo)彈，采用尖卵頭錐和類似于“飛魚”反艦導(dǎo)彈的常規(guī)X+X布局，為了縮短研制過(guò)程，減少后勤壓力，“槍魚”將盡可能沿用和A-“射水魚”相同的發(fā)動(dòng)機(jī)和制導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)，并逐步走上先空后陸再到海的多功能“導(dǎo)彈家族”道路。發(fā)展超視距空空導(dǎo)彈對(duì)巴西和南非都充滿吸引力，尤其是巴西，無(wú)論是現(xiàn)役的“幻影”2000還是未來(lái)可能裝備的重型制空戰(zhàn)斗機(jī)都大有用處，但這樣的導(dǎo)彈設(shè)計(jì)概念無(wú)論對(duì)于南非還是巴西，都是充滿挑戰(zhàn)的全新領(lǐng)域，而且兩國(guó)的現(xiàn)實(shí)需求仍然存在較大差異，也很難保證今后的深入合作中不出現(xiàn)分歧。

MAR-1可以讓老式戰(zhàn)斗機(jī)具備反雷達(dá)作戰(zhàn)能力

拉美防務(wù)展（2009年度）上的SMKB-82

專挖雷達(dá)眼

從1997年開(kāi)始出現(xiàn)了反輻射導(dǎo)彈MAR-1（Missil Anti-Raciacao），由梅特龍和空軍航空技術(shù)中心（CTA）聯(lián)手研發(fā)，該項(xiàng)目后來(lái)與對(duì)敵防空壓制導(dǎo)彈項(xiàng)目（SEAD）合并，不過(guò)公開(kāi)稱呼仍是MAR-1。長(zhǎng)期以來(lái)，項(xiàng)目一直被軍方視為高度機(jī)密，從沒(méi)有官方機(jī)構(gòu)出面證實(shí)甚至暗示其存在，研制單位也同樣諱莫如深，梅特龍只是含糊透露過(guò)正在和CTA聯(lián)手開(kāi)發(fā)一個(gè)“導(dǎo)彈產(chǎn)品”。公司承認(rèn)導(dǎo)引頭運(yùn)用了“部分國(guó)外技術(shù)”，但整個(gè)研制和生產(chǎn)仍是巴西自己完成的。

直到2004年巴西空軍才稍稍透出口風(fēng)，表示某導(dǎo)彈已接近研發(fā)最后階段，將在2005年具備初步作戰(zhàn)能力。此后數(shù)年MAR-1導(dǎo)彈依然神秘，外界只是能捕捉到空軍的飛行測(cè)試密度加大，具體進(jìn)展依然鮮有所聞。第一次公開(kāi)亮相是在2008年的空軍公開(kāi)日上，外界才終于一睹其廬山真面目，翌年在里約熱內(nèi)盧舉辦的拉美航空/防務(wù)展（LAAD）上該彈再次高調(diào)展示，顯示了巴西軍工企業(yè)開(kāi)始邁入一貫由歐美和俄羅斯等大國(guó)壟斷的反輻射導(dǎo)彈市場(chǎng)的勃勃雄心。

其實(shí)早在上一年的4月這種導(dǎo)彈就已經(jīng)獲得了國(guó)外訂單（根據(jù)防長(zhǎng)內(nèi)爾森·胡彬的說(shuō)法），這一年12月，巴西政府正式對(duì)外確認(rèn)：MAR-1導(dǎo)彈獲得了巴基斯坦空軍100枚訂單，外貿(mào)部也批準(zhǔn)對(duì)這項(xiàng)合同提供資金擔(dān)保（合同總價(jià)大約8500萬(wàn)歐元）。但究竟只是一般的武器成品交易，還是包括聯(lián)合研發(fā)或技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議條款，沒(méi)有透露過(guò)多細(xì)節(jié)。巴基斯坦2009年一份國(guó)內(nèi)報(bào)道曾提到，迫于印度壓力，巴西方面已經(jīng)對(duì)這筆交易喊停，但2010年7月更多的巴基斯坦媒體稱“數(shù)量和型號(hào)不明的導(dǎo)彈”已經(jīng)交付空軍，梅特龍?jiān)?011年4月承認(rèn)已經(jīng)開(kāi)始向巴基斯坦交付該彈。

外界普遍認(rèn)為，MAR-1實(shí)現(xiàn)出口一事應(yīng)已確鑿無(wú)疑，2011年4月的LAAD上梅特龍代表已經(jīng)向記者承認(rèn)，考慮到巴西和印度重要的政治和防務(wù)合作關(guān)系，巴西方面對(duì)此持謹(jǐn)慎態(tài)度也可以理解。但開(kāi)門紅的第一筆訂單畢竟充滿誘惑，輕易放棄等于自砸招牌，因此在努力獲得印方理解之后仍得以推進(jìn)，由于巴基斯坦方面需求比較迫切，這筆訂貨也使得導(dǎo)彈產(chǎn)量從原先的每月1枚驟增至每月5枚。

梅特龍宣稱MAR-1是目前效費(fèi)比最高的機(jī)載反輻射導(dǎo)彈，巴基斯坦空軍這樣購(gòu)買力有限的客戶自然是其推銷的重點(diǎn)對(duì)象，擁有真正的防空壓制能力是對(duì)潛在對(duì)手的一種威懾，具有很強(qiáng)的吸引力。巴基斯坦沒(méi)有裝備巴西產(chǎn)飛機(jī)，這些導(dǎo)彈需要和“幻影”III ROSE、“梟龍”飛機(jī)以及未來(lái)更多空中平臺(tái)兼容（需要裝備專門計(jì)算機(jī)的獨(dú)立火控系統(tǒng)），仍然需要得到梅特龍方面的技術(shù)支持。雖然目前“梟龍”飛機(jī)的改造尚不包括在前期合同之內(nèi)，不排除需要巴基斯坦自行解決的可能，因此直至2014年后才具備初始作戰(zhàn)能力。

而在巴西國(guó)內(nèi)，空軍對(duì)于該彈卻并不急于上手，MAR-1目前僅用于A-1攻擊機(jī)，該機(jī)也是承擔(dān)所有掛載和試射任務(wù)的唯一平臺(tái)。最先裝備的是第10航空?qǐng)F(tuán)第3中隊(duì)（位于南部圣瑪利亞基地），通過(guò)機(jī)載軟件為飛行員提供訓(xùn)練，將來(lái)的A-1M也將采用MAR-1進(jìn)行反雷達(dá)作戰(zhàn)。早期的A-1大多未裝1760數(shù)據(jù)總線，但只需在座艙內(nèi)裝一個(gè)帶有顯示器的專用一體化火控系統(tǒng)，就可實(shí)現(xiàn)發(fā)射。系統(tǒng)可結(jié)合GPS捷聯(lián)輔助慣導(dǎo)完成中繼制導(dǎo)，通過(guò)預(yù)編程手段，實(shí)現(xiàn)多批次導(dǎo)彈對(duì)特定目標(biāo)同時(shí)發(fā)動(dòng)攻擊。

導(dǎo)彈設(shè)計(jì)完全符合1553軍標(biāo)，采用碳纖維符合材料有效降低了雷達(dá)反射截面積，敵方防空系統(tǒng)很難探測(cè)，更遑論將其擊落。導(dǎo)彈全長(zhǎng)3.87米，直徑230毫米，彈體中部帶有4片切角固定后掠翼，尾部帶有同等數(shù)量的控制面用于制導(dǎo)和控制（電子機(jī)械方式），前端整流罩急劇收縮，內(nèi)部帶有寬頻被動(dòng)導(dǎo)引頭（高速數(shù)字信號(hào)處理器），鼻錐導(dǎo)引頭后方還有小型固定平衡片，發(fā)射重量266千克，導(dǎo)彈裝有90千克爆炸/破片戰(zhàn)斗部和巴西奧普托電子公司研制的激光近炸引信。兩級(jí)助推-續(xù)航固體火箭引擎使用復(fù)合推進(jìn)劑，具有低煙信號(hào)特點(diǎn)，敵方紅外設(shè)備很難探測(cè)捕捉。導(dǎo)彈能夠?qū)崿F(xiàn)跨聲速飛行，如果采用高空俯沖彈道，末段飛行可達(dá)超聲速，根據(jù)不同的飛行剖面和戰(zhàn)術(shù)要求，有效射程在25～50千米之間。

與南非的重要合作項(xiàng)目——A-darter“射水魚”

政府主管部門對(duì)于提升巴西國(guó)防自主能力充滿信心與期待

以拉法爾為代表的以色列軍火公司對(duì)于機(jī)載武器研發(fā)擁有雄厚實(shí)力，也是巴西的重要合作伙伴

它的打擊對(duì)象并不局限于地面或海上早期預(yù)警或者遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)這樣的大功率輻射目標(biāo)，還包括野戰(zhàn)防空系統(tǒng)所用的車載雷達(dá)，后者具有低排放，機(jī)動(dòng)強(qiáng)的特點(diǎn)，因此最好使用被動(dòng)反輻射制導(dǎo)方式。MAR-1的寬頻調(diào)諧導(dǎo)引頭由梅特龍自行研發(fā)（據(jù)說(shuō)如此），能接收機(jī)載雷達(dá)告警接收機(jī)或者電子監(jiān)視系統(tǒng)傳輸?shù)男畔?，也可以在得不到外界信息的情況下獨(dú)立為導(dǎo)彈提供間接瞄準(zhǔn)和發(fā)射導(dǎo)引?；鹂貑卧@示器會(huì)對(duì)探測(cè)到的雷達(dá)信號(hào)，根據(jù)信號(hào)到達(dá)方位、與特定目標(biāo)數(shù)據(jù)相同程度、特定目標(biāo)的射程指示以及導(dǎo)彈態(tài)勢(shì)信息進(jìn)行分類。

飛行員接通電源后選擇操作模式和打擊對(duì)象，確認(rèn)鎖定后就可發(fā)射。具體來(lái)說(shuō)導(dǎo)彈共有三種作戰(zhàn)設(shè)定，一種是通過(guò)預(yù)編程方式對(duì)已知型號(hào)的目標(biāo)或方位清晰的排放源進(jìn)行遠(yuǎn)程搶先攻擊，任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)提供基礎(chǔ)目標(biāo)數(shù)據(jù)給導(dǎo)彈，后者發(fā)射后進(jìn)入鎖定模式（LOAL），直至擊中；第二是針對(duì)偶然目標(biāo)，導(dǎo)彈充當(dāng)探測(cè)雷達(dá)，對(duì)雷達(dá)排放信號(hào)進(jìn)行捕捉和識(shí)別，并將結(jié)果顯示在座艙顯示器上，但并不一定發(fā)射；最后一種是用于自衛(wèi)的模式，導(dǎo)彈可接收機(jī)載雷達(dá)或其他傳感器（雷達(dá)告警設(shè)備或電子支援系統(tǒng)）發(fā)出的意外威脅，根據(jù)需要決定何時(shí)采取攻擊。

JAS-39出口巴西已成定局，而該機(jī)的老客戶南非空軍對(duì)于該機(jī)的機(jī)載武器改造經(jīng)驗(yàn)十分豐富，對(duì)于兩國(guó)的未來(lái)合作無(wú)疑助力不少

巴西在通用航空領(lǐng)研制方面堪稱強(qiáng)國(guó)，最近的KC-390據(jù)說(shuō)還有發(fā)展反潛巡邏型的計(jì)劃，號(hào)稱桑巴版P-8

對(duì)地對(duì)艦概況

靜觀風(fēng)云的只有巴西第二大航天和防務(wù)企業(yè)——巴西航空，它似乎是唯一沒(méi)有受到外界股權(quán)變更與合并風(fēng)潮的影響的一家。不過(guò)巴西航空對(duì)于國(guó)際合作向來(lái)充滿興趣，尤其是近年來(lái)，一些國(guó)際大牌防務(wù)技術(shù)企業(yè)，比如南非丹尼爾和歐洲的MBDA等，紛紛主動(dòng)上門要與巴西航空合作。以MBDA為例，主要是向后者尋求共同開(kāi)發(fā)“飛魚”反艦導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)的可行性，雙方在2009年就已達(dá)成協(xié)議，由巴西航空來(lái)為現(xiàn)役的MM 40“飛魚”換裝新型發(fā)動(dòng)機(jī)，而新產(chǎn)的AM 39空艦導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)也將由該公司和梅克特隆參與設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，這被看做是“貼牌”生產(chǎn)，巴西本國(guó)AM 39裝備量有限（僅限EC 725等少量直升機(jī)攜帶），因此很可能主要用于外銷。海軍當(dāng)然也希望擁有本國(guó)自行研發(fā)的反艦導(dǎo)彈，巴西航空和梅特龍等多家公司正在聯(lián)合開(kāi)發(fā)的AV-RE40（又稱曼蘇普計(jì)劃）就是在MM 40Block III基礎(chǔ)上發(fā)展的未來(lái)海戰(zhàn)主力導(dǎo)彈，射程也將達(dá)到180千米左右，該項(xiàng)目投資7500萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)將會(huì)到2018年之后正式投產(chǎn)。

這段時(shí)間巴西航空的國(guó)內(nèi)項(xiàng)目的工作重心，就是AV-TM300遠(yuǎn)程地面機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈的試射，陸軍在2012年11月與巴西航空簽署合同，注資1億美元作為開(kāi)發(fā)費(fèi)用。原先這是一種用于遠(yuǎn)程高精度打擊的火炮武器，不過(guò)目前已經(jīng)發(fā)展成一種頗具潛力，甚至有可能“重塑周邊戰(zhàn)略環(huán)境”的高性能地面機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈系統(tǒng)，其發(fā)展理念與美國(guó)陸軍戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈系統(tǒng)十分相似。

作為精確深層次打擊的AVTM300“斗牛士”（又稱殺手）彈身修長(zhǎng)，前端帶有較長(zhǎng)的邊棱，并裝有彈出式彈翼，該彈以本國(guó)自研的“北極星”渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)為巡航動(dòng)力，固體燃料助推，可充分利用現(xiàn)役的“阿斯特羅斯”III多管火箭發(fā)射車為平臺(tái)，其最大射程在300千米左右，裝有150千克級(jí)別單體爆炸/破片戰(zhàn)斗部，GPS+慣導(dǎo)系統(tǒng)，它還能夠配備數(shù)據(jù)鏈和尋的器，實(shí)現(xiàn)真正的“人在回路”控制，甚至可以成為一種在戰(zhàn)區(qū)上空徘徊，尋找最佳時(shí)機(jī)發(fā)動(dòng)致命一擊的“智能巡航導(dǎo)彈”。這種導(dǎo)彈的出現(xiàn)使得巴西一步跨入了擁有自行研制巡航導(dǎo)彈能力的國(guó)家行列，相比美國(guó)的BGM-109價(jià)格低廉許多，具有極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。第一階段研發(fā)從2001年秋開(kāi)始，隨著研制的深入，做了不少改動(dòng)，復(fù)合材料比例進(jìn)一步上升，同時(shí)取消了彈出式彈翼等。目前導(dǎo)彈家族成員正在不斷擴(kuò)大，射程范圍很寬，除了艦載或岸基平臺(tái)，空射版的試射從2013年上半年開(kāi)始，并在當(dāng)年年底達(dá)到全面生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

裝彈車上的MAA-1近距空空導(dǎo)彈，其外觀與美制AIM-9“響尾蛇”十分相似

南美多數(shù)國(guó)家具備生產(chǎn)和改進(jìn)航空炸彈的能力，擁有較為雄厚軍工技術(shù)基礎(chǔ)的巴西當(dāng)然也在其中。目前共有兩個(gè)剛剛完成的項(xiàng)目：AEQ公司的SMKB（即靈巧Mk系列炸彈）和福留利公司的FPG。低成本的SMKB進(jìn)展較快，北部卡辛布靶場(chǎng)A-1M掛載投擲已經(jīng)超過(guò)20多次，最遠(yuǎn)飛行距離28千米后擊中目標(biāo)，設(shè)計(jì)方AEQ公司表示該彈具備彈道形狀選擇功能，并能以90°碰撞角擊中目標(biāo)，完全能滿足軍方需求，空軍已經(jīng)在2012 年12月正式?jīng)Q定采購(gòu)。

從阿斯特羅斯輪式發(fā)射車上試射的AV-TM300

自行改裝的制導(dǎo)炸彈套件——SMKB-83

海航HS-1中隊(duì)的海王直升機(jī)可掛載2枚AM-39用于對(duì)艦作戰(zhàn)

巴西在航天探索方面已經(jīng)邁出了關(guān)鍵性步伐

根據(jù)官方公布的資料，未來(lái)SMKB可以兼容包括GPS、格洛納斯和伽利略在內(nèi)的各類衛(wèi)星制導(dǎo)手段，顯然考慮到了被美國(guó)卡脖子的可能。截至目前一共上馬了兩種型號(hào)：500磅級(jí)（約230千克）戰(zhàn)斗部的SMKB-82綜合化測(cè)試已經(jīng)完成，1000磅級(jí)（約460千克）的SMKB-83仍未定型，巴西空軍的A-29渦槳教練機(jī)已經(jīng)初步裝備該彈，稍晚之后海軍的AF-1也將完成整合，這樣加上升級(jí)的F-5E和A-1M，僅巴西國(guó)內(nèi)就至少4種平臺(tái)。AEQ公司對(duì)外透露已經(jīng)成功地找到了3個(gè)國(guó)外用戶（南美2個(gè)，亞太1個(gè)），牽涉到塞斯納A-37、IAI的“幼獅”，以及F-16和蘇-30Mk兩種先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的改造。

福留利公司在2011年度拉美航空防務(wù)展上公開(kāi)了新型制導(dǎo)滑翔炸彈的模型，稱之為FPG-82，單價(jià)僅有2.5萬(wàn)美元，兩年后又展出了一個(gè)帶有伺服控制系統(tǒng)的工程模型。未來(lái)FPG-82將用在輕型攻擊機(jī)A-1M和其他噴氣戰(zhàn)機(jī)上，不過(guò)早期測(cè)試則通過(guò)A-29渦槳攻擊機(jī)完成，巴西空軍不打算獨(dú)自掏錢，因此項(xiàng)目從2010年啟動(dòng)后，就一直在尋求國(guó)外工業(yè)合作伙伴。

采用捆綁助推器和GPS/INS精確制導(dǎo)的FPG-82項(xiàng)目實(shí)際上也是為了對(duì)現(xiàn)役Mk 82常規(guī)炸彈進(jìn)行高效費(fèi)比升級(jí)，通過(guò)鞍狀整流罩和掛架兼容銜接，改造后將帶有作動(dòng)彈出式復(fù)合材料尾翼，使得其滑翔飛行距離達(dá)到80千米，圓形公算偏差在15米左右。與之類似的是FPG-81項(xiàng)目，用250磅（約110千克）戰(zhàn)斗部的Mk 81炸彈進(jìn)行類似改造，還計(jì)劃增加一個(gè)半主動(dòng)激光導(dǎo)引頭，這種改型的飛行測(cè)試已經(jīng)接近結(jié)束，即將實(shí)現(xiàn)交付。