(大唐琿春發(fā)電廠,吉林 琿春 133300)
新世紀以來,全球范圍內(nèi)的能源資源日趨緊張和激烈,節(jié)能降耗逐漸成為世界范圍內(nèi)主要趨勢。電廠作為我國國民經(jīng)濟建設(shè)的重要組成部分,最近幾年面臨著用電量日益增長和能源效率利用不高的矛盾,電廠節(jié)能降耗成為一個突出的問題。面對當前嚴重的能源供給形勢,電廠企業(yè)應(yīng)該積極尋求出路,探索出一條適合企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的節(jié)能降耗之路。在電廠運行過程中,汽輪機組扮演著十分重要的角色,但是其在運行過程中會消耗大量的能源,導(dǎo)致鍋爐對能源利用效率降低。如果在汽輪機運行過程中采取必要措施,降低能源消耗,對于整個電力企業(yè)節(jié)能降耗都有著顯著的促進作用。
汽輪機是電廠發(fā)電過程中主要的驅(qū)動力,其能夠?qū)崿F(xiàn)電能、熱能和動能之間的相互轉(zhuǎn)化,汽輪機在電廠發(fā)電系統(tǒng)中主要和發(fā)電機、加熱器、凝汽器、鍋爐和泵等設(shè)備配合使用。在汽輪機運行過程中,其能耗較高主要體現(xiàn)在以下幾個方面:首先,汽輪機組本身能耗較好。在使用過程中,汽輪機噴嘴室和外缸容易產(chǎn)生形變,隔板汽封和軸端汽封很容易出現(xiàn)漏氣、低壓缸出汽邊出現(xiàn)銹蝕問題、調(diào)節(jié)閥門油動機的提升力不足、氣閥壓力損失過大,導(dǎo)致了整個熱力系統(tǒng)很容易出現(xiàn)泄漏事故,汽輪機組本身泄漏比較嚴重顯著降低了設(shè)備對能源的利用效;其次,整個汽輪機組運行調(diào)整過程存在問題。機組內(nèi)冷卻書的溫度過高,凝汽器的真空壓力偏高,參數(shù)和實際運行的負荷存在的嚴重的差錯,為采取優(yōu)化運行模式,這些因為技術(shù)方面存在的問題嚴重影響到機組的能耗,導(dǎo)致電廠發(fā)電成本提升,能耗無法降低。
首先,空冷凝汽器很容易受到大風和沙塵的影響而出現(xiàn)問題。在我國西北地區(qū),沙塵會聚集在翅片管上,增加翅片管熱阻,從而顯著影響到凝汽器的傳熱性能,堵塞了設(shè)備的運行通道。在一些常年大風天氣地區(qū),負風壓環(huán)境下,風機吸入空氣量比較少,導(dǎo)致了凝汽器熱氣流運動不順暢,從而導(dǎo)致設(shè)備運行出現(xiàn)問題;其次,凝結(jié)水的溶氧超標。汽輪機組凝結(jié)水溶氧超標之后,直接空冷汽輪機組的傳熱效率大大受到影響,酸性水溶液會對管道和設(shè)備的腐蝕性持續(xù)加劇,空冷凝汽器很容易在冬季天氣嚴寒了情況下出現(xiàn)流量不均勻,氣體凝集在一起無法順暢流通,從而嚴重影響到汽輪機組的運行效率,能耗大大提升。
汽輪機中給水的溫度高低受到鍋爐內(nèi)燃料的多少以及燃料燃燒是否充分等因素影響。當汽輪機給水溫度過低時,鍋爐就用增加用電量提高給水溫度,這個過程中汽輪機組的單位能耗量也會顯著增加,這就會導(dǎo)致汽輪機組在排放煙塵時造成大量的熱量損失,顯著提升能能源的消耗量中,能源的使用效率持續(xù)降低。因此,在進行汽輪機技術(shù)溫度控制管理過程中,應(yīng)該做好以下幾方面工作:首先,一定要通過控制投入燃料的量和添加次數(shù)控制好汽輪機給水溫度,要嚴格按照操作規(guī)程作業(yè),防止因為操作不當而導(dǎo)致出現(xiàn)熱量損失等問題;其次,還要加強對汽輪機組關(guān)鍵部位的維護和保養(yǎng),定期清洗管道內(nèi)的污漬和水垢,提高能源的利用效率;最后,定期對機組管道進行檢查維護,防止出現(xiàn)管道泄漏等現(xiàn)象,從而提高機組內(nèi)加熱器的使用效率。一般情況,要想保證汽輪機組主要設(shè)備和元件運行基礎(chǔ)就需要讓高溫加熱器的水位保持在一個科學(xué)合理的范圍之內(nèi),這樣才能保證高溫加熱器的熱效率不受損失。在對汽輪機組進行定期維護過程中一定要注意,保證水室的密封性良好,所有的供熱環(huán)節(jié)都不存在遺漏點。如果水室的密封性沒有做好,在汽輪機加壓過程中很容易出現(xiàn)蒸汽泄漏的現(xiàn)象,這樣就會導(dǎo)致能量在轉(zhuǎn)化過程中出現(xiàn)嚴重的浪費現(xiàn)象,進而嚴重影響到汽輪機的給水溫度,嚴重汽輪機的運行時間,從而造成嚴重的能源浪費現(xiàn)象。
電廠汽輪機組的使用壽命主要受到凝結(jié)器的影響,如果凝結(jié)器能夠始終處于良好的運行狀態(tài)下,對于提高汽輪機的動能,提高熱能的利用效率,降低能源浪費,提高設(shè)備使用壽命起著至關(guān)重要的作用。因此,在汽輪機運行過程中,一定要保證凝結(jié)器處于最佳的真空狀態(tài)。首先,定期對凝結(jié)器進行真空嚴密性測試,確保設(shè)備保持良好的性能;其次,定期對射水泵的性能進行檢測和檢查,確保射水箱的溫度不高于25度,并要保證射水箱的水位始終保持在合理范圍之內(nèi);再次,強化對凝結(jié)器管道內(nèi)的水質(zhì)的監(jiān)測,定期將管道內(nèi)的水垢清理出去,切實提高汽輪機組的運行效率;最后,時刻關(guān)注凝結(jié)器的水位狀態(tài),保證凝結(jié)器有足夠的冷卻空間,最終提高機組的能量的轉(zhuǎn)化效率。
首先,做好汽輪機啟動工作。在汽輪機啟動過程中,需要將汽輪機進行長時間的預(yù)熱處理,這個過程會增加能源的消耗,導(dǎo)致電廠的生產(chǎn)成本升高。所以應(yīng)該做好汽輪機預(yù)熱方面的節(jié)能降耗工作。可以采用先開旁壓的方式,讓汽輪機中的壓力始終維持在2.9Mpa左右,然后人工開啟真空破門,讓汽輪機的真空壓力始終維持在-55Mpa左右。在設(shè)備啟動過程中通過增加蒸汽量的方式縮短汽輪機的預(yù)熱時間,有效控制能源消耗;其次,做好汽輪機組運行過程中節(jié)能降耗工作。汽輪運行過程中,壓力的大小和燃料的燃燒效率有著密切的聯(lián)系,要想提高燃料的燃燒效率,需要讓汽輪機采用定、滑、定的方式運行起來,這樣才能保證在負荷不穩(wěn)定的前提下一次性提高汽輪機組的頻率,進而減少壓力過度損耗,提高燃料的使用壽命。在汽輪機組運行過程中,還要做好凝結(jié)器水溫溫度的控制,因為連續(xù)不斷的冷卻會造成過量的能源損失;最后,做好汽輪機停止過程中的節(jié)能降耗工作。當需要對汽輪機組并進行檢修時,才能讓設(shè)備停止運行,停止前要設(shè)置設(shè)立的停止參數(shù),保證設(shè)備在停止過程中不會對某些部件造成磨損和傷害,最終實現(xiàn)延長設(shè)備使用壽命的目的。
汽輪機是發(fā)電廠是主要的能量轉(zhuǎn)化設(shè)備,同時也是主要的耗能設(shè)備之一,做好電廠汽輪機組節(jié)能降耗工作能夠顯著提升電廠的經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益。但是現(xiàn)階段,我們對汽輪機節(jié)能降耗研究還不是很充分,需要我們不斷總結(jié)經(jīng)驗,將其節(jié)能降耗作為一個長期的工作去抓,最終實現(xiàn)發(fā)電廠可持續(xù)發(fā)展。