蘇滿(mǎn)歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列

?

蘇滿(mǎn)歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列

單位名稱(chēng)：

蘇滿(mǎn)歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列

市場(chǎng)前景廣闊、貨源基礎(chǔ)充足為“蘇滿(mǎn)歐”班列長(zhǎng)期常態(tài)化運(yùn)行提供了保障。

2012年以來(lái)，上海鐵路局、蘇州高新區(qū)綜保區(qū)、俄羅斯鐵道部三方積極籌劃打通蘇州西向國(guó)際物流通路，開(kāi)通蘇州至波蘭華沙的“蘇滿(mǎn)歐”鐵路運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)；以蘇州鐵路貨運(yùn)西站為起點(diǎn)，北上經(jīng)滿(mǎn)洲里出境，途徑俄羅斯，最后到達(dá)波蘭華沙，全程1.12萬(wàn)公里，縱貫華東、華北、東北，橫跨俄羅斯全境。相較其他地區(qū)的中歐線(xiàn)路，“蘇滿(mǎn)歐”鐵路運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)途經(jīng)國(guó)家少，關(guān)務(wù)過(guò)境環(huán)節(jié)便捷，單據(jù)要求簡(jiǎn)單，出境環(huán)境穩(wěn)定，運(yùn)輸速度快，填補(bǔ)了中國(guó)東部沿海地區(qū)一直沒(méi)有直達(dá)歐洲的長(zhǎng)途鐵路貨運(yùn)通道的空白。

市場(chǎng)前景廣闊、貨源基礎(chǔ)充足為“蘇滿(mǎn)歐”班列長(zhǎng)期常態(tài)化運(yùn)行提供了保障。長(zhǎng)三角地區(qū)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，進(jìn)出口貿(mào)易逾全國(guó)1/3，蘇州市為中國(guó)電子產(chǎn)品的重要制造基地，占據(jù)江蘇省1/4強(qiáng)，其中筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬盤(pán)、芯片等高附加值產(chǎn)品最適合集裝箱班列運(yùn)輸。去年，蘇州市對(duì)俄羅斯、東歐、歐盟國(guó)家進(jìn)出口額超過(guò)451億美元，占蘇州市進(jìn)出口貿(mào)易總額的15％，日均集裝箱生成量超過(guò)200FEU（40英尺集裝箱）。

“蘇滿(mǎn)歐”班列與其他中歐班列最顯著的區(qū)別在于，其吸納貨源的生成地、生成量和結(jié)構(gòu)不同?！疤K滿(mǎn)歐”班列可就地取得大量適箱貨源，無(wú)需像其他中歐班列跨區(qū)域、長(zhǎng)距離通過(guò)公路吸引異地貨源。目光投向長(zhǎng)三角地區(qū)，市場(chǎng)貨源更加豐沛，這為“蘇滿(mǎn)歐”班列的穩(wěn)定開(kāi)行提供充足的貨源保障。

2015年蘇滿(mǎn)歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)9?205標(biāo)箱的貨運(yùn)佳績(jī)。