鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械專業(yè)人才培養(yǎng)的思考

王佳

（吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，吉林吉林 132000）

鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械專業(yè)人才培養(yǎng)的思考

王佳

（吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，吉林吉林 132000）

鐵道機(jī)械化維修技術(shù)專業(yè)是面向鐵路局工務(wù)機(jī)械化維修段培養(yǎng)技術(shù)人員的新高職專業(yè)。文章解釋了工務(wù)機(jī)械化維修段、鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的含義，在此基礎(chǔ)上分析了鐵道機(jī)械化維修技術(shù)專業(yè)的歷史沿革，重點(diǎn)分析了鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械專業(yè)人才培養(yǎng)面臨的核心問題與解決對策。

鐵道機(jī)械化維修技術(shù)專業(yè)；大型養(yǎng)路機(jī)械；人才培養(yǎng)

2016 年，教育部最新的高職專業(yè)目錄中，新增了鐵道機(jī)械化維修技術(shù)專業(yè)。該專業(yè)屬于交通運(yùn)輸大類專業(yè)。鐵道機(jī)械化維修技術(shù)專業(yè)，是面向鐵路局工務(wù)機(jī)械化維修段培養(yǎng)的鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械操作、養(yǎng)護(hù)、維修一體化人才。

1 基本概念闡述

（1）工務(wù)機(jī)械化維修段。鐵路局工務(wù)機(jī)械化維修段是原有的大機(jī)段、大修隊(duì)合并而成，其工作內(nèi)容就是新建鐵路線路與既有鐵路線路的維修。通俗的說，工務(wù)機(jī)械化維修段是修、建鐵路的。

（2）鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械。鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械主要是指養(yǎng)護(hù)、維修、整修鐵路線路的機(jī)械設(shè)備,包括線路石砟清篩、線路石砟搗固密實(shí)、線路道床震動穩(wěn)定、線路道床整形等設(shè)備。大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備既具有類似機(jī)車的自行和連掛運(yùn)行性能，又具有獨(dú)特的能滿足線路修理規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的功能，是集機(jī)械、電氣、液壓、氣動、激光、計(jì)算機(jī)和自動控制等專業(yè)技術(shù)于一體的高新技術(shù)產(chǎn)品，其系統(tǒng)集成性強(qiáng)、技術(shù)難度大，屬于鐵路和軌道的重大技術(shù)裝備。

2 專業(yè)的歷史淵源

（1）企業(yè)。在以前，因?yàn)殍F路大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備技術(shù)含量高，沒有實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，主要從奧地利引進(jìn)進(jìn)口的設(shè)備，成本昂貴，因此在鐵路局應(yīng)用較少。整個鐵路線路新建與維修工程，以人力勞動為主。隨著鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的技術(shù)研發(fā)，現(xiàn)在昆明主機(jī)廠已經(jīng)能夠國產(chǎn)化生產(chǎn)。并具備世界先進(jìn)水平的搗固機(jī)、整形車、穩(wěn)定車、清篩機(jī)等系列化產(chǎn)品。近年來，各鐵路局不斷新增鐵路大型養(yǎng)路設(shè)備，基本在工務(wù)機(jī)械化維修段實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化施工，節(jié)約了大量的人力勞動，并提高了施工精準(zhǔn)。在這樣的情況下，工務(wù)機(jī)械化維修段就需要鐵路大型機(jī)械的駕駛與維修技術(shù)人員。鐵道機(jī)械化維修技術(shù)專業(yè)，適應(yīng)鐵路局工務(wù)機(jī)械化維修段的需要，應(yīng)時而生。

（2）學(xué)校。在沒有鐵道機(jī)械化維修技術(shù)專業(yè)之前，個別鐵路類高職院校利用相關(guān)、相似專業(yè)設(shè)置了“鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械”方向，例如：工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)（大型養(yǎng)路機(jī)械方向）、鐵道工程技術(shù)（大型養(yǎng)路機(jī)械方向）。鐵路局工務(wù)機(jī)械化維修段在人才招聘時，歷年來一直存在專業(yè)人才不對口的現(xiàn)象。除了招聘大型養(yǎng)路機(jī)械方向的相關(guān)、相似專業(yè)之外，還大量招聘鐵路機(jī)車、鐵路車輛、機(jī)械制造、工程橋梁等高職工人。

3 鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械專業(yè)人才培養(yǎng)的問題與對策

3.1 師資難求

公辦高職，屬于事業(yè)單位，在教師招聘方面通常要求至少是研究生學(xué)歷。但是，全國研究生中，并沒有鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械方向。因此，師資要求學(xué)歷、專業(yè)對口是難以實(shí)現(xiàn)的。

（1）高學(xué)歷引進(jìn)。鑒于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械是集機(jī)械、電氣、液壓、氣動、激光、計(jì)算機(jī)和自動控制等專業(yè)技術(shù)于一體，因此可以考慮招聘鐵路機(jī)車、機(jī)械設(shè)計(jì)、農(nóng)業(yè)機(jī)械與自動化、工程機(jī)械等專業(yè)的研究生，以解決師資引進(jìn)的學(xué)歷硬件要求問題。

（2）相近專業(yè)本科生引進(jìn)。為鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛與維修的核心能力培養(yǎng)需要，鐵道機(jī)械化維修專業(yè)可以招聘鐵路機(jī)車專業(yè)的本科生作為內(nèi)燃機(jī)車駕駛、柴油發(fā)動機(jī)、機(jī)車總體技術(shù)、轉(zhuǎn)向架、車鉤、制動等課程的專業(yè)課程教師。

（3）現(xiàn)場招聘。高職突出實(shí)踐技能培養(yǎng)需要雙師，可以從鐵路局工務(wù)機(jī)械化維修段一線引進(jìn)具有本科學(xué)歷、且從事大型養(yǎng)路機(jī)械一線工作的技術(shù)人員。對這類人才的引進(jìn)，不能要求工齡過長，通常這類人才在路局是干部編，3～5 年基本走上技術(shù)管理崗位，比較穩(wěn)定。還有，在工務(wù)機(jī)械化維修段具有大量的低學(xué)歷高技能工匠，建議能夠不拘一格的引進(jìn)這類工匠人才。這類工匠，具備幾十年的工作經(jīng)驗(yàn)，傾心于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械維修工作，至少擔(dān)任機(jī)長、車間副主任等工作，待遇與職業(yè)生涯發(fā)展較好，且有家庭顧忌，需要學(xué)校提供良好的引進(jìn)待遇，以吸引工匠人才。

（4）師資轉(zhuǎn)型。新專業(yè)必然在短期內(nèi)存在跨專業(yè)問題，且在后續(xù)引進(jìn)之前的三到五年內(nèi)，如何實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有師資轉(zhuǎn)型問題是鐵道機(jī)械化維修技術(shù)專業(yè)師資建設(shè)的重要課題。據(jù)了解，新建鐵道機(jī)械化維修技術(shù)專業(yè)的現(xiàn)有師資，多數(shù)為工程機(jī)械專業(yè)、焊接專業(yè)、汽車專業(yè)、機(jī)械機(jī)電專業(yè)、材料專業(yè)教師，建議對現(xiàn)有師資進(jìn)行課程方向劃分，之后帶著任務(wù)目標(biāo)到鐵路局工務(wù)機(jī)械化維修段一線實(shí)習(xí)實(shí)踐，通過師資的輪崗實(shí)習(xí)快速提升現(xiàn)有師資的課程教學(xué)與實(shí)踐能力短板問題。

3.2 設(shè)備難求

筆者作為鐵道機(jī)械化維修技術(shù)專業(yè)的籌建教研室主任，曾經(jīng)計(jì)劃向?qū)W校與省財(cái)政申請購置鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械整機(jī)與總成、零件作為學(xué)校的必要實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件。通過致電昆明主機(jī)廠得到反饋，昆明主機(jī)廠的大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備及零件屬于技術(shù)保密，不針對學(xué)校出售。鐵路局有報廢的設(shè)備零件，又不具備銷售資格，不能通過學(xué)校與省財(cái)政部門的招標(biāo)。因此，目前鐵道機(jī)械化維修技術(shù)專業(yè)的實(shí)訓(xùn)硬件建設(shè)是一個難題。

基礎(chǔ)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)，只能依靠鐵路學(xué)院原有的機(jī)車、車輛專業(yè)的內(nèi)燃機(jī)車教學(xué)設(shè)備設(shè)施。核心技能培養(yǎng)，需要放到校外，也就業(yè)鐵路局工務(wù)機(jī)械化維修段。建議學(xué)校與路局建立學(xué)校校外實(shí)習(xí)的校企合作關(guān)系，充分利用路局的設(shè)備與技術(shù)人員優(yōu)勢，開展工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式。冬季實(shí)習(xí)檢修、春秋實(shí)習(xí)現(xiàn)場操作。

Thinking of Railway Maintenance Machinery Talents Training

WANG Jia
（Jilin R ailway Technology College，Jilin，Jilin 132000，China）

The mechanical maintenance technology is a new major oriented towards railway mechanical maintenance section. This paper explains the mechanized maintenance works and railway maintenance machinery meaning，analyzes the history of the mechanization ofprofessionalmaintenance technology，and focuses on the core problem and countermeasures ofrailway maintenance machinery talents training.

railway mechanical maintenance technology；large maintenance machinery；personnel training

U216.6

A

2095-980X（2016）12-0151-01

2016- 11-07

王佳（1983 -），男，大學(xué)本科，講師，主要研究方向：鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械、工程機(jī)械、汽車職業(yè)教育。