OBE模式下車輛工程專業(yè)教學(xué)改革探索

魏若男

（西安科技大學(xué)機械工程學(xué)院，陜西西安 710054）

OBE模式下車輛工程專業(yè)教學(xué)改革探索

魏若男

（西安科技大學(xué)機械工程學(xué)院，陜西西安 710054）

OBE 是成果導(dǎo)向教育，是以學(xué)習(xí)成果為導(dǎo)向來組織、實施和評價教育的模式。文章對 OBE 工程教育模式下車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)的改革方法進行了探索，并從培養(yǎng)方案、理論與實踐教學(xué)內(nèi)容和方法、考核和評價體系等方面提出了改革措施。

OBE；教學(xué)改革；車輛工程

OBE（Outcome Based Education）是成果導(dǎo)向教育的簡稱，最早出現(xiàn)于美國和澳大利亞的基礎(chǔ)教育改革，是一種以學(xué)生學(xué)習(xí)成果為導(dǎo)向的教育理念。OBE 的核心問題是：想讓學(xué)生取得的學(xué)習(xí)成果是什么？如何有效地幫助學(xué)生取得這些學(xué)習(xí)成果？如何知道學(xué)生已經(jīng)取得了這些學(xué)習(xí)成果？在 OBE 模式下的教育教學(xué)過程中，所有的教學(xué)設(shè)計和教學(xué)實施都應(yīng)圍繞學(xué)生能夠?qū)崿F(xiàn)的預(yù)期學(xué)習(xí)成果開展。與傳統(tǒng)教育理念相比，OBE 是以學(xué)生學(xué)習(xí)結(jié)果作為教學(xué)驅(qū)動力，強調(diào)“教育是一種能力培養(yǎng)、能力訓(xùn)練”的過程，可以克服原來教學(xué)內(nèi)容單向設(shè)計問題。我國在 2013 年加入《華盛頓協(xié)議》后，也明確了以學(xué)生為中心，以成果導(dǎo)向教育引導(dǎo)我國工程教育持續(xù)改進的目標(biāo)。

車輛工程是機械工程一級學(xué)科下屬專業(yè)，該專業(yè)學(xué)生在大學(xué)四年中除了要修習(xí)自然通識類課程、人文類課程外，還要學(xué)習(xí)機械類專業(yè)基礎(chǔ)課和車輛工程的專業(yè)課，學(xué)時非常有限。然而車輛工程的許多專業(yè)課，如：工程熱力學(xué)、汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、發(fā)動機原理、汽車電器、汽車設(shè)計等課程內(nèi)容也隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而相互交叉、相互滲透，在理論教學(xué)中出現(xiàn)了相同的內(nèi)容重復(fù)講，復(fù)雜的工程問題不深入的現(xiàn)象，在課程組建和實施上冗余低效。與此同時，實踐教學(xué)環(huán)節(jié)多為集中式、被動式的教學(xué)模式，不能與理論教學(xué)及時呼應(yīng)，學(xué)生是為了實踐而實踐，積極性不高。在這樣的條件下，要使學(xué)生達(dá)到 OBE 模式下的畢業(yè)要求，就要求教師更應(yīng)該以應(yīng)用型人才學(xué)習(xí)目的作為教學(xué)目標(biāo)導(dǎo)向，必須對現(xiàn)有工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)的知識體系進行優(yōu)化，對培養(yǎng)方案、教學(xué)大綱，以及相關(guān)的理論教學(xué)與實踐環(huán)節(jié)進行系統(tǒng)、全面、深入的改革，以學(xué)習(xí)成果驅(qū)動教育的產(chǎn)出，從而提升學(xué)生的學(xué)習(xí)效率和技能，達(dá)到培養(yǎng)工程應(yīng)用型人才的目標(biāo)。

1 根據(jù) OBE 模式的要求修訂培養(yǎng)方案

當(dāng)前培養(yǎng)方案往往是將各個課程進行簡單的羅列，將教學(xué)目標(biāo)定位為以傳授理論知識為主。在這種模式下，學(xué)生只是被動地接受知識而缺乏對知識點的深刻理解，更難以在實際中應(yīng)用。在教學(xué)內(nèi)容方面，各門課程相互獨立，并且知識結(jié)構(gòu)單一、內(nèi)容更新速度慢，在實際實施中出現(xiàn)獲取知識效率低下和培養(yǎng)目標(biāo)更新步伐慢于社會工程調(diào)整速度的現(xiàn)象。而在實踐教學(xué)部分，通常由于對實踐環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)產(chǎn)出目標(biāo)的不明確或?qū)嵺`條件的限制使實踐環(huán)節(jié)不能和理論環(huán)節(jié)相輔相成，處在一個聊勝于無的尷尬境地。

在 OBE 模式下，培養(yǎng)方案的制定不是現(xiàn)在單純的課程羅列和一成不變的單一模式，而是要強調(diào)從學(xué)習(xí)成果出發(fā)，以學(xué)生的學(xué)習(xí)成果為導(dǎo)向，注重“知識學(xué)習(xí)、能力培養(yǎng)、素質(zhì)提高”的教學(xué)目標(biāo)。在培養(yǎng)計劃的制定上，首先應(yīng)該明確培養(yǎng)目標(biāo)是什么，由培養(yǎng)目標(biāo)延伸出的學(xué)習(xí)成果是什么，而達(dá)到這些成果需要開設(shè)的課程是什么，同時還應(yīng)在此基礎(chǔ)上充分考慮到學(xué)生之間的個體差異，在大多數(shù)學(xué)生獲得計劃要求的學(xué)習(xí)成果基礎(chǔ)上，使部分有特長的學(xué)生能夠獲得自由發(fā)展的空間。

因此，結(jié)合本專業(yè)在國內(nèi)外的發(fā)展趨勢、用人單位的需求以及本校特色，車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，掌握機械、電子、計算機等專業(yè)基礎(chǔ)知識及必要的專業(yè)知識，具備較為廣博的人文社科、經(jīng)濟管理知識和較強的實踐能力與創(chuàng)新能力，能在汽車、機械以及煤礦、礦山行業(yè)等生產(chǎn)一線從事車輛的設(shè)計、制造、試驗、應(yīng)用開發(fā)、運行管理、銷售服務(wù)等方面工作的應(yīng)用創(chuàng)新型高級專門人才。而由此延伸出要求學(xué)生達(dá)到的學(xué)習(xí)成果是：能夠?qū)?shù)學(xué)、自然科學(xué)、工程基礎(chǔ)和專業(yè)知識用于解決復(fù)雜車輛工程問題；能夠應(yīng)用數(shù)學(xué)、自然科學(xué)和工程科學(xué)的基本原理，識別、表達(dá)、分析車輛工程問題，并通過文獻(xiàn)研究，以獲得有效結(jié)論；能夠設(shè)計針對復(fù)雜車輛工程問題的解決方案，設(shè)計滿足特定需求的產(chǎn)品或工藝流程，并能夠在設(shè)計開發(fā)中體現(xiàn)創(chuàng)新意識。在確定了要求達(dá)到的學(xué)習(xí)成果后，需要對自然通識類課程、人文類課程、專業(yè)課和實踐環(huán)節(jié)進行精簡整合，提高教學(xué)效率和效果。除此之外，培養(yǎng)方案還應(yīng)該定期進行修改，針對社會需求及時進行產(chǎn)出成果的更新，并反饋到實際教學(xué)中去。

2 對現(xiàn)有的教學(xué)內(nèi)容和方法進行改革

（1）根據(jù)學(xué)習(xí)成果制定教學(xué)大綱。在 OBE 模式下，課程教學(xué)大綱應(yīng)以學(xué)習(xí)成果為導(dǎo)向，通過分工明確的課程內(nèi)容和目標(biāo)，進行教學(xué)重點、難點、案例、實驗的重新設(shè)計。在各門課程大綱的制定上，應(yīng)該注意該課程與先修課和后續(xù)課的銜接，課程間的橫向聯(lián)系和交叉綜合，刪除重復(fù)的知識點，補充新的知識點，并且要特別注意知識點與學(xué)習(xí)達(dá)成結(jié)果之間的關(guān)聯(lián)，最大限度地避免教學(xué)內(nèi)容重復(fù)與知識盲點，保證所有課程的系統(tǒng)性、完整性和高效性。

（2）根據(jù)學(xué)習(xí)目標(biāo)反向設(shè)計教學(xué)內(nèi)容。成果導(dǎo)向教育的最終目的在于學(xué)生能力的養(yǎng)成，重視學(xué)生在知識獲得后的應(yīng)用與實踐能力。因此課程教學(xué)也必須遵循能力本位的教育理念，而不是單純知識體系的建立。各課程教師在授課時，不是只進行理論知識的灌輸，而是應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)并掌握知識點與工程應(yīng)用之間的聯(lián)系。對于一些復(fù)雜工程問題，可以將項目化案例有機融入課堂教學(xué)，把工程現(xiàn)場與知識點進行融合，幫助學(xué)生學(xué)以致用，早日了解工程現(xiàn)場。

（3）建立系統(tǒng)的課程組體系。研究課程之間的相互聯(lián)系、相互支撐、交叉綜合，根據(jù)技術(shù)發(fā)展和企業(yè)需求，整合創(chuàng)新課程內(nèi)容，探索各課程之間的協(xié)調(diào)與合作，形成系統(tǒng)的課程組體系。課程組中各課程授課教師在授課時，注重引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注本課程與課程組中其他課程知識點的聯(lián)系。打破原有課程間的僵化界限，注重各門課程貫通和知識點的融合，突出課程專業(yè)知識核心，強化課程間的有機聯(lián)系，構(gòu)建整體化、全局化的課程體系，提高總體教學(xué)效果。在此基礎(chǔ)上還可以設(shè)計一體化的項目案例，通過工程案例，將理論教學(xué)、實踐環(huán)節(jié)串聯(lián)在一起，實現(xiàn)學(xué)生工程能力的訓(xùn)練培養(yǎng)。例如，可將汽車構(gòu)造、發(fā)動機原理與拆裝實訓(xùn)串聯(lián)在一起，汽車?yán)碚?、汽車電器、汽車設(shè)計與綜合實訓(xùn)串聯(lián)在一起。

3 基于 OBE 的實踐教學(xué)改革

（1）結(jié)合課程組要求改革實驗教學(xué)內(nèi)容。具體可將實踐內(nèi)容根據(jù)教學(xué)內(nèi)容分成不同的模塊，每個課程組體系下可涵蓋該課程組所有課程所需的模塊，使學(xué)生在選擇課程組實驗?zāi)K時就能對課程組實踐環(huán)節(jié)內(nèi)容有所了解，而不同課程組所含模塊可以交叉，學(xué)生在完成交叉模塊內(nèi)容后在不同課程組都應(yīng)予以認(rèn)可，即減少了實踐環(huán)節(jié)資源浪費，又在無形中幫助學(xué)生建立對整個專業(yè)體系的認(rèn)識。例如，在汽車構(gòu)造、發(fā)動機原理與拆裝實訓(xùn)課程組中，需要學(xué)生完成熱工實驗中內(nèi)燃機循環(huán)模塊的部分，而這部分內(nèi)容只要在工程熱力學(xué)與熱工實驗課程組中完成過就不必再重復(fù)，而學(xué)生在選實驗?zāi)K的時候就必然會將兩者進行聯(lián)系。

（2）實施開放式實踐教學(xué)。在實踐教學(xué)內(nèi)容的時間安排上，可以根據(jù)實驗內(nèi)容將實驗?zāi)K的時間規(guī)劃在2個學(xué)時或者4個學(xué)時。對于一些危險和重點實驗，教師應(yīng)給予必要的講解與示范，學(xué)生可以通過預(yù)約的形式靈活選擇時間段完成模塊訓(xùn)練，從而實現(xiàn)課內(nèi)教學(xué)與課外活動的兼顧。這樣可以避免學(xué)生大面積集中實驗，給教師和實驗室?guī)硖髩毫?，影響實驗效果。此外，還可以組建全開放式創(chuàng)新實驗室，并且讓學(xué)生來進行管理，這樣可以讓學(xué)生自己選拔、組建實驗小組，方便學(xué)生參與各類學(xué)科競賽。例如西安科技大學(xué)就建設(shè)了機械創(chuàng)新實驗室，配有 3D 打印機、激光切割機、車窗和銑床等設(shè)備，在各類學(xué)科競賽上給予學(xué)生大力支持。

（3）鼓勵多元化的實踐模式。除了培養(yǎng)計劃內(nèi)要求的實踐環(huán)節(jié)之外，還應(yīng)開展多元化的社會實踐活動，這些實踐機會通常會以比賽或項目的形式出現(xiàn)，如：大學(xué)生挑戰(zhàn)杯、機械創(chuàng)新大賽、節(jié)能車大賽、越野車大賽等，教師也可將自己的科研項目拿出來供學(xué)生選擇參與，學(xué)生通過自主選題或者在導(dǎo)師指導(dǎo)下選題來完成，目的是培養(yǎng)學(xué)生的系統(tǒng)構(gòu)建調(diào)控能力、實踐創(chuàng)新思維以及團隊協(xié)作精神。在實踐活動中，學(xué)生們一開始都會面臨一系列的問題需要解決，但是經(jīng)過從查閱資料到解決問題，直至最終制作出參賽作品或完成項目課題的全過程，學(xué)生可以加深對理論教學(xué)內(nèi)容的理解，并且學(xué)習(xí)操作專業(yè)實驗設(shè)備和儀器，掌握各類性能參數(shù)的測量方法以及相關(guān)實驗數(shù)據(jù)的處理方法，無形中就會形成由發(fā)現(xiàn)問題到解決問題的思維模式，具備解決問題的方法和手段，而這正是 OBE 模式下需要的最終成果。

4 學(xué)習(xí)成果的考核與評價

（1）OBE 模式下，對學(xué)生學(xué)習(xí)成果的檢驗是衡量教學(xué)質(zhì)量和今后教育可持續(xù)性發(fā)展的重要依據(jù)。因此，首先應(yīng)該建立一個以學(xué)習(xí)成果為導(dǎo)向的考核模式。在這個考核模式中，不應(yīng)只考查對理論知識的掌握情況，而應(yīng)加大對實踐環(huán)節(jié)的考核力度，具體可將獲得學(xué)習(xí)成果所需的各項能力要求細(xì)化到各項考核細(xì)則中，擺脫現(xiàn)在是否會做題、得分多少評價學(xué)生的考核方式。

（2）考核時更應(yīng)關(guān)注掌握知識過程中個人能力的展現(xiàn)，以多元化的方式檢驗學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。例如，理論知識的考核中主要以認(rèn)知、理解、表達(dá)能力的考核為主，可以通過試題、答辯等形式考察；實驗課程以動手、合作、創(chuàng)新能力的考核為主，應(yīng)根據(jù)學(xué)生實驗操作過程中的準(zhǔn)確性和合理性來進行評價；而課外實踐環(huán)節(jié)，則可以通過指導(dǎo)老師評價、用人單位評價和競賽小組內(nèi)部學(xué)生自評等方式進行。

（3）評價應(yīng)該具有柔性，不應(yīng)生硬的將預(yù)期學(xué)習(xí)產(chǎn)出作為單純的量化考核指標(biāo)。在學(xué)習(xí)成果導(dǎo)向作用下，預(yù)期學(xué)習(xí)成果可以作為教學(xué)的最低標(biāo)準(zhǔn)，但對學(xué)生的個性和創(chuàng)造性發(fā)展不應(yīng)簡單的設(shè)置量化考核指標(biāo)，要給師生張揚個性和發(fā)揮創(chuàng)造性留有空間。將學(xué)習(xí)成果理解為階段性的、周期性的、綜合性的目標(biāo)，而不是固定的信息或標(biāo)準(zhǔn)答案。使知識成為激發(fā)能力的工具，力求平衡教育的預(yù)設(shè)性與生成性，達(dá)到“預(yù)設(shè)而不死板，生成而不游離”的境界。

5 結(jié)語

OBE 教育模式下的工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)理念打破了傳統(tǒng)的教育理念，因此在將 OBE 工程教育模式應(yīng)用到車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)中時，需要對培養(yǎng)方案、理論和實踐教學(xué)內(nèi)容和方法、考核和評價體系做出全面的改革，在改革過程中，難免會遇到各類問題和瓶頸，這需要不斷地總結(jié)經(jīng)驗，集思廣益，尋找解決辦法，推動改革的深入全面發(fā)展。

Exploration on Education Reform of Vehicle Engineering under OBE Mode

WEI Ruo-nan
（School of Mechanical Engineering，X i'an University of Science and Technology，X i'an，Shaanxi 710054，China）

OBE is a result oriented education.It is the mode of organization，implementation and evaluation of education with learning outcomes.This paper explores the reform methods of professional talents training of vehicle engineering under OBE mode，and the reform measures were put forward from the training program，the theory and practice of teaching contents and methods，assessment and evaluation system etc.

OBE；education reform；automobile engineering

G642

A

2095-980X（2016）12-0106-02

2016- 11-11

魏若男（1978 -），女，陜西西安人，博士，講師，主要從事車輛工程專業(yè)的教學(xué)及研究工作。