小國空防：新西蘭皇家空軍

丁麗

組建歷史：先服務于英國，

后在本國組建戰(zhàn)斗隊

新西蘭武裝部隊實施軍事航空行動是在1913年，當時英國皇家空軍借給新西蘭皇家陸軍兩架布雷里奧單翼機，新西蘭皇家陸軍即成立一支飛行小隊操作這兩架單翼機進行航空訓練并執(zhí)行任務。但是第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，英國皇家空軍收回了借給新西蘭皇家陸軍的兩架飛機，新西蘭武裝部隊中沒有了飛機裝備，新西蘭的飛行員不再執(zhí)行航空任務。為了在一戰(zhàn)中對英軍部隊加以支持，新西蘭飛行員紛紛投入英國皇家空軍飛行集團和英國海軍飛行分隊之下，在戰(zhàn)爭中執(zhí)行任務。很多新西蘭飛行員經(jīng)過不斷的訓練和執(zhí)行飛行任務，成為頂級的戰(zhàn)斗飛行員。同時，新西蘭政府也加大對飛行員的培養(yǎng)投入，在新西蘭國內(nèi)建立了兩家私立飛行學校，專門用于培養(yǎng)、訓練戰(zhàn)斗飛行員。第一次世界大戰(zhàn)結束后，由于新西蘭國內(nèi)仍未建立戰(zhàn)斗飛行部隊，因此很多新西蘭飛行員留在英國皇家空軍發(fā)展，到二戰(zhàn)爆發(fā)前很多人都獲得了高級軍官的軍銜。還有一部分新西蘭飛行員在一戰(zhàn)后離開英國部隊，返回新西蘭，但只兼職服務于新西蘭陸軍。

第一次世界大戰(zhàn)結束后，英國皇家空軍向每個英聯(lián)邦國家提供戰(zhàn)斗機支援，總共向英聯(lián)邦國家贈送了100架作為戰(zhàn)爭剩余物資的戰(zhàn)斗機。對于英國皇家空軍的好意，新西蘭是所有英聯(lián)邦國家中反應最慢、最缺少熱情的。當時英國皇家空軍向新西蘭贈送了33架戰(zhàn)斗機，占到贈送戰(zhàn)斗機總數(shù)的1/3，但是新西蘭武裝部隊并沒有好好利用這批戰(zhàn)斗機，而是將其中一部分封入庫存，一部分借用給飛行學校進行訓練。

新西蘭武裝部隊意識到航空作戰(zhàn)的重要性，要歸功于議員亨利·威戈拉姆的努力。威戈拉姆認為航空作戰(zhàn)非常重要，很有必要在新西蘭武裝部隊中建立一支專業(yè)的戰(zhàn)斗飛行隊，于是在議會中大力游說。在他的不懈努力下，新西蘭武裝部隊于1923年6月宣布成立永久空軍部隊，但是作為新西蘭皇家陸軍的一個分支，并不是獨立部隊。新西蘭永久空軍部隊最初只有4名軍官和2名其他人員作為全職軍人，其他102名官兵全部都是預備役人員。由于其最初裝備的飛機是英國作為戰(zhàn)爭剩余物資的戰(zhàn)斗機，已非常老舊，直到1926年，新西蘭開始購買少量新式飛機。

新西蘭永久空軍部隊第一次執(zhí)行飛行任務是在1930年，其負責打擊一艘可疑船只。此外，1930年新西蘭地方部隊中也開始組建空軍，但只有3個飛行中隊，而沒有裝備任何飛機。新西蘭永久空軍部隊得到迅速擴張是在1930年代中期，當時其購買了多架現(xiàn)代化飛機，并于1934年空軍部隊進行了重組，重新命名為新西蘭皇家空軍。1937年8月新西蘭皇家空軍從皇家陸軍中分離出來，成為一支獨立部隊，但其主要任務并不是應對航空作戰(zhàn)，而是進行飛行訓練、空中運輸和海上攻擊，并且在1938年以前，其飛行員進行的攻擊訓練相當有限。

二戰(zhàn)爆發(fā)后，新西蘭憑借天然屏障的地理位置，最初時并沒有受到戰(zhàn)爭威脅，于是派遣皇家空軍中的飛行員到英國皇家空軍中執(zhí)行任務，組成第75中隊。但是當時新西蘭飛行員的主要任務并不是作戰(zhàn)，而是為英國皇家空軍訓練飛行員。隨著日本于1941年底作戰(zhàn)范圍擴大，新西蘭察覺到從日本受到的威脅增加，為了應對來自日本的威脅，其認為有必要組建一支戰(zhàn)斗飛行部隊，于是開始在新西蘭皇家空軍中組建實質(zhì)的戰(zhàn)斗部隊，最初時主要在太平洋戰(zhàn)場上執(zhí)行偵察任務。隨著來自日本的威脅越來越大，新西蘭皇家空軍的戰(zhàn)斗部隊規(guī)模也隨著加大，并開始逐漸參與戰(zhàn)斗行動。為了有效管理和指揮規(guī)模越來越大的戰(zhàn)斗部隊，新西蘭皇家空軍于1943年3月成立了皇家空軍第1集團。到1945年時，新西蘭皇家空軍的規(guī)模達到頂峰，當時其總共擁有人員超過46000人，其中有超過10000人在英國皇家空軍旗下參與在歐洲和亞洲的作戰(zhàn)。其當時共擁有超過1000架的戰(zhàn)斗飛機，建有34個戰(zhàn)斗中隊，其中25個中隊的基地位于新西蘭本土之外，參與打擊日軍的行動。

二戰(zhàn)結束后，新西蘭皇家空軍經(jīng)歷了頂峰的發(fā)展規(guī)模之后，開始逐漸縮小部隊規(guī)模，遣散多余的人員、撤銷過時的飛機并重新整頓裝備。雖然當時新西蘭皇家空軍的規(guī)模有所縮小，但仍在冷戰(zhàn)中頻頻行動，參與了馬來亞戰(zhàn)爭、越南戰(zhàn)爭、海灣戰(zhàn)爭等多次戰(zhàn)役。冷戰(zhàn)結束后，為了縮減軍事預算，新西蘭皇家空軍于1992年開始逐漸關閉多個空軍基地。2001年新西蘭政府決定大幅減小皇家空軍的空中戰(zhàn)斗力量，在取消早前曾預定的多架現(xiàn)代化飛機訂單的同時，取消了多個戰(zhàn)斗飛行中隊。為此，新西蘭皇家空軍中的大多數(shù)飛行員不得不離開新西蘭，轉而投入到澳大利亞皇家空軍和英國皇家空軍的旗下服役。到2010年，新西蘭皇家空軍所擁有的飛機數(shù)量減少到大約62架，其所執(zhí)行的任務主要是海上巡邏和空中運輸，以對新西蘭皇家海軍和陸軍進行支援。

架構組織近況

近年來，新西蘭皇家空軍除了參與東帝汶維和、所羅門群島戰(zhàn)爭、伊拉克戰(zhàn)爭等戰(zhàn)斗外，也頻繁在新西蘭國內(nèi)及國外參與救援任務，尤其是參與自然災害的救援，如其曾參與2009年薩摩亞地震救援、2010年坎特伯雷地震救援、2011年克萊斯特徹奇地震救援、2013年菲律賓臺風救援、2014年3月馬來西亞MH370民航客機失聯(lián)后，其曾參與協(xié)助搜尋行動。

目前，新西蘭皇家空軍共有人數(shù)2867人，其中空軍現(xiàn)役人員2407人、預備役人員208人、平民人員252人。其總部基地位于惠靈頓，崇尚的座右銘是“在災難中飛行”。其下屬多個飛行中隊，分別為第3中隊、第5中隊、第6中隊、第14中隊、第40中隊、第42中隊、中央飛行學校和直升機運輸中隊，其中前5個中隊為戰(zhàn)斗中隊，后3個中隊為訓練中隊。除了以上飛行中隊外，還包含有多個其他部門，包括第230中隊、航空學標準及安全辦公室、空中力量發(fā)展中心、飛機維修補給站、空中傘降訓練及支援部門、空中行動中隊、空軍生存訓練中心、指揮及招募訓練中隊、地面訓練分隊、空軍部隊保衛(wèi)分隊等。

新西蘭皇家空軍中裝備有直升機、巡邏機、訓練機和運輸機，其中，直升機包括NH工業(yè)公司NH90直升機、奧古斯塔威A109LUH直升機、卡曼SH-2G超級海妖直升機；巡邏機包括洛克希德P-3獵戶巡邏機；訓練機包括比奇T-6德克薩斯II訓練機、比奇超級國王訓練機；運輸機包括洛克希德C-130赫拉克勒斯運輸機和波音757運輸機。

主要下屬部隊呈現(xiàn)

第3中隊

第3中隊成立于1930年，總部基地位于奧哈基空軍基地，崇尚的座右銘是“尋找和摧毀”。該中隊現(xiàn)有人員大約135人，每年的飛行時間約1600小時，執(zhí)行的主要任務是：戰(zhàn)場直升機攻擊；為皇家陸軍提供戰(zhàn)術空中運輸、特種行動和航空撤離等方面的支援和訓練；為飛行員和直升機機組人員提供行動訓練；搜尋和營救；醫(yī)療撤離；為新西蘭警察部門提供支援；協(xié)助其他政府部門；VIP人員運輸；負責處理其他急難任務等。

第3中隊最初是1930年在克萊斯特徹奇作為新西蘭永久空軍的一個地方部隊基礎上建立的。該中隊成立之初并沒有裝備專用的飛機，直到1938年才獲得第一架飛機。二戰(zhàn)中其轉為正規(guī)部隊，成為新西蘭皇家空軍中第一個在前方與日軍交戰(zhàn)的飛行中隊。1948年其再次轉為地方中隊，1957年又一次轉為正規(guī)部隊。此后，該中隊曾多次參與戰(zhàn)斗及維和行動，包括越南戰(zhàn)爭、西奈半島維和、布干維爾島維和、東帝汶維和、所羅門群島戰(zhàn)爭等。其在2005年之前還曾為海軍驅逐艦提供直升機飛行人員。

第3中隊曾經(jīng)裝備有貝爾47G-3B-2直升機和貝爾UH-1H易洛魁直升機，但現(xiàn)已升級為5架A109LUH直升機和9架NH90直升機，其中，A109LUH直升機主要執(zhí)行訓練任務，也可執(zhí)行反恐、VIP人員運輸、支援新西蘭海關等任務；而NH90直升機則于2015年7月完全取代UH-1H易洛魁直升機，主要執(zhí)行支援新西蘭皇家陸軍和警察部門、協(xié)助搜尋和營救任務、VIP人員運送和執(zhí)行急難任務等。

第5中隊

第5中隊成立于1941年11月，是一支海上巡邏中隊，對約占全球海洋1/12的新西蘭海域進行監(jiān)視和巡邏，崇尚的座右銘是“我們橫跨海洋”。其總部基地位于奧克蘭空軍基地，每年大約飛行2300小時。第5中隊執(zhí)行的主要任務包括海上監(jiān)視、海上偵察、專屬經(jīng)濟區(qū)巡邏、反船只及潛水艇戰(zhàn)斗、反地面部隊戰(zhàn)斗、搜尋及營救等。

二戰(zhàn)中，為了應對來自日本的威脅，新西蘭皇家空軍于1941年11月在斐濟成立第5中隊，主要執(zhí)行海上巡邏和反潛水艇任務，曾參與救援多名友軍幸存者。該中隊曾于1942年11月遭到解散，但是在1944年7月再次被重建，總部基地仍然位于斐濟，在冷戰(zhàn)早期主要執(zhí)行海上監(jiān)視、醫(yī)療撤離、通信飛行等任務，1965將總部基地遷往奧克蘭空軍基地。2003年5月該中隊被派遣參與伊拉克戰(zhàn)爭，2004年其進行裝備升級，開始裝備6架P-3獵戶巡邏機。2014年馬來西亞MH370民航客機失聯(lián)后，其被派遣協(xié)助進行搜尋行動。2015年3月，其裝備的6架P-3獵戶巡邏機全部完成升級。

第6中隊

第6中隊成立于1942年，是新西蘭皇家空軍中的一個海上中隊，崇尚的座右銘是“耐心警戒”。其總部基地位于奧克蘭空軍基地，每年的飛行時間大約1200小時。第6中隊執(zhí)行的主要任務包括為新西蘭皇家海軍提供行動訓練、地面戰(zhàn)斗任務及監(jiān)視行動、水下戰(zhàn)斗、直升機運輸及后勤服務、搜尋和營救、醫(yī)療撤離等。

二戰(zhàn)中，日本作戰(zhàn)范圍擴大后，新西蘭皇家空軍由主要為英國皇家空軍訓練飛行員轉變?yōu)閼?zhàn)斗部隊，于1942年2月建立了第6中隊，當時主要飛行水上飛機。第6中隊自1943年5月開始參與對日軍作戰(zhàn)，同時開展搜尋及營救任務。其于1945年8月被解散，但很快就被重建，后來又于1957年8月再次被解散，人員全部調(diào)派到第5中隊。2005年10月，從第3中隊分離出海軍支援飛行隊重建了第6中隊，裝備的飛機為5架SH-2G超級海妖直升機。

第14中隊

第14中隊成立于1942年，總部基地位于奧哈基空軍基地，崇尚的座右銘是“積極、熱情、適應性強”。其執(zhí)行的主要任務是攻擊作戰(zhàn)、為飛行員提供基礎訓練及高級訓練等。

第14中隊于1942年8月成立之后即參與對日軍的打擊行動，日本投降后，該中隊經(jīng)過重組成為英聯(lián)邦占領部隊的一部分，將基地設在日本本州南部的前日本空軍基地內(nèi)，1948年11月離開日本返回新西蘭。該中隊于1949年1月被解散，后于1951年9月被重建，重建之后于1952年參與塞浦路斯維和行動，1955年到印度尼西亞執(zhí)行任務，1964年在印度尼西亞和馬來西亞的對抗中保衛(wèi)新加坡和馬來西亞。第14中隊于2001年12月被解散，后于2015年1月被重組，并裝備11架T-6德克薩斯II訓練機。重組后，該中隊還組建一支特技飛行展示小隊，以取代原本的空軍特技飛行展示小隊。

第40中隊

第40中隊成立于1943年，崇尚的座右銘是“從四面八方”。其總部基地位于奧克蘭空軍基地，每年的飛行時間大約2600小時。該中隊是一個運輸中隊，其執(zhí)行的主要任務包括戰(zhàn)略空中運輸、戰(zhàn)術空中運輸、對政府部門進行支援、對南極洲項目進行支援、災難援助及人道主義救援、航空撤離、平民防衛(wèi)支援、VIP人員空中運送等。

第40中隊于1943年6月成立后即參與二戰(zhàn)，二戰(zhàn)結束后于1947年10月被解散，后又于1954年12月進行重組。第40中隊重組后曾參與多次戰(zhàn)斗，包括馬來亞戰(zhàn)爭、朝鮮戰(zhàn)爭、越南戰(zhàn)爭、盧旺達戰(zhàn)爭、海灣戰(zhàn)爭、東帝汶維和行動、所羅門群島戰(zhàn)爭、伊拉克戰(zhàn)爭等，除此之外，該中隊還多次參與國際人道主義救援任務。目前，其裝備的飛機包括5架C-130赫拉克勒斯運輸機和2架波音757運輸機。

第42中隊

第42中隊成立于1943年，總部基地位于奧哈基，每年飛行大約2800小時，所執(zhí)行的任務包括為取得單引擎飛機飛行資格的飛行員提供多引擎飛機轉換訓練、對具有多引擎飛機飛行資格的飛行員提供高級訓練、VIP人員運送和一般運輸任務等。

第42中隊于1943年12月成立后，主要為新西蘭皇家空軍提供通信服務，最初使用的飛機全部為民用型飛機。該中隊于1946年解散，但短時間內(nèi)又再次重組，重組后參與了海灣戰(zhàn)爭和索馬里維和行動，除此之外還多次參與人道主義救援行動。其目前裝備的飛機為超級國王訓練機。

中央飛行學校

中央飛行學校成立于1939年，總部基地位于奧哈基空軍基地，主要任務是對新西蘭皇家空軍的飛行教官進行訓練。該學校最早可以追溯到在二戰(zhàn)早期于奧克蘭成立的飛行教官學校，1941年改名為中央飛行學校，并將基地遷往奧哈基。目前，該學校裝備的飛機為T-6德克薩斯II訓練機。

空軍傘降訓練及支援部門

空軍傘降訓練及支援部門成立于1964年，總部基地位于奧克蘭空軍基地。該部門成立的目的是為新西蘭皇家陸軍中的特殊人員提供傘降訓練，自成立后其培訓人員范圍不斷增加，現(xiàn)已將提供訓練的人員范圍擴大，不再局限于陸軍，還包括新西蘭武裝部隊中的所有部隊。

空軍傘降訓練及支援部門可為初級傘降學員提供基礎傘降訓練，也可為經(jīng)特殊選拔的傘降隊員提供高級自由傘降訓練，還可為外國部隊提供傘降人員培訓。初級傘降學員的基礎傘降訓練全部使用傳統(tǒng)的固定拉繩式降落傘。該降落傘可在短時間內(nèi)傘降多名隊員，也可用于投放武器裝備?；A傘降訓練的傘降高度為300～244m，高級傘降訓練可達到從76m低空安全傘降，以最大限度地縮短傘降到地面的時間。所有參與初級傘降訓練的人員必須完成8次固定拉繩式降落傘傘降，此后隊員可接受包括自由降落、高空傘降及攜帶大量設備進行傘降等的高級傘降訓練。

空軍部隊保衛(wèi)分隊

空軍部隊保衛(wèi)分隊成立于1951年，總部基地位于奧克蘭空軍基地。該分隊的主要任務是進行安全防衛(wèi)、地面防衛(wèi)及提供軍事技能訓練。其在角色上與美國的空軍安全部隊及澳大利亞皇家空軍的安全警察部隊相似，但是人員數(shù)量卻少得多。

該分隊成立之初被命名為空軍警察分隊，成立后曾多次被部署到海外，包括1972年被派遣到新加坡，1979年派遣到莫斯科，1980年代末被派遣到伊拉克，1993年參與索馬里維和，1994年到盧旺達進行人道主義救援等。1999年新西蘭皇家空軍進行規(guī)?？s減，空軍警察分隊也進行了相應的規(guī)?？s減，并于2000年與作戰(zhàn)教官分隊合并，成立空中安全警察分隊。空中安全警察分隊的主要任務聚焦于地面防衛(wèi)和基地安全任務，警衛(wèi)任務退居到第二位。該分隊成立后曾參與東帝汶維和，但是由于所融合的兩個部門內(nèi)部分歧嚴重，因而在分隊內(nèi)部出現(xiàn)了重大管理問題，于是該分隊于2007年重組。此后該分隊又于2010年再次重組，重組后命名為空軍部隊保衛(wèi)分隊，僅下轄12名隊員，主要任務轉變?yōu)閷π挛魈m皇家空軍提供安全服務及事件調(diào)查服務。

2014年，空軍部隊保衛(wèi)分隊并入新成立的武裝部隊軍警分隊中，成為其旗下的一個分隊。該武裝部隊軍警分隊的成立源于2010年澳新軍團日（每年4月25日）發(fā)生的直升機墜毀事件，促使新西蘭武裝部隊成立一支新的軍警部門來調(diào)查犯罪及事故，其融合了新西蘭皇家陸軍、海軍、空軍的所有軍警部門。武裝部隊軍警分隊于2014年12月1日成立，其中由空軍部隊保衛(wèi)分隊并入的12人負責為皇家空軍服務，13人為皇家海軍服務，46人為皇家陸軍服務。

申請加入空軍部隊保衛(wèi)分隊的人員首先需要經(jīng)過為期3天的選拔測試，測試內(nèi)容除了體能測試外，還包含廣泛的精神測試。順利通過選拔測試的候選人要在伍德伯恩空軍基地參與為期16周的空軍部隊保衛(wèi)分隊課程。該課程涉及的內(nèi)容十分廣泛，包括高級地面防衛(wèi)、體能鍛煉、巡邏、偽裝及隱蔽、叢林謀生、生存技能、基地安全、武器使用等。成功完成空軍部隊保衛(wèi)分隊課程的候選者被分配到任意一個中隊中執(zhí)行任務2年，并完成4個模塊的高級課程，順利通過所有課程及訓練的候選者才能最終加入到空軍部隊保衛(wèi)分隊中。加入空軍部隊保衛(wèi)分隊后，隊員們還要每年確保完成軍隊個人防衛(wèi)課程，并學習各種駕駛技能。

空軍部隊保衛(wèi)分隊中下轄有一個軍犬小隊，該軍犬小隊最早成立于1960年代早期，當時新西蘭皇家空軍購買了6架先進的P-3獵戶飛機，為了對這些飛機進行更有效的地面保護，因而成立了軍犬小隊?？哲姴筷牨Ｐl(wèi)分隊中的軍犬小隊是新西蘭武裝部隊中惟一的一個軍犬小隊，所有軍犬都是德國牧羊犬，執(zhí)行的任務包含保護皇家空軍的飛機不被破壞。加入軍犬小隊的隊員必須首先在空軍部隊保衛(wèi)分隊中服役2～3年，經(jīng)過選拔之后才能加入。

目前，空軍部隊保衛(wèi)分隊的主要任務包括搜尋機組人員、空中安全運輸、保衛(wèi)機場、保衛(wèi)和維護飛機的安全、搜尋飛機貨物、為空軍人員提供武器訓練、參與演習及特殊儀式等。其使用的武器包括米尼米7.62mm輕機槍、西格-紹爾9mm手槍、斯太爾5.56mm步槍、貝內(nèi)利M3霰彈槍，還有ASP可伸縮警棍等非殺傷性武器。

編輯/王曉西