中興車聯(lián)網(wǎng)國際合作獲新突破，樣板效應(yīng)凸顯

本刊記者│魯義軒

中興車聯(lián)網(wǎng)國際合作獲新突破，樣板效應(yīng)凸顯

本刊記者│魯義軒

事實(shí)上，中興通訊進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已有10年的時(shí)間，產(chǎn)品形態(tài)除了車規(guī)級模塊產(chǎn)品，還有更為豐富的準(zhǔn)前裝和后裝產(chǎn)品。

因看好包括車聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)市場，基于無線通信市場等經(jīng)驗(yàn)，中興通訊早些年即進(jìn)入車載領(lǐng)域，推出了國內(nèi)最早基于LGA封裝的3G前裝模塊，給包括長安汽車在內(nèi)的多個(gè)客戶打開了車載信息終端市場。

基于多年的技術(shù)積累和市場探索，2013年初，中興調(diào)配了原手機(jī)體系的行業(yè)終端團(tuán)隊(duì)和中興移動(dòng)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品線團(tuán)隊(duì)組成了中興物聯(lián)子公司，開始獨(dú)立發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，車聯(lián)網(wǎng)作為其最重要的行業(yè)和領(lǐng)域之一，目前已獲得國際、國內(nèi)的多個(gè)合作。

2016巴塞羅那MWC期間，中興物聯(lián)發(fā)布了3個(gè)重磅信息：一是中興物聯(lián)助力意大利OCTO Telematics拓展UBI（車載診斷系統(tǒng)）領(lǐng)域；二是中興通訊與加拿大Mojio結(jié)盟劍指全球車聯(lián)網(wǎng)市場；三是中興通訊、中興物聯(lián)與歐洲TeliaSonera簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，推出里程碑產(chǎn)品。

中興物聯(lián)副總經(jīng)理王志軍接受本刊記者采訪時(shí)表示，事實(shí)上，中興通訊進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已有十年的時(shí)間，產(chǎn)品形態(tài)除了車規(guī)級模塊產(chǎn)品，還有更為豐富的準(zhǔn)前裝和后裝產(chǎn)品。

國際合作的樣板效應(yīng)

車聯(lián)網(wǎng)每年27%的復(fù)合市場增長率，讓中興物聯(lián)更加看好這一市場的潛力。目前在國內(nèi)，中興物聯(lián)已經(jīng)與多個(gè)領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)提供商實(shí)現(xiàn)了合作。

同時(shí)在國際市場上，近幾年中興物聯(lián)也實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)市場的一系列突破。2015年中興通訊與美國AT&T合作開發(fā)了車載uFi類產(chǎn)品——高速LTE熱點(diǎn)終端ZTE Mobley，引起業(yè)界關(guān)注。作為一款應(yīng)用于車輛中、提供4G高速移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)接入的熱點(diǎn)產(chǎn)品，Mobley可同時(shí)為5個(gè)Wi-Fi設(shè)備提供無線數(shù)據(jù)連接，它同大多數(shù)1996年產(chǎn)的車輛和此后生產(chǎn)的車輛都可兼容，只需將ZTE Mobley插入車內(nèi)的OBD II（車載診斷系統(tǒng)）接口即可使用。ZTE Mobley搭載了高通MDM9215處理器，加上AT&T提供的4G LTE可靠網(wǎng)絡(luò)，可讓用戶在車內(nèi)輕松使用熱點(diǎn)數(shù)據(jù)。同時(shí)，用戶還可以通過AT&T的Wi-Fi管理頁面，對車載Wi-Fi進(jìn)行個(gè)性化定制。

車聯(lián)網(wǎng)新品瞄準(zhǔn)市場痛點(diǎn)

此次巴塞羅那MWC展會上，中興與瑞典TeliaSonera合作的基于車輛診斷功能的OBD產(chǎn)品，將進(jìn)一步打通車載診斷產(chǎn)品市場。在王志軍看來，歐洲汽車企業(yè)在技術(shù)和應(yīng)用的行業(yè)推廣方面，有很強(qiáng)的樣板效應(yīng)，這也是中興通訊與歐洲企業(yè)實(shí)現(xiàn)較多合作的原因之一。

中興與瑞典TeliaSonera的戰(zhàn)略合作將主打新產(chǎn)品。王志軍透露，之前TeliaSonera提出了很多新的標(biāo)準(zhǔn)形態(tài)，中興與其在新產(chǎn)品的定義上規(guī)劃了很長時(shí)間，因此會推出一款很新的產(chǎn)品，“TeliaSonera在M2M和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域投入力度很大，而且投資了一家對行業(yè)非常熟悉的做平臺和服務(wù)的公司，加上中興智能化的產(chǎn)品，形成一個(gè)完整的解決方案和商業(yè)模式，與幾年前運(yùn)營商包打一切的思路已經(jīng)完全不同了?！?/p>

而在北美地區(qū)，汽車市場對車聯(lián)網(wǎng)模塊要求更高，王志軍表示，希望通過車聯(lián)網(wǎng)模塊的應(yīng)用得到用戶的反饋，中興物聯(lián)通過與加拿大Mojio的合作，也希望找到市場的痛點(diǎn)?！癕ojio軟件能力較強(qiáng)，我們的硬件能力較強(qiáng)，基于雙方的認(rèn)可實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)是目標(biāo)，同時(shí)，我們希望得到用戶體驗(yàn)的數(shù)據(jù)，并實(shí)現(xiàn)與Mojio的共享，通過調(diào)研用戶的需求和體驗(yàn)，進(jìn)一步改善產(chǎn)品。”

編輯｜魯義軒 luyixuan@bjxintong.com.cn