建筑電氣試運行存在問題的探究

王鯤鵬

【摘 要】一項工程是否能夠順利的完成驗收并交付使用，除了工程的主體施工質(zhì)量以外，還有作為工程附屬設(shè)施的建筑電氣也是驗收的主要指標之一。建筑電氣的安全性是人民生命財產(chǎn)安全和工程正常運行的保障。本文根據(jù)實際工作中建筑電氣試運行存在的一些問題提出一些看法。

【關(guān)鍵詞】建筑電氣；試運行；探究

0 前言

建筑電氣試運行是工程竣工交驗前的一項必須進行的工作，根據(jù)國家標準GB50303-2002規(guī)定，建筑電氣負荷試運行的工作，首先需要設(shè)計人員依據(jù)建筑設(shè)備的種類、特性編制出試運行方案，再通過施工單位審查批準、監(jiān)理單位確認后方可執(zhí)行，建筑電氣試運行不合格可以否定整個工程。但在實際工作中，國家標準有些方面不適用于實際操作，再加上受人員素質(zhì)和工期等因素的影響，往往存在著實際試驗過程和試運行資料記錄脫節(jié)的現(xiàn)象，這對工程安全運行和人身安全帶來極大隱患。

1 建筑電氣試運行目的和標準

1.1 照明方面試運行

照明方面的試運行目的是為了檢驗當(dāng)全部的照明設(shè)備都開啟的情況下，照明系統(tǒng)的可持續(xù)使用性。參考國家標準GB50303-2002中關(guān)于《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的規(guī)定：照明方面的試運行要在全負荷狀態(tài)下做24小時的監(jiān)測記錄。具體操作要求是以電源進戶線為系統(tǒng)，開啟工程內(nèi)所有與照明相關(guān)的設(shè)施，要求對公用設(shè)施連續(xù)開啟24小時和民用設(shè)施連續(xù)開啟8小時，均要求每隔2小時就要對照明系統(tǒng)的電源電壓、負荷電流進行測試，并對測試數(shù)據(jù)做詳細記錄。

1.2 動力設(shè)備試運行

動力設(shè)備是指電動機與主機采用某種方式進行連接的電氣動力組合，如生活水泵、消防水泵、加壓泵、污水泵、送風(fēng)機、排風(fēng)機等，在國家標準中對工程內(nèi)動力設(shè)備的驗收有明確規(guī)定，要求動力設(shè)備應(yīng)在空載情況下試運行，動力設(shè)備在空載狀態(tài)下按照產(chǎn)品本身的技術(shù)要求進行間隔啟動；沒有技術(shù)要求時，動力設(shè)備第二次啟動應(yīng)在冷機狀態(tài)下進行，間隔時間不應(yīng)短于5min，動力設(shè)備的空載運行應(yīng)進行2小時，并對運行中動力設(shè)備的電源電壓、空載電流、溫升等數(shù)據(jù)的變化每隔一小時做次詳細記錄。目的是檢驗動力設(shè)備在電壓、電流的沖擊下的承受能力，檢驗動力設(shè)備的機械裝配質(zhì)量。

1.3 大容量電器集結(jié)點檢測

大容量電氣線路結(jié)點檢測是采用遠紅外線測溫儀，針對≥630A導(dǎo)線、母線連接處或開關(guān)、設(shè)備連接處在設(shè)計計算負荷運行情況下的溫度變化所做的檢測，目的是檢測導(dǎo)體連接處溫升值穩(wěn)定且不大于設(shè)計值，以保障當(dāng)大功率電器運行時，線路不會因過熱而發(fā)生電氣故障，保障線路安全運行。

1.4 電路安全性設(shè)計

對電路安全性設(shè)計的檢查主要包括：對絕緣材料阻抗、厚度、直徑等參數(shù)進行嚴格的進場前檢查，對過載短路保護設(shè)計、漏電保護設(shè)計、保護接地設(shè)計的檢查，電氣管線的預(yù)埋是否與建筑結(jié)構(gòu)布置協(xié)調(diào)的檢查，建筑電氣設(shè)計對電網(wǎng)諧波是否有影響的檢查。

2 建筑電氣試運行存在的問題

2.1 照明試運行問題

《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》中規(guī)定“公用建筑照明系統(tǒng)通電試運行應(yīng)為24h連續(xù)滿負荷運行。開啟所有照明設(shè)備，每2h記錄運行狀態(tài)1次，連續(xù)試運行時間內(nèi)無故障?！钡趯嶋H驗收試運行中，因為工地復(fù)雜的施工環(huán)境，一個工地的建設(shè)，幾十萬平米內(nèi)建筑相互獨立，鄰近的生產(chǎn)車間或樓盤經(jīng)常共用一臺變壓器供電，在施工過程中很難做到均勻地分配三相之間的負荷，單元工程竣工驗收試運行時將會受到鄰近工地設(shè)備如塔吊、電刨、焊機等影響，經(jīng)常出現(xiàn)某相電流比其它兩相高出很多甚至超過線路的荷載率，所測電壓、電流的測量數(shù)據(jù)也會隨著系統(tǒng)負荷變化而波動，并且電網(wǎng)有用電高、低峰期，電網(wǎng)提供的電壓相差很大，所以供電電壓、電流恒定不變也是不可能的，所以嚴格按照驗收標準也并不能夠準確的反映出真實的數(shù)據(jù)。另外由于施工人員素質(zhì)問題還存在著：有多個電源進戶的，不是按電源進戶線分系統(tǒng)去進行，而是將幾個系統(tǒng)的負荷電流相加填寫一個試運行記錄；不進行試運行工作，直接用Pj=3UIPj—系統(tǒng)負荷計算動率；U—相電壓；I—待求電流，用這個公式根據(jù)理論計算來填寫虛假試運行記錄；選用照明設(shè)備的質(zhì)量不是很好，容易出現(xiàn)損壞等原因，均會造成測量值發(fā)生變化。

2.2 電機設(shè)備試運行問題

按照《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》規(guī)定：“交流電動機在驗收時應(yīng)在空載狀態(tài)下進行試運行。”但是實際工作中如果在安裝前沒有進行空載試驗的電機設(shè)備，是沒有辦法在安裝完后在空載狀態(tài)下進行試運行的，如果帶負荷載重運行，比如生活水箱都帶有自動液位控制設(shè)置，生活水泵不可能在液位下降狀態(tài)下連續(xù)運轉(zhuǎn)2小時，同樣，由于啟動一次的用水量比較大，消防水泵在沒有發(fā)生火災(zāi)時進行試運行，會極大浪費水資源。另外，雖然電機設(shè)備空載狀態(tài)下的運行電流不大，但其需要拖動慣量大的設(shè)備，啟動電機需要較長時間的電流衰減，所以啟動瞬時電流卻很大，因此為防止因電動機線圈發(fā)熱而損壞電機設(shè)備，電機設(shè)備特別是調(diào)頻調(diào)速電機在空載試運行時應(yīng)嚴格按照電氣設(shè)備本身的技術(shù)標準進行。

同時，電機設(shè)備進行空載試運行時還應(yīng)該應(yīng)具備以下條件：①電機設(shè)備應(yīng)事先完成與可接近裸露導(dǎo)體接地或接零的連接，②與電機設(shè)備成套配的電柜、配電箱、配電盤需要經(jīng)過交流工頻的耐壓試驗，③確認控制回路模擬動作和電氣部分與機械部分的傳動試驗合格。同樣，在電機設(shè)備試運行時也由于施工人員素質(zhì)因素引起的許多問題，如對一用一備的電機設(shè)備，只對使用中的設(shè)備做試運行；不實際進行空載測量，只是根據(jù)公式I=PN/UL計算電動機的空載電流來填寫虛假記錄；對電機設(shè)備試運行時數(shù)據(jù)明顯的變化不進行仔細分析，而是直接填寫電機標明的數(shù)據(jù)。

2.3 對安全設(shè)計方面問題

因建筑電氣的安全性與可靠性直接關(guān)系到人身生命財產(chǎn)和工程質(zhì)量的安全，因此各部門也比較重視。但是，由電氣而引發(fā)的安全事故卻有增無減，所以在對建筑電氣的安全性與可靠性方面還應(yīng)進一步采取措施。在對漏電保護設(shè)計、保護接地設(shè)計、過載、短路保護設(shè)計等幾個方面都不同程度的存在走馬觀花的現(xiàn)象，只看設(shè)計時是否疏漏，卻沒有仔細查證所使用材料是否符合國家標準的要求，是否擁有CCEE的認證；驗收試運行時往往還忽視了建筑電氣諧波的破壞性，電氣諧波嚴重威脅著敏感的電子產(chǎn)品，它可以毀壞電子產(chǎn)品的硬件，造成電子產(chǎn)品記錄數(shù)據(jù)丟失。建筑電氣中的諧波主要來自于兩方面，一是建筑中的公用電網(wǎng)本身就攜帶一定的諧波，二是建筑中非線性負荷如電子配電盤和變壓器等設(shè)備形成的諧波源，會使配電系統(tǒng)因污染而引起電壓和電流的變化產(chǎn)生破壞性諧波；如果繼續(xù)忽視諧波的問題，就會在建筑電氣使用中埋下安全隱患。

3 結(jié)語

建筑電氣試運行是工程驗收時候的一項必備工作，對防止電氣事故發(fā)生、保證人民生命財產(chǎn)安全和施工質(zhì)量的驗收有著至關(guān)重要的意義，也是建筑工程長期高效率運行的重要保障。以上是我對建筑電氣試運行存在問題的一些粗淺之見，希望可以引起施工單位和驗收人員的注重。

【參考文獻】

[1]安慶，李長權(quán).淺談建筑電氣試運行存在的一些問題[J].沈陽建筑，2009（1）.

[2]民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范[S].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2008：8.

[責(zé)任編輯：王楠]