現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)絡(luò)，讓距離不再是羈絆

王夢恕

中國工程院院士

中國隧道及地下工程專家

1920年，作家魯迅從北京返回老家紹興。1300多千米的距離，他換乘3次火車，搭輪渡過長江和杭州灣，用時4天3夜方才抵達。而將近100年后的今天，我們?nèi)绻畛烁哞F列車，只需6個小時就能走完同一旅程。如果借助空中交通網(wǎng)絡(luò)，我們還可以在同樣時間里越過更長的距離。從新疆維吾爾自治區(qū)首府烏魯木齊前往廣州、上海，幾乎穿越了整個國土的航程，所需時間也不超過6個小時。

不斷完善的高鐵和航空網(wǎng)絡(luò)，仿佛魔法一般，拉近了地域間、城市間、人與人之間的距離。前往異鄉(xiāng)的旅程，不再是可怕的“長征”。那些志在四方的人，不必再將生命的相當一部分虛耗于旅途之中，想走就走，來去快捷方便，帶個小提包，即可親眼目睹遠方的風(fēng)物，施展胸中事業(yè)的抱負。各地的人才，得益于便捷的交通而自由流動；分布不均的物產(chǎn)，則以更加合理的物流方式被物盡其用。在一座座大城市里，現(xiàn)代交通同樣是便捷生活的保障。憑借傳統(tǒng)油料和新能源的助力，千千萬萬的人得以方便地前往全國的每一個景點、每一個角落。密集的綜合交通線網(wǎng)，仿佛為城市賦予了血管和經(jīng)絡(luò)，讓它們?nèi)缬袡C體一樣鮮活。

科技的創(chuàng)新發(fā)展，社會文明的進步，也在塑造著人類交通的樣貌，讓它不斷向著更為人性化、智能化，也更為環(huán)境友好的方向演進。鼓勵公共交通工具、合伙用車和發(fā)展軌道交通線網(wǎng)的策略，正為緩解車流帶來的擁堵而發(fā)力；移動通訊網(wǎng)絡(luò)和便攜智能設(shè)備，則提供了更多靈活和便捷的交通選擇，讓出行的過程，因為對交通資源的高效利用而成為享受；在今年的“兩會”期間，有軌電車、無軌電車和天然氣動力汽車又成為代表們熱議的焦點，因為電能和天然氣比汽油和柴油更為環(huán)保，以這些環(huán)境友好型能源驅(qū)動的交通工具，代表著未來的發(fā)展趨勢。而城市運載車輛要安全、可靠、適用、經(jīng)濟、環(huán)保、國產(chǎn)化，不要復(fù)雜化，是今后的設(shè)計、生產(chǎn)方向。

未來的交通將會是怎樣一副面孔？太空列車、空天飛機和城市飛車或許還有些遙遠，但許許多多微小的進步正在無時無刻地發(fā)生著。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與各種智能設(shè)備的組合，讓交通工具不再是彼此疏離的個體，而是整個信息網(wǎng)絡(luò)中不可缺失的節(jié)點；對大數(shù)據(jù)的分析，會讓線路規(guī)劃和公共交通的設(shè)置更為科學(xué)，更為人性化；圍繞新能源利用而研發(fā)出的諸多技術(shù)，使得蓄電池的儲能效率大幅提升，這意味著我們的環(huán)境又多了一份保障……本期《知識就是力量》雜志，就試圖找準未來交通科技發(fā)展的脈搏。

我們很難為一個世紀之后的交通勾勒出足夠精細的圖景，正如一個世紀前的人們也很難想象今日交通之便捷。但可以確定的是，追求更快速、更安全、更舒心的出行夢想，一定會是人類交通科技發(fā)展的宗旨，因為我們從來就不是安于現(xiàn)狀的生物。我們和我們的后代永遠不會滿足，而會用創(chuàng)新的智慧改變交通的世界。