大視野

大視野

可口可樂(lè)：脫手10億美元中國(guó)裝瓶資產(chǎn)，中糧聯(lián)袂太古接盤(pán)

11月18日，可口可樂(lè)在中國(guó)的兩家裝瓶業(yè)務(wù)合作商——中糧旗下的中國(guó)食品及太古股份分別發(fā)布公告稱，他們與可口可樂(lè)公司已經(jīng)就重整計(jì)劃簽訂總協(xié)議，未來(lái)中國(guó)食品和太古股份將分別持有可口可樂(lè)在中國(guó)的一半裝瓶業(yè)務(wù)。

可口可樂(lè)目前在中國(guó)的裝瓶業(yè)務(wù)主要是中糧及太古合作，但也有一部分自有裝瓶業(yè)務(wù)。據(jù)報(bào)道，這部分自有業(yè)務(wù)的總價(jià)值約為10億美元。在今年2月的對(duì)外通報(bào)中，可口可樂(lè)表示將會(huì)把這部分自有裝瓶業(yè)務(wù)也一并特許給上述兩家中國(guó)合作伙伴。

對(duì)此，華爾街的分析師認(rèn)為此舉使得可口可樂(lè)可以減少資本開(kāi)支，集中精力于濃縮液核心業(yè)務(wù)。此前，可口可樂(lè)已經(jīng)在全球向裝瓶商處置旗下的工廠、倉(cāng)庫(kù)及運(yùn)輸車輛等資產(chǎn)，以削減成本。據(jù)報(bào)道，可口可樂(lè)早前估計(jì)，在處置好北美、中國(guó)、德國(guó)及南非的資產(chǎn)后，它的直接員工人數(shù)將從原來(lái)的12.3萬(wàn)人大幅下降到3.9萬(wàn)人，凈收入從443億美元下降到285億美元，但是資本開(kāi)支也將減半至13億美元。

樂(lè)百氏：16年后重回中資手中，達(dá)能為何要把它賣給盈投控股

被法國(guó)食品飲料巨頭達(dá)能買走16年之后，總部位于廣州的知名飲用水品牌樂(lè)百氏重回中資企業(yè)麾下。自去年將旗下奶粉品牌多美滋賣給了中國(guó)企業(yè)雅士利后，11月14日，達(dá)能又對(duì)外確認(rèn)，將旗下飲用水品牌樂(lè)百氏賣給了另一家位于深圳的中國(guó)企業(yè)盈投控股。而這兩個(gè)品牌都是達(dá)能早年從中國(guó)企業(yè)手中收購(gòu)所得。

達(dá)能在向媒體發(fā)布的聲明中稱，該公司近期已經(jīng)與盈投控股達(dá)成協(xié)議，包括樂(lè)百氏

品牌，位于廣州、北京、天津、成都、重慶和中山的6家樂(lè)百氏工廠，以及從事樂(lè)百氏品牌業(yè)務(wù)的員工，將整體轉(zhuǎn)移到盈投控股旗下。達(dá)能沒(méi)有公開(kāi)此次交易的金額。僅稱此次出售是其在中國(guó)飲用水市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整的一部分，為在中國(guó)市場(chǎng)建立強(qiáng)健、可持續(xù)發(fā)展的業(yè)務(wù)模式，該公司將采取更為集中的發(fā)展模式，聚焦天然礦泉水業(yè)務(wù)。達(dá)能希望此舉有助于適應(yīng)中國(guó)本地市場(chǎng)的快速變化。

摩拜單車：丟車損耗率完全可控，已拒很多廣告

摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒在接受專訪時(shí)說(shuō)，摩拜單車所屬的共享單車市場(chǎng)足夠大，可以容得下更多的共享單車公司。她還提到，摩拜才推出幾個(gè)月的時(shí)間，正處于嬰兒時(shí)期，現(xiàn)在談?dòng)膯?wèn)題還太早了，“我們的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)還沒(méi)有思考過(guò)這個(gè)問(wèn)題?！睂?duì)于未來(lái)的計(jì)劃，“我們只有大方向，只知道3個(gè)月內(nèi)要做的事情，至于未來(lái)如何盈利，我覺(jué)得這應(yīng)該是產(chǎn)品完善之后考慮的問(wèn)題。”

11月16日,摩拜單車在京滬兩地同步發(fā)布經(jīng)典款單車的迭代版。此次升級(jí)主要在剎車、車籃、座椅等方面有所改進(jìn)，并新增了可調(diào)節(jié)座椅、鋁制車腳等設(shè)計(jì)。 據(jù)胡瑋煒透露，摩拜單車問(wèn)世以來(lái)，接到很多的合作項(xiàng)目，有的想在單車的車體上投放廣告。他們拒絕了很多。作為前媒體人，胡瑋煒在汽車圈里找到了當(dāng)前的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，共同起步了摩拜單車這項(xiàng)事業(yè)。

對(duì)于摩拜單車核心競(jìng)爭(zhēng)力，胡瑋煒表示：“任何技術(shù)都是很容易復(fù)制的，但是基因、管理理念，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)復(fù)制不了。摩拜單車的定位其實(shí)和其他公司完全不同，我們定義的人群是有休閑運(yùn)動(dòng)的生活態(tài)度的那一些人，我們并沒(méi)有設(shè)定客戶一定要使用摩拜單車完成早晚高峰的換乘，有的時(shí)候在地鐵口找不到車，這是我們需要考慮的問(wèn)題，但并不是一個(gè)緊急的問(wèn)題。從這一點(diǎn)就可以看出，摩拜和其他公司的基因不同，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)不同，發(fā)展理念不同，這些就是摩拜的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

騰訊：三季度廣告收入增51%，微信月活躍賬戶增至8.46億

11月16日，騰訊控股有限公司公布截至2016年9月30日未經(jīng)審核的第三季度綜合業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，騰訊三季度總收入為403.88億元，比去年同期增長(zhǎng)52%，高于華爾街分析師預(yù)期。凈利潤(rùn)為106.46億元，比去年同期增長(zhǎng)43%。凈利潤(rùn)率由去年同期的29%降至27%。

騰訊董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰表示，在2016年第三季度，主營(yíng)業(yè)務(wù)錄得強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，尤其是智能手機(jī)游戲和社交效果廣告業(yè)務(wù)，兩者均取得了高于業(yè)界的同比營(yíng)收增長(zhǎng)，保持了健康的利潤(rùn)率。與此同時(shí)，包括網(wǎng)絡(luò)支付和云服務(wù)在內(nèi)的生態(tài)系統(tǒng)基礎(chǔ)服務(wù)在覆蓋面和使用率上也取得了進(jìn)步。

通過(guò)微信和QQ等流行社交平臺(tái)促進(jìn)主要業(yè)務(wù)模式增長(zhǎng)，是騰訊的商業(yè)模式。在收入大頭的游戲版塊，騰訊一直試圖通過(guò)收購(gòu)擴(kuò)大游戲業(yè)務(wù)。上個(gè)月，由騰訊領(lǐng)銜的中國(guó)財(cái)團(tuán)完成了一筆86億美元的交易，收購(gòu)芬蘭游戲制造商Supercell（曾開(kāi)發(fā)《部落沖突》等），該財(cái)團(tuán)將獲得76.9%的股份。在未計(jì)入Supercell的情況下，在第三季度，騰訊網(wǎng)絡(luò)游戲收入增長(zhǎng)27%至181.66億元。其中，PC（電腦）游戲收入增長(zhǎng)放緩，只增長(zhǎng)了10%，但智能手機(jī)游戲增長(zhǎng)迅猛彌補(bǔ)了這一缺口。智能手機(jī)游戲的收入增長(zhǎng)了87%。《王者榮耀》日活躍數(shù)超過(guò)4000萬(wàn)，創(chuàng)下平臺(tái)非休閑類智能手機(jī)游戲的紀(jì)錄。

“QQ游戲運(yùn)營(yíng)走過(guò)了13年，但現(xiàn)階段，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)浪潮給PC游戲帶來(lái)了較大沖擊。” 騰訊互動(dòng)娛樂(lè)產(chǎn)品部總經(jīng)理樸彥麗告訴澎湃新聞，去年底開(kāi)始QQ游戲平臺(tái)著力做儲(chǔ)備，工作重點(diǎn)從延長(zhǎng)用戶在游戲內(nèi)的時(shí)長(zhǎng)，轉(zhuǎn)至擴(kuò)展更加廣泛的用戶互動(dòng)方式，比如剛落幕的QQ游戲王者爭(zhēng)霸賽，邀請(qǐng)蔡康永、小S等明星，用賽事結(jié)合綜藝的方式提升用戶體驗(yàn)。

馬莎百貨:退出中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)，關(guān)閉全部10家門(mén)店

11月8日，進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地8年的英國(guó)老牌百貨馬莎百貨（Marks & Spencer，又稱瑪莎百貨）在公布中報(bào)的同時(shí)，宣布關(guān)閉在內(nèi)地的全部10家店鋪，這是繼去年宣布關(guān)閉上海5家門(mén)店后的進(jìn)一步調(diào)整。

馬莎對(duì)外聲明稱，縱觀在大中華區(qū)的全資業(yè)務(wù)，馬莎在中國(guó)香港市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)盈利。 然而在中國(guó)內(nèi)地的10家商鋪卻出現(xiàn)持續(xù)虧損。因此，馬莎計(jì)劃關(guān)閉位于中國(guó)內(nèi)地的所有10家店鋪，并就此與441名相關(guān)員工進(jìn)行協(xié)商。但中國(guó)內(nèi)地客戶仍然可以繼續(xù)通過(guò)天貓和京東兩個(gè)主要在線平臺(tái)購(gòu)買馬莎的產(chǎn)品。此外，處于盈利的26家位于香港的店鋪仍將繼續(xù)營(yíng)業(yè)。

至今已有130余年歷史的馬莎百貨，于2008年進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)。去年3月，馬莎百貨關(guān)閉了上海及周邊的5家門(mén)店。產(chǎn)品組合、定價(jià)、設(shè)計(jì)、宣傳等，未能因地制宜，被認(rèn)為是馬莎百貨敗走中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)的一大原因。此外，馬莎百貨本身的定位也是失敗更重要的原因。

美特斯邦威：創(chuàng)始人周成建退位

美特斯邦威服飾公告稱，周成建向公司董事會(huì)申請(qǐng)辭去其所擔(dān)任的公司董事長(zhǎng)、董事及董事會(huì)下設(shè)各專門(mén)委員會(huì)的委員職務(wù)，并同時(shí)申請(qǐng)辭去公司總裁職務(wù)。周成建的辭職申請(qǐng)自辭職報(bào)告送達(dá)公司董事會(huì)之日起生效。接替周成建擔(dān)任美邦上述職位的，是他的女兒胡佳佳。同時(shí)進(jìn)入美邦服飾董事會(huì)并出任總裁助理的，還有周成建28歲的兒子胡周斌。而胡佳佳的丈夫，與其同齡的宋瑋也受聘擔(dān)任公司副總裁。

出生于1986年的胡佳佳，2010年畢業(yè)于阿斯頓大學(xué)市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)，2011年取得倫敦馬蘭戈尼學(xué)院時(shí)尚營(yíng)銷碩士學(xué)位。2011年至2016年，在美邦服飾曾先后任職于總裁辦公室、美特斯邦威鞋類開(kāi)發(fā)營(yíng)運(yùn)部、品牌營(yíng)銷部、戰(zhàn)略發(fā)展部。胡佳佳持有美邦服飾 2.25億股，占美邦股份總股本近9%。

胡佳佳在擔(dān)任董事長(zhǎng)后已發(fā)出致員工的信，表示依然堅(jiān)定地看好時(shí)尚零售行業(yè)，希望能帶領(lǐng)美邦服飾回歸中國(guó)時(shí)尚領(lǐng)導(dǎo)品牌，并愿意為此付出一生的努力。

阿里云：全球數(shù)據(jù)中心布局初定，能覆蓋亞馬遜覆蓋不了的地方

11月21日，阿里云在迪拜宣布其位于歐洲、中東、日本和澳大利亞的數(shù)據(jù)中心將于月內(nèi)相繼開(kāi)服。加上之前已開(kāi)服的數(shù)據(jù)中心，至此，阿里云可以提供計(jì)算服務(wù)的節(jié)點(diǎn)將包括華北3個(gè)、華東2個(gè)、華南、中國(guó)香港、新加坡、美國(guó)東部、美國(guó)西部、日本、歐洲、中東和澳大利亞等14個(gè)。這些數(shù)據(jù)中心將為海內(nèi)外用戶提供存儲(chǔ)、安全、中間件、大數(shù)據(jù)、人工智能等系列產(chǎn)品。

但就像任何一家想要出海的中國(guó)科技公司一樣，阿里云國(guó)際化所要面臨的挑戰(zhàn)同樣巨大。負(fù)責(zé)國(guó)際業(yè)務(wù)的阿里云副總裁喻思成接受采訪時(shí)說(shuō)：“一個(gè)數(shù)據(jù)中心覆蓋的區(qū)域是有限的，要成為全球云計(jì)算廠商，需要建立起全球網(wǎng)絡(luò)，由多個(gè)數(shù)據(jù)中心組成?，F(xiàn)在阿里云能比較完整覆蓋整個(gè)全球，相鄰數(shù)據(jù)中心延時(shí)將不超過(guò)150毫秒。”喻思成還表示：“雖然亞馬遜和微軟在全球很厲害，但他們?cè)谥袊?guó)比較弱。我們不僅能幫助歐美客戶覆蓋歐美市場(chǎng)，也可以幫助歐美客戶在亞洲市場(chǎng)?！?/p>

滴滴：中國(guó)用戶可在175個(gè)國(guó)家和地區(qū)租車

11月15日，滴滴出行宣布，與布局全球的美國(guó)汽車租賃服務(wù)商安飛士巴吉集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將攜手為滴滴中國(guó)用戶在近175個(gè)國(guó)家和地區(qū)，提供境外安飛士以及巴吉的租車服務(wù)。屆時(shí)，滴滴用戶可以租賃安飛士、巴吉在機(jī)場(chǎng)及市區(qū)門(mén)店的車輛。該服務(wù)有望在年內(nèi)登陸滴滴出行APP，今年春節(jié)中國(guó)用戶有很大機(jī)會(huì)通過(guò)滴滴租車實(shí)現(xiàn)境外租車。

滴滴租車是滴滴出行推出的第九項(xiàng)業(yè)務(wù)，

該業(yè)務(wù)于9月9日在上海上線，隨后登陸武漢、成都、青島三地，滴滴租車將逐步擴(kuò)展到全國(guó)多個(gè)一二線城市。滴滴總裁柳青稱，全球移動(dòng)出行市場(chǎng)目前仍處在非常初期的發(fā)展階段，滴滴將尋求適當(dāng)?shù)暮献鳈C(jī)會(huì)和優(yōu)秀的本地企業(yè)合作，如果當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)還沒(méi)有比較突出的企業(yè)，滴滴可能會(huì)考慮獨(dú)立去開(kāi)拓。此前，滴滴已與美國(guó)的Lyft、東南亞的Grab以及印度的Ola在專車領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作。

寶馬：終止與百度無(wú)人駕駛研發(fā)合作，牽手高德

2016年11月17日，德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》報(bào)道稱，寶馬及百度證實(shí)，兩家公司終止雙方之間的合作。雙方原先簽訂的合作期限是3年，兩家公司皆未解釋提前終止合作的原因。據(jù)不愿具名的寶馬員工稱，雙方存在“不可調(diào)和的意見(jiàn)分歧”。《經(jīng)濟(jì)周刊》還稱，寶馬將繼續(xù)在中國(guó)從事自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，并且要另尋合作伙伴。百度公司對(duì)此消息不予置評(píng)。澎湃新聞未能聯(lián)系上寶馬公司進(jìn)行確認(rèn)。

2014年9月，百度與寶馬簽署合作協(xié)議，雙方計(jì)劃在接下來(lái)的3年時(shí)間內(nèi)，聯(lián)手攻克高度自動(dòng)化駕駛在中國(guó)道路環(huán)境下面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)。根據(jù)合作協(xié)議，百度與寶馬的研發(fā)合作涉及車輛使用、駕駛策略、地圖、配套基礎(chǔ)設(shè)施、相關(guān)法律和產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)方面。不過(guò)，近期，百度和寶馬合作的無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)從百度展示無(wú)人車的活動(dòng)上消失了。

寶馬在兩個(gè)月前就暗示將“棄”百度而去。2016年9月，高德地圖與寶馬正式達(dá)成合作，雙方將致力于打造下一全新車載交通信息系統(tǒng)。據(jù)悉，首款搭載全新高德車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的寶馬車型將于2018年正式上市。