以色列公開絕密“野人”戰(zhàn)車

軍鷹

源自“贖罪日戰(zhàn)爭”和“加百列”導(dǎo)彈

“野人”戰(zhàn)車與以色列拉斐爾公司的“長釘”多用途導(dǎo)彈并行研制，研發(fā)需求來自1973年“贖罪日戰(zhàn)爭”中的裝甲戰(zhàn)，而“長釘”的作戰(zhàn)條令和戰(zhàn)術(shù)則取材于1982年黎巴嫩戰(zhàn)爭中以軍“陶”式反坦克導(dǎo)彈分隊(duì)與敘利亞T-72的一系列交火。

以色列裝甲兵從上世紀(jì)60年代就開始倡導(dǎo)遠(yuǎn)距離射擊，用于在兵力劣勢下迎戰(zhàn)阿拉伯坦克?！懊房ㄍ摺敝鲬?zhàn)坦克的設(shè)計(jì)師塔爾少將曾經(jīng)用老式的“超級(jí)謝爾曼”坦克展示過遠(yuǎn)射炮術(shù)，在2千米外連續(xù)擊毀5臺(tái)敘利亞拖拉機(jī)，那時(shí)蘇式坦克的準(zhǔn)確射擊距離不過500米。

但是在“贖罪日戰(zhàn)爭”的“淚谷坦克戰(zhàn)”中，以色列“百夫長”坦克的遠(yuǎn)距離接戰(zhàn)優(yōu)勢仍然無法阻擋一波又一波洶涌而來的俄系坦克，第七裝甲旅被消耗到彈盡糧絕的境地，以軍幾乎被趕下地中海。因此，以軍需要更強(qiáng)的炮火來遏阻進(jìn)攻。

“贖罪日戰(zhàn)爭”的教訓(xùn)證明，要應(yīng)對(duì)蘇聯(lián)作戰(zhàn)條令指導(dǎo)下的裝甲集群進(jìn)攻，以軍坦克兵現(xiàn)有的作戰(zhàn)能力仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，需要向更遠(yuǎn)的交戰(zhàn)距離拓展。參考“贖罪日戰(zhàn)爭”的教訓(xùn)，以軍提出以下目標(biāo)。一，針對(duì)蘇軍作戰(zhàn)條令，設(shè)計(jì)一種射程遠(yuǎn)超過坦克炮，能直接打擊蘇系裝甲集群后方預(yù)備隊(duì)的武器。二，針對(duì)蘇軍防空作戰(zhàn)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)一種武器，用于摧毀伴隨裝甲集群的機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈發(fā)射車。

1960年，以色列海軍司令賓儂主持的導(dǎo)彈艇研討會(huì)上，拉斐爾公司設(shè)計(jì)了一款名為“盧克”的新式對(duì)地導(dǎo)彈，這種導(dǎo)彈依靠地面操作人員用手柄遙控導(dǎo)彈飛行，但由于技術(shù)不成熟，導(dǎo)彈在茫茫大海上飛行時(shí)很難用肉眼來控制瞄準(zhǔn)，相關(guān)技術(shù)后來被移植到“加百列天使”反艦導(dǎo)彈上。

十多年后，拉斐爾公司再次啟動(dòng)對(duì)地導(dǎo)彈的研制，這就是“長釘”非直瞄導(dǎo)彈系統(tǒng)。拉斐爾公司在1980年前后研制的“長釘”系統(tǒng)早期型將反坦克接戰(zhàn)距離增加到了8千米（“陶”式導(dǎo)彈只有3 750米），雖然當(dāng)時(shí)只具備晝間作戰(zhàn)能力，但其作戰(zhàn)效能已經(jīng)顯著提高。

“長釘”-2型非直瞄導(dǎo)彈系統(tǒng)的射程增加到15千米，采用電視制導(dǎo)?！伴L釘”-4型導(dǎo)彈，作戰(zhàn)半徑可以達(dá)到30千米。最新的“長釘”-5非直瞄導(dǎo)彈系統(tǒng)則采用可見光/紅外制導(dǎo)和半主動(dòng)激光制導(dǎo)模式。通過無線數(shù)據(jù)鏈，將導(dǎo)彈頭部的電視導(dǎo)引頭的圖像傳回控制發(fā)射車。

“長釘”導(dǎo)彈與“陶”式導(dǎo)彈等瞄準(zhǔn)線制導(dǎo)導(dǎo)彈差別很大，71千克的彈體重量已經(jīng)屬于重型導(dǎo)彈概念，26千米的射程也高出一個(gè)數(shù)量級(jí)。戰(zhàn)斗部有兩種類型，串聯(lián)戰(zhàn)斗部能夠摧毀從坦克到巡邏艇在內(nèi)的多種目標(biāo)，另一種是可穿透建筑的破片/爆炸殺傷戰(zhàn)斗部，主要用于精確擊殺小股武裝分子，而不傷及附近的其它建筑。導(dǎo)彈單發(fā)造價(jià)亦接近10萬美元。從設(shè)計(jì)之初，“長釘”就不僅僅可以用于打擊裝甲車輛，亦可用于摧毀其它有價(jià)值的目標(biāo)。

1997年之后，拉斐爾公司在“長釘”非直瞄導(dǎo)彈系統(tǒng)的基礎(chǔ)上又研發(fā)了中短距離以及單兵使用的“長釘”導(dǎo)彈，使之?dāng)U展到多種平臺(tái)。

從“長釘”到“野人”

“長釘”項(xiàng)目的研發(fā)最初受以軍本尼·貝托上校直接指導(dǎo)。在1980年代，以軍還在使用采購單價(jià)極低的“陶”式導(dǎo)彈，軍中不乏對(duì)“長釘”的反對(duì)之聲，貝托上校曾經(jīng)力排眾議來說服有關(guān)部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)人。此外，1982年入侵黎巴嫩作戰(zhàn)中陣亡的阿丹少將也對(duì)“長釘”導(dǎo)彈的研發(fā)給予了很多支持。因此看來在1982年之前以軍就已經(jīng)采購了“長釘”導(dǎo)彈，并有可能參與了摧毀貝卡谷地?cái)⒗麃唽?dǎo)彈陣地的炮擊。

本尼·貝托上校建議將“長釘”導(dǎo)彈搭載于坦克和裝甲車底盤，使這種遠(yuǎn)程導(dǎo)彈發(fā)射車混同在裝甲部隊(duì)的行軍車隊(duì)中，不為敵人所覺察，將敵軍殺個(gè)措手不及。以軍首先將“長釘”發(fā)射系統(tǒng)秘密配備在M113裝甲車上，這型美式裝甲車當(dāng)時(shí)在以軍中存量巨大，因此也不引人注目。

以軍第二步計(jì)劃在坦克上改裝“長釘”發(fā)射系統(tǒng)。當(dāng)時(shí)采用“梅卡瓦”1坦克底盤自然是最為理想的選擇，但新研的“梅卡瓦”系列成本較高，最終軍方折中后改為老式M48“巴頓”坦克底盤進(jìn)行改裝。以軍的不少改裝車都面臨成本壓力，比如“梅卡瓦”底盤發(fā)展來的“雌虎”步兵戰(zhàn)車因?yàn)樵靸r(jià)問題，裝備數(shù)量不多，而用庫存的T-55坦克底盤改造“阿奇扎里特”重型步兵戰(zhàn)車進(jìn)行廢物利用自然更受歡迎。

以色列武器公司（IMI）配合拉斐爾公司對(duì)M48坦克底盤進(jìn)行改裝，于1982年秘密定型和裝備了“野人”戰(zhàn)車。改裝內(nèi)容主要包括換裝新的炮塔，12枚導(dǎo)彈及發(fā)射升降系統(tǒng)和通信制導(dǎo)天線。采用M48坦克底盤使得“長釘”導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)具備和坦克相同的機(jī)動(dòng)能力，可以伴隨裝甲師出戰(zhàn)，并更容易接近前線，坦克的鋼甲和反應(yīng)裝甲也給發(fā)射平臺(tái)提供了最強(qiáng)防護(hù)。

第一批裝備這種遠(yuǎn)程導(dǎo)彈的單位就是貝托上校指揮的南部軍區(qū)“莫蘭”炮兵營，他們的任務(wù)是在埃及裝甲部隊(duì)再次進(jìn)攻以色列時(shí)給予猛擊。此后“野人”戰(zhàn)車也配發(fā)給北部軍區(qū)的“梅塔”炮兵營。這兩支部隊(duì)一直對(duì)外界保持絕密狀態(tài)，除了極少數(shù)熟悉“野人”部隊(duì)的軍方人員。直到2005年之前他們的使命主要仍然是迎擊阿拉伯國家的裝甲戰(zhàn)。以軍總共改裝了近三個(gè)營共120輛的老式M48“馬加奇”坦克，使它們可以發(fā)射“長釘”導(dǎo)彈。

發(fā)射后再管

“野人”戰(zhàn)車在以軍中已經(jīng)秘密裝備近30年，期間曾經(jīng)有過若干次走漏風(fēng)聲，被記者和好事者拍到奇怪造型的坦克。一旦出現(xiàn)這種情況，以色列軍方立刻出面干涉，相關(guān)的圖片和文字也會(huì)迅速從互聯(lián)網(wǎng)上消失。

這種絕密戰(zhàn)車的武器系統(tǒng)，采用以軍曾經(jīng)大批裝備的M48坦克底盤，為了偽裝保留了炮塔造型，還裝有1門不能發(fā)射的假炮，使它看上去更像裝甲部隊(duì)的“馬加奇”7系列坦克。但是在加寬加長的炮塔后部，原本容納105毫米坦克炮彈的尾艙已經(jīng)被一套拉斐爾公司設(shè)計(jì)的可以升起的發(fā)射架所取代，其中容納了12發(fā)“長釘”非直瞄導(dǎo)彈和相應(yīng)的光電系統(tǒng)。在一些戰(zhàn)地照片中，這門假炮的炮管在行軍作戰(zhàn)中已經(jīng)有些彎曲，顯得相當(dāng)滑稽。采用升降機(jī)構(gòu)的發(fā)射架，將便于“野人”戰(zhàn)車在掘壕據(jù)守的情況下以最小的暴露面積作戰(zhàn)。

“野人”戰(zhàn)車的4名戰(zhàn)車乘員分別是車長、駕駛員和兩名導(dǎo)彈控制人員。“長釘”非直瞄底導(dǎo)彈采用一種特殊的作戰(zhàn)模式，簡稱“發(fā)射后再瞄準(zhǔn)”。時(shí)下的精確制導(dǎo)彈藥，采用“發(fā)射后不管”的作戰(zhàn)模式，可以減輕操作人員的負(fù)荷，但由此可能帶來的負(fù)面效應(yīng)是導(dǎo)彈容易丟失目標(biāo)?！伴L釘”恢復(fù)了人在回路的控制，導(dǎo)彈發(fā)射后先爬升，經(jīng)過40～60秒的飛行到達(dá)二三十千米外的目標(biāo)區(qū)上空，瞄準(zhǔn)手再接管導(dǎo)彈的瞄準(zhǔn)和控制。

如果導(dǎo)彈因?yàn)榍閳?bào)不準(zhǔn)確、地形、障礙造成視線不佳或者干擾因素丟失目標(biāo)，控制人員將操縱導(dǎo)彈飛越障礙到另外一側(cè)，再次尋找搜索和鎖定的機(jī)會(huì)。在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)揮，控制人員可以根據(jù)大致的情報(bào)先發(fā)射導(dǎo)彈到目標(biāo)空域，在敵人頭頂通過彈頭的導(dǎo)引頭進(jìn)行觀察發(fā)現(xiàn)和識(shí)別，最后選擇和鎖定打擊目標(biāo)?！跋劝l(fā)射再觀察，最后做決定”，每次每個(gè)操作手只能控制一枚導(dǎo)彈，因此在常規(guī)的坦克戰(zhàn)中“長釘”仍然保留了“發(fā)射后不管”的作戰(zhàn)模式，用于打擊大批來襲的坦克群。

“野人”平臺(tái)上有不同的版本，最遠(yuǎn)的非直瞄版“長釘”射程超過25千米，并具備白光/紅外雙模導(dǎo)引能力，能夠晝夜全天候?qū)嵤┚_可靠的炮擊。在打擊裝甲目標(biāo)時(shí)，“長釘”可以用直瞄模式接戰(zhàn)，也支持非直瞄制導(dǎo)，最后以攻頂方式摧毀敵坦克。

“長釘”每個(gè)系列都包括兩類戰(zhàn)斗部，反坦克和殺傷爆破戰(zhàn)斗部，它們使用同樣的導(dǎo)引頭，區(qū)別僅僅在于前者采用爆炸成型戰(zhàn)斗部，后者的多用途破片戰(zhàn)斗部不僅能摧毀地面目標(biāo)、打擊敵軍步兵小組，還可以擊落慢速低飛的戰(zhàn)機(jī)和直升機(jī)。

“野人”戰(zhàn)車幾乎參加了黎巴嫩戰(zhàn)爭以來的所有地面作戰(zhàn)。在以色列和黎巴嫩交界地區(qū)的丘陵地區(qū)，“野人”戰(zhàn)車通常占據(jù)山頂或者高地位置，從一二十千米外開火為部隊(duì)提供火力支援，其作戰(zhàn)效能機(jī)動(dòng)快速，及時(shí)準(zhǔn)確，并且能夠克服壓制火炮的缺點(diǎn)，精確命中移動(dòng)中的敵軍目標(biāo)，而且還能實(shí)時(shí)傳回戰(zhàn)區(qū)的圖像情報(bào)。

從裝甲戰(zhàn)到反恐戰(zhàn)

美國空軍中校約翰·伯德參考越南戰(zhàn)爭和中東坦克戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在其著作《沖突的模式》提出了“空地一體戰(zhàn)”理論，用遠(yuǎn)程航空武器和炮火對(duì)敵人戰(zhàn)車預(yù)備隊(duì)的后方集結(jié)、后勤、進(jìn)軍路線要隘進(jìn)行持續(xù)的摧毀，消耗和折損裝甲部隊(duì)的進(jìn)攻速度，為北約裝甲部隊(duì)的快速反擊提供時(shí)間和空間。

“野人”戰(zhàn)車的出現(xiàn)恰好和空地一體戰(zhàn)思想吻合，給予以色列國防軍極大的戰(zhàn)術(shù)空間。在戰(zhàn)時(shí)，“野人”利用其坦克外觀可以盡可能靠近前線，以發(fā)揮它的作戰(zhàn)半徑優(yōu)勢。除了采用M48坦克底盤的“野人”戰(zhàn)車，以軍還將“長釘”導(dǎo)彈配備到AH-1武裝直升機(jī)和M113裝甲車上，這些武器平臺(tái)將在二三十千米的視距極限上就早早開始與敵軍接火，在與敘利亞地面部隊(duì)的對(duì)抗中，如果敘軍再次采用1973年“贖罪日戰(zhàn)爭”那樣的蘇軍戰(zhàn)術(shù)，憑借數(shù)千輛坦克突入戈蘭高地，以軍“野人”戰(zhàn)車將占據(jù)制高點(diǎn)地形，對(duì)正在開進(jìn)和集結(jié)的敘利亞裝甲部隊(duì)后方預(yù)備隊(duì)進(jìn)行遠(yuǎn)程猛烈打擊，這些敘軍第二梯隊(duì)坦克投入作戰(zhàn)之前就將遭受重創(chuàng)。

以軍北部軍區(qū)的“大衛(wèi)投石器”炮兵部隊(duì)是最早裝備“野人”戰(zhàn)車的部隊(duì)之一，最早這種導(dǎo)彈是為了應(yīng)對(duì)敘利亞和埃及的坦克大戰(zhàn)。但隨著戰(zhàn)場形勢的變化，它的職能已經(jīng)悄悄進(jìn)化。2005年以后，大規(guī)模坦克戰(zhàn)的威脅逐漸消除，巴以武裝沖突卻愈演愈烈，以色列國防軍更多面對(duì)的是秘密滲透邊境的小股武裝人員。他們往往架起迫擊炮或者簡陋的角鋼發(fā)射架，打幾炮就四散消失，戰(zhàn)機(jī)、坦克、大炮奈何不得?！按笮l(wèi)投石器”部隊(duì)用“長釘”多次投入“野人”戰(zhàn)車對(duì)武裝分子進(jìn)行炮擊，摧毀黎巴嫩真主黨設(shè)在邊境附近的據(jù)點(diǎn)，壓制加沙地帶哈馬斯武裝的“卡?！被鸺嚨?。

“長釘”具備“發(fā)射后再瞄準(zhǔn)”的能力，將識(shí)別-瞄準(zhǔn)-發(fā)射-打擊的決策鏈壓縮為發(fā)射-識(shí)別-瞄準(zhǔn)-打擊，在對(duì)付小股游擊武裝的快速交戰(zhàn)中效率更高。導(dǎo)彈的精度能保證其足以抓住藏身窗口處暫露片刻的單兵狙擊手，騎摩托穿行街巷的武裝人員。人在回路的半自動(dòng)控制模式能在飛行中改變打擊目標(biāo)（如敵軍附近突然出現(xiàn)平民的場合），或者由操作人員控制擊中隱藏在地形背后的敵人，這樣給反恐作戰(zhàn)帶來極大的靈活性，并有效降低附帶殺傷。為避免誤傷平民，如果出現(xiàn)要放棄打擊的情況，操作人員可將已經(jīng)升空的導(dǎo)彈人為控制撞地銷毀。

游擊武裝慣用打了就跑的戰(zhàn)術(shù)，并經(jīng)常利用民居和公共建筑作為掩護(hù)，傳統(tǒng)炮兵很難抓住他們。在地面部隊(duì)作戰(zhàn)中，“野人”戰(zhàn)車相對(duì)空軍直升機(jī)和戰(zhàn)機(jī)有更貼近前線的優(yōu)勢，比空襲來得更快速，很多時(shí)候戰(zhàn)機(jī)還受氣象和能見度的影響。而“長釘”導(dǎo)彈則能在飛行到命中過程中觀察戰(zhàn)場態(tài)勢。例如在鎖定目標(biāo)后突然有兒童進(jìn)入武裝分子藏身的建筑，則能夠立刻決策將導(dǎo)彈改變航向或者轉(zhuǎn)而打擊其它目標(biāo)。

用于對(duì)哈馬斯武裝作戰(zhàn)的“長釘”導(dǎo)彈采用改進(jìn)的減裝藥戰(zhàn)斗部，依靠導(dǎo)彈的精度來確保有效殺傷和較小的附帶損傷?！按笮l(wèi)投石器”炮兵部隊(duì)曾經(jīng)將“長釘”導(dǎo)彈準(zhǔn)確打入武裝分子藏身的窗口。以軍的網(wǎng)絡(luò)化反恐作戰(zhàn)指揮提供多種數(shù)據(jù)融合，包括前沿觀察哨、空中無人機(jī)、深入敵區(qū)的巡邏隊(duì)和載人戰(zhàn)機(jī)平臺(tái)，這些數(shù)據(jù)都可以為“野人”戰(zhàn)車的導(dǎo)彈控制提供目標(biāo)信息。

和以色列國防軍的“梅卡瓦”4型戰(zhàn)車不同，“野人”戰(zhàn)車沒有采用拉斐爾公司生產(chǎn)的“獎(jiǎng)杯”主動(dòng)攔截系統(tǒng)。這是因?yàn)椤耙叭恕卑l(fā)射車有超遠(yuǎn)的射程，無需進(jìn)入敵占區(qū)交戰(zhàn)，只需停在戰(zhàn)線后方即可開火。在2014年“護(hù)刃”作戰(zhàn)中“野人”發(fā)射車沒有進(jìn)入加沙地帶就可以覆蓋整個(gè)加沙地區(qū)。

2005年以軍投入“野人”戰(zhàn)車秘密反擊加沙地帶的炮擊。2006年黎巴嫩真主黨對(duì)以色列北部城市進(jìn)行火箭攻略戰(zhàn)，“喀秋莎”火箭打入海法市區(qū)?！耙叭恕睉?zhàn)車部隊(duì)秘密參戰(zhàn)，共發(fā)射527枚長釘導(dǎo)彈。2008年“鑄鉛行動(dòng)”中以軍再次與加沙地帶的哈馬斯極端武裝交火，“野人”戰(zhàn)車發(fā)射26枚導(dǎo)彈。2012年敘利亞內(nèi)戰(zhàn)中流彈不時(shí)飛入以色列控制區(qū)，“野人”戰(zhàn)車也多次進(jìn)行炮火反擊，但這一型戰(zhàn)車的存在仍然不為外界所知。到了2014年夏天的“護(hù)刃”作戰(zhàn)，以軍再次與加沙地帶的哈馬斯武裝爆發(fā)激烈戰(zhàn)斗，整個(gè)50天的戰(zhàn)爭中“野人”戰(zhàn)車發(fā)射433枚“長釘”導(dǎo)彈。

英軍的使用情況

以軍保守這一秘密長達(dá)20多年，到了2007年，英軍向以色列租借了2輛搭載在M113裝甲車上的“長釘”導(dǎo)彈系統(tǒng)。之后英國陸軍采購了12輛M113“長釘”發(fā)射車。隨著英軍中“長釘”作戰(zhàn)的增加，這款早已在以軍秘密服役25年的戰(zhàn)車才開始慢慢被外界所知。

和以軍類似，英軍對(duì)“長釘”的使用情況一直嚴(yán)格保密，還為“長釘”變?cè)炝艘粋€(gè)名為“勒索者”的新導(dǎo)彈代號(hào)，用以迷惑外界。英軍“長釘”系統(tǒng)的部分細(xì)節(jié)直到2013年才公開。這些M113底盤的“長釘”戰(zhàn)車配備給英國第一皇家騎炮兵團(tuán)。由于“長釘”導(dǎo)彈的控制相對(duì)傳統(tǒng)的瞄準(zhǔn)線制導(dǎo)導(dǎo)彈復(fù)雜不少，經(jīng)過6個(gè)星期的訓(xùn)練部隊(duì)才投入作戰(zhàn)。2007年4月英軍在伊拉克南部巴士拉使用這種導(dǎo)彈，作為炮兵部隊(duì)的一種能打擊運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的遠(yuǎn)程點(diǎn)殺傷武器，用來和城市地區(qū)反叛武裝份子的迫擊炮、火箭炮等“打了就跑”類型的小股敵軍作戰(zhàn)。2009年英軍又將這批“長釘/勒索者”發(fā)射車運(yùn)往阿富汗南部的赫爾曼德省，在那里與塔利班的火箭偷襲小組和路邊炸彈小隊(duì)交戰(zhàn)。

在巴士拉，英軍使用的主要是可見光類型導(dǎo)引頭的“勒索者”MK2和熱像導(dǎo)引頭的“勒索者”Mk4型，而目前英軍采用的則是最新的可見光/紅外雙模導(dǎo)引頭并具備激光半主動(dòng)制導(dǎo)能力的Mk5型“勒索者”。英軍的“勒索者”還能夠與無人偵察機(jī)交換數(shù)據(jù)，后者的前視紅外系統(tǒng)性能更為強(qiáng)大，利用“赫爾墨斯”450無人機(jī)機(jī)載的激光指示設(shè)備為“勒索者”MK5進(jìn)行制導(dǎo)，使這種導(dǎo)彈具備更強(qiáng)的精度和抗干擾能力。

“勒索者/長釘”并不是十全十美的武器系統(tǒng)。英軍反饋表明，Mk2型采用三角翼，飛行速度太快，人工控制時(shí)操作人員普遍反映眩暈不適。而Mk4型導(dǎo)彈采用平直翼，飛行速度得到降低，控制起來就輕松很多。另外，早期型號(hào)的“長釘”采用的傳感器技術(shù)是近20年前的元器件，解析度和刷新頻率都不如如今的新器件。此外，由于英軍從未裝備過M113系列裝甲車，在“挑戰(zhàn)者”坦克和“路虎”吉普車的隊(duì)列里出現(xiàn)這么一輛特殊的M113裝甲車，很容易被反政府武裝當(dāng)作目標(biāo)。因此英軍對(duì)M113裝甲車底盤進(jìn)行改裝，使其外觀更像英軍在役的FV432裝甲車。

最終英軍由于M113裝甲車底盤的備件問題，決定改為采購牽引式的“勒索者”Mk2發(fā)射系統(tǒng)。以色列拉斐爾公司根據(jù)英軍的需求已經(jīng)設(shè)計(jì)了輕量型的牽引發(fā)射車。這款牽引發(fā)射系統(tǒng)也相當(dāng)有特色，樣機(jī)采用四聯(lián)裝發(fā)射系統(tǒng)，有現(xiàn)場再裝填功能，待發(fā)狀態(tài)的導(dǎo)彈采用冰柜的冷凍手段，使導(dǎo)引頭保持足夠的靈敏度。發(fā)射車運(yùn)輸狀態(tài)的尺寸恰好能夠裝進(jìn)一個(gè)20英尺的國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，借助民航鐵路等進(jìn)行運(yùn)輸。

“野人”戰(zhàn)車及其“長釘”導(dǎo)彈的射程和作戰(zhàn)模式使它能夠打擊多種目標(biāo)，同時(shí)又以坦克的外觀有效地迷惑敵人，可以看作一款披著坦克外殼的超級(jí)戰(zhàn)車。長達(dá)30年的時(shí)間里，“野人”戰(zhàn)車在公眾眼皮下低調(diào)低存在，最容易暴露的地方反而最安全，所謂“燈下黑”的一大奇跡。在2015年M48/ M60“馬加奇”系列坦克即將退出以軍現(xiàn)役之際，以色列國防軍方才公開這款武器。隨著“梅卡瓦”3型及4型成為以色列裝甲兵主力，老式的M60“馬加奇”坦克已經(jīng)很難低調(diào)地在陣地上行動(dòng)，以軍此時(shí)公開“野人”戰(zhàn)車可能也是基于這一考慮。