航空攝影測(cè)量在地籍測(cè)量中的應(yīng)用

■張國(guó)娟 范咪娜

（山東正元數(shù)字城市建設(shè)有限公司山東煙臺(tái)264670）

航空攝影測(cè)量在地籍測(cè)量中的應(yīng)用

■張國(guó)娟 范咪娜

（山東正元數(shù)字城市建設(shè)有限公司山東煙臺(tái)264670）

文章針對(duì)航空攝影這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行分析，介紹了其實(shí)際應(yīng)用范圍與在地籍測(cè)量過(guò)程中的流程，然后又明確了誤差類型以及來(lái)源，之后又比較分析了航空測(cè)法與全野外測(cè)法的測(cè)量精度，最后對(duì)航空攝影在村莊地籍測(cè)量時(shí)體現(xiàn)的工作效率進(jìn)行了分析。

航空攝影地籍測(cè)量應(yīng)用

最近這些年，航空攝影這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展逐漸趨近于完善，尤其是數(shù)碼技術(shù)以及慣導(dǎo)技術(shù)和GPS技術(shù)等已經(jīng)成熟以后。此背景下，航空攝影測(cè)量被應(yīng)用到各個(gè)行業(yè)眾多領(lǐng)域當(dāng)中，不但節(jié)省了大量的工作時(shí)間，還提升了相應(yīng)的工作效率。而應(yīng)用航空攝影對(duì)地籍進(jìn)行測(cè)量，較為適合在面積非常大的地區(qū)進(jìn)行。因此在實(shí)際測(cè)量中，作業(yè)精準(zhǔn)度會(huì)受到多種因素的影響，如：數(shù)據(jù)采集精度、影像處理精度和影響質(zhì)量等。

1 航空攝影測(cè)量的實(shí)際應(yīng)用范圍

按照地籍測(cè)量所規(guī)定的內(nèi)容，我們可以將航空攝影測(cè)量應(yīng)用在地籍圖繪制、地籍管理系統(tǒng)構(gòu)建、地籍權(quán)屬調(diào)查、面積量算、地籍界址測(cè)量等眾多領(lǐng)域。如果將與航空攝影有關(guān)的一些資料布置在野外控制網(wǎng)、核實(shí)地籍權(quán)屬、測(cè)量界址邊長(zhǎng)、繪制地籍測(cè)量圖以及標(biāo)定界點(diǎn)中，就可以把眾多外業(yè)工作轉(zhuǎn)入到具有良好條件的內(nèi)業(yè)當(dāng)中，進(jìn)而降低工作的強(qiáng)度，提升工作效率[1]。

2 簡(jiǎn)述航空攝影的地籍測(cè)量步驟

通常情況下，GPS城市網(wǎng)測(cè)量步驟如下：首先，依次測(cè)量一級(jí)和二級(jí)導(dǎo)線、圖根、像片控制，然后再依次進(jìn)行以下步驟，獲取地籍的底圖數(shù)據(jù)、對(duì)非實(shí)測(cè)界址點(diǎn)進(jìn)行航測(cè)解析、檢查測(cè)量過(guò)程的質(zhì)量、對(duì)數(shù)字化的地籍圖進(jìn)行編輯、生成及輸出統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、對(duì)宗地圖進(jìn)行編制、檢查綜合質(zhì)量、輸出地籍測(cè)量的最終結(jié)果。

3 簡(jiǎn)述誤差類型及來(lái)源

3.1 對(duì)誤差類型進(jìn)行介紹

一般情況下誤差類型有以下幾種：第一種是屬性誤差；第二種是幾何誤差。屬性誤差種類有很多，常見誤差包括采樣過(guò)程中出現(xiàn)的誤差、傳感器的分辨率誤差等；幾何誤差包括宗地圖的形狀和大小誤差、人工選取的界址點(diǎn)位置誤差等，這些誤差是在應(yīng)用航空測(cè)量技術(shù)是不可能避免的，所以，要制定一些防護(hù)措施，以使測(cè)量精度可以得到提升[2]。

3.2 誤差的來(lái)源

通常情況航空攝影的測(cè)量誤差主要來(lái)源下述幾方面：數(shù)據(jù)采集和影響處理兩方面的精度，還有影像質(zhì)量。

首先，影像的質(zhì)量。會(huì)對(duì)影像質(zhì)量造成影響的因素不但包括影像投影差、影像分辨率及航攝比例尺等，同時(shí)還包括獲取影像時(shí)的天氣情況，尤其是陰影壓蓋、地物間遮擋、云層遮擋等，上述這些因素都會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)采集與影像處理的精度造成影響。

其次，影像的處理精度。一般影像處理精度就是采集、彩像搭配、定向、鑲嵌與幾何糾正方面的精度。

最后，數(shù)據(jù)采集的精度。通常數(shù)據(jù)采集精度是在人工詮釋精度時(shí)產(chǎn)生的錯(cuò)誤、錯(cuò)判、漏判等。在應(yīng)用航空測(cè)量法對(duì)地籍進(jìn)行測(cè)量時(shí)，應(yīng)該重點(diǎn)采集的數(shù)據(jù)包括地籍圖的制作與界址點(diǎn)定位，同時(shí)還要嚴(yán)格控制這類誤差的出現(xiàn)，去除由人而導(dǎo)致的差錯(cuò)，進(jìn)而使數(shù)據(jù)采集的精度得以提高[3]。

4 比較分析了航空測(cè)法與全野外測(cè)法的測(cè)量精度

首先，全野外測(cè)量的精度要求是在一級(jí)界址點(diǎn)這個(gè)平面位置上，其實(shí)際誤差應(yīng)該不超出5.5厘米，在二級(jí)界址點(diǎn)這個(gè)平面上誤差不能超出8厘米。在地物點(diǎn)這個(gè)平面上誤差不能超出26厘米，每個(gè)界址點(diǎn)與其相臨的界址點(diǎn)間的誤差不能超出11厘米。

其次，航空方法測(cè)量中界址邊、界址點(diǎn)的實(shí)際精度在成圖界址點(diǎn)這個(gè)平面上的誤差允許達(dá)到26厘米，但一定不能超出；由于界址邊長(zhǎng)是實(shí)地的勘丈邊長(zhǎng)，所以能夠達(dá)到11厘米的精度；界址點(diǎn)與地物點(diǎn)間的誤差應(yīng)該控制在22厘米以內(nèi)。

最后，分析位置與宗地面積兩項(xiàng)誤差。其一，合理的對(duì)實(shí)地勘丈這種方法加以應(yīng)用，保證宗地的實(shí)際邊長(zhǎng)精度與地籍測(cè)量要求相符合，在界址點(diǎn)這個(gè)平面位置出現(xiàn)的宗地面積誤差，會(huì)對(duì)宗地面積造成影響，而這種結(jié)果可以被接受[4]。其二，分影響宗地位置誤差的因素。當(dāng)確定宗地邊長(zhǎng)是在實(shí)地勘丈的基礎(chǔ)上得出的，那么宗地位置誤差需要沿著宗地平面進(jìn)行平移，通常情況航空測(cè)量方法的成圖位移誤差應(yīng)該控制在0.26厘米范圍內(nèi)，只有鄰里間的位置被確定了，宗地測(cè)量才會(huì)和現(xiàn)狀保持相同，同時(shí)還可以有效避免鄰里間出現(xiàn)矛盾。

5 分析航空攝影在村莊地籍測(cè)量時(shí)體現(xiàn)的工作效率

5.1 分析作業(yè)效率

比較分析航空測(cè)法與全野外測(cè)法這兩種測(cè)量方法，界址勘丈邊長(zhǎng)、構(gòu)建地籍?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)、調(diào)查地籍等這些方面具有相同的工作量，只有在圖形數(shù)據(jù)采集方面存在差異，在比較探究后可知，航空這種測(cè)量方法在成圖數(shù)據(jù)采集方面的工作量，要比全野外測(cè)量數(shù)據(jù)采集低很多，尤其是在外業(yè)采集方面體現(xiàn)的更加明顯。一個(gè)臺(tái)班應(yīng)用全野外數(shù)據(jù)采集，通常平均一個(gè)月能夠順利完成0.9立方千米的數(shù)據(jù)采集量。假如應(yīng)用航空測(cè)量這種方法進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，那么兩名工作者在一個(gè)月中就可以完成超出1.6立方千米的數(shù)據(jù)采集。如果可以合理的應(yīng)用航空測(cè)量來(lái)調(diào)查地籍，那么實(shí)際工作效率將得到很大程度的提升。

5.2 分析生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)

通常利用全野外方法進(jìn)行地籍調(diào)查包括：采集地籍圖數(shù)據(jù)、調(diào)查地籍?dāng)?shù)據(jù)和建立地籍?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)，這兩部分的經(jīng)費(fèi)應(yīng)該是平等的。而通過(guò)比較后發(fā)現(xiàn)，航空測(cè)量方法采集經(jīng)費(fèi)同全野外的采集經(jīng)費(fèi)相比，要節(jié)省45%~55%之多，總項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)會(huì)減少25%~55%，能夠節(jié)省眾多財(cái)政投入及生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)。

6 結(jié)語(yǔ)

想要應(yīng)用航空測(cè)量獲得更高的作業(yè)精度，就可以利用提高影像分辨率以及影片比例尺方法實(shí)現(xiàn)。此外，在應(yīng)用航空測(cè)量方法進(jìn)行數(shù)據(jù)采集及影像處理時(shí)應(yīng)用數(shù)字化測(cè)量工作站來(lái)完成立體采集，這樣會(huì)使地籍測(cè)量精度變得更高，所以，要合理的應(yīng)用航空測(cè)量法來(lái)完成地籍測(cè)量。

[1]蘭遠(yuǎn)鴿,劉毅錕,張宏剛等.航空攝影測(cè)量中位置姿態(tài)測(cè)量系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析 [J].遙感信息,2013,28(6):121-124.

[2]肖志婷,郝娜.數(shù)字航空攝影測(cè)量數(shù)據(jù)處理關(guān)鍵技術(shù)探討 [J].測(cè)繪與空間地理信息, 2014(7):200-201.

[3]李德仁,劉立坤,邵振峰等.集成傾斜航空攝影測(cè)量和地面移動(dòng)測(cè)量技術(shù)的城市環(huán)境監(jiān)測(cè) [J].武漢大學(xué)學(xué)報(bào)（信息科學(xué)版）,2015,40(4):427-435,443.

[4]韓曉慧.POS輔助航空攝影測(cè)量應(yīng)用試驗(yàn)研究 [J].科技資訊,2013(35):31-32.

P231[文獻(xiàn)碼]B

1000-405X（2016）-6-325-1