德國(guó)搶搭中國(guó)鐵路發(fā)展“順風(fēng)車”

本報(bào)駐德國(guó)特約記者 青木

“中歐鐵路合作加快步伐！”德國(guó)《經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)》20日?qǐng)?bào)道稱，中國(guó)新疆和德國(guó)杜伊斯堡港近日簽訂合作協(xié)議，今年將開通鐵路貨運(yùn)專線。與此同時(shí)，德國(guó)鐵路集團(tuán)也與中國(guó)鐵路總公司簽署了協(xié)議。到2020年，中德之間的貨運(yùn)集裝箱將是現(xiàn)在的3倍多。

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)20日?qǐng)?bào)道，根據(jù)新疆烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)與德國(guó)杜伊斯堡港務(wù)集團(tuán)簽訂的合作協(xié)議，今年上半年，雙方將開通杜伊斯堡港和新疆國(guó)際陸港之間固定班列。線路開始時(shí)為每周一個(gè)班列，此后將增加至3個(gè)。雙方還將組建注冊(cè)資本為3000萬(wàn)美元的合資公司，以保障這條線路正常運(yùn)行。

新疆國(guó)際陸港區(qū)以烏魯木齊火車西站南側(cè)2.2平方公里區(qū)域?yàn)楹诵?，涵蓋周邊面積約120平方公里的產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)域。杜伊斯堡港不僅是德國(guó)煤炭等資源的集散中心，也是歐洲最重要的貨運(yùn)運(yùn)輸樞紐。

中歐貨運(yùn)班列正進(jìn)入快速發(fā)展期?，F(xiàn)在，中德每年集裝箱班列已經(jīng)達(dá)到400列。兩國(guó)間貨物量為3萬(wàn)個(gè)集裝箱，到2020年有望達(dá)到10萬(wàn)個(gè)集裝箱。而德國(guó)通往中國(guó)的鐵路貨運(yùn)專線目前已有多條，包括杜伊斯堡至重慶、萊比錫至沈陽(yáng)、漢堡至鄭州、北京至紐倫堡等。這些線路從中國(guó)出發(fā)，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯等國(guó)家，最后到達(dá)德國(guó)。運(yùn)輸時(shí)間在16天到19天，比海運(yùn)節(jié)省一半時(shí)間，費(fèi)用又比空運(yùn)省很多。由于德國(guó)漢堡和荷蘭鹿特丹等主要港口出現(xiàn)發(fā)展瓶頸，海運(yùn)貨物延誤問題日益嚴(yán)重，這給火車運(yùn)輸提供更多機(jī)會(huì)。

德國(guó)《商報(bào)》20日則表示，德國(guó)鐵路集團(tuán)與中國(guó)鐵路總公司18日還簽署了鐵路合作諒解備忘錄。德國(guó)鐵路認(rèn)為，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已超過1.9萬(wàn)公里，2020年將達(dá)3萬(wàn)公里。德國(guó)鐵路董事羅納德·波法拉表示，中國(guó)在“十三五”規(guī)劃期間對(duì)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的投資將達(dá)到3660億歐元。作為合作伙伴，德鐵將從中國(guó)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)中獲益?！?/p>