分析碼頭工程地基處理排水施工技術(shù)

王　超，陳宏松（中交二航局第三工程有限公司，江蘇　鎮(zhèn)江　212000）

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分析碼頭工程地基處理排水施工技術(shù)

王超，陳宏松（中交二航局第三工程有限公司，江蘇鎮(zhèn)江212000）

最近這幾年，排水方面的問題出現(xiàn)較為頻繁，所以當(dāng)前最為重要的一項任務(wù)就是開展處理排水的施工，這對碼頭工程師非常重要的，而其中最為主要的因素就是地基排水方面的技術(shù)。本文就碼頭工程地基處理排水施工技術(shù)以及基礎(chǔ)的施工步驟展開了詳細(xì)的討論。

地基處理；碼頭工程；排水施工技術(shù)

引言

排水工程是土木工程中最為關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，而對在港口的碼頭工程就顯得更為重要。在施工中挖基坑的時候，基坑中會有地下水流入，因此如果沒有把基坑的排水設(shè)施好好設(shè)計，那么就會使得基坑中的積水變多，同時地基本身的承受力也會有所下降，使得日后的施工也會出現(xiàn)很多的問題。

1　地基基坑中的排水

1.1水位降低的深度

在挖地基的時候，要求上是必須挖到填土層和強透水的砂層，因為地基基坑中有比較多的存水量，所以要是想杜絕流砂的發(fā)生、挖地基時較為穩(wěn)定以及保證有穩(wěn)定的地基結(jié)構(gòu)，在設(shè)計基坑時就要考慮把地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和地基基坑中降水兩方面結(jié)合起來，這么一來，保證可以使水位在基礎(chǔ)樁承臺的底部之下并且少于0.5m，同時水位降深可以在基地下面小于0.5m處，這樣使安全性能有所保證。

1.2降水的相關(guān)方案

目前的深基坑降水通常是利用管井的井點降水以及明溝降水，如果工程的降水深度比較小，較為適合采用明溝降水。施工之前對現(xiàn)場地址的特點要進(jìn)行探討，這樣一來在進(jìn)行設(shè)計的時候就能夠去選擇最佳的方案，兩種方法當(dāng)然也可以一起使用。

2　處理地基時運用的技術(shù)

在對地基進(jìn)行處理的時候通常使用的都是強夯法。一般來說，如果想與預(yù)期中的地基處理效果相吻合，那么在施工之前就必須要測試，之后根據(jù)測試出的結(jié)果決定夯錘落地時的間距、夯擊的數(shù)量和力度等。最初是進(jìn)行單個夯點的測試，在施工現(xiàn)場選取不同夯擊點，采用不同夯擊力度一個個對其進(jìn)行測試。每完成一次夯擊，就對夯坑周邊的隆起高度、土層夯沉量進(jìn)行察看，選擇幾個數(shù)據(jù)進(jìn)行測試。通過對不同夯擊遍數(shù)的比較，能夠得出施工參數(shù)，由此對不同群夯的測試場所進(jìn)行選擇。在選定的某塊地方采用標(biāo)準(zhǔn)貫入的測試和平板荷載的測試，測試夯擊以后的結(jié)果，接著對地面實施監(jiān)測。在夯擊的測試結(jié)束以后，利用現(xiàn)代化信息技術(shù)等對測試出來的結(jié)果進(jìn)行分析，調(diào)整夯錘落地的間距和其夯擊的能力。之后就夯擊結(jié)果還要進(jìn)行反饋和分析。在子堤區(qū)進(jìn)行夯擊的時候，夯坑土體常常被擠推到邊上，因此很難掌握夯沉量變化，通常都無法符合收錘標(biāo)準(zhǔn)。

3　碼頭工程中的地基排水施工

3.1塑料中的排水施工

在對工程地基勘察的時候，需要依據(jù)事實狀況以及設(shè)計的要求來建設(shè)塑料排水板。通常情況下，塑料排水板應(yīng)該設(shè)置在砂墊層的表面，同時還要高250mm，在加固最后的塑料排水板時，與邊界的距離要小于或者等于0.5m，如此有利于估計打板間的沉降量。在施工中增加粗砂墊層之后，選取陸地打板機(jī)來對塑料排水板進(jìn)行加固。另外，在對塑料排水板進(jìn)行設(shè)計與施工的開始以及最后都要對砂墊層高度進(jìn)行測量。在施工開始之前，一定要嚴(yán)格核對塑料排水板規(guī)格型號和其質(zhì)量，工程師也一定要仔細(xì)察看技術(shù)鑒定書和出廠的合格證等。在檢查完成之后準(zhǔn)備相關(guān)的設(shè)備，塑料排水板在組裝之前要進(jìn)行加固，保證加固區(qū)域的測量要準(zhǔn)確，接著對塑料排水板打板的位置進(jìn)行測量，然后標(biāo)記。在插板機(jī)在進(jìn)行樁靴的定位和安裝時要記住，樁靴定位的施工作業(yè)要控制在70mm以內(nèi)，施工人員控制垂直度的偏差小于1.5%，參照插板機(jī)的刻度盤和金屬的活動垂針。另一方面，要把排水板從表面暴露出來的長度縮短到設(shè)計的要求范圍內(nèi)，這樣可以使在施工時抽查記錄變得十分方便。當(dāng)每個排水板結(jié)束施工然后驗收也合格之后，選取粉砂把孔洞給填充上，之后再把多余泥沙給清除掉，杜絕發(fā)生排水的通道堵塞的現(xiàn)象。

3.2袋裝的土檔埝砂粉

在施工前，需要采取全站儀對擋埝的軸線和邊線進(jìn)行測量，然后標(biāo)記好它們。在埝體的旁邊放置素土，等檢查布袋并且合格以后，在現(xiàn)場把素土進(jìn)行裝袋。等到素土裝好之后，把它搬運到碼放區(qū)開始碼放，在進(jìn)行碼放之前，袋口一定要密封。在碼放時，每層都需要是不同的縫，預(yù)防通天縫產(chǎn)生，在對袋裝土進(jìn)行碼放時要注重保護(hù)袋布，當(dāng)袋布產(chǎn)生破損的時候要采取等強度的修補。對于埝體，要采取在規(guī)定的時間段內(nèi)維護(hù)的手段，每天都要讓人觀察吹填區(qū)內(nèi)的水位狀況，在恰當(dāng)?shù)奈恢冒讶笨诖蜷_排水，避免埝體因為過大的側(cè)壓而受到破壞，如此才可以保證埝體安全。在合適的時間還要對埝頂高度進(jìn)行測量，要是高度沒有達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)則需要進(jìn)行加高，使其達(dá)到規(guī)定的高度。施工質(zhì)量能否能到保證的關(guān)鍵是對于土墊層的施工中含水量控制，對其應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的掌握。

3.3降低粉砂粉土

在地基下水位中的粉砂粉土中包含著較高的地基水位。開挖地基的時候，非常容易滲水然后產(chǎn)生流砂，使得施工難度大大增加。之所以會形成流砂，是因為防止溢水的高度大于粉砂承受力，而過多的滲水使得粉土粒發(fā)生流動，當(dāng)發(fā)生這樣的情況時，如果施工人員想要順利地完成施工，就需要對地基的下水位進(jìn)行降低。如果采取鋪設(shè)砂層和放緩邊坡的方法，就會使工程量增加，與此同時，也增加了成本，甚至還會對正常施工產(chǎn)生影響，因此采取以上兩種方案并不合適。就上述的問題，在碼頭施工的時候會采取沉井加水、沉箱等一些方法，這可以解決很多的問題。另一方面，施工人員對降低地下水的施工給予了高度的重視，為解決降低地下水水位的問題打下了基礎(chǔ)。

3.4恰當(dāng)?shù)呐潘椒?/p>

地基基坑中的積水是由四周滲出的水、施工時產(chǎn)生的積水和圍堰后多余的積水等組成。施工人員針對基坑排水情況、工期、施工現(xiàn)場的土地和地形類型進(jìn)行實施。如今施工人員大都利用地形去排出積水，但是有些積水還是要施工人員挖開才可以排出。要在基坑的施工前排出所有積水，保證基坑能夠有時間進(jìn)行干燥和固結(jié)，還可以掌握具體的情況。

4　地基排水中的處理施工技術(shù)

施工人員在進(jìn)行排水處理的施工時需要最大程度上減少對其的影響。另外，坡縱的設(shè)計要具有一定角度，保證滲水能夠在一個地方集中聚集，因此，地基的排水要和水量結(jié)合之后調(diào)整坡縱再進(jìn)行實施，選擇最恰當(dāng)?shù)慕嵌??；訙y量的時候需要與排水因素相結(jié)合，因此基坑開挖的范圍也需要進(jìn)行一定的擴(kuò)大。集水井設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)要滿足15min之內(nèi)水泵的出水量，對水泵工作的深度進(jìn)行測量的提前是集水井本身的深度，同時還要使基坑比排水地基高出40cm左右。因為環(huán)裝的間隙大小根據(jù)地層的變化而變化，所以管徑和井徑需要設(shè)置合適的間隙，這樣一來，才可以成為能充填的阻砂透水的材料。在施工中，環(huán)裝間隙會產(chǎn)生很大影響，因此，在施工時，如果想要保證進(jìn)行的暢通，就需要保障水量，不可以把管徑盲目加大，如果盲目加大管徑會增加施工的難度，同時也會增加工程的成本。

施工人員需要把水泵中抽出來的滲水與基坑隔開一定距離，否則又會產(chǎn)品滲水流回基坑中。為了保證排水溝能夠保持通暢，需要工作人員輪流值班，保證任何時候都有工作人員進(jìn)行維修和處理，并且必須落實這些工作。如果想選擇洗井方法，必須和鉆井時間、采取泥漿情況以及地層情況相結(jié)合，要是泥漿選擇的井比較大以及成孔時間長，那么就需要一起使用提桶、活塞和空壓機(jī)，這樣可以避免損壞泥皮拉實材料，由于在活塞方法中容易損壞拉實濾料，因此必須利用空壓機(jī)來清潔通道，清理出管里的沉淀物或者雜物。

5　結(jié)束語

對碼頭工程的地基排水設(shè)計分析中，碼頭工程的設(shè)計人員需要結(jié)合降水深度、工程因素和綜合土質(zhì)來進(jìn)行考慮，這樣才可以制定合理科學(xué)的方案。施工時，需要清楚了解每一個程序和環(huán)節(jié)，在真正施工的時候，仍然需要認(rèn)真做好每一個程序，重視所有的施工環(huán)節(jié)，這樣才可以保證整個施工的安全和質(zhì)量。

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［2］牛越先，馬 俊.土質(zhì)邊坡穩(wěn)定性影響因素的研究［J］.水土保持研究，2015（04）.

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陳宏松（1973-），男，工程師，本科，主要從事公路、橋梁項目工程管理工作。

U655.54+3

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2095-2066（2016）14-0194-02

2016-5-1

王 超（1985-），男，工程師，本科，主要從事碼頭工程施工技術(shù)工作。