與蜀山之王共舞

DJR++蔡季伶

絕大部分成熟的中高海拔徒步路線(xiàn)都能夠進(jìn)行山地越野騎行，但這需要更多的知識(shí)、膽略與技巧。

探究山地騎行的極限也完成對(duì)自我的錘煉，每一次，都不虛此行，不枉此生。

騎行到高山看風(fēng)景，再?gòu)捻敺迳蟻?lái)一個(gè)超長(zhǎng)距離的下坡，估計(jì)這是絕大部分騎行愛(ài)好者的夢(mèng)想。這次的4+2貢嘎山越野騎行之旅正好可以讓騎行愛(ài)好者圓夢(mèng)，而我有幸被挑選為騎行團(tuán)隊(duì)中的一員。

比興奮更熱烈的期盼

果然還是未出發(fā)先興奮，對(duì)于酷愛(ài)山地騎行的我來(lái)說(shuō)，面對(duì)未知的高山越野是十分期待的，這甚至進(jìn)入了我的夢(mèng)境。由于家住廣東地區(qū)，險(xiǎn)要連貫的高山并不多，衍生出了很多的XC騎手和公路車(chē)騎手，相對(duì)比較重口味的山地車(chē)玩家而言，這里并沒(méi)有太多可供娛樂(lè)的山路可玩，即使有滿(mǎn)足條件的，路程也大都較短，騎起來(lái)并不太爽快，有時(shí)候要和朋友們一起在山上來(lái)回好幾圈才能滿(mǎn)足越野的“胃口”。

貢嘎山騎行之旅其實(shí)早有耳聞，在出發(fā)之前也看過(guò)很多參考視頻和文章，統(tǒng)一總結(jié)都是“此生無(wú)憾”的國(guó)內(nèi)山地車(chē)騎行路線(xiàn)，能夠面對(duì)超級(jí)壯觀的自然風(fēng)光，通過(guò)潔凈的環(huán)境洗滌心靈的同時(shí)也能在高山上爽騎一把。一路綿延不絕的山路騎行，有高速?gòu)澋?、有超長(zhǎng)而且可以揚(yáng)起沙塵的碎石路，中間還穿越茂密的樹(shù)叢，用輪胎碾壓不規(guī)則的樹(shù)根，享受輪胎滑動(dòng)的過(guò)程，讓我對(duì)著電腦屏幕再幻想一會(huì)兒吧。

高原氣候，當(dāng)頭一棒

當(dāng)我們從成都出發(fā)，向本次旅程的目的地貢嘎山進(jìn)發(fā)時(shí)，發(fā)現(xiàn)自己忽略了一樣很重要的東西—高原氣候。土生土長(zhǎng)的廣東人雖然沒(méi)有去過(guò)高原地帶，但因?yàn)殚L(zhǎng)期騎行鍛煉，身體健康，以為對(duì)高原氣候應(yīng)該很快就能適應(yīng)了。然而，海拔每上升1000米，心率就會(huì)變快。這次的4+2越野活動(dòng)雖然有汽車(chē)的幫助，但海拔連續(xù)不斷的上升讓胸口偶然感到莫名的壓迫感，雖然不是很強(qiáng)烈，但呼吸明顯比在成都的時(shí)候要快。

當(dāng)晚到達(dá)了新都橋，我們都累壞了，雖然有旅館接待，但是經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)隊(duì)告訴我們，“晚上吃飽，別喝酒別洗澡，要注意防感冒……”原本想到未來(lái)的幾天條件艱苦，想在這里好好的放松一下，但聽(tīng)領(lǐng)隊(duì)告誡如果身體太過(guò)放松，就容易產(chǎn)生高原反應(yīng)。我轉(zhuǎn)念一想，還是以大局為重，便臭熏熏地睡過(guò)去了。

第二天，我們乘車(chē)登上雅哈埡口，沿途路況確實(shí)體現(xiàn)了什么叫作“off road”，顛簸的路感讓越野口味非常濃重，而且還是一路的上坡，幸虧有越野車(chē)把我們帶上山頂，如果只靠單車(chē)爬坡，這趟旅程會(huì)艱辛百倍。雅哈埡口開(kāi)闊的景觀確實(shí)非常漂亮，攝制團(tuán)隊(duì)提議，我們騎手在邊上的一個(gè)小山坡沖下去拍一個(gè)沖山的視頻，不過(guò)首先得推車(chē)上山。眼看就只有200米左右的路程，坡度也不算太陡，這點(diǎn)難度在我們廣東算是小菜一碟，后來(lái)我承認(rèn)我小瞧了高原氣候。

雅哈埡口有4560米的海拔，我們?cè)谶@里步行聊天并沒(méi)有感到異樣，當(dāng)需要真正運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，這里稀薄的氧氣不足以供給我們身體消耗的需要，很快我就累透了，推了約100米，就開(kāi)始急促的呼吸，身體在呼求氧氣。雖然已經(jīng)大口地吸氣，但依然滿(mǎn)足不了身體的需要，此時(shí)感覺(jué)身體無(wú)法適應(yīng)在高海拔地區(qū)運(yùn)動(dòng)的需求，果然不是本地人是比較難短時(shí)間完全適應(yīng)高原生活的。

危機(jī)四伏下的酣暢

收到領(lǐng)隊(duì)的指令，我們騎行隊(duì)伍可以從4560米海拔的雅哈埡口一路狂奔到山腳下，輕微缺氧的身體又開(kāi)始興奮起來(lái)。像這種長(zhǎng)距離下坡在廣東可從來(lái)沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)，很興奮也很期待。

長(zhǎng)距離下坡實(shí)際上超級(jí)累的，也不完全是高原氣候空氣稀薄的原因，更多的是騎手需要長(zhǎng)時(shí)間保持注意力集中和車(chē)子的操控，精神和體力兩方面都要比想象中消耗得厲害。一路上是純天然的小碎石路面，偶爾會(huì)出現(xiàn)大大小小的水坑和石頭。水坑不敢隨便碾壓過(guò)去，畢竟不知深淺，害怕翻車(chē)，路旁就是十幾米落差的懸崖了，偶爾還會(huì)出現(xiàn)一塊較大的石頭，路線(xiàn)的選擇和車(chē)速的控制都要把握好。雖然在很久以前就學(xué)會(huì)了使用Bunny hop（兔跳）越過(guò)障礙的技巧，但連續(xù)使用了3次Bunny hop就會(huì)感覺(jué)到累了，要保持穩(wěn)健下坡避免激烈動(dòng)作，需要恢復(fù)3分鐘左右才能再次施展Bunny hop，這是在廣東沒(méi)有遇到過(guò)的情況。大腦要命令身體做出動(dòng)作，可能由于空氣稀薄的原因，身體的反應(yīng)卻十分遲緩，完全沒(méi)了平日里的生猛狀態(tài)。

跟隊(duì)友們一同下坡持續(xù)了約半小時(shí)，這一路爽跑是什么概念呢？就是一路上保持40km/h的速度下坡，最高時(shí)速我想應(yīng)該有60km/h，再配合顛簸的路況，如果車(chē)子的避震性能不好估計(jì)會(huì)把手腳關(guān)節(jié)都顛廢。路上的碎石路是比較“浮”的那種，重心控制不好就很容易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，甩尾是經(jīng)常發(fā)生的事，最怕就是前輪打滑轉(zhuǎn)向不足，在一些彎角很容易沖出去或者摔車(chē)。畢竟我也是“久經(jīng)沙場(chǎng)”的騎手，這點(diǎn)判斷能力和操控能力還是有的，整個(gè)行程并沒(méi)有出現(xiàn)摔車(chē)的情況，有時(shí)候覺(jué)得積極的重心甩尾可以在這種路面更好更快地轉(zhuǎn)彎。

一路下坡到山腳下，停下來(lái)等待隊(duì)友的到來(lái)，心率依然很高，需要比較長(zhǎng)的時(shí)間才能緩和，而且體能消耗也比在廣東的時(shí)候更大一些。4+2越野活動(dòng)雖然有汽車(chē)的幫忙，我們很快就能到達(dá)目的地，但留給騎手的高原適應(yīng)時(shí)間并不算很多，當(dāng)中也有不少騎手出現(xiàn)不同程度的高原反應(yīng)，幸好有領(lǐng)隊(duì)幫忙處理，大家的高原反應(yīng)才得以緩解，當(dāng)中有的人也有上過(guò)高原的經(jīng)歷，但在這次也“中招”了，如果有更多的適應(yīng)時(shí)間，這種高原條件帶來(lái)的不適感相信是不會(huì)發(fā)生的。

后半段的越野令來(lái)自臺(tái)灣的山地車(chē)手蔡季伶印象深刻，她這樣回憶道：

我所經(jīng)歷的第一次高海拔越野騎行的洗禮，是兩年前與四川綿陽(yáng)后山車(chē)隊(duì)的朋友們一同前往海拔4480米的巴谷多峰，高山上的景觀在回到平地后回味起來(lái)仍然令人意猶未盡，但在中高海拔騎行，高原反應(yīng)的痛苦會(huì)令人望之怯步，那次騎行回來(lái)后我曾嘆息：不要再這樣折磨自己了。然而，高山上的越野經(jīng)歷已在內(nèi)心埋下了種子，當(dāng)biketo美騎網(wǎng)越騎越野的貢嘎雪山活動(dòng)行程出來(lái)后，曾經(jīng)幻想在318國(guó)道上找野路子的騎行夢(mèng)，觸發(fā)了內(nèi)心的期盼，走吧，出發(fā)吧。有了過(guò)往的高山騎行經(jīng)驗(yàn)與周密準(zhǔn)備，這次狀況應(yīng)該會(huì)好很多吧？ 面對(duì)未知而引發(fā)的期待，這就是旅行的意義。越美的地方越是需要通過(guò)一番努力才能抵達(dá)，這段貢嘎雪山越野之旅猶如倒吃甘蔗一樣越來(lái)越美味，讓人回味無(wú)窮。

旅程中，我們每個(gè)人面對(duì)的最大挑戰(zhàn)就是高原反應(yīng)，當(dāng)?shù)谝惶靵?lái)到海拔3300米的新都橋，就要開(kāi)始學(xué)習(xí)讓自己慢下來(lái)，任何事情都需要緩步行動(dòng)，因?yàn)樵谶@兒連簡(jiǎn)單的爬樓梯都會(huì)感到很喘，騎車(chē)又會(huì)如何呢？ 當(dāng)?shù)搅撕０?500米的子梅埡口時(shí)我似乎忘記“慢”這回事，用平時(shí)生活中的行動(dòng)速度想把山地車(chē)組裝起來(lái)，此時(shí)，頭痛欲裂的感覺(jué)就找上門(mén)了，那天晚上我變得沒(méi)什么食欲，心率很快，加上寒冷的氣溫，令人感覺(jué)吸不到空氣，輾轉(zhuǎn)難眠，甚至需要吸瓶氧氣才能頂住這難熬的夜晚。再美的日照金山與夜空繁星都無(wú)暇欣賞，唯有通過(guò)高原適應(yīng)與體能的這一關(guān)才能盡情享受野騎帶來(lái)的樂(lè)趣。

貢嘎山區(qū)的垂直林帶變化十分豐富，我們從海拔4500米的子梅埡口開(kāi)始，沿著盤(pán)山土路一路速降騎行，寬廣的道路可以任意選擇線(xiàn)路，抬頭就能望見(jiàn)不同角度的貢嘎雪山，騎到了下子梅村之后，我們沿著百年的古道推車(chē)而上至海拔3900米的貢嘎寺朝圣，短短十幾公里路程雖然耗費(fèi)了兩個(gè)多小時(shí)，但山中的寧?kù)o讓內(nèi)心有更多的時(shí)間與思維對(duì)話(huà)，使每個(gè)向上的步伐也更加堅(jiān)定。整條路線(xiàn)最精彩的部分是沿著巴望海（海拔3100米）旁的林道路線(xiàn)進(jìn)行穿越，這里的風(fēng)景讓從臺(tái)灣來(lái)的我十分震撼：從連綿致遠(yuǎn)的群山、草原，漸漸地有不同的植被分布，直到后來(lái)進(jìn)入到林道中騎行，貢布冰川的雪水最后在巴望海匯集成高山湖泊，一路越野盡享所有地貌。這與平時(shí)自己在城市周邊的山上來(lái)來(lái)回回地騎行訓(xùn)練是截然不同的滋味，純自然環(huán)境中的路線(xiàn)給我很多驚喜，面對(duì)前方未知道的路況需要足夠的騎行經(jīng)驗(yàn)與膽識(shí)做出反應(yīng)，其中印象最深刻的路段便是在貢嘎寺下極盡完美的S形回頭彎，在那邊我們反復(fù)嘗試了許多種不同騎法，非常有趣。每每遇到不錯(cuò)的路線(xiàn)我都會(huì)很想再多騎幾遍，但又會(huì)礙于行程時(shí)間及體力，無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

當(dāng)我們抵達(dá)巴望海時(shí)，看到眼前一大片的枯樹(shù)佇立在偌大的高山湖泊中，似乎有一種神奇的魔幻力量，馬兒在草原上悠哉地吃著草，似乎在跟我們說(shuō)：“不要急，停下來(lái)看一看吧﹗好好享受這片刻的寧?kù)o?！卑屯＿吷系脑揭奥肪€(xiàn)有著上下的節(jié)奏，簡(jiǎn)直是超大型的土坡場(chǎng)，只要速度與技巧控制得宜，就可以騎得很順暢、省力，只有很少一部分地方需要推車(chē)但也不會(huì)太辛苦，即使累了，也可以隨意將車(chē)丟在一邊，對(duì)著美景發(fā)呆就好，一切都是那么隨性。在巴望海路線(xiàn)末段，有段10多分鐘的下坡路更令我流連，完全不需要踩踏，只需要專(zhuān)注控制好轉(zhuǎn)彎與重心控制等基本動(dòng)作，很適合有基本騎行技巧的山地車(chē)新手。同時(shí)，也由于這里完全沒(méi)有手機(jī)信號(hào)，可以讓人靜下心來(lái)，好好感受大自然的鬼斧神工，望著冰山轉(zhuǎn)化成甘甜的雪水滋養(yǎng)大地，也豐富著我們的心靈。

這一路，能夠如此地享受騎行，是基于有著計(jì)劃周詳?shù)膱F(tuán)隊(duì)在運(yùn)籌帷幄，面對(duì)嚴(yán)苛的戶(hù)外運(yùn)動(dòng)環(huán)境，做好萬(wàn)全準(zhǔn)備是對(duì)自然最基本的尊重，無(wú)論是人身裝備、單車(chē)器材、飲食、求生的基本知識(shí)與本身體能的準(zhǔn)備都十分重要，準(zhǔn)備充分才能夠更享受戶(hù)外運(yùn)動(dòng)的樂(lè)趣。

旅程最后，我們都回到了成都，對(duì)于離別我還是有些不太習(xí)慣，精彩的旅程總是令人難忘，短短4天3夜的冒險(xiǎn)已足夠回味一輩子。但我相信，每一段旅程都是累積，這樣折騰不為了證明什么，只為了成為更棒的自己，刻畫(huà)更精彩的生命。