市政橋梁施工質(zhì)量預(yù)防措施與處理探討

賈大鵬

身份證號碼：370283198802209538

市政橋梁施工質(zhì)量預(yù)防措施與處理探討

賈大鵬

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在市政道路橋梁工程中，其建設(shè)效果已經(jīng)是取得了很大的進(jìn)步，然而在取得成就的過程中也存在著一些不容易被忽視的問題，必須要在進(jìn)行施工的過程中全面的提高管理以及完善，在進(jìn)行施工的過程中所存在著的質(zhì)量問題將會(huì)對工程投入到使用后出現(xiàn)各種各樣的問題，對于人們的日常出行帶來直接的影響，同時(shí)也將會(huì)直接的對城市的整潔美觀帶來影響。因此針對于提高市政道路橋梁工程的整體質(zhì)量已經(jīng)是十分重要的一項(xiàng)事情。

市政橋梁；施工質(zhì)量；預(yù)防措施與處理

隨著城市化進(jìn)程的逐漸加快，市政橋梁工程建設(shè)受到了廣泛的關(guān)注和重視，其作為一項(xiàng)城市基礎(chǔ)設(shè)施工程，對提升城市的現(xiàn)代化建設(shè)水平具有重要的影響，因此需要保證市政橋梁工程的施工質(zhì)量。為了做好該項(xiàng)工作，施工人員在施工過程中需要使用先進(jìn)的施工技術(shù)，從而保證施工質(zhì)量，對我國市政橋梁工程的快速發(fā)展具有較大推動(dòng)作用。但是在市政橋梁的施工過程中存在各種因素對施工質(zhì)量造成較大的影響，促使施工質(zhì)量存在較大的缺陷，阻礙了市政橋梁工程功能的有效發(fā)揮，因此需要采取有效的措施進(jìn)行處理。

1 市政橋梁工程施工中常見的質(zhì)量問題

1.1 橋頭跳車

市政橋梁工程在施工過程中，混凝土樁塌孔問題、地基下沉問題和橋頭跳車等質(zhì)量缺陷問題，在這其中，橋頭跳車問題是一個(gè)比較常見的質(zhì)量問題，其對車輛的出行安全和交通運(yùn)輸都會(huì)造成較大的影響。而剛性構(gòu)造物與其的兩端銜接位置的柔性路基連接處出現(xiàn)沉降差，是在行車荷載的反復(fù)作用下造成的，這是造成市政橋梁出現(xiàn)橋頭跳車問題的一個(gè)主要的原因，但是由于受到技術(shù)水平的制約，橋頭跳車問題很難從根本上得到解決。

1.2 鋼筋出現(xiàn)銹蝕情況

影響市政道路橋梁施工質(zhì)量的另一個(gè)通病為鋼筋銹蝕，其可能出現(xiàn)一連串的連鎖反應(yīng)。一開始的時(shí)候鋼筋只是出現(xiàn)輕微的銹蝕，但是隨著時(shí)間推移，銹蝕就會(huì)逐漸侵入到鋼筋的內(nèi)部，從而使整個(gè)鋼筋都會(huì)出現(xiàn)銹蝕情況，降低了承重的能力。由于鋼筋受到銹蝕的影響，導(dǎo)致鋼筋周圍的混凝土出現(xiàn)膨脹或開裂等情況，從而對混凝土的內(nèi)部和外部造成嚴(yán)重的損害，導(dǎo)致混凝土的外部保護(hù)層出現(xiàn)脫落現(xiàn)象。這樣就會(huì)對整個(gè)道路或是橋梁造成嚴(yán)重的影響，甚至出現(xiàn)安全事故。由于鋼筋受到嚴(yán)重銹蝕，導(dǎo)致其失去承重的功能，出現(xiàn)了連鎖反應(yīng)之后對整個(gè)道路和橋梁的施工質(zhì)量安全造成嚴(yán)重威脅。

2 施工質(zhì)量通病預(yù)防措施

2.1 市政橋梁工程橋頭跳車問題的防治措施

針對市政工程橋頭跳車出現(xiàn)的主要原因，采取有針對性的質(zhì)量加強(qiáng)策略和規(guī)避措施，最大限度降低橋頭跳車所造成的危害。具體防治措施：第一，軟基處理。對軟基進(jìn)行處理是避免橋頭跳車的重要措施之一，結(jié)合軟基的具體實(shí)際，合理選用合地基法、深層攪拌法、密實(shí)法、置換法以及灌漿法等軟基處理方法；第二，路基處理。其主要是通過增大路基土的密實(shí)度和減少路基土自重達(dá)到降低橋臺(tái)背路基沉降的目的。

2.2 鋼筋出現(xiàn)銹蝕問題的預(yù)防對策

在市政道路橋梁施工過程中，需要對道路橋梁進(jìn)行分級處理，針對不同級別實(shí)施不同的防護(hù)對策。如果鋼筋出現(xiàn)銹蝕的情況，導(dǎo)致其承載能力下降，就可以采用“預(yù)防性防護(hù)”的理念。在對道路橋梁進(jìn)行防護(hù)的時(shí)候，需要與實(shí)際情況相結(jié)合，分析和研究施工當(dāng)?shù)氐牡乩須夂蛱卣髋c環(huán)境，其所采用的對策需要具備針對性。與普通道路橋梁相比，重要的道路橋梁要進(jìn)行多重防護(hù)處理對策，并進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)工作。為了避免雨水進(jìn)入混凝土的內(nèi)部，需要采取綜合性的治理措施，將混凝土的內(nèi)部與外部進(jìn)行隔離，降低鋼筋銹蝕的發(fā)生率。

2.3 混凝土施工質(zhì)量控制

第一，市政道路橋梁工程在施工之前，要先制定設(shè)計(jì)施工圖，等到通過審查之后要進(jìn)行設(shè)計(jì)交底工作，讓相關(guān)單位對設(shè)計(jì)意圖有所了解。第二，在設(shè)計(jì)混凝土配合比的時(shí)候必須要依據(jù)設(shè)計(jì)要求去進(jìn)行，可以委托資質(zhì)較深的實(shí)驗(yàn)單位去配合混凝土材料，還要提供設(shè)計(jì)配合比報(bào)告，這樣更加規(guī)范化。第三，在施工期間，相關(guān)管理人員要對施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，尤其是混凝土材料中的含泥量、摻和材料以及含水率，并對施工材料進(jìn)行抽樣檢查，只有施工材料合格之后才可以進(jìn)行混凝土施工作業(yè)。第四，在模板制作工作和安裝的時(shí)候，要依據(jù)規(guī)定要求去進(jìn)行，在混凝土施工的時(shí)候要將水化熱問題給控制好，并且對施工澆筑方案做更細(xì)化的處理，還不能有的過早拆模的情況出現(xiàn)。同時(shí)，對已經(jīng)施工好的混凝土構(gòu)件成品和混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行及時(shí)的養(yǎng)護(hù)工作，并保證其結(jié)構(gòu)和成品不受到損壞。第五，要是施工中有特殊的情況出現(xiàn)，有有相應(yīng)的治理方案，尤其是薄弱地方的施工要格外注意，對這些地方進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，讓薄弱部位的施工質(zhì)量有所保證。

2.4 必須要嚴(yán)格的去控制工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量

第一是需要不斷的去對設(shè)計(jì)人員的綜合素質(zhì)水平進(jìn)行提高，能夠保證企業(yè)的社會(huì)信譽(yù)可以得到不斷的提高。在市政道路橋梁工程之中，質(zhì)量的控制關(guān)鍵因素主要是設(shè)計(jì)的質(zhì)量，因此在具體的市政道路橋梁工程進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，必須要認(rèn)真的去對設(shè)計(jì)人員的技術(shù)水平以及職業(yè)道德進(jìn)行提高，保證設(shè)計(jì)的質(zhì)量。第二是需要嚴(yán)格的對設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。在對市政道路橋梁工程進(jìn)行具體設(shè)計(jì)的過程中，不同的路段的需要也是存在著不同，針對于一些道路橋梁路段如果存在和較為繁重的交通量，那么便需要對其軸載的控制進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶岣?，從而使其市政道路橋梁工程的施用壽命可以得到不斷的提高，在最大限度上可以防止因?yàn)閷?shí)際的軸載超過設(shè)計(jì)的軸載從而出現(xiàn)各種各樣交通事故。

總之，隨著城市化進(jìn)程的加快，市政橋梁建設(shè)受到了廣泛的關(guān)注和重視，作為城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，對促進(jìn)城市的現(xiàn)代化水平具有重要的影響，因此，我們需要確保橋梁工程的施工質(zhì)量。為了做好這項(xiàng)工作，在施工過程中，施工人員需要使用先進(jìn)的施工技術(shù)，保證施工質(zhì)量，對中國的市政橋梁工程的快速發(fā)展具有較大的促進(jìn)作用。

[1] 劉堯明. 市政道路橋梁施工質(zhì)量通病預(yù)防處理[J]. 門窗，2015( 01) ：152，154.

[2] 徐佩東，鐘丹斐. 市政橋梁施工質(zhì)量缺陷及防治措施探討[J]. 中華民居(下旬刊)，2014，05：256.