鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工管理淺析

王彥軍

中交世通重工(北京)有限公司

鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工管理淺析

王彥軍

中交世通重工(北京)有限公司

我國城市化進程不斷加快，因此帶動了我國交通建筑行業(yè)的快速發(fā)展，橋梁工程建設(shè)能夠有效的緩解城市的交通擁堵情況。橋梁工程是道路與道路之間的流通樞紐，橋梁工程的建筑施工質(zhì)量能夠直接影響到人們的人身安全與財產(chǎn)安全，因此橋梁鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝工作必須得到社會各個階層的重視。橋梁工程施工人員應(yīng)該根據(jù)橋梁鋼結(jié)構(gòu)的制作技術(shù)以及安裝技術(shù)等方面的工作，加強對橋梁工程建設(shè)整體質(zhì)量的控制和檢測，保證橋梁工程的應(yīng)用周期。

橋梁工程；鋼結(jié)構(gòu)；施工管理

隨著現(xiàn)今我國整體橋梁建設(shè)水平的日漸提升，在實際建設(shè)橋梁工程環(huán)節(jié)中，鋼材成為了重要構(gòu)成部分，簡單來講就是越來越多的市政橋梁工程將鋼結(jié)構(gòu)設(shè)置為主梁構(gòu)造，尤其是跨度在300m以上的大型橋梁，已經(jīng)摒棄混凝土材料而轉(zhuǎn)向采用鋼結(jié)構(gòu)，其中，渤海灣以及瓊州海峽和港珠澳等大型鋼構(gòu)橋梁將成為國內(nèi)橋梁建設(shè)新典范。鋼構(gòu)橋梁的規(guī)模也會日漸擴大，其發(fā)展前景較為光明，相信未來鋼構(gòu)橋梁將引領(lǐng)國內(nèi)橋梁建設(shè)并成為主流發(fā)展趨勢，而為了促使鋼構(gòu)橋梁穩(wěn)步前進，則必須從強化質(zhì)量與安全控制上狠下功夫。

1 鋼結(jié)構(gòu)在橋梁施工中具有的特點

鋼結(jié)構(gòu)的施工工程因具有可以承受較大的跨度和空間利用率高、建設(shè)施工時間比較短等優(yōu)勢，因此被廣泛的應(yīng)用在需要較大跨度的建筑上。并且，其在實際操作過程中經(jīng)濟性較強，所以在很多建筑物的施工中也經(jīng)常出現(xiàn)其身影，因此在進行施工控制時其質(zhì)量控制被人們?nèi)諠u關(guān)注，特別是對于全焊接的鋼結(jié)構(gòu)建筑施工過程中，必須加強對其在施工階段的監(jiān)理工作這也是有效提升鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量的重點，這就要求我們在進行鋼結(jié)構(gòu)的橋梁施工時必須注重其事前和事中的控制工作，對施工中的各個工序及相關(guān)工程都必須做到詳細的檢查，且檢查過程中必須嚴謹?shù)轿?，不能馬虎行事，防止因未做到詳細檢查而發(fā)生的鋼結(jié)構(gòu)施工事故而產(chǎn)生的巨大的經(jīng)濟損失和人員傷亡。特別是當鋼結(jié)構(gòu)制作單位距離橋梁施工的現(xiàn)場較遠的情況下，對質(zhì)量的控制應(yīng)更加注重，這是有效防止因鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量不符合橋梁設(shè)計需求而造成返工的重點。

2 影響鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工管理中的因素

2.1 人為因素

人為因素可以分為兩方面，施工人員的技術(shù)水平和領(lǐng)導(dǎo)人員的管理水平。橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量或安全事故有很大一部分原因是由于甲方素質(zhì)較低和行為不規(guī)范。項目法人對于橋梁工程的質(zhì)量安全問題要負很大一部分責(zé)任，有什么樣的管理方就會有什么樣的橋梁工程。并且施工人員的技術(shù)水準對于鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工的質(zhì)量也有很大的影響。

2.2 材料因素

鋼結(jié)構(gòu)橋梁建筑的物質(zhì)條件是質(zhì)量能否得到保證的基礎(chǔ)，如果建筑材料質(zhì)量就不符合要求，那么鋼結(jié)構(gòu)橋梁建筑的質(zhì)量就不可能符合標準。由于材料出現(xiàn)質(zhì)量問題而導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)橋梁建筑出現(xiàn)質(zhì)量或安全問題，是出現(xiàn)事故的一大原因。

2.3 機械設(shè)備因素

進行鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工建設(shè)，就必須借助一定的工具，而機械設(shè)備作為不可或缺的工具之一，對于鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工的現(xiàn)代化，具有非常重要的價值。但是機械設(shè)備的運作直接影響著橋梁工程的質(zhì)量和效率，對于機械設(shè)備的使用和維護保養(yǎng)，很大程度上決定了鋼結(jié)構(gòu)橋梁建筑的質(zhì)量。

3 完善我國鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工管理的措施

3.1 鋼結(jié)構(gòu)制作加工

橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造過程中以及進行質(zhì)量檢驗工作時所使用的測量工具、檢測儀器儀表等器材，應(yīng)該嚴格按照規(guī)定中二級以上的計量檢測機構(gòu)對其進行定期檢測，檢測結(jié)果符合相關(guān)標準才可以使用。橋梁鋼結(jié)構(gòu)的制作，以及鋼結(jié)構(gòu)安裝所使用的相關(guān)切割設(shè)備和焊接設(shè)備的性能要滿足該項工藝的加工要求。鋼筋材料的分段依據(jù)是鋼板的尺寸、鋼結(jié)構(gòu)的加工工藝以及吊裝的合理方案，鋼筋材料的分段焊接應(yīng)該避免與應(yīng)力高峰區(qū)的距離過近。在鋼板到貨之后，鋼材下料之前應(yīng)該對鋼板的尺寸、形態(tài)、平整度、鋼板表面的銹蝕情況以及非正常情況下的鋼板生銹情況進行逐一細致的檢查，同時做好相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄，為后期的檢查工作提供參考依據(jù)。橋梁鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)該有非常準確的鋼板下料和切割數(shù)據(jù)，要充分的從橋梁工程鋼梁縱坡、鋼梁預(yù)拱度以及鋼板邊料加工和焊接等諸多因素的影響方面對其進行考慮。

3.2 鋼結(jié)構(gòu)安裝施工

第一，做好橋梁鋼結(jié)構(gòu)的基架安裝的處理工作，橋墩的頂面支座基石和墊板的大小、標高和平面位置應(yīng)該嚴格按照相關(guān)規(guī)定進行設(shè)計，平面的橫方向以及縱方向的向應(yīng)水平偏差不能超過2毫米，橋墩頂面的支座中心線和主梁的中心線應(yīng)該完全重合，并且水平位置的偏移誤差不能超過2毫米；第二，全面搭建鋼結(jié)構(gòu)基架。組裝鋼梁時要對鋼板單元以及各類零件進行全面仔細的檢查，以此確保鋼板單元和零部件的質(zhì)量與規(guī)格符合相關(guān)標準。在正式開始鋼結(jié)構(gòu)的焊接程序之前，必須制定出科學(xué)的焊接方案，為焊接施工的質(zhì)量和效率提供有力的保障。在進行底板單元組的焊接程序時，需要在鋼結(jié)構(gòu)基架上把兩塊底板單元焊接成一個完整的吊裝板塊。鋼結(jié)構(gòu)的焊接程序是整個鋼結(jié)構(gòu)安裝過程中最為重要的步驟，因此要嚴格對鋼結(jié)構(gòu)焊接程序及技術(shù)進行控制和把關(guān)，為橋梁鋼結(jié)構(gòu)的整體安裝工作提供保證，提升安裝質(zhì)量，增長橋梁的應(yīng)用周期。

3.3 鋼結(jié)構(gòu)焊接施工

一般來講，焊接質(zhì)量能夠影響鋼結(jié)構(gòu)性能，因此，鋼材焊接必須要嚴格依據(jù)規(guī)范標準進行，焊接工藝也需要較高水平，相關(guān)管理小組也需要對焊接環(huán)節(jié)予以嚴格監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)不規(guī)范操作并整改。此外，在焊接之后還應(yīng)該進行質(zhì)量檢查，檢查方式多集中在X射線以及磁粉探傷和超聲探傷基礎(chǔ)上，這些檢查方式能夠較為準確、靈敏地將焊接縫隙和不牢固區(qū)域檢測出來，有利于及時補救。

綜上所述，鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工的質(zhì)量和安全對于鋼結(jié)構(gòu)橋梁的使用壽命和使用功能有著直接的影響，做好施工質(zhì)量和安全的控制管理，對于國家經(jīng)濟建設(shè)和保障人們生命財產(chǎn)安全是非常有意義的。

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