地鐵工程造價動態(tài)管理中的問題及對策研討

苗 斐

中國葛洲壩集團基礎(chǔ)工程有限公司

地鐵工程造價動態(tài)管理中的問題及對策研討

苗 斐

中國葛洲壩集團基礎(chǔ)工程有限公司

近幾年，隨著我國地鐵市場的擴大，加強地鐵工程成本控制變得十分重要，在地鐵工程施工過程中，對工程造價管理進行全程控制能夠有效的促進企業(yè)的發(fā)展，因此進一步加強對其的研究非常有必要。在地鐵項目的實施過程中需做好工程造價動態(tài)的管理，從設(shè)計階段、施工階段以及竣工結(jié)算階段進行有效動態(tài)控制，從而切實有效地保證地鐵工程實現(xiàn)安全、可靠、實用和經(jīng)濟的目標(biāo)?；诖吮疚姆治隽说罔F工程造價動態(tài)管理中的問題及對策，以期提供一些借鑒。

地鐵工程造價；動態(tài)管理；問題；對策

1 地鐵工程造價動態(tài)管理的闡述

1.1 地鐵工程造價動態(tài)管理的概念

地鐵工程造價的動態(tài)管理實質(zhì)上指的是在工程項目的實施過程中，施工單位通過相關(guān)數(shù)據(jù)的變化，及時地對施工項目的成本進行管理和控制的工作，降低相關(guān)因素造成的影響，使得施工過程中的人力、物力、財力得到最大限度的利用與發(fā)揮，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益與社會效益。

1.2 地鐵工程造價動態(tài)管理的重要性

地鐵工程造價工作的科學(xué)開展與合理控制是保障地鐵工程順利施工的重要前提，是工程項目減少成本、提高經(jīng)濟效益的重要基礎(chǔ)，在地鐵工程的管理工作中占據(jù)重要地位。因此在實際管理中，需要管理人員具備較高的專業(yè)知識、能力與技術(shù)條件，通過地鐵工程的造價動態(tài)管理，能及時發(fā)現(xiàn)施工過程中的問題，并快速的加以解決，降低后續(xù)工程的施工成本，提高經(jīng)濟效益。

2 地鐵工程造價動態(tài)管理中存在的問題

2.1 工程造價設(shè)計階段存在的問題

首先在我國工程造價技術(shù)方面，技術(shù)人員做工程造價預(yù)算，沒有考慮如何在設(shè)計階段采取有效的措施，在保證質(zhì)量的同時降低工程造價，毫無經(jīng)濟意識和創(chuàng)新意識。其次，缺乏競爭機制。我們設(shè)計出來的方案的質(zhì)量高低往往不是以經(jīng)濟指標(biāo)來衡量的，而是在某些陳舊思想的保護下直接實行的，缺乏競爭機制，難以創(chuàng)造出好的工程造價方案。

2.2 地鐵項目材料價格因素

在施工過程中地鐵項目會消耗大量建材，部分材料屬于地鐵工程項目所特有的，這部分材料相對單價較高。例如：地鐵區(qū)間采用盾構(gòu)法進行施工時，所采用的盾構(gòu)機的掘進刀頭和鋼筋混凝土襯砌管片等就屬于特有材料。通常材料費用會占到整個地鐵項目工程造價的60%-70%。由此可見，材料費用是地鐵工程預(yù)結(jié)算中最為核心的組成部分。由于受到多方面因素的影響，我國很多建筑材料的市場價格浮動較大，特殊材料價格透明度低，詢價市場管理不規(guī)范，都會直接造成地鐵工程預(yù)結(jié)算的偏差過大。

3 地鐵工程造價動態(tài)管理優(yōu)化措施

3.1 對設(shè)計階段的造價控制

為了強化設(shè)計時期造價的動態(tài)管理與控制，需要將以下方面做好： 首先，通過價值工程分析給予造價動態(tài)管理與控制，價值工程是源于產(chǎn)品功能的分析，分析設(shè)計建筑工程的價值，透過分析價值，可以在確保工程功能的基礎(chǔ)上，控制工程造價，使其具備較好的經(jīng)濟性與可行性; 其次，執(zhí)行限額設(shè)計，透過把限額設(shè)計運用于設(shè)計時期的造價管理中，合理分配工程投資額、工程量，并將其使用于一切專業(yè)的分部、分項工程當(dāng)中，完成分配及控制工程中的所有資源，以凸顯出限額設(shè)計的重要性。

3.2 加強施工階段地鐵造價的控制

3.2.1 優(yōu)化地鐵施工方案

施工過程中需要及時優(yōu)化施工組織方案，做好施工方法的比選。如地下車站圍護結(jié)構(gòu)中的地下連續(xù)墻、鉆孔灌注樁、SMW工法樁等的施工方法需依據(jù)地質(zhì)資料、施工場地條件等進行科學(xué)選擇，最終實現(xiàn)既能滿足施工需求，還能節(jié)省費用的目的。

3.2.2 材料采購費用管理

地鐵工程在施工過程中會涉及到大量的施工材料，在工程的施工費用中占有很大比重且材料價格隨著市場行情會產(chǎn)生較大波動。因此，在施工過程中做好對施工材料動態(tài)管理就顯得尤為重要。通常要做好以下幾個方面的工作：1)材料的供應(yīng)商的選擇要合理，從地鐵工程的具體施工情況來對材料的供應(yīng)商進行動態(tài)選擇，對施工材料市場進行動態(tài)監(jiān)控，在保障供應(yīng)材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，確保材料價格最低。2)在施工現(xiàn)場要加強對施工材料使用的動態(tài)管理，對材料的使用數(shù)量、庫存狀態(tài)等進行動態(tài)管理，確保施工中所使用的所有材料不會出現(xiàn)浪費情況。通過合理的材料動態(tài)管理，控制施工過程中的材料成本。

3.2.3 現(xiàn)場施工管理

地鐵工程施工過程中，要加強對現(xiàn)場施工的動態(tài)管理，對施工中涉及到的各項資源進行合理分配，從而確保工程進度、質(zhì)量、安全。現(xiàn)場施工管理需要做好以下幾項工作：1)在施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)做好分級驗收監(jiān)管工作，對工程施工的情況進行動態(tài)監(jiān)控，確保不因質(zhì)量問題返工造成成本增加。2)加強安全管理，應(yīng)用信息化和網(wǎng)絡(luò)化在施工期間做好安全監(jiān)控，例如，通過遠程動態(tài)監(jiān)控，掌握施工現(xiàn)場的具體環(huán)境，同時通過信息共享平臺，使所有工作人員都能掌握施工現(xiàn)場的具體信息，及時消除施工現(xiàn)場存在的安全隱患，從而最大程度的避免安全事故的發(fā)生，有效的控制因為安全事故而導(dǎo)致的成本上升。

3.3 竣工結(jié)算階段

竣工階段的造價會對工程造價的成本計算產(chǎn)生影響，同時竣工階段的造價會對今后的工程造價改進提供數(shù)據(jù)支持，對企業(yè)的造價管理能起到很好的促進作用。因此，相關(guān)企業(yè)要重視竣工階段的造價動態(tài)管控工作，在竣工階段應(yīng)選擇信譽良好的審計機構(gòu)對工程進行全面的審計，無論是其工程量、各項稅費，還是工程單價等，都要進行嚴格而全面的審計。同時，要仔細對工程的所有項目進行核對與檢查，以保證項目的實際建設(shè)與合同要求相符，避免出現(xiàn)工程建設(shè)疏漏造成的經(jīng)濟和信用損失。

總之，使用動態(tài)管理方法控制工程造價時，應(yīng)結(jié)合我國市場經(jīng)濟條件下的工程造價現(xiàn)狀，綜合考慮各種因素，在此基礎(chǔ)上合理有效的管控各個階段，如設(shè)計階段、施工階段以及竣工階段等，從而確保項目在成本可控的情況下順利進行。

[1]盧麗霞.地鐵施工項目成本管理研究[D].北京交通大學(xué)，2014.

[2]唐俊虎.高鐵施工風(fēng)險管理和擔(dān)保制度研究[D].河北工業(yè)大學(xué)，2014.

[3]畢意.地鐵概預(yù)算編制及造價管理方法的分析[J].經(jīng)營管理者2011.