永濟(jì)河考略

季祥猛

(淮安市政協(xié) 文史委， 江蘇 淮安 223001)

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永濟(jì)河考略

季祥猛

(淮安市政協(xié) 文史委， 江蘇 淮安 223001)

永濟(jì)河原為清江浦運(yùn)河的越河，但用于漕運(yùn)的時(shí)間不長。清康熙時(shí)，部分河段改為運(yùn)料河；乾隆時(shí)，兼為運(yùn)鹽河道，并被地方稱為鹽河。鹽綱改票后，永濟(jì)河變成一條純排水河，沿用至今。永濟(jì)河開鑿至今已有四百多年歷史，對(duì)明清漕運(yùn)、鹽運(yùn)、治河和當(dāng)?shù)嘏潘茸鞒鲞^貢獻(xiàn)。永濟(jì)河的相關(guān)文化遺產(chǎn)是世界文化遺產(chǎn)中國大運(yùn)河淮安段的一個(gè)重要組成部分，具有重要的保護(hù)和利用價(jià)值。

永濟(jì)河；運(yùn)河；演變；時(shí)代價(jià)值

永濟(jì)河原為明萬歷十年(1582)開鑿的清江浦運(yùn)河(又稱里運(yùn)河)的越河，或稱備用河，但用于漕運(yùn)的時(shí)間不長?？滴鯐r(shí)，部分河段改為運(yùn)料河；乾隆時(shí)，兼為運(yùn)鹽河道，并被當(dāng)?shù)厝朔Q為鹽河?；窗彩星迤謪^(qū)鹽河鎮(zhèn)即得名于此。鹽綱改票后，永濟(jì)河變成一條純排水河，沿用到今天。期間，永濟(jì)河還經(jīng)歷過重大的改道，特別是康熙二十五年開鑿的起于清口永濟(jì)河頭向東南入白馬湖的一條運(yùn)河，其楊廟到窯灣的部分就是利用永濟(jì)河的老河道。永濟(jì)河從明代萬歷年間開鑿，到現(xiàn)在已經(jīng)有四百多年的歷史，對(duì)明清國家漕運(yùn)、鹽運(yùn)、治河和當(dāng)?shù)嘏潘茸鞒鲞^歷史性貢獻(xiàn)。因此，永濟(jì)河是一條歷史文化之河，具有較大的歷史文化價(jià)值。永濟(jì)河的相關(guān)文化遺產(chǎn)是世界文化遺產(chǎn)中國大運(yùn)河淮安段的一個(gè)重要組成部分，具有重要的保護(hù)和利用價(jià)值。

一、永濟(jì)河的規(guī)劃與開鑿

明成祖朱棣遷都北京后，新都糧食物資供應(yīng)變得重要起來。永樂時(shí)，以平江伯陳瑄充總兵官總督海運(yùn)，不久罷海運(yùn)，興漕運(yùn)。陳瑄開府淮安，為了保證漕運(yùn)暢通，于1415年沿故沙河舊道開鑿60里之清江浦河，以免漕船行經(jīng)淮安末口入淮的盤壩之費(fèi)和漕船經(jīng)淮河北上的風(fēng)濤之險(xiǎn)，由此可見清江浦河的漕運(yùn)咽喉之地位。

弘治八年(1495),右副都御史劉大夏筑黃陵岡長堤竣工，自此，黃河全流入淮，經(jīng)常出現(xiàn)倒灌清江浦運(yùn)河、淤塞運(yùn)道的情況，淮安段漕運(yùn)安流的局面發(fā)生逆轉(zhuǎn)。明成化年間，就開始出現(xiàn)黃河倒灌運(yùn)河的問題。隆慶三年(1569)，黃河決淮安禮、信二壩，自清河至淮安城西沙淤30余里。為解決清江浦沙淤后漕糧經(jīng)過淮安的運(yùn)輸問題，不得已又恢復(fù)使用末口五壩盤壩，通過盤壩讓漕船進(jìn)入黃河北上。萬歷初，黃河在崔鎮(zhèn)決口，淮決高家堰，造成清口崔鎮(zhèn)以下黃河淤塞，淮河全部從高家堰沖漫，清江浦運(yùn)河兩岸連年水患，運(yùn)道梗阻[1]。當(dāng)朝河臣凌云翼提出,為保證漕運(yùn)暢通，有必要開鑿清江浦的備用河——永濟(jì)河。

凌云翼提出的新運(yùn)河開鑿方案是：東接清江浦河，經(jīng)淮安城南窯灣，自馬家嘴歷龍江，自楊家澗出武家墩。此方案對(duì)運(yùn)河出武家墩后再向哪里雖沒有說明，但根據(jù)當(dāng)時(shí)的水系情況，出路一為向西往天妃壩，再一路折向東與清江浦匯合。其下屬司道一級(jí)官員張譽(yù)等對(duì)此問題提出初步意見，就是出武家墩后，再折向東，到通濟(jì)閘與清江浦河匯合。給事中(負(fù)有工程審核職責(zé)的官員)尹瑾的審核意見認(rèn)為新河向西入淮不妥，向北進(jìn)入通濟(jì)閘是可行的。

在進(jìn)行論證并綜合大家意見之后，凌云翼向皇帝上呈有關(guān)開挑永濟(jì)河的報(bào)告。在報(bào)告中，他全面陳述開河的必要性，同時(shí)還提出開河的路線，以及配套設(shè)施等。報(bào)告說平江伯陳瑄開浚清江浦一帶運(yùn)河，既有利于漕船直達(dá)位于碼頭的運(yùn)口，又省去轉(zhuǎn)盤的時(shí)間和人力財(cái)力，這個(gè)制度非常好。起先，黃河趨向東北，堤外沙灘，離運(yùn)河很遠(yuǎn)。近來水勢向南漫流，沖刷運(yùn)河堤防，萬一出現(xiàn)沖開運(yùn)河堤之類問題，不但淮安城城垣和城中百姓性命不保，而且運(yùn)河咽喉運(yùn)輸問題深以為患。所以，建議在淮安城南運(yùn)河的旁邊，利用窯灣到楊家澗一帶30里原有河形，又自武家墩以東16里，開河一道，直接與運(yùn)河通濟(jì)閘出口相連通，以便利漕糧運(yùn)輸。仿照老運(yùn)河建閘的體制，在永濟(jì)河上建兩座新閘，以備蓄泄，調(diào)節(jié)水流落差。在舊運(yùn)河新莊閘下攔筑大壩，使水入閘口，轉(zhuǎn)由新渠，自北而南，仍歸淮城迤南運(yùn)河。每年筑壩、車盤、啟閉之法全按老辦法辦。*《乾隆淮安府志》卷六，《河防志》：“(明萬歷)十年(1582)，先是河道尚書凌云翼言：清江浦河夾堤鄰黃河，邇來水勢南趨，恐黃河決嚙，運(yùn)道可虞。欲于城南窯灣，自馬家嘴歷龍江，至楊家澗出武家墩，另開新河通運(yùn)道。在司道張譽(yù)等初議，從武家墩折而東仍合通濟(jì)閘出口。給事中尹瑾疏論武家墩不可開，通濟(jì)閘合流之議?？蓮??！?/p>

永濟(jì)河方案于萬歷九年(1581)得到批準(zhǔn)，于萬歷十年(1582)開工建設(shè)。新開運(yùn)河在清江浦西，名為永濟(jì)河，全長45里。東起淮安城城南窯灣，經(jīng)過龍汪閘(閘名)，至楊家澗(自然河道)，出武家墩，折而東合通濟(jì)閘入淮，并建窯灣、福興、龍門三閘*李孝聰、席會(huì)東著《淮安運(yùn)河圖考》之《淮安府圖》中：清江浦河與永濟(jì)河部分標(biāo)為四閘，在窯灣與福興閘之間還有一閘為通湖閘。。此時(shí)，清江浦正越河同時(shí)通航。新開永濟(jì)河與清江浦河形成環(huán)形通道。東端由窯灣閘通清江浦運(yùn)河*《大運(yùn)河清口樞紐工程遺產(chǎn)調(diào)查與研究》：清江浦河南便是里運(yùn)河。里運(yùn)河即為中國南北大運(yùn)河淮安到揚(yáng)州的一段，清江浦為其北端。里運(yùn)河古稱邗溝，隋時(shí)稱山陽瀆，唐宋時(shí)期稱揚(yáng)楚運(yùn)河，或楚揚(yáng)運(yùn)河，元明清時(shí)稱里運(yùn)河。，西端經(jīng)文華寺，合通濟(jì)閘，與清江浦匯合。永濟(jì)河上從淮安城西的窯灣閘開始西行，經(jīng)通湖閘與管家湖相通，并借湖水濟(jì)運(yùn)，再西行至福興閘、龍門閘到高家堰后分流，一路往北與清江浦河合流后流向淮口，一路經(jīng)天妃壩與淮水合流*《淮安府圖》清江浦河與永濟(jì)河部分。。

二、永濟(jì)河的歷史演變和功績

永濟(jì)河從開鑿到今天有430多年的歷史，其功能不斷發(fā)生變化。開始為漕糧運(yùn)輸，后來為砂石、木料等水利工程所需物資的運(yùn)輸，再后來為食鹽運(yùn)輸，期間兼有排水功能。最后，永濟(jì)河淪為單純的排水河道。

1．永濟(jì)河用于漕糧運(yùn)輸。永濟(jì)河開鑿目的本來是漕糧運(yùn)輸，但其作為漕糧運(yùn)輸?shù)暮降纼H運(yùn)行一年，就因有人提出漕船從副河行進(jìn)不利于正河上所設(shè)鈔關(guān)*《乾隆淮安府志》：淮之鈔關(guān)自宣德四年(1429)始。稅收的管理而廢弛不用。萬歷三十九年(1611)，總河劉士忠開永濟(jì)河口土壩濟(jì)運(yùn)，一年后又將其堵塞。天啟三年(1623)冬，重新挑浚清江浦，故只得先挑浚永濟(jì)河，待回空船行完畢，后挑清江浦河。第二年四月，清江浦疏浚工程完工，永濟(jì)河又被堵閉不用。此后直到明末都是以清江浦河為漕船所經(jīng)。清代也未重新使用永濟(jì)河作為漕糧運(yùn)輸?shù)耐ǖ溃粚⑵渥鳛檫\(yùn)送柴米等重載的運(yùn)輸通道。

2．永濟(jì)河作為洪澤湖大堤工程建設(shè)物資運(yùn)輸通道和蓄水堤防。清康熙時(shí)，淤廢已久的永濟(jì)河的潛在運(yùn)輸功能得到重新發(fā)掘?？滴醵迥?1686)，在河臣的一份報(bào)告*《乾隆淮安府志》第六卷河渠《續(xù)題河工善后事宜》：“復(fù)循故道增挑，以運(yùn)高加堰大工物料，則河既不可廢，宜于西南接洋信港故道開浚，建閘以備蓄泄，蓄則閉閘以運(yùn)工料，泄則開閘放水由洋信港入白馬湖。而引五孔橋新挑河之水入于永濟(jì)河，亦建閘以備蓄泄，兩邊多設(shè)涵洞，以時(shí)啟閉，則百余年之害可除，而此一隅之水利可興也?！敝刑岬?，建議再沿永濟(jì)河故道增挑一段河道，使之與洪澤湖大堤?hào)|邊運(yùn)料小河相連接。這樣從南方來的修筑洪澤湖大堤所需物料，可以通過里運(yùn)河經(jīng)永濟(jì)河，進(jìn)入運(yùn)料小河*李孝聰《淮安運(yùn)河圖考》之《運(yùn)河圖》洪澤湖與高家堰部分，沿洪澤湖大堤有“運(yùn)料小河”，中國書籍出版社2008年版，第84頁。，以滿足洪澤湖大堤建設(shè)大型水利項(xiàng)目工程物料運(yùn)輸?shù)男枰Ｃ髑鍍纱闈珊蟮痰氖ㄔO(shè)歷時(shí)171年，其中大部分，包括堤上洪澤湖五石滾壩等很多重要工程，都是在清代康雍乾期間完成的。永濟(jì)河被用作洪澤湖大堤建設(shè)工程的運(yùn)料河與里運(yùn)河的銜接河道，一直沿用到乾隆時(shí)期，產(chǎn)生過重要?dú)v史作用。在李孝聰編的《淮安運(yùn)河圖考》第131頁中，我們還可以看到“運(yùn)料小河”字樣，說明乾隆時(shí)運(yùn)料小河還在發(fā)揮作用，則永濟(jì)河也還在發(fā)揮運(yùn)輸功能。

3．永濟(jì)河作為運(yùn)鹽通道。從美國國會(huì)圖書館藏的乾隆《黃運(yùn)湖河圖》*見李孝聰《淮安運(yùn)河圖考》第140頁。上我們可以看到，有一條通向五墩的河道標(biāo)注為鹽河。鹽河的另一端通里運(yùn)河。同時(shí)，從此圖上我們還可以看到與鹽河相交叉的一條河，名叫護(hù)城河。護(hù)城河西近通濟(jì)閘，東南行與鹽河相交，再東南行，最后入白馬湖。鹽河與護(hù)城河在楊廟相交。這與志書所載相吻合。另外，淮北鹽集中到淮安鹽所掣摯驗(yàn)然后分銷的資料*《淮安鹽業(yè)志》編撰委員會(huì)編《淮安鹽業(yè)志》，方志出版社2013年版，第332頁。，也印證了乾隆年間永濟(jì)河被作為運(yùn)鹽通道的事實(shí)。乾隆時(shí)淮北鹽分為板浦、中正、臨興三個(gè)鹽場。其運(yùn)銷路線有皖岸路、西南路、江運(yùn)路、豫岸路四路。其中西南路和豫岸路都是從烏沙河直接入洪澤湖后，分別銷往安徽和河南等地的。這里雖未直接說明西南路和豫岸路運(yùn)鹽之船要通過永濟(jì)河，但對(duì)照《黃運(yùn)湖河圖》，從烏沙河進(jìn)入洪澤湖的通道唯有永濟(jì)河(鹽河)。咸豐年間出版的《咸豐清河縣志》之《新縣四境圖》，僅將乾隆時(shí)地圖上標(biāo)的“鹽河”改標(biāo)為“運(yùn)鹽河”，沒有實(shí)質(zhì)性改動(dòng)。到道光年間，淮北鹽的集散中心從河下遷到西壩，則進(jìn)入洪澤湖銷往西南路和豫岸路鹽船不再通過永濟(jì)河運(yùn)輸，而直接通過鹽河(今淮陰到連云港)北行，進(jìn)入清口，入洪澤湖，往西南路和豫岸路沿途各地。

4．永濟(jì)河的排水功能。永濟(jì)河開始時(shí)僅是排清江浦運(yùn)河以南和以西的澇水，在永濟(jì)河另一支(即向碼頭鎮(zhèn)通濟(jì)閘方向)疏通一條通往白馬湖的排水河，名叫護(hù)城河后，永濟(jì)河開始具有排清口運(yùn)口異漲之水的功能。

永濟(jì)河開鑿僅一年后就停運(yùn)了，在漕運(yùn)上并沒有發(fā)揮多少作用，相反，還在排澇上帶來很大的后遺癥，致使山陽縣清江浦鎮(zhèn)清江浦河以西的農(nóng)田水排不出去，終年被淹沒在水里，致使這里的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)遭受很大損失。后來山陽縣知縣孫肇興修了一個(gè)地涵，叫伏龍洞，就是通過管道將澇水送過清江浦河，運(yùn)西的澇水才得以排除。*《乾隆淮安府志》卷八水利：伏龍洞明，運(yùn)河以西田皆膏腴。有當(dāng)?shù)酪运胶惰徲罎?jì)新河，自楊家廟達(dá)河口，東西筑堤，積水無所泄，田沉釜底。邑令孫肇興周覽咨嗟，喻父老曰：“吾欲乘挑河之隙，穿漕河底，使漕堤以西之水從澗河?xùn)|泄于海，若輩能以畚鍤助乎？”遂捐俸購良木，請(qǐng)鄉(xiāng)都閫何世爵董其事。為木洞，中空，高廣各三尺，長三十五丈，橫掘漕渠而瘞之，名曰“伏龍洞”，西出西堤以吞，東出東堤以吐，洞上甃石，石上加土，穿漕渠底，浚堤?hào)|為渠，引水入寶帶河達(dá)澗河，于是河西千頃之濤復(fù)為良田。

《光緒淮安府志》載：護(hù)城河為康熙年間開挑。起自山陽縣和清河縣交界的文華寺(大致在今碼頭鎮(zhèn)枚乘故里北市漁業(yè)生態(tài)園)，東南行，最后注入白馬湖，全長80多里。護(hù)城河起點(diǎn)為明代開的永濟(jì)河的尾部。其東部窯灣到楊廟的河段就是利用原有的永濟(jì)河舊河道?！断特S清河縣志》之《乾隆十年前河口圖》《乾隆五十一年前河口圖》直接將康熙年間開的護(hù)城河標(biāo)注為“永濟(jì)河”?！断特S清河縣志》之《嘉慶九年河口圖》《道光七年河口圖》《道光十八年河口圖》仍將護(hù)城河標(biāo)注為護(hù)城河。護(hù)城河是保運(yùn)的重要工程，對(duì)于分運(yùn)河異漲之水，以防運(yùn)河決堤，功不可沒。原先洪澤湖清水入運(yùn)建有四閘，重重關(guān)鎖不致泛漲，兼有竹絡(luò)等壩，足資宣泄。在護(hù)城河開鑿后，有時(shí)未等異漲，河臣就開護(hù)城河泄水。結(jié)果運(yùn)河沒有問題，卻給下游群眾造成澇災(zāi)。乾隆年間，曾因排泄運(yùn)河異漲之水，對(duì)護(hù)城河沿線農(nóng)田造成澇災(zāi)。高斌任河督在淮安治河時(shí)，發(fā)現(xiàn)有民田數(shù)千頃常年被水淹沒。他采取開挑運(yùn)口，于閘外筑堤堵閉的辦法，解決了護(hù)城河下游農(nóng)田被淹的問題，為百姓帶來便利。乾隆九年(1744)，高斌復(fù)建雙孔涵洞，異漲方開。自有此洞，往往未遇異漲亦行開放，漂沒田禾。山陽知縣金秉祥向上級(jí)提出建議，要求嚴(yán)格遵守雙孔涵啟閉的規(guī)矩，即洪澤湖運(yùn)河之水非威脅到運(yùn)堤和漕糧運(yùn)輸?shù)陌踩筒灰_啟涵洞*乾隆時(shí)已經(jīng)建立水志制度，閘壩啟閉需遵循具體的標(biāo)準(zhǔn)。故異漲應(yīng)有具體的水位標(biāo)準(zhǔn)。。嘉慶十年，泰安、世美*乾隆時(shí)山陽縣的兩個(gè)鄉(xiāng)名稱。等鄉(xiāng)士民以九年秋湖水漫溢，將太平堤沖決，淹沒民田，其西首魚籃河即永濟(jì)河、東首護(hù)城河堤亦被沖決，亟待修理，呈請(qǐng)官堤民修，按畝出夫，分段興筑，計(jì)護(hù)城河堤自洪家圍起至南橫堤止，長八百余丈，太平堤長千五百余丈，魚籃河堤長二千余丈，一律修筑。這些資料都證明護(hù)城河有宣泄里運(yùn)河異漲功能。

三、永濟(jì)河遺產(chǎn)和時(shí)代價(jià)值

永濟(jì)河是世界文化遺產(chǎn)中國大運(yùn)河淮安段的一部分，在當(dāng)代和未來都是很有利用價(jià)值的。

永濟(jì)河遺產(chǎn)范圍。永濟(jì)河一路應(yīng)自碼頭鎮(zhèn)洪澤湖大堤零起點(diǎn)碑起，沿二河西堤南行到武墩鎮(zhèn)對(duì)岸(待考)；東過二河至武墩鎮(zhèn)三閘村；再東行到淮安市工業(yè)園區(qū)管委會(huì)駐地，再東行經(jīng)鹽河鎮(zhèn)王元村，再東行到楊廟村進(jìn)入淮河入海水道(注：先是進(jìn)入清江浦，1952年蘇北灌溉總渠開挑后入灌溉渠，1998年入海水道開通后，入淮河入海水道)。另一路起于碼頭鎮(zhèn)二閘遺址(通濟(jì)閘)，即護(hù)城河的起點(diǎn)。對(duì)岸即二河?xùn)|岸為城南小閘村(《淮安水利志》載小閘村，國家文化遺產(chǎn)研究院調(diào)查資料為石莊村，待核實(shí))，往東南延伸，穿城南全境，大約有12華里。過城南再東南行進(jìn)入黃碼鄉(xiāng)，又東南穿大學(xué)城(屬淮安市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū))進(jìn)入鹽河鄉(xiāng)，再東南到楊廟入鹽河，由鹽河進(jìn)入入海水道，全長22華里。護(hù)城河南出后，經(jīng)今范集、林集、馬甸等鄉(xiāng)鎮(zhèn)(1955年繪圖：南武鄉(xiāng)、周彎鄉(xiāng)、姚橋鄉(xiāng)、風(fēng)甸鄉(xiāng)、閘西鄉(xiāng)、西林鄉(xiāng)、保國鄉(xiāng))入白馬湖。時(shí)永濟(jì)河位于淮安縣運(yùn)西渠南地區(qū)，北部原與渠北地區(qū)鹽河相接，自總渠南堤向南至西閘口入白馬湖。流向自北向南，全長34華里，為排灌兩用河道。對(duì)照當(dāng)前位置，原永濟(jì)河在今灌溉總渠以北，現(xiàn)存鹽河為其中段。西段已于水利建設(shè)中平毀。由鹽河中南部出的曹家河亦在蘇北灌溉總渠北，已經(jīng)湮廢變?yōu)楦亍，F(xiàn)今之永濟(jì)河，為原永濟(jì)河支流曹家河以南的魚籃河。今永濟(jì)河在淮安區(qū)騰飛路辦事處和范集鄉(xiāng)境內(nèi)。楊廟水泵站入海水道對(duì)岸為淮安區(qū)騰飛路辦事處的新朱社區(qū)。以位于新朱的永濟(jì)洞為起點(diǎn)(過去為范集鄉(xiāng)新朱村)，再向東南經(jīng)范集鄉(xiāng)的南武、姚橋(古窯灣)、柳陳、范集、新張、大問、永陸、李邵、李許等10村后進(jìn)入白馬湖。

永濟(jì)河的水利工程文化遺產(chǎn)價(jià)值。永濟(jì)河及其相關(guān)遺產(chǎn)是清口樞紐遺產(chǎn)區(qū)的一部分。*2014年6月23日《揚(yáng)子晚報(bào)》：淮安清口樞紐遺產(chǎn)區(qū)和遺產(chǎn)點(diǎn)被確定為世界文化遺產(chǎn)。

首先永濟(jì)河部分老河堤是洪澤湖大堤遺產(chǎn)點(diǎn)的一部分。清代洪澤湖大堤高堰汛管護(hù)的洪澤湖大堤地段自里河廳運(yùn)口汛界武家墩北起，至小黃莊高澗汛界。其中武家墩以西的大堤為永濟(jì)河西堤。*《乾隆淮安府志》卷六河防：“武家墩東西二堤系明季新運(yùn)河之東西堤，今以西堤為大堤，其東堤亦歲修，以為重門保障?！贝颂幩f明代的永濟(jì)河西堤即為現(xiàn)在高堰到碼頭洪澤湖大堤。由于清口臨湖堤的接筑加長，現(xiàn)在高堰以西的洪澤湖大堤雖不全是古永濟(jì)河西堤，但應(yīng)大部分是。現(xiàn)在武家墩北，泰山墩東南，西距清河縣七里，謂七里墩。此“墩西有旱河，南至武家墩，北接通濟(jì)閘，是名永濟(jì)河”*見張煦侯《淮陰風(fēng)土記》。。這可說明武家墩西到通濟(jì)閘的臨湖堤為永濟(jì)河老河堤。其次，永濟(jì)河頭，位于碼頭通濟(jì)閘的文化遺存是清口樞紐的文化遺產(chǎn)點(diǎn)組成部分。如乾隆十年(1745)穿永濟(jì)河頭而建的雙孔涵洞遺存還在，現(xiàn)位于二三閘間河道東堤(沒有考古挖掘)。第三，永濟(jì)河(今淮安區(qū))、鹽河(清浦區(qū))、柴米河(清浦區(qū))均被列入國家申遺調(diào)研的重點(diǎn)河道。國家文化遺產(chǎn)研究院2011年在淮安清口調(diào)研的舊運(yùn)河有里運(yùn)河等五條，其中永濟(jì)河、護(hù)城河、七里閘河被列在其中。永濟(jì)河活態(tài)文化遺產(chǎn)即為清浦區(qū)境內(nèi)的鹽河；護(hù)城河活態(tài)文化遺產(chǎn)為清浦境內(nèi)的柴米河。七里閘河與永濟(jì)河也有關(guān)聯(lián)?？滴跏四?1679)，靳輔至文華寺之淤高之永濟(jì)河頭起，挑河七里，至七里閘，以七里閘為運(yùn)口。所挑之河為七里閘河。第四，永濟(jì)河閘壩文化遺產(chǎn)。在永濟(jì)河和護(hù)城河上建有若干閘壩和地涵等水利工程。這些遺產(chǎn)或深埋地下，尚待考古發(fā)掘，或廢棄不用，尚待調(diào)查發(fā)現(xiàn)。如，淮安縣(今淮安區(qū))水利志載，伏龍洞在今淮城西南化肥廠南首，稱地洞口?，F(xiàn)在狀況如何，待查證。伏龍洞與雙孔涵洞一樣具有很高的運(yùn)河文化遺產(chǎn)價(jià)值。

永濟(jì)河非物質(zhì)文化遺產(chǎn)價(jià)值。首先是開河技術(shù)。永濟(jì)河與清江浦河所使用的開河技術(shù)、建閘技術(shù)是相同的。永濟(jì)河、護(hù)城河等都是清江浦的越河。故今永濟(jì)河遺存——鹽河，和護(hù)城河遺存——柴米河都是當(dāng)年越河技術(shù)在本地的運(yùn)用。這些河道是我國大運(yùn)河越河開河技術(shù)的歷史見證，具有很高的文化遺產(chǎn)價(jià)值。其次是水利歷史信息。歸納永濟(jì)河開鑿以來的信息，我們不難發(fā)現(xiàn)其已經(jīng)形成一個(gè)集運(yùn)輸、排灌、觀光(潛在的)為一體的運(yùn)輸通道系統(tǒng)。盡管這些功能歷史上并未被同時(shí)利用，但是其潛在的功能一直是存在的。這些水利信息今天和今后仍有參考價(jià)值。第三是地名價(jià)值和相關(guān)歷史信息價(jià)值。永濟(jì)河以及與永濟(jì)河相關(guān)的歷史地名在今天有應(yīng)用價(jià)值。如現(xiàn)在可以將位于鹽河鄉(xiāng)的鹽河改名永濟(jì)河，與下游灌溉總渠以南的永濟(jì)河形成整體，防止與淮陰到連云港的鹽河相混淆。又如武墩是永濟(jì)河的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，這里曾經(jīng)是漕督凌云翼等河臣工作過的地方，是康熙、乾隆南巡經(jīng)過的地方。這里有故事，可以建設(shè)文化景點(diǎn)。在永濟(jì)河的北面曾是國家工部分司所在地(《淮安府圖》清江浦河和永濟(jì)河部分)。另外在清江浦南和永濟(jì)河北兩河之間有管家湖。此古地理信息對(duì)工業(yè)園區(qū)生態(tài)建設(shè)有重要參考價(jià)值。

[1]荀德麟.洪澤湖志[M].北京：方志出版社，2003：21.

責(zé)任編輯：仇海燕

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2016-05-15

季祥猛(1963-)，主要從事地方歷史文化和文史資料研究。