關(guān)于空心板預(yù)制施工在公路工程中的質(zhì)量控制

趙海平 王景恩

河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院有限公司

關(guān)于空心板預(yù)制施工在公路工程中的質(zhì)量控制

趙海平 王景恩

河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院有限公司

作為中小型跨徑橋梁中最常運(yùn)用的一種橋型，空心板存在吊裝運(yùn)輸安全、自重輕、成本低、穩(wěn)定性好以及施工簡(jiǎn)便的優(yōu)勢(shì)，因此在高速公路、小跨徑橋梁上部結(jié)構(gòu)施工總工得到廣泛應(yīng)用。

公路工程；空心板預(yù)制；質(zhì)量控制

一、原材料質(zhì)量控制及確定配合比

施工單位工地試驗(yàn)室對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料(鋼筋、鋼絞線(xiàn)、水泥、砂石等)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)且經(jīng)監(jiān)理單位檢驗(yàn)合格后才能使用。

1.鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼材。進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須具有出廠(chǎng)合格證，并進(jìn)行外觀(guān)檢查，表面不得有裂紋、毛刺、機(jī)械損傷、油污、銹蝕等缺陷。鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，每批60t為一個(gè)取樣單位，經(jīng)試驗(yàn)合格后，方可使用。鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼材宜堆置在倉(cāng)庫(kù)(棚)內(nèi)，地面須硬化，露天堆置時(shí)，應(yīng)墊高并用雨布嚴(yán)密覆蓋，防止雨水和油污侵蝕。

2.水泥。按照配合比設(shè)計(jì)中使用的水泥品牌、標(biāo)號(hào)使用，通常選用普通硅酸鹽P.O.42.5水泥。每批水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須有出廠(chǎng)合格證，袋裝不超過(guò)200t為一批，散裝不超過(guò)500t為一批驗(yàn)收，每批至少取樣一次，試驗(yàn)合格后方可使用。袋裝水泥堆放時(shí)應(yīng)支墊隔水、防潮，頂蓋雨蓬，最好放入倉(cāng)庫(kù)，時(shí)間不超過(guò)3個(gè)月。

3.砂、石料。在砂、石料入場(chǎng)以后，必須在已經(jīng)硬化的地面上進(jìn)行堆放，禁止直接土上進(jìn)行放置。在使用之前，應(yīng)進(jìn)行取樣試驗(yàn)，禁止對(duì)不合格的砂及石料進(jìn)行使用。運(yùn)用質(zhì)地堅(jiān)硬、級(jí)配良好且顆粒潔凈的細(xì)骨料進(jìn)行施工。應(yīng)運(yùn)用粒徑低于5mm的河砂進(jìn)行操作。

二、空心板預(yù)制施工過(guò)程質(zhì)量控制

1.空心板預(yù)制。采用一次澆筑成型的施工工藝，混凝土整體性好?？招陌孱A(yù)制施工工藝流程：張拉臺(tái)座準(zhǔn)備-鋼絞線(xiàn)張拉--鋼筋綁扎成型-安裝側(cè)模、堵頭板--澆注底板混凝土-安裝芯模-澆筑腹板、頂板混凝土--養(yǎng)生--拆模-放張、出槽。

2.模板安裝質(zhì)量控制。模板安裝質(zhì)量直接影響空心板長(zhǎng)、寬、高等幾何尺寸及線(xiàn)形，所以模板安裝必須支撐牢固，保證砼澆筑時(shí)不漏漿，尺寸滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。應(yīng)根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJT-F50-2011)對(duì)鋼筋、模板進(jìn)行認(rèn)真檢查，保證空心板尺寸符合設(shè)計(jì)要求。

運(yùn)用橡膠氣囊或定型活動(dòng)式組合型鋼模作為芯模進(jìn)行使用。氣囊芯模容易有偏位、上浮以及變形現(xiàn)象發(fā)生，導(dǎo)致空心板的底板較厚，而頂板的厚度不足。為了使空心板的幾何尺寸得到保障，將橡膠氣囊容易形成的偏位問(wèn)題得到解決，首先應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)妖氣u，對(duì)氣囊的幾何尺寸進(jìn)行控制，確保長(zhǎng)度達(dá)到適宜狀態(tài)。在使用橡膠氣囊之前，應(yīng)先進(jìn)行充氣檢查，避免有漏氣現(xiàn)象發(fā)生。當(dāng)出現(xiàn)漏氣時(shí)，應(yīng)對(duì)專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行安排修補(bǔ)。

3.鋼筋保護(hù)層厚度控制首先鋼筋制作、安裝位置控制準(zhǔn)確，不得超出允許偏差；保護(hù)層墊塊適當(dāng)加密，其高度和設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度相吻合；施工時(shí)要注意鋼筋綁扎順序、綁扎工藝。

三、存在的質(zhì)量問(wèn)題和處置方法

1.出現(xiàn)問(wèn)題表現(xiàn)

空心板板底混凝土不夠密實(shí)，常出現(xiàn)滲水，漏水現(xiàn)象；預(yù)制空心板時(shí)，其高度控制不嚴(yán)，往往超過(guò)設(shè)計(jì)的高度；預(yù)埋構(gòu)件埋設(shè)位置不準(zhǔn)確，有的甚至漏設(shè)；預(yù)應(yīng)力空心板在頂板橫向或板底縱向常出現(xiàn)裂紋；底板混凝土鋼筋保護(hù)層厚度不足，出現(xiàn)鋼筋外漏現(xiàn)象，鋼筋被脫模劑污染；理論支持線(xiàn)部分的底座平面不平整，預(yù)制板兩端安設(shè)支座的位置高度不一致，從而使板產(chǎn)生扭曲力；施工過(guò)程中施工預(yù)應(yīng)力不足，對(duì)梁板安全存在很大隱患。

2.出現(xiàn)問(wèn)題的原因

(1)預(yù)應(yīng)力空心板出現(xiàn)不牢的芯模固定，在振搗混凝土?xí)r，由于擠壓力的作用，使芯模出現(xiàn)上浮，導(dǎo)致空心地面較厚，而頂板的厚度不足?？赡転榱藢?duì)頂板厚度進(jìn)行保證，而使得板高的尺寸加大，對(duì)橋面鋪裝層的厚度造成影響，運(yùn)用充氣膠囊發(fā)揮空心板芯模的空心板雖然具有方便的脫模，但膠囊固牢存在較大難度，結(jié)合膠囊自身材質(zhì)問(wèn)題，容易有上浮或局部鼓包的問(wèn)題出現(xiàn)。

(2)預(yù)應(yīng)力空心板混凝土頂板有橫向裂縫出現(xiàn)的原因。第一：較大的水泥用量，當(dāng)溫差較大或不及時(shí)的養(yǎng)生都會(huì)導(dǎo)致干縮裂縫出現(xiàn)。第二，不牢固的底座，當(dāng)不均勻沉降出現(xiàn)時(shí)會(huì)導(dǎo)致橫向裂縫形成。第三，吊裝或堆碼，當(dāng)存在不當(dāng)?shù)氖芰χc(diǎn)時(shí)會(huì)造成裂縫出現(xiàn)。底板出現(xiàn)縱向裂縫的主要原因是由于振搗不到位形成混凝土不密實(shí)，水泥砂漿和水泥出現(xiàn)凝聚，導(dǎo)致干縮裂縫形成。

(3)預(yù)應(yīng)力空心板幾何尺寸與設(shè)計(jì)的幾何尺寸不相符(主要是長(zhǎng)度)，底座平面不平整的主要原因是馬虎，施工前，施工中，施工后沒(méi)有進(jìn)行檢測(cè)所致。

(4)預(yù)埋件埋設(shè)位置不正確或遺漏設(shè)的原因：一是對(duì)橋梁設(shè)計(jì)的圖紙缺乏認(rèn)識(shí)，二是設(shè)計(jì)圖紙本身標(biāo)注位置不明或預(yù)埋構(gòu)件未設(shè)計(jì)在相應(yīng)的圖紙上。

3.處治方法

為了確保橋梁的工程質(zhì)量，預(yù)應(yīng)力空心板常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題的可采用以下幾種處理方法：對(duì)于空心板混凝土強(qiáng)度不合格或整片梁頂板厚度小于8cm的，或橫向裂縫寬超過(guò)規(guī)范規(guī)定的，應(yīng)報(bào)廢重新制作。#對(duì)空心板頂板厚度(局部)小于7cm的，應(yīng)進(jìn)行局部處理，將厚度不足的部分鑿除，沖裝芯模，并增加補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，澆筑比原混凝土標(biāo)號(hào)高一級(jí)的混凝土，使頂板的厚達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)空心板板底不密實(shí)出現(xiàn)滲水漏水和縱向局部裂縫或鋼筋混凝土保護(hù)層不足的，如果混凝土強(qiáng)度合格，靜栽實(shí)驗(yàn)沒(méi)有問(wèn)題，可采用防水措施，用XYPEX(賽柏斯)或其他防水材料，將防水材料噴涂在不密實(shí)的混凝土底板頂面上，經(jīng)過(guò)滲透化學(xué)作用，提高混凝土密實(shí)度和強(qiáng)度，起到防水，防空氣侵蝕鋼筋的保護(hù)作用。

與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相比，預(yù)應(yīng)力空心板的建筑高度產(chǎn)生超出，對(duì)橋面鋪裝層的厚度造成直接影響。凡事橋面鋪裝層的厚度無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，則應(yīng)運(yùn)用對(duì)墩臺(tái)帽、吊死高度調(diào)整或鑿除超厚頂板部分的方法進(jìn)行施工。若上部結(jié)構(gòu)已經(jīng)達(dá)到安裝就位，則無(wú)法對(duì)墩臺(tái)帽及墊石進(jìn)行調(diào)整，可通過(guò)縱波處理的方法進(jìn)行操作。

空心板預(yù)制長(zhǎng)短不一，安裝時(shí)梁端伸縮處有的沒(méi)有伸縮空隙，有的呈鋸齒壯，增加了伸縮縫安裝難度，對(duì)于此類(lèi)問(wèn)題，在安裝就位前應(yīng)將超長(zhǎng)部分鑿除整齊，以保證伸縮縫的準(zhǔn)確安裝。

四、結(jié)語(yǔ)

總之，在公路橋梁結(jié)構(gòu)中預(yù)制空心板主要發(fā)揮著承重結(jié)構(gòu)的作用。所以在空心板預(yù)制之前，一定要對(duì)施工工藝流程進(jìn)行明確，對(duì)所有參與施工的人員實(shí)施技術(shù)較低，掌握相關(guān)施工工序，根據(jù)規(guī)程要求對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)實(shí)施檢測(cè)，當(dāng)有異常出現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)運(yùn)用措施進(jìn)行改善，促使空心板的預(yù)制質(zhì)量得到保障。

[1]李廣慧，張存超，王東煒，張奇?zhèn)?先后張預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁對(duì)比設(shè)計(jì)與分析[J].河南科學(xué)，2005(06).

[2]譚洪河.裝配式空心板梁橋橋面鋪裝縱向裂縫成因分析及防治措施研究[D].廣西大學(xué)，2006.