工業(yè)安全巡檢模式優(yōu)化及應(yīng)用

摘要：工業(yè)安全日常巡檢是現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作的重點(diǎn)。文章根據(jù)電廠安全工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)日常巡檢中存在的不足，介紹了優(yōu)化巡檢路線的方法，從而提供提高巡檢質(zhì)量和效果的思路，達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。

關(guān)鍵詞：工業(yè)安全巡檢模式；日常巡檢；巡檢路線；現(xiàn)場(chǎng)安全管理；巡檢頻度 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：TM755 文章編號(hào)：1009-2374（2016）09-0178-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.09.088

工業(yè)安全巡檢是電廠日常安全管理中必不可少且行之有效的一環(huán)，在確?，F(xiàn)場(chǎng)安全狀況、控制作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)及監(jiān)督人員文明作業(yè)等方面起著至關(guān)重要的作用。安全管理人員針對(duì)電廠開展隱患排查治理工作，通過(guò)工業(yè)安全巡檢的模式，確保安全相關(guān)設(shè)備設(shè)施處于安全可控的狀態(tài)，保證現(xiàn)場(chǎng)人員的作業(yè)人身安全，從而提高文明作業(yè)水平，達(dá)到實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的目的。

工業(yè)安全巡檢不同于電廠運(yùn)行巡檢。工業(yè)安全巡檢主要針對(duì)的是電廠生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中存在的可能導(dǎo)致不安全事件或事故的物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為、生產(chǎn)環(huán)境不良和生產(chǎn)工藝、管理上的缺陷，是指工業(yè)安全監(jiān)督人員在實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全監(jiān)督管理時(shí)，為及時(shí)消除各類安全隱患和糾正作業(yè)中的“三違”現(xiàn)象，規(guī)范作業(yè)過(guò)程，確?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人身、設(shè)備安全，采取的包括定期巡檢、專項(xiàng)檢查及高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督等。

1 常規(guī)工業(yè)安全巡檢介紹

工業(yè)安全巡檢是電廠日常運(yùn)行和停機(jī)檢修安全工作的重要項(xiàng)目之一，通過(guò)安全人員定期和不定期的日常巡檢、專項(xiàng)檢查等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)廠房及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)等的異常、安全隱患，并將其消除在萌芽狀態(tài)，從而確保機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行和人員的安全生產(chǎn)。但在日常的安全巡檢中，現(xiàn)場(chǎng)安全隱患和異常也存在未被巡檢人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，從而造成人員傷亡，影響著機(jī)組的安全運(yùn)行的情況。主要存在如下問(wèn)題：

1.1 巡檢路線未有詳細(xì)的規(guī)定

目前工業(yè)安全只規(guī)定了對(duì)廠房區(qū)域需進(jìn)行巡檢，但對(duì)巡檢的具體路線及各個(gè)廠房區(qū)域的巡檢頻度等未進(jìn)行明確，使得安全人員進(jìn)入廠房區(qū)域后，巡檢路線自由度較大，也是發(fā)生漏巡的可能原因之一。

1.2 對(duì)作業(yè)項(xiàng)目的整體風(fēng)險(xiǎn)控制有待提高

目前安全檢查中對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)項(xiàng)目重點(diǎn)關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)人員檢修行為、區(qū)域安全狀態(tài)及安全措施落實(shí)等，但對(duì)項(xiàng)目的安全風(fēng)險(xiǎn)分析、工前會(huì)及工后會(huì)等的關(guān)注仍然有待提高。

1.3 巡檢方法單一、巡檢卡不夠細(xì)致

目前采用的巡檢方法是科室安排和巡檢人員按個(gè)人經(jīng)驗(yàn)、習(xí)慣巡視，人員自由度較高，巡視的重點(diǎn)不突出，效率不高。

2 巡檢模式優(yōu)化方案介紹

工業(yè)安全巡檢模式優(yōu)化主要是針對(duì)現(xiàn)階段常規(guī)巡檢中存在的不足，并結(jié)合電廠安全工作的特點(diǎn)，有方向性地開展相關(guān)探索與應(yīng)用。優(yōu)化方案中對(duì)路線點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)先等級(jí)設(shè)置，以便使巡檢路線設(shè)計(jì)更具有操作性，對(duì)電廠生產(chǎn)相關(guān)廠房進(jìn)行巡檢頻度的確定，從而使日常安全巡檢更加具有針對(duì)性。

2.1 巡檢路線點(diǎn)的優(yōu)先等級(jí)設(shè)置

巡檢路線點(diǎn)的優(yōu)先等級(jí)設(shè)置主要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督關(guān)注重點(diǎn)事項(xiàng)，包括高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)（一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)和二級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)）、偏差及安全隱患整改落實(shí)、危險(xiǎn)點(diǎn)監(jiān)督等，結(jié)合日常安全管理經(jīng)驗(yàn)，從而完成路線點(diǎn)優(yōu)先等級(jí)的合理設(shè)置。詳見表1：

表1 路線點(diǎn)優(yōu)先等級(jí)設(shè)置

序號(hào) 巡檢關(guān)注事項(xiàng) 優(yōu)先等級(jí)

1 二級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)點(diǎn) 1級(jí)

一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)點(diǎn) 2級(jí)

2 偏差 2級(jí)

3 1級(jí)危險(xiǎn)點(diǎn) 2級(jí)

4 安全隱患 2級(jí)

5 2級(jí)、3級(jí)危險(xiǎn)點(diǎn) 3級(jí)

6 人員一般作業(yè)點(diǎn) 3級(jí)

7 正常運(yùn)行廠房 4級(jí)

注：優(yōu)先等級(jí)1級(jí)最高，2級(jí)次之，依次類推。

表2 一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)（ISP1）類型清單

序號(hào) ISP1類型

1 高空作業(yè)

2 重大起重作業(yè)

3 密閉空間作業(yè)

4 液氮冰塞作業(yè)

5 帶電作業(yè)

6 其他

表3 二級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)（ISP2）類型清單

序號(hào) ISP2類型

1 有水淹風(fēng)險(xiǎn)的海水系統(tǒng)內(nèi)部作業(yè)

2 水（井）下作業(yè)

3 帶壓酸堿設(shè)備檢修作業(yè)

4 帶壓堵漏作業(yè)

5 安全殼打壓

6 其他

2.1.1 高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)分級(jí)。工業(yè)安全高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)是指具有較大危險(xiǎn)性，且一旦發(fā)生事故，可能會(huì)造成嚴(yán)重人身傷害的作業(yè)。核電廠雇員在從事高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)的過(guò)程中，存在著觸電、高處墜落、起重傷害、火災(zāi)、爆炸、窒息等諸多作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。電廠根據(jù)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)工業(yè)安全高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)實(shí)施了分級(jí)管理，形成了一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)（ISP1）與二級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)（ISP2）分級(jí)管理模式。高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)類型分級(jí)見表2、表3。

2.1.2 危險(xiǎn)點(diǎn)分級(jí)。按照安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)安全工作經(jīng)驗(yàn)，辨識(shí)出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并設(shè)置各個(gè)危險(xiǎn)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，詳見表4：

表4 秦一廠危險(xiǎn)點(diǎn)登記表

序號(hào) 危險(xiǎn)點(diǎn)名稱 所在廠房編號(hào) 危險(xiǎn)等級(jí)

1 三變區(qū)域 10# 2級(jí)

2 GIS區(qū)域 10# 2級(jí)

3 鍋爐房 13# 3級(jí)

4 應(yīng)急柴油機(jī)柴油罐 06# 2級(jí)

5 加氫房間 02# 1級(jí)

6 空壓站 12# 3級(jí)

7 化水廠房 08# 3級(jí)

8 ?；穾?kù) 21# 1級(jí)

9 氫氧化鈉儲(chǔ)槽 02# 3級(jí)

注：危險(xiǎn)等級(jí)1級(jí)最高，2級(jí)次之，3級(jí)最低。

2.2 日常巡檢頻度設(shè)置

廠房區(qū)域的日常巡檢頻度主要依據(jù)該區(qū)域高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)頻度和出現(xiàn)安全隱患數(shù)目進(jìn)行分級(jí)，詳見表5：

表5 日常巡檢頻度等級(jí)表

序號(hào) 高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)頻度 等級(jí) 巡檢周期

1 頻繁 1級(jí) 每日1次

2 較多 2級(jí) 每周2次

3 普通 3級(jí) 每周1次

4 較少 4級(jí) 兩周1次

5 極少 5級(jí) 每月1次

3 巡檢模式優(yōu)化示例

3.1 巡檢路線設(shè)計(jì)示例

假定工業(yè)安全人員要于2015年5月20日對(duì)秦一廠30萬(wàn)千瓦機(jī)組進(jìn)行日常巡檢，按照巡檢關(guān)注事項(xiàng)進(jìn)行路線點(diǎn)的設(shè)計(jì)。

3.1.1 高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)點(diǎn)確定。進(jìn)入電廠工單系統(tǒng)進(jìn)行篩選，2015年5月20日正在進(jìn)行中的高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)項(xiàng)目為3項(xiàng)，詳情如圖1所示：

圖1 進(jìn)行中的高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)情況（2015年5月20日）

由此可知：2015年5月20日巡檢路線點(diǎn)應(yīng)包括：02#核輔助廠房、08#化水廠房。

3.1.2 偏差及隱患整改落實(shí)。進(jìn)入工業(yè)安全管理軟件進(jìn)行篩選，2015年5月20日未整改的偏差及隱患為16項(xiàng)，詳情如圖2所示：

圖2 現(xiàn)存偏差及隱患情況（2015年5月20日）

由此可知：2015年5月20日巡檢路線點(diǎn)應(yīng)包括：07#汽輪機(jī)廠房、08#化水廠房、09#海水循環(huán)泵房、11#消防泵房、14#冷凍廠房。

3.1.3 巡檢路線設(shè)計(jì)。綜合3.1.1和3.1.2的結(jié)論，2015年5月20日巡檢路線為：02#核輔助廠房→07#汽輪機(jī)廠房→08#化水廠房→09#海水循環(huán)泵房→11#消防泵房→14#冷凍廠房。

3.2 廠房巡檢頻度確定

所有數(shù)據(jù)為廠房區(qū)域日常高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)和安全隱患情況，選定以秦一廠2015年1月1日至2015年6月30日的數(shù)據(jù)進(jìn)行巡檢頻度的確定，該時(shí)間段一共發(fā)生高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)52項(xiàng)，發(fā)現(xiàn)安全隱患216項(xiàng)，詳細(xì)分布情況如下：

圖3 各廠房高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)項(xiàng)目情況

圖4 各廠房安全隱患發(fā)現(xiàn)情況

表6 日常巡檢頻度情況

序號(hào) 廠房編號(hào) 廠房名稱 測(cè)算分 日常巡檢頻度

1 01# 反應(yīng)堆廠房 0 極少

2 02# 核輔助廠房 25 較多

3 03# 核燃料廠房 8 較少

4 04# 主控樓 32 較多

5 05# 管廊間 9 較少

6 06# 柴油機(jī)廠房 60 頻繁

7 07# 汽輪機(jī)廠房 101 頻繁

8 08# 化水廠房 87 頻繁

9 09# 海水循環(huán)泵房 40 較多

10 10# 開關(guān)站及三變區(qū)域 2 極少

11 11# 消防泵房 24 普通

12 12# 空壓廠房 0 極少

13 13# 鍋爐廠房 5 較少

14 14# 冷凍廠房 13 較少

15 15# 固化廠房 2 極少

16 16# 熱檢修車間 1 極少

17 17# 機(jī)修廠房 8 較少

18 18# 凈水廠房 5 較少

19 19# 其他區(qū)域 2 極少

注：01#反應(yīng)堆廠房發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，人員閘門關(guān)閉，不做日常安全巡檢。

按照高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)與安全隱患比重為1∶4進(jìn)行測(cè)算，即高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)1項(xiàng)4分，安全隱患1項(xiàng)1分。綜合分50分及以上巡檢頻度為頻繁；25～49分為較多；15～24分為普通；5～14分較少；5分以下為極少。綜上可知各廠房日常巡檢頻度見表6。

4 結(jié)語(yǔ)

工業(yè)安全巡檢模式優(yōu)化是一個(gè)探索的過(guò)程，上述模式雖然在一定程度上改善了巡檢人員自由度高、針對(duì)性不強(qiáng)等問(wèn)題，提高了巡檢質(zhì)量，但路線設(shè)計(jì)中的點(diǎn)范圍設(shè)置在廠房，區(qū)域還是比較大，在實(shí)施過(guò)程中要結(jié)合具體情況靈活運(yùn)用，合理安排，提前做好線路的規(guī)劃準(zhǔn)備，才能更好地完成巡檢工作。只有通過(guò)不斷實(shí)踐，逐步健全和完善，才能使之最終得到全面的推廣和應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)

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[2] 生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼（GB/T 13861-2009）[S].

作者簡(jiǎn)介：葉佳陽(yáng)（1989-），男，浙江東陽(yáng)人，中核核電運(yùn)行管理有限公司助理工程師，研究方向：工業(yè)安全管理。

（責(zé)任編輯：周 瓊）