如何避免或緩和大城市的壓力

Peter Sachsenmeier

Member, National Academy of Science and Engineering (acatech), Germany Professor, Brandenburg University of Technology

Vice President, Hankou University

如何避免或緩和大城市的壓力

Peter Sachsenmeier

Member, National Academy of Science and Engineering (acatech), Germany Professor, Brandenburg University of Technology

Vice President, Hankou University

1.暢想2050

由于全球原材料、食物、能源和水資源的短缺，到2050年，德國的人口可能會減少。這是德國未來將會面臨的一大挑戰(zhàn)。建立一個全新的連接大城市的超級基礎(chǔ)設(shè)施勢在必行。人們可沿這些能源、貿(mào)易和交通供應(yīng)線定居。未來不再有汽車，只有膠囊式的自動駕駛艙；人們不再居住在基礎(chǔ)設(shè)施匱乏的地區(qū)，比如一些鄉(xiāng)村地區(qū)；城市人口密度將會變得非常高，因為人們只能負(fù)擔(dān)得起這種居住密度下的能源成本；城市間人才競爭仍在繼續(xù)，包括海外人才競爭；街區(qū)鄰里將變得特別重要。

從全球角度暢想，在未來城市中，居住場所和工作場所之間的聯(lián)系較現(xiàn)在會更加緊密，鄉(xiāng)村元素和創(chuàng)業(yè)活動共存。城市的生活方式將變得更加多元化，傳統(tǒng)意義上的核心家庭所占的比例將有所下降，獨居和多代居的社區(qū)數(shù)量將逐漸增多。

所有對未來的暢想都會涉及人口增長、金融緊縮、土地需求高漲、交通問題增加、環(huán)境問題增多以及利益相關(guān)者之間復(fù)雜的社會問題。

2.當(dāng)代問題

很多現(xiàn)代城市的解決方案都存在一種固有的核心問題。比如，為汽車建造城市，建設(shè)大型的居住區(qū)卻沒有充足的或基本的基礎(chǔ)設(shè)施，完全以經(jīng)濟為導(dǎo)向建立工業(yè)園區(qū)。社交媒體互動和智能技術(shù)增強了我們與所謂的朋友們之間的互動，卻疏遠(yuǎn)了我們與現(xiàn)實生活中的鄰居們之間的距離[1]?？臻g變得越來越寶貴，可供我們進行自發(fā)的社會交流的空間很少。

3.居住場所和工作場所再次變近

全球化和隨之而來的服務(wù)業(yè)的增長以及技術(shù)革新會帶來新的工作種類；反之，這些工作將對新的軟技能提出要求。比如，靈活的應(yīng)變能力、團隊合作能力和溝通能力。這些改變也會擴展到工作場所：傳統(tǒng)工業(yè)的工作場所將失去其重要性，更具創(chuàng)意、創(chuàng)新的小公司將會在居住場所中間成立。即使是非常小的制作公司也將返回城市，這種變遷是由更綠色、更安靜的工作流程所促成的。

共享交通的方式將會變得更加普遍。與共享交通方式相配套的基礎(chǔ)設(shè)施以及用于轉(zhuǎn)換城市交通模式的樞紐也將會被建立。這些改變會帶來更多的共享空間。

新的數(shù)字化互動模式將會引發(fā)一輪有關(guān)民眾、經(jīng)濟、管理和城鎮(zhèn)發(fā)展的全新對話；最終，民眾將在決策階段享有更多的話語權(quán)。民眾強大的發(fā)言權(quán)將有助于緩解公共利益、個人團體和投資者之間現(xiàn)有的基本差異。這個因素在面對大型公司的大宗房產(chǎn)投資時顯得特別重要。這些大型公司將會推動大城市居住場所中家庭智能技術(shù)的發(fā)展。

4.我們還未準(zhǔn)備好適應(yīng)城市生活

大城市的生活通常被認(rèn)為是快節(jié)奏和高壓力的。從交通、能源和食物開銷算起，城市生活給居民增添了很多新的開支。很多看起來更符合條件的新的工作類型開始出現(xiàn)，并且使居民對更美好的城市生活產(chǎn)生了期待。但是，這樣的轉(zhuǎn)變只有在居民收入真正提高且城市生活成本能讓更多的人負(fù)擔(dān)得起時才會實現(xiàn)。

5.城市生活導(dǎo)致疾病

社會壓力、多人共同生活以及噪音污染和光污染，導(dǎo)致了疾病的發(fā)生[2]。牛津大學(xué)Robin Dunbar的研究表明，在人口密度高的地區(qū)生活的城市居民往往比在人口密度低的地區(qū)生活的居民更容易產(chǎn)生心理疾病，而且患抑郁癥或精神分裂癥的風(fēng)險也會更高。

社會壓力、孤獨感以及貧困似乎改變了應(yīng)對壓力反應(yīng)的大腦結(jié)構(gòu)。德國曼海姆的心理學(xué)家Andreas Meyer-Lindenberg表示，城市生活使患抑郁癥居民的比例增加了40 %，患焦慮癥居民的比例增加了20 % [3]。出生在城市的居民患精神分裂癥的風(fēng)險是出生在鄉(xiāng)村的居民的2~3倍。

神經(jīng)城市學(xué)(neuro-urbanism)是一門關(guān)注由城市生活所引起的重要心理變化和大腦改變的新興學(xué)科。

心理學(xué)家建議在城市中建立更多鄉(xiāng)村類型的結(jié)構(gòu)，以消減這種有害的趨勢。一般來說，高層建筑的人口密度雖然高，但是居民本質(zhì)上是相互隔離的。Dunbar等人[4]估計，即便是依托現(xiàn)有的社交媒體，我們的大腦最多也只可以和150個人建立密切的關(guān)系。

6.高密度社區(qū)更容易產(chǎn)生不文明現(xiàn)象

這里的“不文明”是指一種無序狀態(tài)，表現(xiàn)為反社會行為、遭遇威脅、醉酒、不文明駕駛、亂扔垃圾、毀壞公物、亂涂亂畫和缺失安全感。文獻(xiàn)中常提到的一個典型案例是美國密蘇里州圣路易斯城的普魯伊特·艾格公寓群。它是一個大型的房地產(chǎn)項目，但由于被幫派和蓄意破壞者霸占，在建成20年后被拆除。在規(guī)劃之初，城市規(guī)劃師和建筑師充分考慮了功能和衛(wèi)生等諸多因素，卻沒有考慮到社會聯(lián)系，這也是阻斷居民相互聯(lián)系、相互支持的原因。

7.如何讓城市更宜居

城市園藝運動收回了城市中尚未被利用的土地。政府部門應(yīng)該認(rèn)識到城市花園是城市居民釋放創(chuàng)意的地帶，也是一種提升鄰里關(guān)系和讓大家更容易相處的方法。

為了創(chuàng)造更宜居的城市，我們需要營造能夠促進人們交流的環(huán)境。無趣或缺乏交流的環(huán)境容易造成老年人的抑郁或是年輕人的藥物濫用。社會融合會提高公共活動的參與度。

城市中并不是所有事情都需要有據(jù)可依。相反，人們需要獨處的空間。有時，看似自相矛盾的行為卻可以提升居民的參與度，促使他們承擔(dān)更多的責(zé)任。比如，荷蘭的某些城市廢除了交通標(biāo)志，但其交通事故的比例反而下降了。

親近自然可以減少壓力，提升幸福感。城市中迷人的風(fēng)景、植物、動物、山丘、河流、池塘甚至一片沙灘都有助于緩解城市壓力。

[1] Heinz A, Deserno L, Reininghaus U.Urbanicity, social adversity and psychosis.World Psychiatry 2013;12(3):187-97.

[2] Led erbogen F, Kirsch P, Haddad L, Streit F, Tost H, Schuch P, et al.City living a nd urban upbringing affect neural social stress processing in humans.Nature 2011;474(7352):498-501.

[3] Meyer-Lindenb erg A.Urbane seelenn?te.Gehirn Geist 2 012;(1-2):50-4.German.

[4] Dunbar RIM, Arnaboldi A, Conti M, Passarella A.The structure of online social networks mirrors those in the offl ine world.Soc Networks 2015;43:39-47.

2095-8099/? 2016 THE AUTHORS.Published by Elsevier LTD on behalf of Chinese Academy of Engineering and Higher Education Press Limited Company.This is an open access article under the CC BY-NC-ND license (http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/).

英文原文: Engineering 2016, 2(2): 154-155

Peter Sachsenmeier.How to Avoid and Mitigate Stress in Megacities.Engineering, http://dx.doi.org/10.1016/J.ENG.2016.02.014