運用中柴油機油的分析及化驗意義

杜洪波（天津機務段，天津 300232）

運用中柴油機油的分析及化驗意義

杜洪波（天津機務段，天津 300232）

鐵路機車運行離不開柴油機油，性能優(yōu)良的柴油機油可很好的潤滑、冷卻、清潔機車內(nèi)部，提高機車運行性能。為有效改善機車柴油機油質(zhì)量，更好的保障行車安全。本文分析了柴油機油在使用過程中的主要污染及性能指標，探究了運用中化驗分析柴油機油的意義，并結(jié)合本人實際工作經(jīng)驗指出了機車柴油機油實際應用中存在的問題及處理建議，以供同行參考。

柴油機油；污染源；性能指標；化驗分析

1 柴油機油在使用過程中的污染及性能指標

機車在運行一段時間后，其油品質(zhì)量會有所降低。如會有沉淀物積累在油品中，或油品本身發(fā)生化學變質(zhì)，影響油品質(zhì)量，其潤滑與冷卻效果便無法滿足機車需求，這時需更換機車柴油機油。下面我們就簡單分析一下柴油機油在使用過程中的主要污染。

1.1 磨料污染

機車工作環(huán)境通常較惡劣，道路灰塵、沙土易混入機油，加之機車的高速運轉(zhuǎn)，也會有磨損金屬顆粒進入機油，造成機油磨料污染。這些磨料會隨機油循環(huán)，快速磨損機車內(nèi)部。

1.2 燃燒副產(chǎn)物污染

燃燒燃料會有水蒸氣產(chǎn)生，這些水蒸氣通常由排氣管排出。但當發(fā)動機低溫啟動時，汽缸壁會凝結(jié)水蒸氣，凝結(jié)后的水蒸氣可能會流入曲軸箱與機油，形成油泥，腐蝕機車內(nèi)部零件；燃料燃燒時也會有酸性物質(zhì)產(chǎn)生，這種物質(zhì)也會腐蝕機車內(nèi)部零件；燃料燃燒不完全，會產(chǎn)生煙怠與碳，這些物質(zhì)易結(jié)合成油泥與漆膜沉淀物，把機車濾清器堵塞。

磨料以及燃料燃燒產(chǎn)生的副產(chǎn)物，會經(jīng)活塞流入曲軸箱油內(nèi)，在溫度與金屬物的催化下，油品可能會發(fā)生化學變化，加之冷卻系統(tǒng)泄露，其它物質(zhì)污染油品，污染物的相互作用形成油泥、漆膜，嚴重磨損柴油機，甚至導致機車故障。

1.3 運用中柴油機油的主要性能指

1.3.1 粘度

柴油機油潤滑質(zhì)量的好壞主要由粘度來衡量，使用中的柴油機油是否發(fā)了嚴重污染變質(zhì)也可由其粘度變化來反映。柴油機油的很多污染變質(zhì)物與輕質(zhì)成分發(fā)生蒸發(fā)后會增大機油粘度，稀釋柴油則會降低其粘度。

1.3.2 閃點

柴油機油蒸發(fā)性的難易以及是否易發(fā)生火災主要由閃點來決定。高溫下柴油機油輕質(zhì)成分的蒸發(fā)會升高其閃點，而稀釋柴油會降低其閃點，閃點的高低又會影響到其粘度的大小。

1.3.3 水分

水分也是衡量柴油機油的性能的一個重要指標。柴油機油中混入水分后，會使油品的氧化加速，嚴重腐蝕機車零部件，同時會使零部件的磨損加劇，有沉渣混入機油，堵塞油路。在冬季由于外界氣溫較低，易出現(xiàn)冷凝現(xiàn)象，可能會有水份侵入機油，使機油發(fā)生乳化。

1.3.4 總堿值

機油的堿性添加劑是否有效主要可通過總堿值衡量。機油中的堿值可與柴油燃燒產(chǎn)生的硫化物中和，然后與水結(jié)合產(chǎn)生強腐蝕性硫酸。隨著機油使用時間的增長，其總堿值也會下降，下降到一定程度后，則說明機油中的添加劑可能已完全耗盡，機油不能再使用。

2 運用中化驗分析柴油機油的意義

2.1 機車補、換油依據(jù)

在對機車柴油機油進行化驗后，機車維修人員可依據(jù)此化驗結(jié)果，給機車補油或換油，具體是進行補油或是換油可參照鐵路機車柴油機油換油指標表確定。

2.2 可指導機車檢修

使用中的機油質(zhì)量，不僅受自身化學組成影響，而且還會直接受柴油機工作狀況的影響。機車檢修員可參照機油化驗結(jié)果，來大致判斷柴油機故障，并進行檢修，如機油粘度嚴重下降，可能是機車噴油器存在故障噴油量過大、油管漏油或竄氣量大等，這種油品會增大柴油機磨損。

2.3 指導機車乘務員

機車乘務員日常作業(yè)時，經(jīng)常會遇到機車油壓不達標的問題，這時化驗柴油機油，可協(xié)助乘務員盡快找到油壓低的原因，并進行相應處理，如經(jīng)化驗機車機油，確定機油合格時，應重點排查機械故障，若機油不合格時，應及時找出造成油品不合格的原因，并進行相應處理。

3 實際應用中存在的問題及建議

3.1 油樣的接取

在接取油樣時，接取時間應選取柴油機運轉(zhuǎn)20min后或柴油機停機20min以內(nèi)，可接油樣0.5kg左右，在接取油樣前，應先把管路中的污物排除，接取位置可為熱交換器排油管、熱交換器放油堵或粗濾器放油堵等，但嚴禁從柴油機油底殼直接取樣。

3.2 機油系統(tǒng)的清洗

當大功率機車機油不合格后，我們要對其進行換油，但在實際工作中，人們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)新?lián)Q的機油很快就會變質(zhì)，引發(fā)機車故障。之所以出現(xiàn)上述現(xiàn)象主要是在進行換油操作時，很多人只是簡單的放掉舊油，在不詳細處理機油系統(tǒng)的情況下，就直接加注合格油，在實際放油時，通常只能放出90%左右的舊油，還有10%左右的舊油沒有放出，加之缸內(nèi)存在的油泥沉淀與膠狀物，大量殘余舊油會很快污染新油，進而大幅縮短新油使用壽命。

建議在進行換油前，應先放凈舊油，然后用加有清潔劑的低粘度沖洗油，對內(nèi)燃機的機油系統(tǒng)進行徹底沖洗，沖洗干凈內(nèi)燃機車的機油系統(tǒng)，放干凈沖洗油后，再加注新油，并注意粗濾器的定期清洗或更換。

4 結(jié)語

總之，柴油機油可以說是機車血液，我們在實際運用中必須重視機車柴油機油的分析及化驗，全面提高機車柴油機油質(zhì)量，這樣可有效延長機車使用壽命，在為企業(yè)節(jié)約機車運行成本的前提下，更好的保障行車安全。

[1]TB/T2956-1999鐵路內(nèi)燃機車單級和多級四代柴油機油[S].

[2]鐵機[1995]21號部令，內(nèi)燃機車三、四代柴油機油(協(xié)議標準)[Z].

[3]張晨輝，林亮智.潤滑油應用及設(shè)各潤滑[M]北京:中國石化出版社，2002.