原材料質(zhì)量控制對提高公路工程質(zhì)量的必要性

張文霞

（甘肅路橋第四公路工程有限責(zé)任公司，甘肅　蘭州　730050）

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原材料質(zhì)量控制對提高公路工程質(zhì)量的必要性

張文霞

（甘肅路橋第四公路工程有限責(zé)任公司，甘肅蘭州730050）

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科技力量的不斷壯大，我國公路建設(shè)的要求越來越高。公路工程建設(shè)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而原材料又是建設(shè)公路的基礎(chǔ)材料，因此原材料質(zhì)量成為決定公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。只有從一開始控制好原材料的質(zhì)量，才能為更好更高效地完成公路工程建設(shè)提供良好的開端。本論述通過對影響公路施工材料的因素以及原材料對公路工程質(zhì)量的影響進(jìn)行分析與研究，從而確定控制原材料質(zhì)量對提高公路工程質(zhì)量具有必要性，并且對如何提高公路常用原材料質(zhì)量提出相關(guān)的建議與措施。

關(guān)鍵詞：原材料；公路工程；質(zhì)量控制

DOI 10.3969/j.issn.1672-6375.2016.05.014

隨著社會的發(fā)展，我國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面不斷地加大了投資。在公路工程項目建設(shè)過程中，不僅需要投放大量人力物力，其中施工材料更是整個施工過程中最主要的施工要素，因此原材料質(zhì)量控制在整個公路施工過程中非常重要，對提高公路工程質(zhì)量有決定性的影響［1］。

1　影響公路原材料的因素

（1）原材料供應(yīng)過程中，事先沒有制定詳細(xì)的計劃，購買后也沒有按照規(guī)定堆放，如某原材料不能淋雨，但在堆放的過程中沒有擺放“不能淋雨”標(biāo)識牌；不同原材料混合放置在一起等。

（2）管理不善，在公路工程項目建設(shè)中，施工企業(yè)對材料的質(zhì)量重視程度不夠，使一些原材料發(fā)生受潮、變質(zhì)、銹蝕的現(xiàn)象，失去原有的特性，如水泥、鋼材等。

（3）原材料不能按時檢測，且很多材料員沒有經(jīng)過系統(tǒng)的培訓(xùn)，在檢測知識和檢測手段方面缺乏經(jīng)驗，常常出現(xiàn)漏檢、錯檢的現(xiàn)象，辨別原材料質(zhì)量的優(yōu)劣非常困難。因此，會出現(xiàn)把劣材料當(dāng)做符合規(guī)定的材料用到工程中，造成不應(yīng)該出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

（4）施工前，對填筑路基的土質(zhì)材料沒有做詳細(xì)系統(tǒng)的土壤調(diào)查，導(dǎo)致在做判斷時出現(xiàn)失誤。

（5）施工中，原材料沒有按照設(shè)計圖紙規(guī)定的要求進(jìn)行采購，如鋼筋沒有按照其型號購買、在縫隙焊接過程中沒有及時檢測控制導(dǎo)致不合格、半成品材料構(gòu)件安裝過程中沒有及時檢查就直接安裝在物件上，這些現(xiàn)象都非常容易造成質(zhì)量事故［2］。

2　原材料質(zhì)量對公路質(zhì)量的影響

在采購過程中沒有嚴(yán)格按照要求購買原材料，而是采購了一些不符合規(guī)格的原材料，在施工過程中使用這些劣質(zhì)的沒有達(dá)到規(guī)定要求的材料，從而導(dǎo)致公路工程質(zhì)量問題。在整個施工過程中，未及時、嚴(yán)肅地對原材料進(jìn)行檢測，導(dǎo)致原材料長期堆放的過程中因受潮、受損等因素造成原材料性質(zhì)的破壞，或由于檢測不及時、漏測或錯測而使用了該原材料，這樣都會影響公路質(zhì)量，從而造成路基塌方等質(zhì)量事故。

除此之外，由于影響公路工程質(zhì)量，導(dǎo)致在整個公路建成后，減少使用年限造成資源浪費(fèi)，且在使用過程中容易出現(xiàn)路面受損、坍塌等現(xiàn)象，不僅造成經(jīng)濟(jì)損失，而且如果不及時處理，容易發(fā)生車禍，可能會造成人員傷亡。

3　原材料質(zhì)量控制的必要性

在公路工程施工過程中，唯有從一開始控制好原材料的質(zhì)量，才能為快速地完成整個公路工程建設(shè)任務(wù)奠定基礎(chǔ)。因此，原材料質(zhì)量控制對提高整個公路工程質(zhì)量具有必要性，主要表現(xiàn)在：

（1）在施工前期，若未按照設(shè)計圖紙要求制定詳細(xì)合理的采購計劃對原材料進(jìn)行采購，或購買后未按照原材料性質(zhì)對其進(jìn)行堆放，這樣不僅會對原材料造成一定的損害和浪費(fèi)，而且在建設(shè)過程中使用這批沒有按照圖紙要求采購的不合格原材料，將會成為工程質(zhì)量的隱患。

（2）在整個施工過程中，若材料員沒有及時檢測原材料，判斷其是否發(fā)生變形、變質(zhì)、銹蝕等現(xiàn)象，或者讓缺乏檢測知識和檢測手段的材料員進(jìn)行原材料檢測，出現(xiàn)漏測、錯測時，沒有及時判斷出原材料質(zhì)量的優(yōu)劣，將會造成公路質(zhì)量事故。

（3）原材料的成本在整個公路工程成本中占據(jù)相當(dāng)大的比重，例如在高級一點的路面中，原材料成本大約占整個工程成本的2/3左右。因此，必須控制原材料質(zhì)量，不能造成不必要的損失與浪費(fèi)。

4　公路常用材料現(xiàn)場質(zhì)量控制措施

在公路工程建設(shè)中，原材料質(zhì)量控制對提高整個公路工程質(zhì)量非常關(guān)鍵，因此，合理科學(xué)地使用質(zhì)量好、成本低的原材料在工程建設(shè)中相當(dāng)重要，它們是整個工程建設(shè)的質(zhì)量保證，為了提高整個公路工程質(zhì)量，控制常見公路原材料質(zhì)量的具體措施有：

（1）按照設(shè)計圖紙的要求和施工方式的要求，各種原材料有序進(jìn)入放置地點，根據(jù)合理的平面布置和原材料的性質(zhì)進(jìn)行堆放，把不同類型、不同規(guī)格的原材料分類放置。除此之外，應(yīng)該提前準(zhǔn)備好防雨防潮工具，如防止水泥淋雨受潮及以后變質(zhì)，鋼筋銹蝕等。

（2）在施工期公路工程中所需要的重要原材料（水泥、鋼筋、瀝青等）按照頒布的《公路工程試驗規(guī)程》做好試驗分析，及時作出詳細(xì)系統(tǒng)的試驗報告，以便后面運(yùn)用。

（3）在路基改良過程中，應(yīng)該對土場進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查分析，對土壤進(jìn)行分類，對土壤顆粒進(jìn)行檢測分析，從而計算出土壤塑性指數(shù)，檢測出土壤天然含水率、分路段或分層用土的最大容重和最佳含水量，并且通過上面這些指標(biāo)因素確定出各種用土的重型擊實標(biāo)準(zhǔn)和試驗路段，擬定好施工過程中控制施工技術(shù)的指標(biāo)［1］。

（4）在采購過程中對各種混凝土構(gòu)造物中所使用的鋼筋種類、型號等原材料必須嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙的要求進(jìn)行采購，其工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合國家頒布的標(biāo)準(zhǔn)，焊條、預(yù)埋件等原材料的種類、規(guī)格和質(zhì)量一定嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙的要求和規(guī)范規(guī)定。

（5）在公路工程施工過程中，必須做到對工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督管理，隨時對原材料質(zhì)量進(jìn)行檢驗檢測，杜絕不符合規(guī)定的原材料投放到工程中。若發(fā)現(xiàn)原材料存在質(zhì)量問題，應(yīng)該及時提出相應(yīng)的補(bǔ)救措施。

（6）在對原材料或半成品構(gòu)件（涵管、預(yù)制梁、蓋板等）采購前應(yīng)該對供貨廠家有一定了解，并且能夠取得該廠家的產(chǎn)品合格證書和試驗報告進(jìn)行采樣試驗，確保其質(zhì)量的可靠、合格。

（7）原材料的堆放地以及現(xiàn)場原材料的放置處都應(yīng)該設(shè)立標(biāo)識牌，寫明該材料的品種、產(chǎn)地、規(guī)格、驗收狀態(tài)以及其特性（如防止淋雨、防止受潮），使原材料從一開始到最后都處在掌控狀態(tài)中，并且具有一定的可追溯性［2］，為以后的使用提供方便。

5　結(jié)束語

公路原材料是確保整個公路工程質(zhì)量的基礎(chǔ)條件，在對公路原材料質(zhì)量控制過程中，要逐漸建立全面的質(zhì)量保障體系，牢固樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的八字方針，從質(zhì)量抓起；必須嚴(yán)格執(zhí)行國家相關(guān)原材料質(zhì)量檢測方式方法的法律、法規(guī)，在原材料的檢測過程中要始終堅持其科學(xué)性、合理性、公正性，且在公路原材料的整個檢測過程中不能受任何行政和其他因素的干擾，秉公辦事、不弄虛作假、偽造資料、不參加任何有損于試驗成果公正性的活動。只有保證了工程原材料質(zhì)量，才能為有效地控制整個公路工程質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)［3］。

參考文獻(xiàn)：

［1］黃萍，胡斌.原材料對公路工程質(zhì)量的影響以及管理［J］.科技信息，2007（26）：453.

［2］劉君勝，付君華，石亞瓊.淺談公路原材料的質(zhì)量控制［J］.商情（教育經(jīng)濟(jì)研究），2008（02）.

［3］楊敬新.加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制提高公路工程質(zhì)量［J］.現(xiàn)代公路，2011（21）：139.

［4］劉云全，譚旭，范興華，等.淺談高速公路工程的質(zhì)量控制措施［J］.北方交通，2006（5）：65-67.

［5］宋子平.淺議試驗檢測工作對提高公路工程質(zhì)量的控制［J］.甘肅科技，2010，26（14）：138-139.

［6］祖蘊(yùn)虹.公路工程施工原材料質(zhì)量控制［J］.交通世界：建養(yǎng)·機(jī)械，2007，161（12）：97-98.

作者簡介：張文霞（1977-），女，漢族，甘肅臨洮人，大學(xué)本科，工程師，主要研究方向：公路工程試驗檢測。

收稿日期：2016- 3- 25

中圖分類號：U415.1

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A