公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制探討

趙福伢

（南京市六合區(qū)公路管理站，江蘇 南京 211500）

公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制探討

趙福伢

（南京市六合區(qū)公路管理站，江蘇 南京 211500）

瀝青混凝土路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制涉及的面很廣，影響因素多。瀝青混凝土路面施工關(guān)鍵是人員、材料、設(shè)備的合理配置。文章對公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制進行了探討。

瀝青；混凝土；路面；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

隨著城市交通的日益發(fā)展，瀝青路面已被廣泛應(yīng)用在各級公路路面工程中，同時對公路道路質(zhì)量提出了更高要求，施工質(zhì)量直接影響瀝青路面的使用品質(zhì)。要把工程質(zhì)量管理放在第一位，加強對工程施工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)分析和把關(guān)，方才能真正提高工程質(zhì)量。

1 瀝青混凝土路面施工技術(shù)

1.1 加強拌和階段時的物料配合

高等級公路建設(shè)應(yīng)使用強制間歇式攪拌設(shè)備。根據(jù)生產(chǎn)用的標準配合比進行瀝青混合料的拌和。間歇式拌合機強制要求每一拌都打印瀝青混合料拌和數(shù)量、各個熱料倉、瀝青、礦粉的用量、拌合溫度，并由此計算拌合溫度的平均值、標準差、變異系數(shù)及油石比，進行瀝青混合料的生產(chǎn)過程控制與總量檢驗。同時還可以對拌合機的性能，施工人員的技術(shù)素質(zhì)作出客觀的評價。

在拌制時，要嚴格控制瀝青和礦料的加熱溫度與拌和溫度，瀝青和礦料的加熱溫度要在145～170℃，混合料出料溫度控制在135～170℃。經(jīng)過拌和的混合料要均勻一致、無細料和粗料分離及花白、結(jié)成團塊的現(xiàn)象。廠拌瀝青混合料運輸所用車輛和數(shù)量要根據(jù)運距和拌和站產(chǎn)量來確定，混合料運達攤鋪現(xiàn)場的溫度控制在不低于135～150℃。瀝青混合料拌和廠還應(yīng)配置專業(yè)的試驗設(shè)備和試驗人員，進行油石比、篩分、馬歇爾等試驗，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。

1.2 注重攤鋪時的技術(shù)控制

由于瀝青路面攤鋪涉及范圍較廣泛，通過多年的瀝青路面施工經(jīng)驗，總結(jié)歸納為以下主要幾點：①機械的選型：目前高等級公路一般選用ABG、VOLVO兩種品牌攤鋪機（具有找平精度高、攤鋪平整度好等優(yōu)點）。梯隊作業(yè)應(yīng)選用同型號攤鋪機，攤鋪時攤鋪機各項技術(shù)參數(shù)（速度、振搗、震動等）應(yīng)保持一致；②技術(shù)：中、下面層采用懸線法施工，表面層采用非接觸式平衡梁法施工；③溫度：一般攤鋪溫度控制在不低于125～140℃，在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。攤鋪作業(yè)應(yīng)盡量安排在氣溫高于10℃時進行；④速度：在攤鋪過程中，速度恒定對平整度是非常重要的，改變攤鋪速度會產(chǎn)生不均勻的密實度，從而碾壓產(chǎn)生不均勻沉降，影響路面平整度；⑤攤鋪質(zhì)量：如果出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時，必須及時用人工補灑料、換補料；⑥檢測：在施工過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪厚度、平整度、寬度、橫坡、高程。

1.3 注重碾壓時的技術(shù)控制

①初壓。在混合料攤鋪后較高溫度下進行，碾壓時壓路機驅(qū)動輪保持面對攤鋪機，主要利用帶噴水霧化裝置的雙鋼輪振動壓路機進行靜壓，碾壓時應(yīng)勻速進退。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊為輪寬的1/2～1/3。碾壓遍數(shù)1～2遍為宜，目前工程上一般采用先靜壓后振動壓的作業(yè)方式。初壓速度一般控制在2～3km/h范圍內(nèi)；②復(fù)壓。密級配瀝青混凝土優(yōu)先采用輪胎壓路機進行搓揉碾壓。碾壓時能夠去除鋼輪壓實產(chǎn)生的細小裂縫，膠輪壓實會使混合料中瀝青、礦粉、細集料等形成的膠漿上浮，使上表面更加緊密，防水性更好。左右碾壓宜重疊為輪寬的1/2。每臺碾壓遍數(shù)2～3遍為宜。復(fù)壓速度一般控制在2.5～3.5km/h范圍內(nèi)；③終壓。緊接在復(fù)壓后進行，利用雙鋼輪振動壓路機穩(wěn)壓1～2遍，消除表面輪跡，改善鋪筑層的平整度。終壓速度一般控制3.5km/h范圍內(nèi)。

2 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施

2.1 把好原材料的質(zhì)量關(guān)

瀝青混合料所用的原材料主要有瀝青、集料、礦粉等。集料、礦粉的各項技術(shù)指標應(yīng)符合《瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的質(zhì)量要求。瀝青的標號和等級經(jīng)技術(shù)論證后確定，瀝青的三大指標（延度、針入度、軟化點）應(yīng)滿足要求。原材料的質(zhì)量直接影響到瀝青路面的質(zhì)量。為保證工程質(zhì)量，應(yīng)該從以下幾個方面把好原材料的質(zhì)量控制關(guān)：①采購定貨關(guān)；②進場檢驗關(guān)；③存儲和使用關(guān)。

2.2 把好攤鋪、壓實質(zhì)量關(guān)

（1）攤鋪質(zhì)量控制：主要是過程控制。即攤鋪前、攤鋪后。攤鋪前主要做好下承層的處理、透層油和粘層油的噴灑、測量放線、機械設(shè)備的調(diào)試、人員組織等方面的前期準備工作。攤鋪后及時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時用人工及時補灑料、換補料。隨時檢查攤鋪厚度、平整度、寬度、橫坡、高程。

（2）壓實質(zhì)量控制：①碾壓溫度控制。碾壓溫度的高低，影響混合料的壓實質(zhì)量。溫度較高時，可用較少的碾壓遍速獲得較高的壓實效果和密實度。而溫度較低時，碾壓時易產(chǎn)生難以消除的輪跡，直接影響到路面壓實度和平整度。因此在碾壓溫度控制主要是對低溫的控制；②選擇合理的壓實工藝、壓實速度與壓實遍數(shù)。對減少碾壓時間、提高作業(yè)效率十分重要；③選擇合理的振頻和振幅。振頻主要影響瀝青面層的表面壓實質(zhì)量。

2.3 接縫質(zhì)量控制

瀝青路面施工時不可避免的會產(chǎn)生縱、橫向接縫。接縫的質(zhì)量直接影響到路面的美觀、質(zhì)量及后期的維修成本。梯隊作業(yè)采用熱接縫，處理較容易。橫接縫則必須使用專業(yè)的工具（3米直尺）和專業(yè)的設(shè)備（切縫機、雙鋼輪壓路機等）輔助以人工加以處理。壓路機對接縫部位碾壓時，除了正常的碾壓工藝外，還應(yīng)注意碾壓的寬度、順序和方向，使接縫處更加緊密、平順，避免后期出現(xiàn)裂紋、裂縫及接縫處出現(xiàn)跳車等現(xiàn)象。

3 結(jié)束語

瀝青混凝土路面的施工是一項復(fù)雜的工作，要保證施工質(zhì)量，嚴格執(zhí)行各種施工規(guī)范；從各個階段加強對質(zhì)量的控制；要加強從原材料選擇、運輸、攤鋪、碾壓、接縫等關(guān)鍵的管理，才能確保瀝青混凝土路面的質(zhì)量。

[1]張中翔.高速公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)分析[J].交通建設(shè)與管理,2015,(3):23.

TU528.42

A

2096-2789（2016）11-0249-01