專家門診

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掛號專家門診，直擊汽修疑難雜癥！

主持專家：熊榮華(本刊編委會委員)

武漢“五一車務(wù)”汽車維修連鎖公司資深管理與技術(shù)培訓(xùn)專家；湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院楚天技能名師；武漢科技大學(xué)與江漢大學(xué)汽車專業(yè)客座教授；汽車質(zhì)量與機(jī)件事故權(quán)威鑒定專家；楚天交通廣播92.7電臺汽車疑難故障現(xiàn)場解答專家。

Q 熊老師您好！我接修的一輛大眾CC 1.8T雙離合器轎車，車主反映該車下雨時因為前擋風(fēng)玻璃起霧嚴(yán)重，完全看不見路況，請問應(yīng)該從何處下手檢修？A 根據(jù)描述我分析可能是空調(diào)的故障，我遇到多例大眾車出現(xiàn)類似問題，多見自動變頻的空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)損壞或偶發(fā)性不能工作，內(nèi)外溫差過大，下雨不能開窗，單純依靠自然風(fēng)是無法清除霧氣的。建議按照下面的步驟檢修，即可排除該故障。

湖北讀者：董海

一、檢查壓縮機(jī)

1.檢查壓縮機(jī)是否損壞可以通過數(shù)據(jù)流檢測，比如加大制冷量壓力傳感器的壓力值就會發(fā)生變化，或者在制冷效果下降或者不制冷時，直接對電磁閥加12V電壓，查看制冷量是否加大也可工作，如沒有變化就說明壓縮機(jī)有問題。還可進(jìn)行吸氣管、排氣管壓力檢測，高低壓差小于等于2bar(1bar=105Pa)，且壓縮機(jī)電磁閥輸入電流在0.5～0.8A之間。如滿足上述兩個條件，說明壓縮機(jī)存在故障，需進(jìn)行下一步檢測。

2.檢查回收制冷劑質(zhì)量是否低于200g，如低于200g說明制冷劑偏少，請檢查空調(diào)系統(tǒng)是否存在泄漏情況；如高于200g則進(jìn)行下一步檢測。

3.檢查排出的冷凍油顏色，如冷凍油色黑、渾濁，如圖1左所示，說明壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)損壞，需更換壓縮機(jī)；如冷凍油色淺、透明，如圖1右所示，說明電磁閥損壞，需更換電磁閥。

圖1 冷凍油的檢查

二、電磁閥的更換步驟

1.使用專用制冷劑來加注制冷劑、專用回收設(shè)備回收制冷劑。

2.舉升車輛，拔出壓縮機(jī)電磁閥的線束插頭，對電磁閥周邊區(qū)域進(jìn)行清潔，需保證無塵土、異物殘留(可使用酒精等易揮發(fā)液體進(jìn)行清潔，如使用清水必須待水分蒸發(fā)后方可進(jìn)行下一步操作)。

3.用彎頭卡簧鉗卸下電磁閥上的卡簧，拔出舊電磁閥但不取下。將舊電磁閥留在壓縮機(jī)上，以降低空氣中水分及塵土、異物等進(jìn)入壓縮機(jī)的可能。

4.將準(zhǔn)備更換的新電磁閥在O型圈上涂冷凍油。注意：如不涂油電磁閥將很難安裝到位，并可能造成O型圈損壞。涂油過程中務(wù)必保持電磁閥清潔，并盡快裝入。

5.取下舊電磁閥，將新電磁閥裝入壓縮機(jī)，用手推到底，聽到“噗”的一聲說明安裝到位。

注意：取下舊電磁閥后，應(yīng)盡快裝入新電磁閥，時間不得超過5min，以避免空氣中水分進(jìn)入壓縮機(jī)，同時需防止塵土、異物等落入電磁閥安裝孔。

6.安裝電磁閥卡簧，插上電磁閥的線束插頭。

7.對空調(diào)系統(tǒng)抽真空，檢漏并加注制冷劑后測試空調(diào)制冷效果。

附：如果裝配的是增強(qiáng)型自動空調(diào)，還需對此進(jìn)行如下檢測。大眾增強(qiáng)型自動空調(diào)安裝有前擋風(fēng)玻璃濕度和溫度傳感器G355，用于防止擋風(fēng)玻璃起霧。擋風(fēng)玻璃起霧會出現(xiàn)在車內(nèi)溫度較高及車外溫度較低的情況下，該平板電容式薄膜傳感器就會測量前擋風(fēng)玻璃處的空氣含水量和溫度，并將測得的電容值轉(zhuǎn)換成電壓值輸送給自動空調(diào)控制單元以便主動除霧。

Q 熊老師您好！一輛2012款豐田皇冠6擋手自一體轎車，配備全自動控制空調(diào)。車主報修說該車在太陽下停放后進(jìn)入車內(nèi)打開空調(diào)，先出來的是冷風(fēng)，現(xiàn)在在相同的環(huán)境下，先出來的是熱風(fēng)，過一會才出冷風(fēng)，請問這種情況正常嗎？為什么以前先出來的是冷風(fēng)？

河南讀者：李清

A 全自動控制空調(diào)控制器的程序中有預(yù)熱控制和時滯氣流控制，如圖2所示。預(yù)熱控制是用水溫傳感器檢測發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度，實現(xiàn)微電腦控制自動空調(diào)器內(nèi)的預(yù)熱控制功能。當(dāng)冷卻液的溫度不低于30℃或40℃(因車型不同而不同)時，鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)首先轉(zhuǎn)動。只有在位于暖風(fēng)裝置控制板上的AUTO開關(guān)接通，且氣流方式設(shè)置在FOOT或BI-LEVEL時，該控制才起作用。

時滯氣流控制僅用于降溫，車輛如長時間停駐在炎熱陽光下，空調(diào)器啟動后往往會立即放出熱空氣。裝有時滯氣流控制功能的空調(diào)器能防止這類問題發(fā)生。當(dāng)以下條件滿足而且在發(fā)動機(jī)啟動時，這個控制可根據(jù)蒸發(fā)器傳感器檢測到的冷氣裝置內(nèi)的溫度而運行。

(1)壓縮機(jī)啟動；

(2)位于暖風(fēng)裝置控制板上的AUTO開關(guān)接通；

(3)當(dāng)BI-LEVEL開關(guān)按下時，氣流方式設(shè)置在FACE，或已設(shè)置在BI-LEVEL。

圖2 預(yù)熱控制和時滯氣流控制示意圖

在壓縮機(jī)接通時，當(dāng)冷風(fēng)裝置內(nèi)的溫度高于30℃以上時，時滯控制使鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇關(guān)斷并保持約4s，使冷卻裝置內(nèi)的空氣冷卻。在這以后約5s，時滯控制使鼓風(fēng)機(jī)以低速運轉(zhuǎn)，將已冷卻的空氣送至乘客艙。

在壓縮機(jī)接通時，當(dāng)冷卻裝置內(nèi)的溫度低于30℃以下時，時滯控制使鼓風(fēng)機(jī)先以低速運轉(zhuǎn)約5s。所以，你描述情況是正常的?，F(xiàn)在在相同的環(huán)境下，出來的是熱風(fēng)，如果不是設(shè)置錯誤，可能是時滯氣流控制不起作用了，需要調(diào)取故障碼，查看數(shù)據(jù)量，對自動空調(diào)放大器ECU功能進(jìn)行檢查。還可以人為地輸入一個虛假信號至自動空調(diào)放大器，觀察系統(tǒng)主要部件的工作是否與所輸入的虛假信號相對應(yīng)，若對應(yīng)說明系統(tǒng)放大器完好；若不對應(yīng)，則需換一個完好的自動空調(diào)放大器進(jìn)行嘗試，或直接更換自動空調(diào)放大器。

Q 熊老師您好！我給一輛雷克薩斯轎車更換發(fā)動機(jī)電腦，更換后發(fā)動機(jī)能啟動，但是啟動后馬上自動熄火。使用診斷儀進(jìn)入發(fā)動機(jī)電腦檢查，發(fā)現(xiàn)故障碼B2799：發(fā)動機(jī)停機(jī)系統(tǒng)故障。該故障碼可以清除掉，但啟動后故障碼會再次出現(xiàn)，發(fā)動機(jī)馬上熄火，請問怎么才能修好？

內(nèi)蒙古讀者：張正

A 出現(xiàn)B2799停機(jī)系統(tǒng)故障碼需要檢查發(fā)送匙控制單元及線路、發(fā)動機(jī)控制單元。如果發(fā)動機(jī)停機(jī)系統(tǒng)的相關(guān)線路正常，該車全部鑰匙的遙控功能都正常，分析需要更換發(fā)送匙控制單元。該車的發(fā)動機(jī)停機(jī)系統(tǒng)是屬于獨立型，內(nèi)置于方向盤鎖控制單元中。更換方向盤鎖控制單元總成后，需要對發(fā)動機(jī)停機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行注冊，方法是將鑰匙插入點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置并等待1min，然后再把點火開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF位置即可排除故障。

Q 熊老師您好！請問雪鐵龍C3氣體混合動力轎車是如何工作的，它與油電混合動力區(qū)別在哪里？

湖北讀者：李妍

A 該車有四種驅(qū)動模式：(1)發(fā)動機(jī)模式。該模式主要用于高速巡行，此時發(fā)動機(jī)工作在經(jīng)濟(jì)模式，省油驅(qū)動。(2)純高壓氣體驅(qū)動模式。該模式主要用于城市道路，車速不超過70km/h及擁堵路段。此時高壓儲氣罐釋放能量，推動液壓馬達(dá)運轉(zhuǎn)驅(qū)動車輛，實現(xiàn)零排放。(3)混合驅(qū)動模式。在車輛需要急加速或者爬坡時，發(fā)動機(jī)和壓縮氮氣系統(tǒng)同時工作，提升汽車的加速性能。(4)制動能量回收模式。在車輛制動或者反拖滑行時，系統(tǒng)會通過液壓馬達(dá)把多余的能量以壓縮氣體的形式存儲于儲氣罐中。

兩種混合動力節(jié)省燃油、減少排放的理念是一樣的，純電驅(qū)動或者純氣體驅(qū)動都是零排放。區(qū)別在于結(jié)構(gòu)不同，氣體混合動力系統(tǒng)采用的是壓縮氣體，在體積和質(zhì)量上更有優(yōu)勢，因為壓縮氣體的布局更緊湊，尺寸更小，容易回收利用，無污染。而傳統(tǒng)的動力電池(鎳氫、鋰電池等)回收處理成本高，容易造成污染。

Q 熊老師您好！我的車在低速時打轉(zhuǎn)向燈并線會有頓挫感，不打轉(zhuǎn)向燈就不會這樣，請問是什么原因？

廣西讀者：楊瑞慶

A 說明該車節(jié)氣門過臟，清洗節(jié)氣門即可恢復(fù)正常。因為轉(zhuǎn)向時電腦會發(fā)出提速指令，節(jié)氣門負(fù)責(zé)怠速提速及穩(wěn)定性控制，如果臟污提速就會出現(xiàn)頓挫感。如節(jié)氣門清洗過且火花塞正常，就需使用“油路三效”清洗汽油箱油路。

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如不是很緊急的問題，也可發(fā)送郵件到gzw@motorchina.com咨詢。

主持專家：邵青(本刊編委會委員)

1998年起從事汽車維修工作；

2004年至2010年8月?lián)螉W迪4S店技術(shù)總監(jiān)；

現(xiàn)任北京邵青汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理；

2005年至今擔(dān)任北京交通臺FM103.9服務(wù)熱線特聘奧迪維修專家；

2012年獲交通運輸部職業(yè)資格中心工程師考官資格；

北京電視臺《法制進(jìn)行時》欄目特聘汽修專家；

新浪汽車網(wǎng)、汽車之家、搜狐汽車網(wǎng)、易車網(wǎng)特邀奧迪車專家。

一輛2005款的奧迪A6，加油時副駕駛位置會有漏氣的聲音，并且發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上不去，車速提不起來，請問是什么原因?

邵青：該款車副駕駛一側(cè)正好是渦輪的安裝位置，可能是渦輪本身有漏氣或者是渦輪中冷器的泄壓裝置有問題。泄壓裝置在進(jìn)氣壓力過高的時候會開啟泄壓的作用，出現(xiàn)泄氣聲，如果泄壓裝置損壞會出現(xiàn)過早泄壓現(xiàn)象，就會導(dǎo)致加速無力。

一輛奧迪A4L的前大燈起霧了，請問這正常嗎？需不需要更換大燈？

邵青：只要是氙氣大燈最低的成本都需要3 000～4 000元，所以因為起霧并不值得更換。還是需要檢查一下大燈的后蓋有沒有蓋嚴(yán)，因為大燈的后蓋有一圈密封條，如果之前有拆卸過后蓋且密封條沒安裝到位會引起該現(xiàn)象。如果沒有則可以將大燈翻新，費用較低，大概300～400元。

一輛2008款的奧迪A6，該車的三元催化器有問題只能更換不能維修嗎?

邵青：2008年的奧迪A6其三元催化器有一左一右共兩根，在維修前需要把氧傳感器拆除，用內(nèi)窺鏡查看三元催化器，有些是徹底堵死，有些則是徹底被燒化，凡是堵死和燒化的均不能修復(fù)。如果為了應(yīng)急，有一種藥水對三元催化器進(jìn)行清洗后可以暫時恢復(fù)功能，但不可能長期使用。

一輛奧迪A6 2.0T，搭載CVT變速器，行駛大約20萬公里，開空調(diào)的時候踩油門會聳車，提速也不給力，請問是什么原因?

邵青：如果是持續(xù)且有規(guī)律的聳車，有可能是火花塞或點火線圈引起的某一個汽缸在急加速、負(fù)荷大的時候失火。但如果只發(fā)生一次且沒有規(guī)律的話，則有可能是變速器引起的，需要技師進(jìn)行試車，鑒別到底是發(fā)動機(jī)還是變速器的故障。

主持專家：林賀

主持廣播節(jié)目15年；

北京交通廣播專業(yè)汽車節(jié)目編輯、策劃人、主持人；

2012年獲得全國播音主持“金話筒獎”；

主持廣播節(jié)目15年，所主持的節(jié)目同時段市場占有率排名第一；

在北京車圈有影響力、號召力，曾擔(dān)任京城4S店評選總執(zhí)行人；

對二手車流通領(lǐng)域研究頗深，是目前廣播界專家型主持人的代表。

2011年的奧迪A6 2.0T，每1 000km加1L機(jī)油，是燒機(jī)油了嗎？

林賀：很多新車廠家說明書里給出的是每1 000km加0.5L機(jī)油，您汽車燒機(jī)油的情況已經(jīng)嚴(yán)重超出廠家標(biāo)準(zhǔn)了，幾乎是加一次汽油就需要補(bǔ)一次機(jī)油，建議先檢查一下發(fā)動機(jī)的外部有沒有泄漏。鑒于該款車可以注意查看下渦輪增壓器和發(fā)動機(jī)的廢氣閥，發(fā)動機(jī)廢氣閥如果泄漏了也能導(dǎo)致嚴(yán)重的燒機(jī)油，最后再看發(fā)動機(jī)的活塞環(huán)和氣門油封這些部件有沒有問題。

我的車制動助力真空泵有滲油現(xiàn)象，在制動的時候阻力較大，一定要更換嗎?

林賀：在絕大多數(shù)修理廠處理發(fā)現(xiàn)制動泵漏油時都會更換，但多數(shù)時候拆卸后發(fā)現(xiàn)只是密封圈的問題，泵本身并無故障。建議將制動真空泵拆開，更換墊圈或者是重新打膠處理，就可以解決。綜合考慮更換助力泵的性價比不高。

帶渦輪增壓器的車型一定要用全合成的機(jī)油嗎？

林賀：帶渦輪增壓的車型因為渦輪軸承需要高質(zhì)量機(jī)油來潤滑，常規(guī)礦物油對這方面保護(hù)能力有限。而常規(guī)自然吸氣發(fā)動機(jī)機(jī)油只用來潤滑，清潔引擎內(nèi)部，不包括渦輪這種高溫超高轉(zhuǎn)速的軸承，故對機(jī)油要求條件不那么高。渦輪增壓車型由于工作環(huán)境溫度較高、各部件工況惡劣，使得機(jī)油在使用過程中容易變質(zhì)，故對機(jī)油有特殊要求，要抗磨性好、耐高溫、建立潤滑油膜快、油膜強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好和粘度低等。對于渦輪增壓發(fā)動機(jī)來說，如果只是短時間運行，相同粘度的正品機(jī)油差別不大。但是隨著使用時間增加，差別就開始表現(xiàn)出來。所以，為了保證渦輪增壓發(fā)動機(jī)能長時間良好運轉(zhuǎn)，建議使用全合成機(jī)油。

我的車在熄火后會發(fā)出清脆的“嗒嗒”聲，請問是什么原因？

林賀：如果是熄火后不久發(fā)現(xiàn)有異響則是排氣管的隔熱板在遇冷收縮時發(fā)出的噪音，是正?，F(xiàn)象。