風(fēng)險(xiǎn)的防爆起重機(jī)防爆系統(tǒng)安全檢驗(yàn)技術(shù)研究

袁彬 俞波（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院常州分院， 江蘇 常州 213016）

風(fēng)險(xiǎn)的防爆起重機(jī)防爆系統(tǒng)安全檢驗(yàn)技術(shù)研究

袁彬 俞波（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院常州分院， 江蘇 常州 213016）

隨著時(shí)代的發(fā)展，防爆起重機(jī)引起了各方的高度重視，在電廠以及軍工企業(yè)中均有所應(yīng)用，這些場(chǎng)所具有一定危險(xiǎn)性，存在爆炸性氣體，當(dāng)其與明火相遇時(shí)，會(huì)出現(xiàn)爆炸現(xiàn)象，引發(fā)傷亡事故，帶來(lái)嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)與不可挽回的生命傷害。筆者將圍繞防爆起重機(jī)展開(kāi)探討，希望可為實(shí)踐活動(dòng)的開(kāi)展提供參考。

風(fēng)險(xiǎn)；防爆起重機(jī)；安全檢驗(yàn)

防爆起重機(jī)主要工作在特殊環(huán)境中，其與常規(guī)的起重機(jī)相比，結(jié)構(gòu)較為特殊，使用環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，這在某種層面制約了監(jiān)督監(jiān)測(cè)以及日常檢驗(yàn)等工作的開(kāi)展，最終引發(fā)安全事故。因此，重視防爆起重機(jī)，加大監(jiān)督檢驗(yàn)力度至關(guān)重要。

1 風(fēng)險(xiǎn)檢驗(yàn)技術(shù)

風(fēng)險(xiǎn)檢驗(yàn)技術(shù)指在達(dá)到系統(tǒng)穩(wěn)定與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)一致的條件下，全面剖析系統(tǒng)內(nèi)部危險(xiǎn)出現(xiàn)的幾率與引發(fā)的后果，提供風(fēng)險(xiǎn)排序，確定薄弱環(huán)節(jié)的一種先進(jìn)、有效的檢驗(yàn)方法。現(xiàn)階段，在世界范圍內(nèi)，主要將風(fēng)險(xiǎn)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用在鍋爐以及壓力容器等具有承壓特性的設(shè)備中。在防爆起重機(jī)中應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)檢測(cè)技術(shù)，除可科學(xué)防范、有效處理安全事故隱患外，還可縮減安全管理成本，優(yōu)化安全檢驗(yàn)技術(shù)，提升機(jī)電設(shè)備的整體檢驗(yàn)水平。

2 防爆起重機(jī)概述

防爆起重機(jī)一般被應(yīng)用在工礦企業(yè)，在實(shí)際生產(chǎn)活動(dòng)或非常規(guī)條件中，由于起重機(jī)違規(guī)安裝防爆部件，外加維修保養(yǎng)工作的制約，非常容易出現(xiàn)泄漏問(wèn)題。一旦易燃物發(fā)生泄漏，則一定會(huì)和空氣作用，致使空氣存在爆炸性混合物，此時(shí)若和火源相遇，便出現(xiàn)爆炸事故。通過(guò)長(zhǎng)期探索總結(jié)得出，電氣火花以及明火等是最為常見(jiàn)的火源。而防爆起重機(jī)主要是通過(guò)適宜方法合理控制火花與電弧，利用現(xiàn)代化的防爆技術(shù)，規(guī)避電氣火花的出現(xiàn)，在環(huán)境中存在的爆炸性氣體不會(huì)發(fā)生引燃，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)防爆的目的。

3 安全檢驗(yàn)技術(shù)要點(diǎn)

（1）類型選擇 防爆起重機(jī)應(yīng)依據(jù)實(shí)際工況，結(jié)合環(huán)境科學(xué)選擇適宜的防爆起重機(jī)，確保安全保護(hù)裝置、主要元件以及器材等應(yīng)高出整機(jī)防爆級(jí)別。若在某區(qū)域中存在多于兩種的類型不同的爆炸物，所選擇的防爆電氣設(shè)備應(yīng)保證與危險(xiǎn)系數(shù)大的爆炸等級(jí)以及自燃溫度偏小的等級(jí)保持一致。若功能條件一樣，則應(yīng)首選結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的防爆電氣設(shè)備，另外，還應(yīng)權(quán)衡同一工程所需防爆電器設(shè)備之間的互換性，進(jìn)而為相應(yīng)的管理工作提供便利。

（2）關(guān)鍵零部件檢驗(yàn) ①對(duì)于防爆級(jí)別位于ⅡC等級(jí)的所有起重機(jī)，應(yīng)面向吊鉤表面纏繞一層鋁合金，也可針對(duì)因碰撞作用所引起的吊扣出現(xiàn)火花問(wèn)題采取有效的防范措施。②針對(duì)鋼絲繩脫槽問(wèn)題，裝設(shè)防脫槽裝置，配備導(dǎo)繩器，這些材料的組成成分主要為銅合金。③對(duì)于車輪踏面、輪胎邊緣，應(yīng)借助鋁合金來(lái)制造，也可應(yīng)用無(wú)火花材料，控制小車運(yùn)行速度每分鐘不超過(guò)十米，大車運(yùn)行速度每分鐘不超過(guò)二十五米，防爆級(jí)別處于ⅡC等級(jí)時(shí)需要控制其速度每分鐘不超過(guò)十六米。④對(duì)于雙梁起重機(jī)，尤其是大噸位的，其制動(dòng)器一定要選擇隔爆型，以此來(lái)隔離高溫部件，使其位于隔爆外殼中。而減速器等零部件應(yīng)實(shí)施通風(fēng)散熱。⑤對(duì)于電纜滾輪、限位碰輪，需要利用青銅黃銅來(lái)制造，當(dāng)防爆級(jí)別處于ⅡC等級(jí)，應(yīng)利用不銹鋼鋼絲繩充當(dāng)牽引繩。⑥運(yùn)行軌道部位若存在連接處，則需進(jìn)行焊接連接，確保焊接打磨平整，且不存在銹蝕現(xiàn)象。⑦緩沖器材質(zhì)主要為橡膠，也可利用聚氨酯來(lái)制造。

（3）電氣設(shè)備檢驗(yàn) ①對(duì)于饋電裝置，其供電電源主要為T(mén)N-S系統(tǒng)。若起重機(jī)的體積偏大，則小車饋電需使用電纜導(dǎo)電，同時(shí)安裝牽引繩。對(duì)于大纜車，則需應(yīng)用無(wú)芯電纜，且每一個(gè)電纜之間不存在接頭。②對(duì)于防爆型電氣設(shè)備，其引入以及引出電纜需要利用密封圈進(jìn)行壓緊密封，而沒(méi)有利用的電纜，在其出口部位應(yīng)通過(guò)鋼質(zhì)厚度超出兩毫米的金屬蓋板進(jìn)行封堵；對(duì)于隔爆型設(shè)備，其隔爆面不允許出現(xiàn)沙眼與銹蝕等不良現(xiàn)象。清洗磷化層以及無(wú)電鍍以后，需要涂擦電力復(fù)合脂，保證緊固螺栓齊全，且不存在松動(dòng)問(wèn)題。③對(duì)于電動(dòng)機(jī)與總電源開(kāi)關(guān)等弱電設(shè)備，主要借助隔爆型設(shè)備進(jìn)行防爆。其中隔爆型設(shè)備除保證防隔爆外殼可負(fù)擔(dān)內(nèi)部產(chǎn)生的爆炸壓力，不出現(xiàn)破損現(xiàn)象外，還應(yīng)保證隔爆外殼自身的接合面可隔離爆炸火焰，以免傳向殼外，使得爆炸性混合物燃燒。由此可知，防爆外殼材料與厚度需達(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，每一個(gè)接合面的極限間隙都應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。④對(duì)于控制器以及傳感器等弱電設(shè)備，主要通過(guò)本安型設(shè)備進(jìn)行防爆。具體來(lái)說(shuō)，本安型防爆指代利用電路電氣參數(shù)管控，進(jìn)而保證最危險(xiǎn)條件下出現(xiàn)的火花能量不超過(guò)最小點(diǎn)燃能量，也可讓導(dǎo)線與元器件由于放熱反應(yīng)形成的表面溫度不超過(guò)可燃混合物的標(biāo)準(zhǔn)溫度。本安電氣設(shè)備連接非本安設(shè)備時(shí)需要提供防爆安全柵配套設(shè)備，以免危險(xiǎn)電流貫穿本安電路，削弱防爆性能，降低最終的防爆效果。

4 結(jié)語(yǔ)

筆者依照日常檢驗(yàn)工作，圍繞防爆起重機(jī)進(jìn)行了初步探討，著重探究了風(fēng)險(xiǎn)安全檢驗(yàn)技術(shù)。在未來(lái)，風(fēng)險(xiǎn)檢驗(yàn)技術(shù)將成為防爆起重機(jī)進(jìn)行常規(guī)檢驗(yàn)的主要方面，不僅要合理選型，而且應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)關(guān)鍵零部件與電氣設(shè)備等，確保防爆起重機(jī)可正常、穩(wěn)步運(yùn)轉(zhuǎn)。

［1］鞠成偉，嚴(yán)波，張更娥，等.基于風(fēng)險(xiǎn)的防爆起重機(jī)防爆系統(tǒng)安全檢驗(yàn)技術(shù)研究［J］.裝備制造技術(shù)，2014，（5）:150-153，168.

［2］張強(qiáng).風(fēng)險(xiǎn)的防爆起重機(jī)防爆系統(tǒng)安全檢驗(yàn)技術(shù)研究［J］.中國(guó)化工貿(mào)易，2015，（34）:115-115.

［3］王新華，蔣漳河，謝超，等.防爆起重機(jī)危險(xiǎn)點(diǎn)燃源辨識(shí)及預(yù)防措施［J］.起重運(yùn)輸機(jī)械，2013，（2）:82-86.

［4］李洪光，強(qiáng)寶民.基于無(wú)線傳輸?shù)臉蚴狡鹬貦C(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)［J］.起重運(yùn)輸機(jī)械，2015，（11）:77-80.