山區(qū)高速公路路線設(shè)計(jì)與生態(tài)資源保護(hù)

嚴(yán)石磊

(浙江省嘉維交通科技發(fā)展有限公司，浙江 杭州　310000)

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山區(qū)高速公路路線設(shè)計(jì)與生態(tài)資源保護(hù)

嚴(yán)石磊

(浙江省嘉維交通科技發(fā)展有限公司，浙江 杭州310000)

摘要：討論了山區(qū)修建公路的在生態(tài)環(huán)境保護(hù)方面的特點(diǎn)，同時(shí)考慮到山區(qū)公路修建的一些實(shí)際情況，最后給出了如何對(duì)山區(qū)公路附近的生態(tài)環(huán)境進(jìn)行有效合理的保護(hù)的建議，從而能夠有利于我國(guó)山區(qū)公路的可持續(xù)建設(shè)和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：路線設(shè)計(jì)；生態(tài)資源保護(hù)；高速公路；山區(qū)

1山區(qū)公路對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響

1.1占用農(nóng)田用地和破壞樹木

一般來(lái)說(shuō)，由于受到山區(qū)地形復(fù)雜等多方面的條件限制，山區(qū)高速公路大多是沿著山腳開始，形成盤山公路，這就導(dǎo)致了會(huì)占用較多的農(nóng)田用地，但是現(xiàn)有的農(nóng)田用地很不充足，而公路建設(shè)占有的農(nóng)田用地較多，也會(huì)破壞一些附近的農(nóng)田用地。而且在一些缺少土壤資源的地方開展公路建設(shè)必須使用較多的農(nóng)田土壤進(jìn)行取土。除此之外，山地里的樹木較為密集，分布也是十分的廣泛，因?yàn)檫M(jìn)行公路施工建設(shè)的過(guò)程中需要開發(fā)通道，該過(guò)程占用的林木面積將是平原地區(qū)的兩到三倍，這將無(wú)疑會(huì)給樹木帶來(lái)巨大的破壞作用。

1.2給動(dòng)植物帶來(lái)不利影響

建設(shè)山區(qū)高速公路，無(wú)疑會(huì)給原有的一些動(dòng)物和植物帶來(lái)非常不利的影響，尤其是一些瀕危的動(dòng)物和植物，會(huì)由于棲息居住地區(qū)的減少進(jìn)而瀕危動(dòng)物和植物的數(shù)量也會(huì)進(jìn)一步的減少，對(duì)生物多樣性帶來(lái)非常不利的影響。

1.3山區(qū)高速公路建設(shè)給生態(tài)敏感區(qū)帶來(lái)破壞

一般來(lái)說(shuō)，處于山區(qū)的旅游地區(qū)、各種公園等一些生態(tài)較為敏感的區(qū)域和高原凍土、沙漠戈壁等生態(tài)環(huán)境非常脆弱的區(qū)域會(huì)在公路建設(shè)的作用下，產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響，甚至?xí)沟眠@些區(qū)域的生態(tài)系統(tǒng)遭到不可還原的破壞，最終破壞掉原有的生態(tài)系統(tǒng)。

2山區(qū)公路設(shè)計(jì)和保護(hù)生態(tài)環(huán)境

2.1線形選擇

(1)一般來(lái)說(shuō)，考慮到山區(qū)高速公路修建地方的生態(tài)環(huán)境和地形地質(zhì)等多方面的條件，并且盡量能夠合理地使用各種資源，經(jīng)歷多方的討論，對(duì)山區(qū)高速公路的建設(shè)方案開展優(yōu)化，用多種現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)進(jìn)行山區(qū)公路建設(shè)路線的選擇。主要考慮環(huán)保方面的因素來(lái)確定道路建設(shè)的一些生態(tài)環(huán)境方面的指標(biāo)，在能夠符合道路運(yùn)行的基本前提下，盡可能的使用最有利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境的方案。

(2)不再使用傳統(tǒng)的在定線方面使用的辦法，而是非常充分的考慮到公路施工地區(qū)的實(shí)際地形等多方面的情況，最大限度的保護(hù)山體生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定，盡可能的不要大量的挖土填土，盡可能的把公路同附近的生態(tài)環(huán)境融為和諧的一體?？紤]到公路修建地區(qū)的地質(zhì)斷面情況，采用多種路基等不同的形式，從而可以使得山區(qū)高速公路的設(shè)計(jì)方案能夠和原有的地形地貌相互和諧，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

(3)關(guān)于公路建設(shè)過(guò)程中隧道如何確定選線方案，特別是穿越山嶺的隧道需要如何選線，需要盡可能的不在山區(qū)鞍部進(jìn)行修建隧道，而是需要使用低線位的辦法進(jìn)行隧道建設(shè)。除此之外，隧道的出口需要盡量的躲開樹木較為茂密的地方，盡量使得隧道的出口位置能夠不被破壞，并盡量減少對(duì)山體的開挖。隧道洞口位置處適合使用能夠和大自然相互融合的形式。如果借助于開挖隧道的辦法躲過(guò)地質(zhì)災(zāi)害地區(qū)的情況下，建議使用較長(zhǎng)的隧道取代較短的隧道群。

2.2公路建設(shè)和林地資源的保護(hù)

(1)公路建設(shè)施工的過(guò)程中，在周圍生態(tài)環(huán)境和科學(xué)技術(shù)允許的條件下，公路建設(shè)人員需要盡最大可能的減少耕地和林地資源的占用，尤其是不要占用基本農(nóng)田，盡量的使用在荒山野嶺地區(qū)進(jìn)行道路的選線，選擇在較低的地區(qū)進(jìn)行取線，從而避免大量的挖土填土等工程，進(jìn)而減少對(duì)山體的破壞。當(dāng)公路線路經(jīng)過(guò)農(nóng)田用地和樹木茂密地區(qū)的時(shí)候可以考慮使用高架橋等辦法，節(jié)約公路修建占用的土地面積。

(2)在公路的修建過(guò)程中需要非常合理的進(jìn)行土石方等施工材料的調(diào)配，盡可能的減少土石方等材料的運(yùn)輸調(diào)配量。需要有效的規(guī)劃公路路線和施工方法，減少農(nóng)田用地和樹木地區(qū)的占用，把施工取土和回填等多種工程綜合的考慮和結(jié)合，盡量的減少?gòu)霓r(nóng)田中取土。

(3)在公路建設(shè)的過(guò)程中需要依據(jù)交通壓力的具體情況和道路附近的地形情況等諸多方面，綜合的確定在道路附近合適的地方設(shè)立一些路政服務(wù)設(shè)施。這些設(shè)施的設(shè)立需要注意到要盡可能的使用荒蕪地區(qū)，盡可能的不使用農(nóng)田用地和林地。

2.3保護(hù)稀缺物種

(1)在山區(qū)高速公路施工建設(shè)的過(guò)程中，如果公路需要經(jīng)過(guò)稀缺物種的保護(hù)地區(qū)的時(shí)候，需要非常嚴(yán)格的控制砍伐樹木，絕對(duì)不允許砍伐公路用地之外的樹木，同時(shí)公路的施工過(guò)程中需要注意避讓珍稀的樹木，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響和破壞。

(2)在進(jìn)行公路建設(shè)的前期需要對(duì)公路經(jīng)過(guò)的區(qū)域居住的動(dòng)物進(jìn)行全面的調(diào)查，多方位的了解它們的生活規(guī)律，最大限度內(nèi)減少對(duì)動(dòng)物居住環(huán)境的破壞?？梢允褂靡延械囊恍┩ǖ雷鳛閯?dòng)物的道路，并可以根據(jù)實(shí)際的情況設(shè)置專用的動(dòng)物通道。在公路附近設(shè)立動(dòng)物標(biāo)志，提醒來(lái)往的司機(jī)注意減速慢行，盡量避免對(duì)動(dòng)物的生活帶來(lái)擾動(dòng)。

2.4減少水土流失的建議

(1)在山區(qū)修建高速公路的過(guò)程中應(yīng)該盡可能的降低道路的坡度，施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄工程垃圾一定要得到妥善的處理，不可任意亂放，要防止山坡的水土流失。

(2)在山區(qū)修建高速公路的時(shí)候要減少使用封閉的保護(hù)設(shè)施，盡量使用開放式的保護(hù)設(shè)施，比如防護(hù)網(wǎng)等辦法。在比較陡峭的山石地段，可以使用鋼筋網(wǎng)等辦法進(jìn)行生態(tài)保護(hù)；而對(duì)于土壤較為穩(wěn)定的山坡可以使用草皮進(jìn)行生態(tài)資源保護(hù)；在土質(zhì)相對(duì)較差的地方可以使用土墻等辦法進(jìn)行生態(tài)資源的保護(hù)。

(3)在山區(qū)修建高速公路的時(shí)候可以使用公路開挖的土料作為路基的回填材料，充分的利用各種材料，做好各方面的協(xié)調(diào)配合。公路建設(shè)初期開挖的大量土料可以得到充分合理的使用。對(duì)于無(wú)法得到利用的廢棄料，需要得到妥善的處理，不可以隨意放置。

(4)在山區(qū)修建公路過(guò)程中需要使用隧道的時(shí)候，廢棄的工程土料大多使用于隧道出口位置的回填，多出的廢棄工程土料選擇放置在山洼處，按照一定的幾何形狀堆放，在隧道的出口處設(shè)置擋墻作為保護(hù)措施，同時(shí)還需要合理的設(shè)置一些排水溝道。

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The highway route design and protection of ecological resources in mountain area

YAN Shi-lei

(ZheJiang Province Bestway Transportation High-Tech Co., Ltd.,Hangzhou,Zhejiang 310000,China)

Abstract:Discuss the characteristic of ecological environment protection when building road in mountain area, and some real situation during construction. Then provide the reasonable advice on how to protect the ecological environment nearby effectively, which can be benefit to the sustainable construction and long-term development for road in mountain area.

Keywords:route design; ecological resources protection; highway; mountain area

中圖分類號(hào)：U416.1

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2016)01-0021-02

作者簡(jiǎn)介：嚴(yán)石磊(1983-)，男，浙江嘉興人，研究方向：土木工程路橋。

收稿日期：2015-09-22