一場(chǎng)對(duì)出租車(chē)的維度戰(zhàn)爭(zhēng)

周煜

我雖然有駕照，還是10年期的長(zhǎng)期駕照，但從來(lái)不開(kāi)車(chē)，這主要是為了安全考慮。我也就成了零公里、零事故、零記錄的三零司機(jī)。

平時(shí)不開(kāi)車(chē)，對(duì)我的生活影響不算太大。但自從有了孩子，而且還是兩個(gè)以后，沒(méi)車(chē)給出行帶來(lái)的問(wèn)題和麻煩就顯現(xiàn)出來(lái)了。老婆大人很是不滿(mǎn)，經(jīng)常正面?zhèn)让?、直接間接，唉，其實(shí)都是很明白地說(shuō)：誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)的爸爸又帶著孩子去哪兒玩了。末了，意味深長(zhǎng)的——他們可是開(kāi)車(chē)去的。

小時(shí)候我就常聽(tīng)到“別人家的孩子”如何如何，現(xiàn)在升級(jí)當(dāng)了老爸，還沒(méi)等我教訓(xùn)自家娃“別人家的孩子如何如何”，先聽(tīng)了滿(mǎn)耳朵“別人家的爸爸……”

我?guī)Ш⒆悠綍r(shí)出行基本上是打車(chē)，有時(shí)候就會(huì)遇到問(wèn)題，最主要的是打不到車(chē)，其次是車(chē)況不好。在打不到車(chē)時(shí)，我愿意多付錢(qián)，有時(shí)甚至愿意翻番兒都行?？墒俏疫@個(gè)加價(jià)的需求，并無(wú)有效的渠道傳遞出去。我還試過(guò)北京市的叫車(chē)電話(huà)96106、96103什么的，根本就不好用。

直到前年，滴滴、快的出現(xiàn)了，打車(chē)方便多了，然后就是用滴滴專(zhuān)車(chē)；再然后就是今天五月份，滴滴快的合并后，推出了“滴滴快車(chē)”；再再然后又有了優(yōu)步（uber）專(zhuān)車(chē)的出現(xiàn)，我出行上的煩惱在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，終于基本上得到了解決。老婆大人的抱怨?jié)u漸少了。

坐上了專(zhuān)車(chē)還有快車(chē)，有兩點(diǎn)簡(jiǎn)單感受。一是便宜，專(zhuān)車(chē)就不算貴，快車(chē)更是便宜得令人發(fā)指（出租車(chē)價(jià)格的一半或2/3）。第二是車(chē)況好。從今年以來(lái)，我們家出行，很少再打出租車(chē)了。從1月份到5月份是專(zhuān)車(chē)，從5月起是滴滴快車(chē)。一家人在出租車(chē)上的消費(fèi)全轉(zhuǎn)移到了專(zhuān)車(chē)（快車(chē)）上。我相信，這樣的家庭還不少。

由這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)引發(fā)的思考

專(zhuān)車(chē)、易到、uber等等的出現(xiàn)就是對(duì)出租車(chē)行業(yè)的維度打擊。易到在2012年出現(xiàn)，應(yīng)該說(shuō)小小地切走了一小塊“高端”需求，整個(gè)出租行業(yè)幾乎沒(méi)有感覺(jué)。而這次滴滴快車(chē)則來(lái)勢(shì)洶洶，是對(duì)整個(gè)出租行業(yè)的一次維度打擊。如果把傳統(tǒng)出租行業(yè)看作是二維的出行（簡(jiǎn)單的路邊招手叫車(chē)，或電話(huà)約車(chē)）。而滴滴、優(yōu)步則是進(jìn)入了出行的三維空間。理由如下：

第一，充分調(diào)動(dòng)了整個(gè)社會(huì)的車(chē)輛閑置資源和駕駛技能的閑置資源。這個(gè)不用解釋了。

第二，有效地實(shí)現(xiàn)了出行需求和車(chē)輛供給的對(duì)接，做到了資源有效配置。我們學(xué)的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)濃縮起來(lái)就是兩句話(huà)，一句是研究供給和需求，二是解決資源有效配置。

第三，激發(fā)了潛在的坐車(chē)出行需求，增大了出行打車(chē)的市場(chǎng)。在最終降低整個(gè)社會(huì)的出行成本的同時(shí)，提升整體出行感受。

第四，我推測(cè)（那幾乎一定是真的，做企業(yè)的老板們比我想的要遠(yuǎn)得多），出行只是第一步，或稱(chēng)是一個(gè)主干。在這個(gè)主干上，可以附著無(wú)窮的細(xì)分服務(wù)——導(dǎo)游功能。比如說(shuō)，我是個(gè)老北京，遇到外地來(lái)京旅游的乘客叫車(chē)，我是可以提出特色服務(wù)的，兼導(dǎo)游。還有，我作為司機(jī)，特別愛(ài)聊足球，在頭像邊加行小字，歡迎球迷乘坐，我們來(lái)聊聊布拉特是怎么下崗的。

另外，還有兩個(gè)很重要的問(wèn)題，是這場(chǎng)維度打擊的精髓所在，值得多談。

一是補(bǔ)貼問(wèn)題?，F(xiàn)在快車(chē)、專(zhuān)車(chē)太便宜了，當(dāng)然來(lái)自背后大boss的燒錢(qián)補(bǔ)貼。如果補(bǔ)貼停止，怎么辦？我的想法是，如果快車(chē)、專(zhuān)車(chē)能挺過(guò)這段時(shí)間，雖然補(bǔ)貼會(huì)有所下降，但也許會(huì)長(zhǎng)期存在，使專(zhuān)車(chē)維持在略高于出租車(chē)的價(jià)格水平，而快車(chē)略低于出租車(chē)的價(jià)格水平。

道理如下，互聯(lián)網(wǎng)思維里重要的一條：羊毛出在豬身上，豬豬們還心甘情愿。比如，我用快車(chē)后，滴滴對(duì)我的行蹤了如指掌，家在哪兒，單位在哪兒，周末經(jīng)常去動(dòng)物園和一家主打幼兒早教和游戲的商場(chǎng)，稍微加以大數(shù)據(jù)分析，就知道要給我推送什么樣的廣告。大數(shù)據(jù)再神一點(diǎn)，也許我的需求是什么，滴滴的后臺(tái)比我自己還清楚（誰(shuí)叫我生性淡泊、稀里糊涂）。將來(lái)，對(duì)滴滴掌握的客戶(hù)群感興趣的商家，也許會(huì)主動(dòng)來(lái)為補(bǔ)貼買(mǎi)單。當(dāng)?shù)蔚问掷锏目蛻?hù)群足夠大，自然會(huì)有人來(lái)為出行補(bǔ)貼買(mǎi)單。

二是非法運(yùn)營(yíng)問(wèn)題。當(dāng)然，按現(xiàn)行法規(guī)，沒(méi)有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的車(chē)?yán)顑簰赍X(qián)就是黑車(chē)，肯定不符合現(xiàn)行法規(guī)。這需要好好想想。

提問(wèn)，政府對(duì)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的審批、嚴(yán)控和管理的最主要目的是什么？

回答是保證乘客安全。在技術(shù)條件達(dá)不到的情況下，沒(méi)有經(jīng)過(guò)審批的車(chē)輛從事運(yùn)營(yíng)，其安全度肯定大大低于經(jīng)過(guò)審批且有上級(jí)管理主體（一般是出租車(chē)公司）的車(chē)輛。

但是，技術(shù)發(fā)展到了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，以滴滴為例，每次出行在通過(guò)GPS定位和數(shù)據(jù)保留，所有行蹤一清二楚，最大限度地保證了安全，而且向滴滴的投訴絕對(duì)比向出租車(chē)公司的投訴有效得多。

最安全的保證就是通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的，只要對(duì)司機(jī)和乘客留下記錄，那么可以說(shuō)，安全已經(jīng)做到了最大化（當(dāng)然，樣本足夠大時(shí)不排除個(gè)例）。安全不是問(wèn)題。所以，政府對(duì)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)嚴(yán)控的最主要目的，已經(jīng)通過(guò)技術(shù)手段達(dá)到了。

政府對(duì)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的管理，第二個(gè)因素是要收取一定的費(fèi)用，這也是合理的。不過(guò)，作為政府來(lái)說(shuō)，應(yīng)該算大賬。滴滴這塊，政府是沒(méi)收到錢(qián)。但是，乘客省下的錢(qián)，司機(jī)賺來(lái)的錢(qián)，最后都會(huì)以各種形式的消費(fèi)，回流到社會(huì)中，促進(jìn)整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。作為政府算大賬比算小賬有意義。

我們上點(diǎn)年紀(jì)的都記得80年代甚至90年代中期，刑事犯罪中還有條“投機(jī)倒把”罪，也就是把甲地便宜的商品運(yùn)到乙地來(lái)賣(mài)，賺取差價(jià)，這在當(dāng)年也是不折不扣的嚴(yán)重違法行為?？蓡?wèn)問(wèn)現(xiàn)在的年輕人，誰(shuí)還知道有個(gè)“投機(jī)倒把”罪？

回過(guò)頭來(lái)看，在改革開(kāi)放初期的所謂“投機(jī)倒把”行為，不是犯罪，是當(dāng)時(shí)沒(méi)有機(jī)會(huì)的老百姓，通過(guò)自己的辛勤勞動(dòng)，如把廣東福建的衣服褲子電子表運(yùn)到北方，滿(mǎn)足了北方人民的需要，賺取利潤(rùn)是堂堂正正的，為社會(huì)發(fā)展提供了正能量。

社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步自有一種規(guī)律，這種規(guī)律最終會(huì)把某些只在一時(shí)有用的“法律”淘汰掉。在我看來(lái)“投機(jī)倒把”和“沒(méi)有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)”這兩個(gè)概念倒很是相似。再過(guò)十年，我們回頭看，“運(yùn)營(yíng)資質(zhì)”也該進(jìn)到歷史的垃圾堆了。

從我們記事以來(lái)，很多當(dāng)年熟悉的行業(yè)似乎再也看不到了，什么補(bǔ)鍋補(bǔ)碗、修鋼筆、爆米花……新一點(diǎn)消失的行業(yè)有：一分鐘快照、機(jī)關(guān)單位里的專(zhuān)職打字員……出租車(chē)行業(yè)會(huì)不會(huì)是下一個(gè)？

我感覺(jué)，整個(gè)出租車(chē)行業(yè)未必會(huì)很快消失，但是逐漸衰落的趨勢(shì)已經(jīng)很明顯，這種以出租汽車(chē)專(zhuān)營(yíng)公司為主體運(yùn)營(yíng)管理的行業(yè)模式必然會(huì)日漸邊緣化，最后成為一個(gè)很小眾的、勉強(qiáng)維持的行業(yè)。因?yàn)橐粋€(gè)行業(yè)的消失，并不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手把它消滅了，而是整體社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，在不知不覺(jué)中把它淘汰了。套用熱門(mén)科幻小說(shuō)《三體》里的話(huà)就是：“我毀滅你，但與你無(wú)關(guān)?！鄙鐣?huì)的發(fā)展進(jìn)步包含多個(gè)方面，技術(shù)的進(jìn)步、觀念的進(jìn)步，最后帶來(lái)的是整體環(huán)境、商業(yè)模式的升級(jí)換代。

（編輯·宋冰華）

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