如果出租車被淘汰

李方

一段時(shí)間以來(lái)，專車、快車嚴(yán)重地沖擊著出租車市場(chǎng)。在廣州、天津、杭州等不同地方都出現(xiàn)了出租車司機(jī)圍攻專車司機(jī)的事件。與此同時(shí)，國(guó)外也發(fā)生著同類事件。

從使用者利益角度出發(fā)，專車、快車深受歡迎?？赏芯褪窃┘?，這種事最后往往就變成了兩大陣營(yíng)之間的敵對(duì)。出租汽車行業(yè)未來(lái)的發(fā)展是什么？利民的專車、快車又能否扛過(guò)這些暴風(fēng)驟雨而繼續(xù)前行？在國(guó)外，優(yōu)步專車的司機(jī)不僅僅靠著開車的費(fèi)用生存，很多司機(jī)在開車同時(shí)向乘客兜售商品，也算身兼數(shù)職了。中國(guó)的快車、專車司機(jī)目前依靠的是公司的補(bǔ)貼生存。未來(lái)他們的路又在哪里？

如果出租車被淘汰，是因?yàn)槭裁?？有人說(shuō)，那是因?yàn)椤?/p>

出租車行業(yè)已經(jīng)從精神上垮掉了

出租車還在街上跑，但是我感覺這個(gè)行業(yè)已經(jīng)從精神上垮掉了，它的服務(wù)水準(zhǔn)和自我要求已經(jīng)降低到令人忍無(wú)可忍的程度。

這個(gè)夏天，你可以站在北京大街上挨輛數(shù)，看看還有幾輛出租車開空調(diào)的。昨天下班我攔了輛出租車，拐上三環(huán)路的時(shí)候，我跟司機(jī)說(shuō)，您能搖起玻璃打開空調(diào)嗎？司機(jī)反問(wèn)我，你覺得這天熱嗎？我說(shuō)不熱，是尾氣太重。司機(jī)含糊地嘟囔了句，繼續(xù)開車，我等著他開空調(diào)搖玻璃。可是一直開過(guò)兩座立交橋，司機(jī)還沒有半點(diǎn)開空調(diào)的意思。我決定忍了。

上個(gè)月有天從機(jī)場(chǎng)出來(lái)，猶豫是叫滴滴專車還是去排出租車。想想還是出租車吧，估計(jì)也不會(huì)排長(zhǎng)隊(duì)。到上下站一看，豈止隊(duì)不長(zhǎng)，根本就沒人排，出租車倒是排了兩大溜。協(xié)管員指引我去排頭那輛，只見四個(gè)玻璃全落下，司機(jī)一臉黑氣地斜靠在車門上。我小心翼翼地問(wèn)了句，師傅，開空調(diào)嗎？司機(jī)沒理我，甚至沒看我。又問(wèn)第二遍，師傅開空調(diào)嗎？司機(jī)這回瞟了我一眼，別過(guò)頭去不應(yīng)聲。再問(wèn)第三遍，請(qǐng)問(wèn)您開空調(diào)嗎？司機(jī)臉上黑氣又重了一層，沒好氣地回答，你說(shuō)開就開唄。那一刻我完全被他臉上的黑氣嚇住了，想起武俠小說(shuō)里的外家高手，沒敢吭氣，轉(zhuǎn)身鉆進(jìn)旁邊一輛車。

出租車不愿開空調(diào)我能理解，畢竟每百公里要多耗兩升油。但令我震驚的是，司機(jī)公然抵制乘客開空調(diào)的要求，他完全無(wú)視你，這是以前很少遇到的。當(dāng)然可以投訴，但我估計(jì)司機(jī)根本不怕你投訴，因?yàn)楝F(xiàn)在他們和出租車公司的關(guān)系很可能已經(jīng)倒過(guò)來(lái)了。北京的情況我不知道，上海是有報(bào)道的，出租車公司已經(jīng)很難招到司機(jī)了。

這個(gè)行業(yè)從精神上垮掉的另一個(gè)現(xiàn)象，是司機(jī)總體上的封閉和漠然。他們?cè)缫巡辉偈强v論天下大事的侃爺，他們不關(guān)心自己的行業(yè)，甚至不關(guān)心自己。有一次在出租車上和司機(jī)聊天，我問(wèn)他生意好做嗎。他說(shuō)不好做，生意都被滴滴、優(yōu)步搶去了，“人家掙錢多啊”。我問(wèn)，你知道專車司機(jī)掙多少錢嗎？他說(shuō)可能一個(gè)月幾萬(wàn)塊吧。那你為什么還開出租？他不做聲。我說(shuō)那我給你講講滴滴專車司機(jī)的故事吧。

有一次也是從機(jī)場(chǎng)出來(lái)，叫了輛滴滴專車，一路跟司機(jī)聊。司機(jī)是專業(yè)司機(jī)，他每天要從租車公司花180元租一輛豐田佳美，這是第一筆成本。所有收入都要跟滴滴公司七三分賬，司機(jī)得七滴滴得三，這是第二筆成本。跑一天總得200元以上的油錢，這是第三筆成本。這樣下來(lái)，他每天工作12小時(shí)以上，毛收入勉強(qiáng)達(dá)到1000元，我們來(lái)算算賬。1000元七三分賬，司機(jī)得700，減去租車費(fèi)用180等于520，再減去200多的油錢，最后，司機(jī)一天工作12小時(shí)的凈收入也就剛剛300元。

我把這筆賬算給那位出租車司機(jī)聽，他也有點(diǎn)吃驚。我問(wèn)他，換你愿不愿意做？司機(jī)搖了搖頭，說(shuō)不做。

優(yōu)步現(xiàn)在高額補(bǔ)貼，先不說(shuō)。其實(shí)賬算下來(lái)，出租車司機(jī)和滴滴專車的專業(yè)司機(jī)一天賺的錢是差不多的，說(shuō)不定專車司機(jī)還更辛苦，除了有空調(diào)。在一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)里，很難有什么暴利，拼到最后大家其實(shí)差不多。但是精氣神天上地下。出租車司機(jī)好像普遍認(rèn)命了，他們神話對(duì)手，從來(lái)不肯去作一番詳細(xì)調(diào)查，更很少琢磨怎樣改變自己的命運(yùn)。他們普遍一副你愛坐不坐的態(tài)度，你提任何要求我都當(dāng)沒聽見。開空調(diào)？沒門兒。

冷漠，不關(guān)心別人，甚至不關(guān)心自己。有個(gè)外國(guó)觀察者曾這樣描寫清朝末年的國(guó)人，他說(shuō)這個(gè)國(guó)家沒希望了。我覺得對(duì)于一個(gè)行業(yè)也一樣，當(dāng)從業(yè)者漠然地走向自己認(rèn)定的宿命時(shí)，這個(gè)行業(yè)也從精神上垮掉了。北京的情況就是這樣。

天津和廣州則走向另一個(gè)極端，兩地的出租車司機(jī)先后圍攻了優(yōu)步專車。當(dāng)初汽車出現(xiàn)的時(shí)候，紐約的馬車夫也圍攻過(guò)汽車。用圍攻的方式捍衛(wèi)自己的飯碗，何等絕望。當(dāng)然，圍攻事件似乎正在世界范圍內(nèi)發(fā)生，國(guó)外最近的是巴黎。

北京由于維穩(wěn)原因，出租車司機(jī)不可能去圍攻誰(shuí)?？傮w上他們采用了破罐破摔的態(tài)度，他們拒絕接受乘客受行業(yè)條款保護(hù)的合理要求，他們把自己封閉在一個(gè)悲哀的殼里，他們沒有靈魂地行駛在北京的大街上。看上去他們?cè)诘却骋惶斓牡絹?lái)，他們什么也沒做——不，他們正努力把這個(gè)行業(yè)做到爛。

也有人說(shuō)，如果出租車被淘汰了，那也是因?yàn)闀r(shí)代——

（編輯·宋冰華）

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