有關(guān)件雜貨碼頭裝卸作業(yè)優(yōu)化分析

吳喆+張敏

摘 要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，件雜貨碼頭裝卸作業(yè)的效率已經(jīng)跟不上發(fā)展的需求，因此必須要對件雜貨碼頭裝卸作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化分析，從而提升其裝卸效率?；诖?，本文首先對件雜貨碼頭裝卸作業(yè)的特點進(jìn)行總結(jié)，對件雜貨碼頭裝卸作業(yè)效率影響因素進(jìn)行分析，對件雜貨碼頭裝卸作業(yè)優(yōu)化進(jìn)行研究，并提出對應(yīng)措施。

關(guān)鍵詞：件雜貨碼頭 裝卸作業(yè) 效率 優(yōu)化

1.引言

近些年來，社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動了件雜貨碼頭裝卸要求的提升。港口件雜貨裝卸生產(chǎn)指的是包括船舶、貨物、工具、貨場等多因素相互交叉影響而形成的系統(tǒng)，其中涉及到諸多環(huán)節(jié)，普遍存在自動化程度較低、裝卸效率低、生產(chǎn)成本高的問題，因此落后于集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展。然而，港口件雜貨碼頭在我國社會經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，要采取措施提升裝卸效率?；诖?，本文對有關(guān)件雜貨碼頭裝卸作業(yè)優(yōu)化進(jìn)行研究和探討。

2.件雜貨碼頭裝卸作業(yè)的特點

件雜貨裝卸作業(yè)指的是在港口碼頭實現(xiàn)件雜貨在空間上的轉(zhuǎn)移，其中作業(yè)場所涉及到港口碼頭、貨場、倉庫等，獨享針對的是件雜貨，而實現(xiàn)裝卸流程的主體是工人，作業(yè)工具大多是裝卸專業(yè)工具。實際上，件雜貨碼頭生產(chǎn)要素多種多樣，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和作業(yè)流程比較復(fù)雜，具體來說件雜貨碼頭裝卸作業(yè)的特點如下：

2 . 1復(fù)雜

件雜貨碼頭裝卸作業(yè)系統(tǒng)比較復(fù)雜，其中涉及到各種各樣的因素，比如裝卸機(jī)械裝置包括吊車、門機(jī)、叉車等，單從某一項機(jī)械本身來說也會因為負(fù)荷水平、技術(shù)參數(shù)、生產(chǎn)廠家等因素而有所區(qū)別；件雜貨本身質(zhì)量、包裝形式以及外形規(guī)格等也會存在一定差別；各個件雜貨船舶的結(jié)構(gòu)、形式、尺寸、構(gòu)造等多種多樣；件雜貨裝卸工具會由于具體使用及組合能夠產(chǎn)生各種可能性；貨物類別的不同使得應(yīng)用作業(yè)工藝不盡相同。總而言之，五花八門的生產(chǎn)要素組成了一個非常復(fù)雜的裝卸系統(tǒng)。

2 . 2關(guān)聯(lián)

件雜貨碼頭裝卸作業(yè)系統(tǒng)受上述多種因素的影響，而各種影響因素之間具有一定關(guān)聯(lián)性。件雜貨裝卸作業(yè)過程中一種裝卸機(jī)械能夠開展幾類不同貨物的裝卸，一種裝卸工藝有可能適用于多種件雜貨的裝卸。整體而言，裝卸作業(yè)過程中會因為作業(yè)對象、機(jī)械、工具、工藝流程等因素的影響，而因素之間又會產(chǎn)生交叉影響，形成一定的關(guān)聯(lián)性特征。

2.3系統(tǒng)

件雜貨碼頭裝卸作業(yè)是根據(jù)一定的裝卸工藝流程，針對各種裝卸機(jī)械、裝卸用工屬具等，而形成的一套復(fù)雜的系統(tǒng)。許多條作業(yè)線共同組成件雜貨碼頭的生產(chǎn)活動，換言之就是多條作業(yè)線能夠共享碼頭全部生產(chǎn)資源。如果作業(yè)系統(tǒng)中不同環(huán)節(jié)實現(xiàn)配合協(xié)調(diào)合作，那么裝卸生產(chǎn)作業(yè)線能夠以最優(yōu)的效率進(jìn)行；如果任何一條作業(yè)線的作業(yè)機(jī)械配置不妥當(dāng)，一方面會造成作業(yè)線裝卸作業(yè)生產(chǎn)停滯，甚至?xí)φ麄€碼頭裝卸效率產(chǎn)生影響。

3.件雜貨碼頭裝卸作業(yè)效率影響因素

港口裝卸作業(yè)系統(tǒng)具體包括船舶、到港貨物、碼頭貨場、裝卸機(jī)械、工屬具以及工作人員等共同組成，具體結(jié)構(gòu)參考圖一。針對裝卸作業(yè)系統(tǒng)內(nèi)在因素進(jìn)行深入分析，其對于系統(tǒng)運行的影響程度也不盡相同。

（1）貨物

碼頭上裝卸貨物的種類較多，而且每一種貨物具有獨特的屬性。貨物比重、物理性質(zhì)、外形尺寸、單件重量等方面的區(qū)別，均對裝卸機(jī)械的應(yīng)用及功能發(fā)揮產(chǎn)生影響。其中，貨物類別及性質(zhì)導(dǎo)致裝卸機(jī)械及相關(guān)工屬具在選擇與應(yīng)用時的區(qū)別，繼而對門機(jī)、輪胎吊的單勾起重件數(shù)量等產(chǎn)生直接影響，最后對裝卸機(jī)械的作業(yè)效率產(chǎn)生影響。

（2）船舶

裝卸船舶的作業(yè)順序也會對件雜貨裝卸效率有所影響，可以利用對船舶的作業(yè)順序進(jìn)行合理組織及優(yōu)化調(diào)度，從而實現(xiàn)裝卸作業(yè)整體效能的最優(yōu)化。

（3）裝卸機(jī)械

如果各個階段的裝卸機(jī)械都能夠保持一定的單機(jī)作業(yè)效率，而且每一個階段相互平衡，從而促進(jìn)作業(yè)線及作業(yè)系統(tǒng)的效率的提升。由于裝卸貨物的種類區(qū)別，不同機(jī)械裝置的作業(yè)效率也有很大差別。必須要在實際作業(yè)中對各種機(jī)械的作業(yè)效率進(jìn)行考慮，才能對裝卸機(jī)械進(jìn)行合理配置，防止在作業(yè)各階段出現(xiàn)效率嚴(yán)重失衡的情況。此外，裝卸作業(yè)工屬具在選擇方面也會對裝卸機(jī)械負(fù)荷率產(chǎn)生一定的影響，繼而對裝卸機(jī)械效率產(chǎn)生影響。

（4）員工素質(zhì)

各個崗位的工人及管理人員，由于其對于工作熟悉程度的區(qū)別，工作態(tài)度的區(qū)別，對工作效率產(chǎn)生直接影響，繼而影響整個裝卸作業(yè)系統(tǒng)的作業(yè)效率。

（5）貨場分布

碼頭庫場的具體位置及結(jié)構(gòu)會對作業(yè)效率產(chǎn)生一定的影響。比如，庫場和碼頭前沿之間的平面距離會影響水平運輸機(jī)械的效率。

（6）裝卸工藝流程

件雜貨裝卸工藝是相關(guān)在規(guī)范的基礎(chǔ)上，根據(jù)項目實際情況選擇相應(yīng)裝卸工藝，以往類似工程的成功經(jīng)驗均為為現(xiàn)階段的決策提供一定的支持。

4.件雜貨碼頭裝卸作業(yè)優(yōu)化研究

4 . 1減少船舶在港總停留時間

船舶在港總停留時間可以作為評價碼頭服務(wù)質(zhì)量水平的重要因素，對船舶在港總停留時間進(jìn)行優(yōu)化，實際上可以概括為舵碼頭、多艘船舶的指派問題，以及單一碼頭泊位同時服務(wù)多艘船舶的排序問題。前者可以參考匈牙利數(shù)學(xué)家konig提出的一種解決方法，而本文著重分析后者?？梢詤⒖家韵聝?yōu)化排序原則：

（1）先到先服務(wù)原則，具體是按照船舶到港的先后時間進(jìn)行裝卸作業(yè)；

（2）后到先服務(wù)原則，比較適合于應(yīng)急情況，例如裝卸救災(zāi)物資等；

（3）最早離港先服務(wù)的原則，比較適合有速遣需求，也就是根據(jù)每個船舶離港時間順序，離港時間最早的船舶先進(jìn)行裝卸；

（4）最短作業(yè)時間優(yōu)先服務(wù)原則，按照裝卸作業(yè)時間最短的排在最前面。

選擇以上原則，目的是盡量減少船舶在港總停留時間，但是具體情況、具體分析，對原則進(jìn)行科學(xué)合理的選擇，才可以實現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)。

4 . 2貨場分布

貨場分布對于裝卸作業(yè)效率的影響是非常明顯的，具體來說包括以下幾個方面：

（1）盡可能的把前方庫場置于港口碼頭前沿周邊，從而方便出港貨物在裝卸前進(jìn)行暫時堆放，從而減少貨物運輸距離；

（2）要盡快轉(zhuǎn)運前方庫場的進(jìn)港貨物，確保碼頭交通暢通；

（3）對港口各庫場科學(xué)合理分區(qū)，對資源進(jìn)行有效利用；

（4）和貨物到港時間與船舶停泊位置對貨物卸放場區(qū)進(jìn)行確定。

此外，要結(jié)合具體實際情況，深入研究，制定好計劃，盡可能避免不同種類件雜貨胡亂堆放的情況，從而提升貨場使用效率。

4.3裝卸作業(yè)流程改善

裝卸作業(yè)流程的改善必須首先建立在“安全第一”的前提下，對裝卸作業(yè)各程序、環(huán)節(jié)進(jìn)行分解，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，對作業(yè)流程進(jìn)行優(yōu)化。具體來說，在裝卸作業(yè)中可以運用“5W1H”的方法，對于技術(shù)目的、方法、時間、原因等問題進(jìn)行研究，從而尋找流程中的不足，予以解決。

4 . 4工人裝卸作業(yè)能力

首先，制定相關(guān)激勵制度，確保安全、質(zhì)量以及效率等目標(biāo)的統(tǒng)一；其次，開展相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)工作；最后，鼓勵分工協(xié)作，促進(jìn)工作質(zhì)量的提升。

4 . 5減少裝卸作業(yè)能耗

一方面，先對庫場、泊位進(jìn)行合理配置，建立數(shù)學(xué)模型，追求各種要素的最優(yōu)配置，充分降低能耗；另一方面，充分利用機(jī)械設(shè)備的荷載率，選擇貨物組合方式，對件雜貨裝卸效率進(jìn)行改善。

4 . 6改進(jìn)管理模式

信息化的發(fā)展使得件雜貨碼頭裝卸作業(yè)自動化程度得以提升，通過建立和完善信息化平臺，完成信息化管理，從而促進(jìn)裝卸作業(yè)效率的提升。

5.結(jié)語

綜上所述，本文對我國現(xiàn)階段件雜貨的發(fā)展情況進(jìn)行研究，對件雜貨港口裝卸作業(yè)影響因素進(jìn)行分析，得出件雜貨碼頭的相關(guān)特征，同時提出促進(jìn)件雜貨碼頭裝卸效率提升的改善措施。然而，應(yīng)用到實際情況中，必須具體情況具體分析，理論結(jié)合實踐，通過縮短船舶留港實踐、貨場分布優(yōu)化、完善裝卸作業(yè)流程、提升工人業(yè)務(wù)能力、減少裝卸作業(yè)能耗、改進(jìn)管理模式等手段，充分提升件雜貨碼頭裝卸作業(yè)效率。

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